本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車水深監(jiān)測系統(tǒng)及監(jiān)測方法。

背景技術(shù)：

行車安全問題是使用汽車過程中重要的問題。駕駛員在駕駛汽車的過程中，由于車窗關(guān)閉，無法主觀無法判斷道路積水的水深，這樣在一些情況下，下暴雨導(dǎo)致路面積水較深時，或者其他情況下當(dāng)車輛行駛在離地水深較深的道路時，車窗玻璃已經(jīng)無法打開，很容易造成危險情況，因此，現(xiàn)有汽車未設(shè)置車輛所處環(huán)境的道路積水水深的提示功能成為一個亟待解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種汽車水深監(jiān)測系統(tǒng)及監(jiān)測方法，其目的是為了解決其目的是為了解決現(xiàn)有汽車未設(shè)置對車輛所處環(huán)境的道路積水水深的提示功能，容易造成危險情況的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的實施例提供了一種汽車水深監(jiān)測系統(tǒng)，該汽車水深監(jiān)測系統(tǒng)包括：監(jiān)測裝置、與監(jiān)測裝置電連接的系統(tǒng)控制器以及與系統(tǒng)控制器電連接的報警模塊；其中，

監(jiān)測裝置安裝在汽車上，用于在監(jiān)測到所在位置的水深達(dá)到預(yù)設(shè)的水深閾值時，向系統(tǒng)控制器輸出報警指令；

系統(tǒng)控制器根據(jù)報警指令，向報警模塊輸出控制指令；

報警模塊根據(jù)控制指令進(jìn)行報警響應(yīng)。

優(yōu)選地，報警模塊包括：聲音報警器以及指示燈。

優(yōu)選地，指示燈安裝在汽車儀表板上。

優(yōu)選地，該汽車水深監(jiān)測系統(tǒng)還包括：電源；

監(jiān)測裝置、報警模塊、電源以及系統(tǒng)控制器依次電連接形成一回路；

其中，監(jiān)測裝置包括一常開開關(guān)，在常開開關(guān)閉合時，監(jiān)測裝置與指示燈、系統(tǒng)控制器接通，監(jiān)測裝置向指示燈以及系統(tǒng)控制器輸出報警指令。

優(yōu)選地，回路中，聲音報警器與指示燈并聯(lián)。

優(yōu)選地，常開開關(guān)包括裸露在外的導(dǎo)電材料；

在導(dǎo)電材料與水的接觸時間超過一預(yù)設(shè)的時間閾值時，導(dǎo)電材料導(dǎo)通，常開開關(guān)閉合。

可選地，水深閾值為汽車輪胎的滾動半徑。

可選地，監(jiān)測裝置安裝在汽車車身上與滾動半徑等高的位置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的實施例還提供了一種汽車水深監(jiān)測方法，應(yīng)用于上述汽車水深監(jiān)測系統(tǒng)，該方法包括：

在監(jiān)測到所在位置的水深達(dá)到預(yù)設(shè)的水深閾值時，生成報警指令；

根據(jù)報警指令，生成控制指令；

根據(jù)控制指令進(jìn)行報警響應(yīng)。

本發(fā)明的上述方案至少包括以下有益效果：

本發(fā)明提供的汽車水深監(jiān)測系統(tǒng)及監(jiān)測方法，汽車水深監(jiān)測系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)簡單，在監(jiān)測裝置的導(dǎo)電材料與水的接觸時間超過一預(yù)設(shè)的時間閾值時，向系統(tǒng)控制器輸出報警指令，系統(tǒng)控制器根據(jù)報警指令向報警模塊輸出控制指令；報警模塊根據(jù)控制指令提醒車內(nèi)人員，以便駕駛員了解汽車所處環(huán)境的水深，避免引發(fā)安全問題，保證乘駕人員的安全。本發(fā)明解決了現(xiàn)有汽車未設(shè)置車輛所處環(huán)境的道路積水水深的提示功能，容易造成危險情況的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對本發(fā)明實施例的描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1表示本發(fā)明第一實施例的汽車水深監(jiān)測系統(tǒng)的示意圖；

圖2表示本發(fā)明第一實施例的汽車水深監(jiān)測系統(tǒng)的回路的示意圖；

圖3表示本發(fā)明第二實施例的汽車水深監(jiān)測方法的基本步驟流程圖。

附圖標(biāo)記說明：

101、監(jiān)測裝置；102、系統(tǒng)控制器；103、報警模塊；104、指示燈；105、聲音報警器；106、電源。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

第一實施例

參見圖1，本發(fā)明的第一實施例提供了一種汽車水深監(jiān)測系統(tǒng)，該汽車水深監(jiān)測系統(tǒng)包括：監(jiān)測裝置101、與監(jiān)測裝置101電連接的系統(tǒng)控制器102以及與系統(tǒng)控制器102電連接的報警模塊103；其中，

監(jiān)測裝置101安裝在汽車上，用于在監(jiān)測到所在位置的水深達(dá)到預(yù)設(shè)的水深閾值時，向系統(tǒng)控制器102輸出報警指令；監(jiān)測裝置101用于監(jiān)測其安裝位置的水面深度，當(dāng)水深達(dá)到預(yù)設(shè)的水深閾值時，可判斷汽車所處環(huán)境的水深可能會造成危險情況，因此向系統(tǒng)控制器102輸出報警指令。

