本實用新型涉及一種客車油箱固定機構中的格柵。

背景技術：
：

現(xiàn)有的客車油箱固定機構中的格柵結構復雜，不便于制造，制造成本高。

因此，確有必要對現(xiàn)有技術進行改進以解決現(xiàn)有技術之不足。

技術實現(xiàn)要素：
：

本實用新型是為了解決上述現(xiàn)有技術存在的問題而提供一種客車油箱固定機構中的格柵。

本實用新型所采用的技術方案有：一種客車油箱固定機構中的格柵，包括第一連接梁、第一槽鋼、第一欄桿、第一擋板、第一立桿、第一橫桿以及連接角鋼，若干根所述第一欄桿垂直固定連接在第一槽鋼上，第一擋板固定連接在第一欄桿的頂端，兩根第一立桿分別通過兩連接角鋼固定連接在第一擋板上，第一橫桿固定連接在兩第一立桿之間，第一連接梁固定連接在第一立桿的頂端。

進一步地，所述第一擋板上設有第一腰型孔。

進一步地，所述第一欄桿上包裹有橡膠墊。

本實用新型具有如下有益效果：本實用新型結構簡單，便于制造，安裝方便，造價成本低。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，本實用新型一種客車油箱固定機構中的格柵，包括第一連接梁811、第一槽鋼812、第一欄桿813、第一擋板814、第一立桿815、第一橫桿816以及連接角鋼817，四根第一欄桿813均垂直固定連接在第一槽鋼812上，第一擋板814固定連接在第一欄桿813的頂端，兩根第一立桿815分別通過兩連接角鋼817固定連接在第一擋板814上，第一橫桿816固定連接在兩第一立桿815之間，第一連接梁811固定連接在第一立桿815的頂端。本實用新型中的第一連接梁811與客車車架相連。

在第一擋板814上設有第一腰型孔8140。用于固定客車油箱的油箱緊固帶固定連接在該第一腰型孔8140內(nèi)。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下還可以作出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。