一種采用熱塑性復(fù)合材料的汽車空調(diào)裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，具體涉及一種采用熱塑性復(fù)合材料的汽車空調(diào)裝置，由殼體及安裝在所述殼體上的制冷系統(tǒng)構(gòu)成，所述的制冷系統(tǒng)由管路依次連接壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器形成的制冷循環(huán)構(gòu)成，所述的殼體的材質(zhì)為長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性工程塑料，并通過注塑機(jī)注塑成型。優(yōu)選地，所述的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性工程塑料是以長(zhǎng)纖維為增強(qiáng)材料，以PP、PA6、PA66、TUP或PPS為基體材料復(fù)合而成。本發(fā)明汽車空調(diào)裝置，其外殼部分采用了以長(zhǎng)纖維為增強(qiáng)材料，以PP、PA6、PA66、TUP或PPS為基體材料復(fù)合而成長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性工程塑料，具有重量輕、加工成型簡(jiǎn)單和可回收利用的優(yōu)點(diǎn)，在新能源電動(dòng)汽車空調(diào)裝置領(lǐng)域中有很好的應(yīng)用前景。
【專利說明】
一種采用熱塑性復(fù)合材料的汽車空調(diào)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，具體涉及一種采用熱塑性復(fù)合材料的汽車空調(diào)
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車輕量化需求的發(fā)展，復(fù)合材料的應(yīng)用也將越來越廣泛;復(fù)合材料的應(yīng)用方向也已經(jīng)由車身外覆蓋件轉(zhuǎn)向一些結(jié)構(gòu)件和功能件，例如汽車空調(diào)裝置。目前，在傳統(tǒng)的汽車空調(diào)殼體中，主要以玻璃鋼(FRP亦稱作GFRP，即纖維強(qiáng)化塑料)為原料制作而成，存在降解困難，回收利用率極低;普遍采用手工糊制工藝成型，效率低;材料密度大，重量重等缺點(diǎn)，亟待采用新型材料進(jìn)行替代。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提出一種采用熱塑性復(fù)合材料的汽車空調(diào)裝置，采用熱塑性復(fù)合材料能顯著減輕車輛尤其是新能源電動(dòng)汽車的負(fù)載重量，并具有成型簡(jiǎn)單及可回收的特點(diǎn)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案:
一種采用熱塑性復(fù)合材料的汽車空調(diào)裝置，由殼體及安裝在所述殼體上的制冷系統(tǒng)構(gòu)成，所述的制冷系統(tǒng)由管路依次連接壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器形成的制冷循環(huán)構(gòu)成，所述的殼體的材質(zhì)為長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性工程塑料，并通過注塑機(jī)注塑成型。
[0005]優(yōu)選地，所述的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性工程塑料是以長(zhǎng)纖維為增強(qiáng)材料，以PP、PA6、PA66、TUP或PPS為基體材料復(fù)合而成。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為:
本發(fā)明汽車空調(diào)裝置，其外殼部分采用了以長(zhǎng)纖維為增強(qiáng)材料，以PP、PA6、PA66、TUP或PPS為基體材料復(fù)合而成長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性工程塑料，具有重量輕、加工成型簡(jiǎn)單和可回收利用的優(yōu)點(diǎn)，在新能源電動(dòng)汽車空調(diào)裝置領(lǐng)域中有很好的應(yīng)用前景。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明殼體主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明殼體仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]參見附圖1-圖3所示，一種采用熱塑性復(fù)合材料的汽車空調(diào)裝置，由殼體I及安裝在所述殼體I上的制冷系統(tǒng)構(gòu)成，所述的制冷系統(tǒng)由管路依次連接壓縮機(jī)2、冷凝器3、膨脹閥4和蒸發(fā)器5形成的制冷循環(huán)構(gòu)成，所述的殼體I的材質(zhì)為長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性工程塑料，并通過注塑機(jī)注塑成型。
[0009]優(yōu)選地，所述的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性工程塑料是以長(zhǎng)纖維為增強(qiáng)材料，以PP、PA6、PA66、TUP或PPS為基體材料復(fù)合而成。
[0010]汽車空調(diào)屬于汽車關(guān)鍵零部件之一，汽車空調(diào)中除制冷系統(tǒng)中的壓縮機(jī)外最重的部位就是殼體，本發(fā)明汽車空調(diào)裝置，其外殼部分采用了以長(zhǎng)纖維為增強(qiáng)材料，以PP、PA6、PA66、TUP或PPS為基體材料復(fù)合而成長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性工程塑料，具有重量輕、加工成型簡(jiǎn)單和可回收利用的優(yōu)點(diǎn)，在新能源電動(dòng)汽車空調(diào)裝置領(lǐng)域中有很好的應(yīng)用前景。
[0011]本發(fā)明空調(diào)裝置采用這種輕量化、可回收利用的復(fù)合材料，是適用當(dāng)代新能源電動(dòng)汽車及動(dòng)車的需求的。另外，本發(fā)明并不意味著被說明書所局限，在沒有脫離設(shè)計(jì)宗旨及其原理的前提下可以有所變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種采用熱塑性復(fù)合材料的汽車空調(diào)裝置，由殼體及安裝在所述殼體上的制冷系統(tǒng)構(gòu)成，所述的制冷系統(tǒng)由管路依次連接壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器形成的制冷循環(huán)構(gòu)成，其特征在于:所述的殼體的材質(zhì)為長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性工程塑料，并通過注塑機(jī)注塑成型。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用熱塑性復(fù)合材料的汽車空調(diào)裝置，其特征在于:所述的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性工程塑料是以長(zhǎng)纖維為增強(qiáng)材料，以PP、PA6、PA66、TUP或PPS為基體材料復(fù)合而成。
【文檔編號(hào)】B60H1/00GK106084460SQ201610451262
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月18日
【發(fā)明人】彭征宇, 胡健
【申請(qǐng)人】合肥卡諾汽車空調(diào)有限公司