可選地，水深閾值為汽車輪胎的滾動半徑。通常，當(dāng)水深達(dá)到汽車輪胎的滾動半徑時，表明水面已經(jīng)較深，若駕駛員未察覺，則引發(fā)危險的可能性比較大。

可選地，監(jiān)測裝置101安裝在汽車車身上與汽車輪胎的滾動半徑等高的位置。其中，監(jiān)測裝置101的安裝位置還可根據(jù)汽車的實際過水能力自行調(diào)節(jié)，且水深閾值需對應(yīng)調(diào)節(jié)，保持安裝位置與水深閾值等高。

系統(tǒng)控制器102根據(jù)報警指令，向報警模塊103輸出控制指令；其中，系統(tǒng)控制器102接收到報警指令之后，向報警模塊103輸出控制指令，控制指令用于控制報警模塊103進(jìn)行報警，報警模塊103根據(jù)控制指令進(jìn)行報警響應(yīng)，以便用戶獲知汽車所在位置的路面水深情況，避免引發(fā)安全問題，保證乘駕人員的安全。

優(yōu)選地，報警模塊103包括：聲音報警器105以及指示燈104。其中，聲音報警器105通過聲音進(jìn)行報警，指示燈104通過閃爍提示用戶。

優(yōu)選地，指示燈104安裝在汽車儀表板上，以便車內(nèi)人員及時發(fā)現(xiàn)指示燈104的指示狀態(tài)。

優(yōu)選地，參見圖2，該汽車水深監(jiān)測系統(tǒng)還包括：電源106；

監(jiān)測裝置101、報警模塊103、電源106以及系統(tǒng)控制器102依次電連接形成一回路；

其中，監(jiān)測裝置101包括一常開開關(guān)，在常開開關(guān)閉合時(在監(jiān)測裝置101監(jiān)測到水深超過水深閾值時，常開開關(guān)閉合)，回路導(dǎo)通，監(jiān)測裝置101與指示燈104、系統(tǒng)控制器102接通，均進(jìn)入工作狀態(tài)，監(jiān)測裝置101向指示燈104以及系統(tǒng)控制器102輸出報警指令，報警模塊103根據(jù)報警指令進(jìn)行報警，以便駕駛員了解汽車所處環(huán)境的水深，避免引發(fā)安全問題，保證乘駕人員的安全。

優(yōu)選地，回路中，聲音報警器105與指示燈104并聯(lián)，以便聲音報警器105或指示燈104其中一個出現(xiàn)故障短路時，另外一個仍正常工作。

優(yōu)選地，常開開關(guān)包括裸露在外的導(dǎo)電材料；

在導(dǎo)電材料與水的接觸時間超過一預(yù)設(shè)的時間閾值時，導(dǎo)電材料導(dǎo)通，常開開關(guān)閉合，監(jiān)測裝置101與指示燈104、系統(tǒng)控制器102接通，均進(jìn)入工作狀態(tài)。

本發(fā)明提供的汽車水深監(jiān)測系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，在監(jiān)測裝置101的導(dǎo)電材料與水的接觸時間超過一預(yù)設(shè)的時間閾值時，向系統(tǒng)控制器102輸出報警指令，系統(tǒng)控制器102根據(jù)報警指令向報警模塊103輸出控制指令；報警模塊103根據(jù)控制指令提醒車內(nèi)人員，以便駕駛員了解汽車所處環(huán)境的水深，避免引發(fā)安全問題，保證乘駕人員的安全。本發(fā)明解決了現(xiàn)有汽車未設(shè)置車輛所處環(huán)境的道路積水水深的提示功能，容易造成危險情況的問題。

第二實施例

參見圖3，本發(fā)明的第二實施例提供了一種汽車水深監(jiān)測方法，應(yīng)用于上述汽車水深監(jiān)測系統(tǒng)，該方法包括：

步驟301，在監(jiān)測到所在位置的水深達(dá)到預(yù)設(shè)的水深閾值時，生成報警指令。

其中，當(dāng)水深達(dá)到預(yù)設(shè)的水深閾值時，可判斷汽車所處環(huán)境的水深可能會造成危險情況，因此生成報警指令。可選地，水深閾值為汽車輪胎的滾動半徑。通常，當(dāng)水深達(dá)到汽車輪胎的滾動半徑時，表明水面已經(jīng)較深，若駕駛員未察覺，則引發(fā)危險的可能性比較大。

步驟302，根據(jù)報警指令，生成控制指令。

其中，根據(jù)報警指令，確認(rèn)需要對報警指令進(jìn)行相應(yīng)的模塊，生成針對該模塊的控制指令。

步驟303，根據(jù)控制指令進(jìn)行報警響應(yīng)。

其中，控制指令用于控制汽車進(jìn)行報警響應(yīng)，以便用戶獲知汽車所在位置的路面水深情況，避免引發(fā)安全問題，保證乘駕人員的安全。

本發(fā)明提供的汽車水深監(jiān)測監(jiān)測方法，在監(jiān)測裝置的導(dǎo)電材料與水的接觸時間超過一預(yù)設(shè)的時間閾值時，生成控制指令，根據(jù)控制指令生成報警指令；根據(jù)報警指令提醒車內(nèi)人員，以便駕駛員了解汽車所處環(huán)境的水深，避免引發(fā)安全問題，保證乘駕人員的安全。本發(fā)明解決了現(xiàn)有汽車未設(shè)置車輛所處環(huán)境的道路積水水深的提示功能，容易造成危險情況的問題。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。