本發(fā)明屬于汽車零配件領(lǐng)域，尤其涉及一種車載空氣凈化器。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，汽車逐漸走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，人均車輛保有量的數(shù)據(jù)逐年提升；汽車在滿足人們基礎(chǔ)出行需求的基礎(chǔ)上，人們對(duì)于汽車的使用過(guò)程也提出了更高的需求。伴隨著工業(yè)化進(jìn)程的發(fā)展，空氣污染的問(wèn)題得到了人們的關(guān)注，相應(yīng)地，如何凈化車輛內(nèi)部的空氣，也成為了社會(huì)的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題。

目前，車載空氣凈化器，一般有以下幾種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)控制：一、普通車載空氣凈化器，全部使用點(diǎn)煙器進(jìn)行取電，利用指示燈來(lái)指示工作狀態(tài)，物理按鍵或觸摸形式來(lái)進(jìn)行開關(guān)機(jī)、風(fēng)速調(diào)節(jié)、濾芯重置等操作。其弊端在于占用車內(nèi)取電器；指示燈指示沒(méi)有直觀的數(shù)據(jù)體現(xiàn)；物理按鍵或觸屏易損，使用壽命低；不可遠(yuǎn)程進(jìn)行操作，用戶體驗(yàn)差。二、智能車載空氣凈化器，基本使用點(diǎn)煙器取電，部分使用電池/太陽(yáng)能供電，利用LCD屏顯示參數(shù)，多數(shù)采用觸摸形式進(jìn)行開關(guān)機(jī)、風(fēng)速調(diào)節(jié)、濾芯重置等操作。并利用藍(lán)牙實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控。其弊端在于電池/太陽(yáng)能，無(wú)法支持大頻高效電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；藍(lán)牙遠(yuǎn)程操控，有距離限制，無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)操控。從上述背景技術(shù)可以得出，現(xiàn)有技術(shù)中，車載空氣凈化器存在著：占用點(diǎn)煙器以及無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程控制凈化器和車內(nèi)空氣監(jiān)測(cè)的技術(shù)缺陷。

因此，研發(fā)出一種車載空氣凈化器，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，車載空氣凈化器存在著占用點(diǎn)煙器以及無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程控制凈化器和車內(nèi)空氣監(jiān)測(cè)的技術(shù)缺陷，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種車載空氣凈化器，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中的車載空氣凈化器，存在著占用點(diǎn)煙器以及無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程控制凈化器和車內(nèi)空氣監(jiān)測(cè)的技術(shù)缺陷。本發(fā)明提供的一種車載空氣凈化器，供電單元串聯(lián)入原車電路中，不占用點(diǎn)煙器；同時(shí)，通訊單元與手機(jī)APP配對(duì)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)于車載空氣凈化器的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程以及對(duì)于車內(nèi)環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

本發(fā)明提供了一種車載空氣凈化器，所述車載空氣凈化器包括：控制單元、凈化單元、空氣監(jiān)測(cè)單元、供電單元和通訊單元；

所述供電單元與所述控制單元、凈化單元、空氣監(jiān)測(cè)單元和通訊單元連接，所述控制單元分別與所述凈化單元、空氣監(jiān)測(cè)單元和通訊單元連接，所述供電單元與原車電瓶連接。

優(yōu)選地，所述車載空氣凈化器還包括：電壓監(jiān)測(cè)單元；

所述電壓監(jiān)測(cè)單元分別與所述控制單元和原車電瓶相連。

優(yōu)選地，所述控制單元為MCU單片機(jī)。

優(yōu)選地，所述通訊單元為GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊單元。

優(yōu)選地，所述凈化單元包括：負(fù)離子凈化單元和風(fēng)機(jī)。

優(yōu)選地，所述空氣監(jiān)測(cè)測(cè)單元包括：甲醛監(jiān)測(cè)單元、苯監(jiān)測(cè)單元、甲苯監(jiān)測(cè)單元、PM2.5監(jiān)測(cè)單元、尼古丁監(jiān)測(cè)單元、煙霧監(jiān)測(cè)單元、一氧化碳監(jiān)測(cè)單元、二氧化硫監(jiān)測(cè)單元、病毒監(jiān)測(cè)單元、細(xì)菌監(jiān)測(cè)單元和TVOC監(jiān)測(cè)單元。

