本實(shí)用新型涉及車頂架，特別涉及一種汽車用的雪橇架。

背景技術(shù)：

車頂架是指車頂搭載架，車頂架是固定在汽車車頂?shù)膬筛鶛M桿，是汽車車頂一切搭載方案的基礎(chǔ)裝置。車頂架固定方式主要分為：普通車頂、分離式縱軌、一體化縱軌、雨槽固定、人工增加固定點(diǎn)、人工增加T型槽。在橫架的基礎(chǔ)上可以搭載自行車架，滑雪板，皮劃艇，車頂箱，車頂筐等等攜帶架。

車頂架還可以分為專用和通用兩種，通用型的可以用于支撐多種物品，例如公開號為CN 101559738A的專利文獻(xiàn)公開了一種車頂架，包括腳座和架體，腳座設(shè)置在架體兩端，所述架體的截面為前厚后薄的水滴狀結(jié)構(gòu)，該形狀減小了空氣流過產(chǎn)生的阻力，在架體上表面前端設(shè)置有破風(fēng)條，車頂架還包括插入件，插入件安裝在架體兩端，腳座與插入件固定相連，在插入件上設(shè)置有調(diào)節(jié)控制裝置。本發(fā)明車頂架可以自由調(diào)節(jié)兩腳座之間的距離，能方便安裝在不同大小的車頂上，提高了車頂架的使用率，最大優(yōu)化了資源的使用；架體采用水滴狀流線形，大大減小車輛行駛中產(chǎn)生的阻力，降低了發(fā)動機(jī)能量的消耗，提升了車速，降低了噪音。

而專用型則更具有針對性，例如雪橇架，現(xiàn)有技術(shù)中的雪橇架一般包括：兩個(gè)平行且間隔布置的條形夾具，并且每個(gè)條形夾具滑動安裝在車頂部；使用時(shí)，為了方便安裝雪橇，移動條形夾具使其位于車頂一側(cè)，此時(shí)打開條形夾具的活動夾板，然后將雪橇放到固定夾板上，然后關(guān)上活動夾板，完成雪橇安裝。然后將條形夾具移動回至車頂，鎖定條形夾具完成安裝。

可以看出，現(xiàn)有技術(shù)的雪橇架的夾具是整體移動的，這就需要對其進(jìn)行鎖定，但是在鎖定結(jié)構(gòu)時(shí)效時(shí)容易造成事故，存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種汽車用的雪橇架，有效提高雪橇固定的可靠性，消除現(xiàn)有雪橇架存在的安全隱患。

一種汽車用的雪橇架，包括相互平行且間隔安裝在車頂?shù)膬筛鶙l形夾具，所述條形夾具包括：

固定夾板，固定安裝在車頂，長度沿垂直汽車前進(jìn)方向延伸；

活動夾板，一端與所述固定夾板的一端鉸接形成鉸接關(guān)節(jié)，兩者的另一端通過活動鎖扣固定連接；

其特征在于，所述固定夾板包括：

外套桿，固定在車頂，頂面開設(shè)有滑槽；

滑動夾板，滑動安裝在所述滑槽內(nèi)，遠(yuǎn)離所述鉸接關(guān)節(jié)的一端安裝所述活動鎖扣。

本實(shí)用新型將固定夾板分為固定的外套桿和活動的滑動夾板，從而避免了整個(gè)條形夾具的移動，有效避免在雪橇完成安裝后條形夾具鎖定不牢而移動的安全問題，消除潛在的安全隱患。

所述活動鎖扣一般包括鎖舌和鎖眼，大多數(shù)情況下，所述固定夾板的端部安裝鎖眼，當(dāng)然相互轉(zhuǎn)換也可以。

為了防止滑動夾板自動上鎖，優(yōu)選的，所述滑動夾板在靠近安裝所述活動鎖扣的位置活動安裝有防鎖蓋，所述防鎖蓋具有遮擋所述活動鎖扣的鎖眼的遮擋位置以及遠(yuǎn)離所述活動鎖扣的偏離位置。

