本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輪防盜報警系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和汽車的不斷普及，車輛及財產(chǎn)安全問題也逐漸成為用戶重點關(guān)注的問題，頻繁出現(xiàn)的輪胎被盜現(xiàn)象，已嚴重威脅到用戶的財產(chǎn)安全，且大部分被盜現(xiàn)象無法及時報警偵破，降低了用戶體驗。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的目的在于提出一種防盜功能強的車輪防盜報警系統(tǒng)。

根據(jù)本發(fā)明的車輪防盜報警系統(tǒng)包括：車輪，所述車輪具有多個固定螺栓，所述多個固定螺栓中的一個或多個之間形成固定螺栓線路，所述固定螺栓線路具有第一端子和第二端子；連接盤，所述連接盤包括：第一連接盤和第二連接盤，所述第一連接盤與所述第一端子連接，所述第二連接盤與所述第二端子連接；控制器，所述控制器具有第三端子和第四端子；以及驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置設(shè)置成用于驅(qū)動所述第三端子與所述第一連接盤接觸以及所述第四端子與所述第二連接盤接觸，并且在所述第三端子與所述第一連接盤接觸且所述第四端子與所述第二連接盤接觸時，所述控制器、所述連接盤與所述固定螺栓線路形成防盜回路，其中在形成所述固定螺栓線路的任意螺栓被拆下而使所述防盜回路斷開時、所述控制器將發(fā)出報警信號。

根據(jù)本發(fā)明的車輪防盜報警系統(tǒng)，通過設(shè)置連接盤、控制器和驅(qū)動裝置，實現(xiàn)了對車輛輪胎的實時監(jiān)控，并方便用戶根據(jù)控制器發(fā)出的報警信號選擇報警或取消報警，使車輛的安全性提高，且報警系統(tǒng)簡單易操作，從而提升用戶體驗。

在本發(fā)明一些優(yōu)選的實施例中，所述多個固定螺栓圍繞所述車輪的旋轉(zhuǎn)軸線設(shè)置，并且所述多個固定螺栓依次相連以形成所述固定螺栓線路。

在本發(fā)明一些優(yōu)選的實施例中，所述固定螺栓上套設(shè)有墊片結(jié)構(gòu)，所述墊片結(jié)構(gòu)套設(shè)在所述固定螺栓上且包括第一墊片和第二墊片，所述固定螺栓將所述第一墊片和所述第二墊片壓緊以使所述第一墊片和所述第二墊片形成電連接，并且所述第一墊片和所述第二墊片構(gòu)成所述固定螺栓線路的一部分，在所述固定螺栓被拆下后所述第一墊片與所述第二墊片分離。

優(yōu)選地，所述墊片結(jié)構(gòu)還包括：環(huán)形的彈性外周壁，所述彈性外周壁彈性地設(shè)置在所述第一墊片與所述第二墊片之間。

在本發(fā)明一些優(yōu)選的實施例中，所述連接盤固定在所述車輪的車輪軸上，所述第二連接盤位于內(nèi)側(cè)，所述第一連接盤同軸地套在所述第二連接盤的徑向外側(cè)，所述第一連接盤與所述第二連接盤之間電氣絕緣。

優(yōu)選地，所述第一連接盤與所述第二連接盤之間設(shè)置有環(huán)形的絕緣帶。

在本發(fā)明一些優(yōu)選的實施例中，所述驅(qū)動裝置包括：電機，所述電機的電機軸上設(shè)置有齒輪；齒條，所述齒條與所述齒輪嚙合，所述齒條的端部設(shè)置有推板，所述推板上設(shè)置有所述第三端子和所述第四端子；齒條導向部，所述齒條導向部固定在車輛的底盤上，所述齒條可滑動地配合在所述齒條導向部內(nèi)。

在本發(fā)明一些優(yōu)選的實施例中，所述控制器具有報警裝置，所述報警裝置用于發(fā)出光和/或聲報警信號。

在本發(fā)明一些優(yōu)選的實施例中，所述控制器適于與車主的移動電話進行通訊且向所述移動電話發(fā)送報警信號。

在本發(fā)明一些優(yōu)選的實施例中，所述車輪防盜報警系統(tǒng)還包括：攝像頭，所述攝像頭與所述控制器相連且在所述控制器發(fā)出報警信號后所述攝像頭拍攝車輪附近的影像。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的車輪防盜報警系統(tǒng)的原理圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例的固定螺栓和墊片結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，所述固定螺栓處于松開狀態(tài)；

圖3是根據(jù)本發(fā)明實施例的固定螺栓和墊片結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，所述固定螺栓處于擰緊狀態(tài)；

圖4是圖1中固定螺栓線路的布局圖；

圖5是圖1中連接盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記：

車輪防盜報警系統(tǒng)100，車輪1，固定螺栓11，連接盤2，第一連接盤21，第一接線柱211，第二連接盤22，第二接線柱221，絕緣隔離帶23，控制器3，導線31，驅(qū)動裝置4，電機41，齒輪411，齒條42，推板421，第三端子4211，第四端子4212，齒條導向部43，墊片結(jié)構(gòu)5，第一墊片51，第一導線接頭511，第二墊片52，第二導線接頭521，彈性外周壁53，車輪軸6，固定螺栓線路7，第一端子71，第二端子72。