優(yōu)選地，所述空氣檢測(cè)單元還包括：濕度監(jiān)測(cè)單元和溫度監(jiān)測(cè)單元。

優(yōu)選地，所述車載空氣凈化器還包括：加濕單元；

所述加濕單元分別與所述控制單元和供電單元連接。

優(yōu)選地，所述車載空氣凈化器還包括：GPS定位單元；

所述GPS定位單元分別與所述控制單元和供電單元連接。

優(yōu)選地，所述車載空氣凈化器還包括：操作面板；

所述操作面板分別與所述控制單元和供電單元連接。

綜上所述，本發(fā)明提供了一種車載空氣凈化器，所述車載空氣凈化器包括：控制單元、凈化單元、空氣監(jiān)測(cè)單元、供電單元和通訊單元；所述供電單元與所述控制單元、凈化單元、空氣監(jiān)測(cè)單元和通訊單元連接，所述控制單元分別與所述凈化單元、空氣監(jiān)測(cè)單元和通訊單元連接，所述供電單元與原車電瓶連接。本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，供電單元與原車電路串聯(lián)，不占用原車點(diǎn)煙器；同時(shí)，空氣監(jiān)測(cè)單元將監(jiān)測(cè)到的車內(nèi)空氣情況傳輸至控制單元，控制單元將信號(hào)處理后，可分別將信號(hào)傳輸至通訊單元和/或凈化單元，進(jìn)一步地，通訊單元將信號(hào)遠(yuǎn)程傳輸至手機(jī)APP，用戶可實(shí)時(shí)知悉車內(nèi)空氣狀況，用戶還可通過(guò)手機(jī)APP，做出相應(yīng)的控制指令，經(jīng)通訊單元傳回至控制單元，做出指令控制凈化單元的工作。本發(fā)明提供的一種車載空氣凈化器，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，車載空氣凈化器存在著占用點(diǎn)煙器以及無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程控制凈化器和車內(nèi)空氣監(jiān)測(cè)的技術(shù)缺陷。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明提供的一種車載空氣凈化器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供了一種車載空氣凈化器，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中的車載空氣凈化器，存在著占用點(diǎn)煙器以及無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程控制凈化器和車內(nèi)空氣監(jiān)測(cè)的技術(shù)缺陷。本發(fā)明提供的一種車載空氣凈化器，供電單元串聯(lián)入原車電路中，不占用點(diǎn)煙器；同時(shí)，通訊單元與手機(jī)APP配對(duì)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)于車載空氣凈化器的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程以及對(duì)于車內(nèi)環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

為了更詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明，下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明提供的一種車載空氣凈化器，進(jìn)行具體地描述。

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明提供了一種車載空氣凈化器，車載空氣凈化器包括：控制單元、凈化單元、空氣監(jiān)測(cè)單元、供電單元和通訊單元；供電單元與控制單元、凈化單元、空氣監(jiān)測(cè)單元和通訊單元連接，控制單元分別與凈化單元、空氣監(jiān)測(cè)單元和通訊單元連接，供電單元與原車電瓶連接。

本發(fā)明提供的車載空氣凈化器中，控制單元、凈化單元、空氣監(jiān)測(cè)單元和通訊單元均通過(guò)供電單元供電實(shí)現(xiàn)正常工作，供電單元與原車電瓶連接，不占用原車點(diǎn)煙器，點(diǎn)煙器可用于其它外接設(shè)備的用電。而且，供電單元不通過(guò)點(diǎn)煙器取電，也可以防止駕駛位換擋等操作或者副駕駛位活動(dòng)時(shí)碰觸到供電單元，造成其與點(diǎn)煙器的接口松動(dòng)，導(dǎo)致無(wú)法穩(wěn)定供電的問(wèn)題、第三，在汽車熄火下的狀態(tài)時(shí)，點(diǎn)煙器不能正常工作，相應(yīng)地，空氣凈化器也就不能正常工作，無(wú)法確保車內(nèi)空氣可以實(shí)時(shí)得到凈化；而本發(fā)明中，供電單元通過(guò)原車電瓶取電，可以源源不斷地得到各單元部件正常工作所需的電量，確保車載空氣凈化器的穩(wěn)定工作。

