本實(shí)用新型涉及一種汽車內(nèi)飾配件，更具體地說(shuō)，它涉及一種裝飾條安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

公開(kāi)號(hào)為202782894U的中國(guó)專利公開(kāi)了汽車門板的喇叭罩蓋,所述喇叭罩蓋安裝在汽車門板上,所述的喇叭罩蓋周邊設(shè)置有喇叭罩蓋飾圈,所述的喇叭罩蓋的邊緣設(shè)置有向下彎折的卡腳,所述的喇叭罩蓋飾圈的正表面設(shè)有與卡腳相對(duì)應(yīng)的卡孔,通過(guò)卡腳與卡孔相配合將喇叭罩蓋卡接在喇叭罩蓋飾圈上, 所述的喇叭罩蓋飾圈邊緣還設(shè)有若干個(gè)安裝孔, 所述的安裝孔通過(guò)螺釘連接固定在汽車門板上, 將喇叭罩蓋、喇叭罩蓋飾圈與汽車門板連接成一體。

上述專利公開(kāi)的喇叭罩蓋飾圈的邊緣設(shè)置有若干個(gè)安裝孔用于和門板進(jìn)行連接，在安裝的時(shí)候必須要將每個(gè)螺釘擰緊，使得喇叭罩蓋飾圈的安裝效率大打折扣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種揚(yáng)聲器裝飾圈，可以提高安裝時(shí)候的安裝效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種裝飾條安裝結(jié)構(gòu)，包括環(huán)狀的安裝于門板上圈體，所述的圈體包括位于圈體一側(cè)的裝飾面，所述的裝飾面上設(shè)有鍍鉻層，所述圈體背向裝飾面的一側(cè)為安裝面，所述的安裝面上設(shè)置有若干可插入到門板上的定位柱，所述的安裝面上還設(shè)有若干均勻設(shè)置且可插入到門板上的焊接柱。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的安裝面上設(shè)有卡接柱，所述的卡接柱的端部設(shè)有可與門板卡接的卡接部。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述卡接柱的形狀為扁平狀，所述的卡接部所述卡接部的為形狀為三角形的卡接塊。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述卡接柱背向卡接塊的一側(cè)設(shè)置有第一加強(qiáng)筋，

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述卡接柱的兩側(cè)均設(shè)有定位柱。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述安裝面的外邊緣設(shè)置有環(huán)形凸起，所述環(huán)形凸起與安裝面之間設(shè)置有若干第二加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述定位柱截面的形狀為“工”字形，所述定位柱的端部設(shè)置有弧形的導(dǎo)向部。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的焊接柱呈扁平狀，所述扁平狀的焊接柱的兩側(cè)均設(shè)有第三加強(qiáng)筋。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，再圈體上設(shè)置定位柱以及卡接柱之后，在安裝的時(shí)候，就可以通過(guò)卡接柱與門板進(jìn)行預(yù)定位，預(yù)定位之后，通過(guò)圈體上設(shè)置的焊接柱實(shí)現(xiàn)與門板的焊接，由于焊接可以采用焊槍來(lái)實(shí)現(xiàn)，相比于現(xiàn)有技術(shù)中將螺釘逐個(gè)進(jìn)行擰緊，效率大大提高生產(chǎn)裝配的效率。

附圖說(shuō)明

圖1為揚(yáng)聲器裝飾圈的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1、圈體；11、安裝面；12、裝飾面；2、定位柱；3、卡接柱；31、第一加強(qiáng)筋；4、焊接柱；41、第二加強(qiáng)筋；5、環(huán)形凸起；6、第三加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

如圖1所示的， 一種揚(yáng)聲器裝飾圈，包括圈體1，圈體1包括裝飾面12和安裝面11，裝飾面12主要起裝飾的作用，通常安裝大眾的審美來(lái)看，比較喜歡鍍鉻的飾圈，圈體1的材料可以選擇塑料，塑料的成本較低，而且形狀的可塑性比較好，在塑料的圈體1的裝飾面12上設(shè)置鍍鉻層的工藝難度也比較的成熟，成品率比較高，且設(shè)在在塑料表面的鍍鉻層耐久度較強(qiáng)。

