本實用新型屬于汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及美觀易更換的汽車空調(diào)導(dǎo)流板。

背景技術(shù)：

為了使得乘坐汽車更加的舒適，在汽車中一般都安裝有小型空調(diào)，在這種小型空調(diào)的出風(fēng)口處往往都設(shè)有導(dǎo)風(fēng)板，用于控制出風(fēng)角度?，F(xiàn)在市場上的空調(diào)導(dǎo)風(fēng)板一般包括導(dǎo)風(fēng)板本體和設(shè)于導(dǎo)風(fēng)板本體上的導(dǎo)風(fēng)片，其中導(dǎo)風(fēng)板本體往往是直接通過連接螺絲固定在汽車機架上，該導(dǎo)風(fēng)片則均勻分布在導(dǎo)風(fēng)片本體上，并且導(dǎo)風(fēng)片能夠繞著其主軸轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)對出風(fēng)角度的調(diào)節(jié)。針對現(xiàn)有技術(shù)中的這一類空調(diào)導(dǎo)風(fēng)板，為了調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)片的吹風(fēng)角度，在導(dǎo)風(fēng)片的葉片上往往都安裝有撥塊，以實現(xiàn)手動調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)片的吹風(fēng)角度，由于這一類空調(diào)導(dǎo)風(fēng)板的葉片上設(shè)有撥塊，故其外表面顯得非常的不協(xié)調(diào)和不美觀；同時撥塊直接安裝在葉片上，當(dāng)撥動撥塊時，葉片上往往需要承受較大的作用力，而葉片有往往設(shè)計的比較薄，故葉片容易變形或是損壞，因此這一類空調(diào)導(dǎo)風(fēng)板存在著外表不美觀、使用壽命短和實用性不強的缺點。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供美觀易更換的汽車空調(diào)導(dǎo)流板，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：美觀易更換的汽車空調(diào)導(dǎo)流板，包括導(dǎo)流板主體，所述導(dǎo)流板主體的中心為鏤空結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)流板主體的中心垂直方向設(shè)置有豎向?qū)Я髌?，所述?dǎo)流板主體的中心水平方向設(shè)置有橫向?qū)Я髌?，所述?dǎo)流板主體的底部邊緣設(shè)置有橫向調(diào)節(jié)齒輪，所述導(dǎo)流板主體的左側(cè)邊緣設(shè)置有豎向調(diào)節(jié)齒輪，所述豎向?qū)Я髌c橫向?qū)Я髌昂笙噜彛鲐Q向?qū)Я髌c橫向?qū)Я髌膬啥硕荚O(shè)置有主軸，所述導(dǎo)流板主體上設(shè)置有與主軸相對應(yīng)的軸孔，所述豎向?qū)Я髌c橫向?qū)Я髌膬?nèi)側(cè)都固定連接有連桿，所述連桿的另一端設(shè)有銷軸，所述連桿通過銷軸鉸接于驅(qū)動桿，所述驅(qū)動桿上設(shè)置有齒輪滑槽，所述橫向調(diào)節(jié)齒輪和豎向調(diào)節(jié)齒輪與齒輪滑槽嚙合配合。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)流板主體的邊角設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔共有四個且為大小和形狀都相同的圓孔。

優(yōu)選的，所述豎向?qū)Я髌c橫向?qū)Я髌ㄟ^主軸和軸孔與導(dǎo)流板主體活動連接。

優(yōu)選的，所述豎向?qū)Я髌c橫向?qū)Я髌贾辽俸形鍌€，且每一個導(dǎo)流片形狀相同等距排列。

本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：該美觀易更換的汽車空調(diào)導(dǎo)流板，外觀時尚大方，使用方便簡單，通過設(shè)置安裝孔，替換了傳統(tǒng)導(dǎo)流板固定安裝的方式，使得導(dǎo)流板易于拆卸、更換和清潔；通過通過加設(shè)驅(qū)動桿，故省略了風(fēng)片上的葉片上的撥塊，從而使得本實用新型的外表更加的美觀，同時通過驅(qū)動桿來帶動導(dǎo)流片的主軸轉(zhuǎn)動，使得整體的機械強度大大的增加。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1導(dǎo)流板主體、2豎向?qū)Я髌?橫向?qū)Я髌?橫向調(diào)節(jié)齒輪、5豎向調(diào)節(jié)齒輪、6主軸、7軸孔、8連桿、9銷軸、10驅(qū)動桿、11齒輪滑槽、12安裝孔。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1-3所示的美觀易更換的汽車空調(diào)導(dǎo)流板，包括導(dǎo)流板主體1，所述導(dǎo)流板主體1的中心為鏤空結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)流板主體1的中心垂直方向設(shè)置有豎向?qū)Я髌?，所述導(dǎo)流板主體1的中心水平方向設(shè)置有橫向?qū)Я髌?，所述導(dǎo)流板主體1的底部邊緣設(shè)置有橫向調(diào)節(jié)齒輪4，所述導(dǎo)流板主體1的左側(cè)邊緣設(shè)置有豎向調(diào)節(jié)齒輪5，所述豎向?qū)Я髌?與橫向?qū)Я髌?前后相鄰，所述豎向?qū)Я髌?與橫向?qū)Я髌?的兩端都設(shè)置有主軸6，所述導(dǎo)流板主體1上設(shè)置有與主軸6相對應(yīng)的軸孔7，所述豎向?qū)Я髌?與橫向?qū)Я髌?的內(nèi)側(cè)都固定連接有連桿8，所述連桿8的另一端設(shè)有銷軸9，所述連桿8通過銷軸9鉸接于驅(qū)動桿10，所述驅(qū)動桿10上設(shè)置有齒輪滑槽11，所述橫向調(diào)節(jié)齒輪4和豎向調(diào)節(jié)齒輪5與齒輪滑槽11嚙合配合。

進一步的，所述導(dǎo)流板主體1的邊角設(shè)置有安裝孔12，所述安裝孔12共有四個且為大小和形狀都相同的圓孔，替換了傳統(tǒng)導(dǎo)流板固定安裝的方式，使得導(dǎo)流板易于拆卸、更換和清潔。

進一步的，所述豎向?qū)Я髌?與橫向?qū)Я髌?通過主軸6和軸孔7與導(dǎo)流板主體1活動連接，驅(qū)動桿10運動時，會帶動連桿8運動，此時連桿會推動導(dǎo)風(fēng)片的主軸6轉(zhuǎn)動，從而可以實現(xiàn)調(diào)節(jié)導(dǎo)流片的葉片的傾斜角度，也即實現(xiàn)調(diào)節(jié)出風(fēng)口的風(fēng)向。

進一步的，所述豎向?qū)Я髌?與橫向?qū)Я髌?都至少含有五個，且每一個導(dǎo)流片形狀相同等距排列，設(shè)置多個導(dǎo)流片且等距排列可增強導(dǎo)流板導(dǎo)風(fēng)的全方位調(diào)節(jié)性能。

該美觀易更換的汽車空調(diào)導(dǎo)流板，外觀時尚大方，使用方便簡單，通過設(shè)置安裝孔12，替換了傳統(tǒng)導(dǎo)流板固定安裝的方式，使得導(dǎo)流板易于拆卸、更換和清潔，通過通過加設(shè)驅(qū)動桿10，故省略了風(fēng)片上的葉片上的撥塊，從而使得本實用新型的外表更加的美觀，同時通過驅(qū)動桿10來帶動導(dǎo)流片的主軸6轉(zhuǎn)動，使得整體的機械強度大大的增加。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。