本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車載空氣凈化器中，空氣監(jiān)測(cè)單元將監(jiān)測(cè)到的車內(nèi)空氣質(zhì)量情況反饋至控制單元。在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，可根據(jù)使用需求和使用習(xí)慣設(shè)定為不同的模式。根據(jù)不同的應(yīng)用需求，可設(shè)定不同的模式。

模式一：只可通過(guò)手機(jī)APP控制?？刂茊卧獙⑹占降能噧?nèi)空氣質(zhì)量信息通過(guò)通信單元傳輸至手機(jī)APP，使用者根據(jù)傳輸結(jié)果以及自身使用需求，決定是否開啟凈化單元。若開啟，開啟信號(hào)通過(guò)手機(jī)APP-通訊單元-控制單元路徑傳輸至控制單元，控制單元發(fā)出指令開啟凈化單元，實(shí)現(xiàn)凈化車內(nèi)環(huán)境，提高車內(nèi)空氣質(zhì)量的目的。在車輛長(zhǎng)時(shí)間不需要使用時(shí)，無(wú)需實(shí)時(shí)對(duì)車內(nèi)空氣凈化，此時(shí)，可選擇不開啟選項(xiàng)，若不開啟，不開啟信號(hào)通過(guò)手機(jī)APP-通訊單元-控制單元路徑傳輸至控制單元，控制單元發(fā)出指令不開啟凈化單元，不進(jìn)行車內(nèi)空氣的凈化。

模式二：手機(jī)APP控制和控制單元自動(dòng)控制雙重控制模式。在控制單元收集到空氣監(jiān)測(cè)單元的空氣質(zhì)量信號(hào)后，控制單元先對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理分析，在車輛使用頻繁時(shí)，若空氣質(zhì)量處于某一預(yù)設(shè)范圍，所需凈化單元的功率較小時(shí)，控制單元直接控制凈化單元開啟，并將該處理結(jié)果通過(guò)通訊單元傳導(dǎo)至手機(jī)APP。若空氣質(zhì)量較差，不屬于上述預(yù)設(shè)范圍，所需凈化單元的功率較大時(shí)，控制單元將收集到的車內(nèi)空氣質(zhì)量信息通過(guò)通信單元傳輸至手機(jī)APP，使用者根據(jù)傳輸結(jié)果以及自身使用需求，決定是否開啟凈化單元。若開啟，開啟信號(hào)通過(guò)手機(jī)APP-通訊單元-控制單元路徑傳輸至控制單元，控制單元發(fā)出指令開啟凈化單元，實(shí)現(xiàn)凈化車內(nèi)環(huán)境，提高車內(nèi)空氣質(zhì)量的目的。若不開啟，不開啟信號(hào)通過(guò)手機(jī)APP-通訊單元-控制單元路徑傳輸至控制單元，控制單元發(fā)出指令不開啟凈化單元，不進(jìn)行車內(nèi)空氣的凈化。

為防止原車電瓶電量過(guò)低，造成車輛無(wú)法啟動(dòng)，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車載空氣凈化器還包括：電壓監(jiān)測(cè)單元；電壓監(jiān)測(cè)單元分別與控制單元和原車電瓶相連。當(dāng)電壓監(jiān)測(cè)單元監(jiān)測(cè)到電瓶電量低于某一閾值時(shí)，將結(jié)果傳輸至控制單元，控制單元做出指令，切斷供電單元與其余各部件的電性連接，有效確保原車電瓶的電量維持在預(yù)定值以上，確保車輛可以正常啟動(dòng)。

在確保控制單元可以做出準(zhǔn)確、穩(wěn)定的控制功能的前提下，同時(shí)兼顧以降低凈化器成本和有效延長(zhǎng)凈化器使用壽命。本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車載空氣凈化器中，控制單元為MCU單片機(jī)。

在確保通訊單元可以做出準(zhǔn)確、穩(wěn)定的傳輸信號(hào)的前提下，同時(shí)兼顧以降低凈化器成本和有效延長(zhǎng)凈化器使用壽命。本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車載空氣凈化器中，通訊單元為GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊單元。