圈體1背向裝飾面12的一側(cè)為安裝面11，安裝面11上分別固定有定位柱2、卡接柱3、焊接柱4；定位柱2的形狀為“工”字形，將定位柱2設(shè)置成“工”字形，這樣定位柱2可以承受來(lái)自各個(gè)方向的力，如果體有發(fā)生輕微的形變，在裝入到門板之后，可以通過(guò)定位柱2來(lái)進(jìn)行矯正，使得裝飾圈完美的嵌合到門板上；在定位柱2的端部為圓弧形，圓弧形的端部可以起到導(dǎo)向的作用，使定位柱2可以順利的插入到門板的定位孔內(nèi)。

卡接柱3的形狀呈扁平裝，在卡接柱3的端部設(shè)置有截面呈直角三角形的卡捷塊，直角三角形的斜邊為導(dǎo)向面，直角三角形的直角邊為卡接面，在卡接柱3卡入到門板的過(guò)程中，在導(dǎo)向面的作用下，卡接柱3會(huì)發(fā)生形變，直到卡接面卡接到門板上后，卡接柱3復(fù)位，實(shí)現(xiàn)裝飾圈與門板的卡接，為了增加卡接柱3的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在卡接柱3背向卡接柱3的側(cè)面設(shè)有第一加強(qiáng)筋31；如圖1所示，圈體1上設(shè)有兩個(gè)卡接柱3，當(dāng)揚(yáng)聲器裝飾圈通過(guò)卡接柱3卡接到門板上之后就完成了對(duì)揚(yáng)聲器裝飾圈的預(yù)定位，安裝好揚(yáng)聲器裝飾圈之后，可以將門板翻面，而揚(yáng)聲器裝飾圈不會(huì)從門板上脫落，門板翻面之后，方便對(duì)揚(yáng)聲器裝飾圈進(jìn)行焊接；在每個(gè)裝飾圈的兩側(cè)10mm內(nèi)固定有定位柱2，這樣在卡接部卡入到門板上之前，可以先通過(guò)定位柱2進(jìn)行定位，使卡接柱3可以準(zhǔn)確到卡入到門板相應(yīng)的位置上。

焊接柱4有8個(gè)均勻的分布在圈體1的安裝面11上，這樣設(shè)置可以使揚(yáng)聲器裝飾圈的各點(diǎn)均勻受力，連接穩(wěn)定；焊接柱4、定位柱2、卡接柱3均有塑料一體注塑成型，在焊接的時(shí)候，就可以通過(guò)焊接設(shè)備將焊接柱4融化，使焊接柱4與門板相互融合在一起；為了增加焊接柱4的抗彎強(qiáng)度，在焊接柱4的兩個(gè)側(cè)面均設(shè)有第二加強(qiáng)筋41。

在安裝面11的外邊緣設(shè)置有環(huán)形的凸起，環(huán)形凸起5的作用可以增加揚(yáng)聲器裝飾圈的抗彎強(qiáng)度，增加圈體1的剛性；定位柱2、卡接柱3、焊接柱4設(shè)置在環(huán)形凸起5與安裝面11的交接處，從而增加環(huán)形凸起5與安裝面11之間的連接，環(huán)形凸起5與安裝面11之間還設(shè)有第三加強(qiáng)筋6，進(jìn)一步的將環(huán)形凸起5與安裝面11之間的連接加強(qiáng)，防止環(huán)形凸起5在注塑的過(guò)程中發(fā)生形變。

卡接柱3、焊接柱4同時(shí)與門板進(jìn)行固定，在汽車門板后期維修的時(shí)候，強(qiáng)行拆除揚(yáng)聲器裝飾圈的過(guò)程中，焊接柱4被完全破環(huán)，被強(qiáng)拆下來(lái)后的揚(yáng)聲器裝飾圈依舊可以通過(guò)卡接柱3與門板實(shí)現(xiàn)卡接固定，并且通過(guò)定位柱2與門板之間的摩擦力，依舊可以保證揚(yáng)聲器裝飾圈可以嵌合于門板上。

揚(yáng)聲器裝飾圈與門板直接通過(guò)焊接固定，可以通過(guò)焊接設(shè)備一次焊接完成，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的螺釘逐個(gè)固定，采用焊接的方式更加的快速。焊接柱4位于安裝面11上，為了焊接，需要將門板翻面，從而實(shí)現(xiàn)門板與揚(yáng)聲器裝飾圈之間通過(guò)焊接柱4進(jìn)行焊接，由于卡接柱3可以將揚(yáng)聲器裝飾圈與門板卡接固定，因此在門板翻面過(guò)來(lái)進(jìn)行焊接的時(shí)候，裝飾圈并不會(huì)從門板上脫落。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。