本發(fā)明涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車空調(diào)殼體裝配的雙槽密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車空調(diào)用于把汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動(dòng)調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，是能夠?yàn)檐噧?nèi)人員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲勞；為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風(fēng)裝置。

汽車空調(diào)外部通常設(shè)有空調(diào)箱外殼和與所述空調(diào)箱外殼連接的保溫殼，現(xiàn)有的汽車空調(diào)中，空調(diào)箱外殼與保溫殼的安裝部位，通常為空調(diào)箱外殼上設(shè)有凹槽，保溫殼上設(shè)有一條安裝筋板，安裝筋板按安裝在凹槽內(nèi)。但該種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致凹槽較窄，使得汽車空調(diào)的容易產(chǎn)生漏風(fēng)，保溫效果差，空調(diào)的熱損失較大，冷制熱效果有限；同時(shí)，密封性和強(qiáng)度均有待提高。

因此，有必要提供一種用于汽車空調(diào)殼體裝配的雙槽密封結(jié)構(gòu)，以解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種用于汽車空調(diào)殼體裝配的雙槽密封結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有的汽車空調(diào)的裝配結(jié)構(gòu)使得汽車空調(diào)的容易產(chǎn)生漏風(fēng)，保溫效果差，空調(diào)的熱損失較大，冷制熱效果有限；同時(shí)，密封性和強(qiáng)度均有待提高的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種用于汽車空調(diào)殼體裝配的雙槽密封結(jié)構(gòu)，包括空調(diào)箱外殼和與所述空調(diào)箱外殼連接的保溫殼；所述空調(diào)箱外殼在與所述保溫殼連接的位置設(shè)有安裝槽；所述保溫殼與所述空調(diào)箱外殼連接的位置設(shè)有相間隔的第一安裝筋板和第二安裝筋板；所述安裝槽的寬度大于或等于所述第一安裝筋板與所述第二安裝筋板相背的兩表面之間的距離；所述安裝槽的深度大于或等于所述第一安裝筋板與所述第二安裝筋板的高度；所述安裝槽的開口端內(nèi)表面設(shè)有凹陷部。

所述第一安裝筋板與所述第二安裝筋板的厚度相同。

所述第一安裝筋板與所述第二安裝筋板的高度相同。

本發(fā)明所具有的優(yōu)點(diǎn)與效果是：

一種用于汽車空調(diào)殼體裝配的雙槽密封結(jié)構(gòu)，包括空調(diào)箱外殼和與所述空調(diào)箱外殼連接的保溫殼；所述空調(diào)箱外殼在與所述保溫殼連接的位置設(shè)有安裝槽；所述保溫殼與所述空調(diào)箱外殼連接的位置設(shè)有相間隔的第一安裝筋板和第二安裝筋板；所述安裝槽的寬度大于或等于所述第一安裝筋板與所述第二安裝筋板相背的兩表面之間的距離；所述安裝槽的深度大于或等于所述第一安裝筋板與所述第二安裝筋板的高度；所述安裝槽的開口端內(nèi)表面設(shè)有凹陷部；本發(fā)明采用兩層安裝筋板，安裝槽較寬，可減輕汽車空調(diào)的漏風(fēng)現(xiàn)象，保溫效果好，減少空調(diào)的熱損失，提高空調(diào)制冷制熱效果；同時(shí)，密封性和強(qiáng)度均更可靠。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述：

圖1為本發(fā)明的一種用于汽車空調(diào)殼體裝配的雙槽密封結(jié)構(gòu)應(yīng)用于汽車空調(diào)的軸測圖；

圖2為圖1中的A區(qū)域的局部放大示意圖；

圖3為本發(fā)明的一種用于汽車空調(diào)殼體裝配的雙槽密封結(jié)構(gòu)應(yīng)用于汽車空調(diào)的主視圖；

圖4為圖3中B-B方向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：空調(diào)箱外殼1、保溫殼2、安裝槽11、第一安裝筋板21、第二安裝筋板22、凹陷部12。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖3所示，本發(fā)明提供一種用于汽車空調(diào)殼體裝配的雙槽密封結(jié)構(gòu)，包括空調(diào)箱外殼1和與空調(diào)箱外殼1連接的保溫殼2。其中，保溫殼2內(nèi)用于設(shè)置蒸發(fā)器芯體。

具體地，空調(diào)箱外殼1在與保溫殼2連接的位置設(shè)有安裝槽11；保溫殼2與空調(diào)箱外殼1連接的位置設(shè)有相間隔的第一安裝筋板21和第二安裝筋板22。

其中，安裝槽11的寬度大于或等于第一安裝筋板21與第二安裝筋板22相背的兩表面之間的距離，使得第一安裝筋板21與第二安裝筋板22可安裝至安裝槽11內(nèi)。進(jìn)一步，安裝槽11的深度大于或等于第一安裝筋板21與第二安裝筋板22的高度；安裝槽11的開口端內(nèi)表面設(shè)有凹陷部12，使得安裝槽11與第一安裝筋板21和第二安裝筋板22緊密配合。第一安裝筋板21與第二安裝筋板22的厚度相同。第一安裝筋板21與第二安裝筋板22的高度相同。

由以上技術(shù)方案可知，本發(fā)明采用兩層安裝筋板，安裝槽較寬，可減輕汽車空調(diào)的漏風(fēng)現(xiàn)象，保溫效果好，減少空調(diào)的熱損失，提高空調(diào)制冷制熱效果；同時(shí)，密封性和強(qiáng)度均更可靠。

本發(fā)明不局限于上述實(shí)施例，實(shí)施例只是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。