在確保凈化單元可以高效凈化污染空氣的前提下，同時(shí)兼顧以降低凈化器成本和有效延長(zhǎng)凈化器使用壽命。本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車載空氣凈化器中，凈化單元包括：負(fù)離子凈化單元和風(fēng)機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)污染空氣的全方位檢測(cè)，不漏掉常見污染源，以達(dá)到真正全方位有效凈化車內(nèi)空氣的技術(shù)效果。本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，空氣監(jiān)測(cè)測(cè)單元包括：甲醛監(jiān)測(cè)單元、苯監(jiān)測(cè)單元、甲苯監(jiān)測(cè)單元、PM2.5監(jiān)測(cè)單元、尼古丁監(jiān)測(cè)單元、煙霧監(jiān)測(cè)單元、一氧化碳監(jiān)測(cè)單元、二氧化硫監(jiān)測(cè)單元、病毒監(jiān)測(cè)單元、細(xì)菌監(jiān)測(cè)單元和TVOC監(jiān)測(cè)單元。

進(jìn)一步地優(yōu)化用戶體驗(yàn)，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車載空氣凈化器中，空氣檢測(cè)單元還包括：濕度監(jiān)測(cè)單元和溫度監(jiān)測(cè)單元。可對(duì)車內(nèi)溫度和濕度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，有效擴(kuò)大車載空氣凈化器的應(yīng)用范圍，功能增多。

進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車載空氣凈化器還包括：加濕單元；加濕單元分別與控制單元和供電單元連接。濕度監(jiān)測(cè)單元監(jiān)測(cè)的濕度信號(hào)傳輸至控制單元后，控制單元對(duì)加濕單元做出指令，調(diào)節(jié)車內(nèi)濕度，優(yōu)化乘車體驗(yàn)。

為進(jìn)一步擴(kuò)大車載空氣凈化器的使用范圍，本發(fā)明實(shí)施例提供的車載空氣凈化器還包括：GPS定位單元；GPS定位單元分別與控制單元和供電單元連接?？赏ㄟ^(guò)GPS定位單元得到車輛的位置信息，并將位置信息傳導(dǎo)至控制單元，進(jìn)一步地通過(guò)通訊單元傳輸至手機(jī)APP，車主可及時(shí)知曉車輛位置信息，防止車輛被盜。

本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車載空氣凈化器還包括：操作面板；操作面板分別與控制單元和供電單元連接。操作面板可以實(shí)時(shí)看到控制單元所接受的車內(nèi)空氣質(zhì)量信息，并通過(guò)操作面板做出相應(yīng)指令，增加一種操作方式，有效優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

綜上所述，本發(fā)明提供了一種車載空氣凈化器，所述車載空氣凈化器包括：控制單元、凈化單元、空氣監(jiān)測(cè)單元、供電單元和通訊單元；所述供電單元與所述控制單元、凈化單元、空氣監(jiān)測(cè)單元和通訊單元連接，所述控制單元分別與所述凈化單元、空氣監(jiān)測(cè)單元和通訊單元連接，所述供電單元與原車電瓶連接。本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，供電單元與原車電路串聯(lián)，不占用原車點(diǎn)煙器；同時(shí)，空氣監(jiān)測(cè)單元將監(jiān)測(cè)到的車內(nèi)空氣情況傳輸至控制單元，控制單元將信號(hào)處理后，可分別將信號(hào)傳輸至通訊單元和/或凈化單元，進(jìn)一步地，通訊單元將信號(hào)遠(yuǎn)程傳輸至手機(jī)APP，用戶可實(shí)時(shí)知悉車內(nèi)空氣狀況，用戶還可通過(guò)手機(jī)APP，做出相應(yīng)的控制指令，經(jīng)通訊單元傳回至控制單元，做出指令控制凈化單元的工作。本發(fā)明提供的一種車載空氣凈化器，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，車載空氣凈化器存在著占用點(diǎn)煙器以及無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程控制凈化器和車內(nèi)空氣監(jiān)測(cè)的技術(shù)缺陷。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。