為了使整體結(jié)構(gòu)更緊湊，優(yōu)選的，所述活動鎖扣的鎖眼安裝在所述滑動夾板端部的正中間，所述防鎖蓋位于所述鎖眼的正上方且兩端分別與所述滑動夾板的側(cè)邊鉸接，所述鎖眼的外周距離所述鉸接關(guān)節(jié)最近的位置安裝有水平擋片，所述防鎖蓋轉(zhuǎn)動到水平位置時(shí)所述水平擋片的底面與所述防鎖蓋抵靠，所述防鎖蓋向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動到垂直位置時(shí)所述水平擋片的邊沿與所述防鎖蓋抵靠。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述防鎖蓋為十字型板，中間向上拱起，其中一對相對端與所述滑動夾板的側(cè)邊鉸接，另一對相對端的一端固定有翻轉(zhuǎn)把手，另一端在所述防鎖蓋轉(zhuǎn)動到水平位置時(shí)與所述水平擋片抵靠。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型的汽車用的雪橇架，整體結(jié)構(gòu)簡單，使用安裝方便，可以 穩(wěn)定固定雪橇，同時(shí)有效解決現(xiàn)有技術(shù)中因條形夾具鎖定不牢而移動導(dǎo)致的安全問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型安裝在車頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的單個(gè)條形夾具的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的單個(gè)條形夾具打開時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的單個(gè)條形夾具打開且滑動夾板滑出時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型的防鎖蓋沒有遮擋鎖眼時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型的防鎖蓋遮擋鎖眼時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1～4所示，本實(shí)施例的汽車用的雪橇架包括相互平行且間隔安裝在車頂?shù)膬筛鶙l形夾具1，條形夾具1包括：

固定夾板，固定安裝在車頂2，長度沿垂直汽車前進(jìn)方向延伸；

活動夾板101，一端與固定夾板的一端鉸接形成鉸接關(guān)節(jié)102，兩者的另一端通過活動鎖扣103固定連接；

固定夾板包括：

外套桿104，固定在車頂2，頂面開設(shè)有滑槽105；

滑動夾板106，滑動安裝在滑槽105內(nèi)，遠(yuǎn)離鉸接關(guān)節(jié)102的一端安裝活動鎖扣103。

活動鎖扣103包括鎖舌和鎖眼，固定夾板的端部安裝鎖眼，本實(shí)施例中，鎖眼安裝在滑動夾板106的端部。

滑動夾板106在靠近安裝活動鎖扣103的位置活動安裝有防鎖蓋107，本實(shí)施例中，防鎖蓋107為十字型板，中間向上拱起，其中一對相對端與滑動夾板106的側(cè)邊鉸接，另一對相對端的一端固定有翻轉(zhuǎn)把手108；

鎖眼的外周距離鉸接關(guān)節(jié)102最近的位置安裝有水平擋片109，另一對相對端的另一端在防鎖蓋107轉(zhuǎn)動到水平位置時(shí)與水平擋片109抵靠。

活動鎖扣103的鎖眼安裝在滑動夾板106端部的正中間，防鎖蓋107位于鎖眼的正上方，防鎖蓋107轉(zhuǎn)動到水平位置時(shí)水平擋片109的底面與 防鎖蓋107的一端抵靠，防鎖蓋107向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動到垂直位置時(shí)水平擋片109的邊沿與防鎖蓋107抵靠。從而實(shí)現(xiàn)水平擋片109在防鎖蓋107的兩個(gè)工作位定位防鎖蓋107。

綜上所述，本實(shí)施例的汽車用的雪橇架整體結(jié)構(gòu)簡單，使用安裝方便，可以穩(wěn)定固定雪橇，有效解決現(xiàn)有技術(shù)中因條形夾具鎖定不牢而移動導(dǎo)致的安全問題，同時(shí)可以防止活動鎖扣誤上鎖。