具體實施方式

下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

下面參照圖1-圖5描述根據(jù)本發(fā)明實施例的車輪防盜報警系統(tǒng)100。如圖1-圖5所示，根據(jù)本發(fā)明實施例的車輪防盜報警系統(tǒng)100包括車輪1、連接盤2、控制器3和驅(qū)動裝置4。

車輪1上設(shè)有固定螺栓11，固定螺栓11用于將車輪1與輪轂固定，固定螺栓11可以為多個，多個固定螺栓11中的一個或多個之間形成固定螺栓線路7，固定螺栓線路7具有第一端子71和第二端子72。這里的“固定螺栓線路7”指的是用導體如導線將諸如多個固定螺栓11進行電連接，并引出兩個接線端71、72。

連接盤2包括：第一連接盤21和第二連接盤22，同時如圖5所示，連接盤2上還連接有第一接線柱211和第二接線柱221，第一接線柱211用于連接第一端子71和第一連接盤21，第二接線柱221用于連接第二端子72和第二連接盤22。

如圖1所示，控制器3具有第三端子4211和第四端子4212，且控制器3可以通過導線31與第三端子4211和第四端子4212連接。

驅(qū)動裝置4設(shè)置成用于驅(qū)動第三端子4211與第一連接盤21接觸以及第四端子4212與第二連接盤22接觸，并且在第三端子4211與第一連接盤21接觸且第四端子4212與第二連接盤22接觸時，控制器3、連接盤2與固定螺栓線路7形成防盜回路，其中在形成固定螺栓線路7的任意螺栓11被拆下而使防盜回路斷開時、控制器3將發(fā)出報警信號。

可以理解的是，一旦固定螺栓線路7中的任一螺栓11被拆卸或者任意幾個同時被拆卸，都會導致防盜回路斷開，從而激活報警系統(tǒng)100，提醒用戶選擇報警或取消報警。

根據(jù)本發(fā)明的車輪防盜報警系統(tǒng)100，通過設(shè)置連接盤2、控制器3和驅(qū)動裝置4，實現(xiàn)了對車輛輪胎的實時監(jiān)控，并方便用戶根據(jù)控制器3發(fā)出的報警信號選擇報警或取消報警，使車輛的安全性提高，且報警系統(tǒng)100簡單易操作，從而提升用戶體驗。

在一些實施例中，如圖5所示，多個固定螺栓11圍繞車輪1的旋轉(zhuǎn)軸線設(shè)置，優(yōu)選地，多個固定螺栓11均勻分布在圍繞著車輪1旋轉(zhuǎn)軸的圓上，并且多個固定螺栓11依次相連以形成固定螺栓線路7。

在一些實施例中，如圖2和圖3所示，固定螺栓11上套設(shè)有墊片結(jié)構(gòu)5，墊片結(jié)構(gòu)5套設(shè)在固定螺栓11上且包括第一墊片51和第二墊片52，第二墊片52的內(nèi)徑與第一墊片51的內(nèi)徑相同，且均與螺栓11的直徑相同，第二墊片52的外徑大于第一墊片51的外徑，由此第一墊片51與第二墊片52分別用來連接第一導線接頭511和第二導線接頭521。

進一步地，第一墊片51上連接有第一導線接頭511，第二墊片52上連接有第二導線接頭521，一個固定螺栓11上的第一導線接頭511與相鄰固定螺栓11的第二導線接頭521連接，由此首尾相接將多個固定螺栓11串聯(lián)形成固定螺栓線路7，同時，固定螺栓11將第一墊片51和第二墊片52壓緊以使第一墊片51和第二墊片52形成電連接，并且第一墊片51和第二墊片52構(gòu)成固定螺栓線路7的一部分，在固定螺栓11被拆下后第一墊片51與第二墊片52分離，電連接斷開，由此啟動報警系統(tǒng)100。

作為一種實施方式，墊片結(jié)構(gòu)5還包括：環(huán)形的彈性外周壁53，彈性外周壁53彈性地設(shè)置在第一墊片51與第二墊片52之間，這樣可保證固定螺栓11壓緊時，第一墊片51與第二墊片52貼合。

如圖3所示，在螺栓11壓緊時，彈性外周壁53處于壓縮狀態(tài)，同時第一墊片51與第二墊片52貼合實現(xiàn)電連接，固定螺栓線路7導通，一旦螺栓11被拆卸下來，彈性外周壁53在自身彈力作用下恢復變形而向上彈開，從而帶動第一墊片51與第二墊片52分離，固定螺栓線路7斷開，從而激活報警系統(tǒng)。

有利地，第一墊片51、第二墊片52和彈性外周壁53可以為一體結(jié)構(gòu)，由此成型工藝簡單，裝配方便。

在一些實施例中，連接盤2固定在車輪1的車輪軸6上，如圖1和圖5所示，連接盤2的內(nèi)徑與車輪軸6的直徑大體相同，且連接盤2過盈配合在車輪軸6上，并能夠隨車輪軸6一起旋轉(zhuǎn)。

具體地，如圖5所示，第二連接盤22位于內(nèi)側(cè)，第一連接盤21位于外側(cè)，且同軸地套在第二連接盤22的徑向外側(cè)，第一連接盤21與第二連接盤22之間電氣絕緣。優(yōu)選地，第一連接盤21與第二連接盤22之間可以設(shè)有絕緣隔離帶23，絕緣隔離帶23呈環(huán)狀，以將第一連接盤21與第二連接盤22完全隔離，防止形成短路。

在一些實施例中，如圖1所示，驅(qū)動裝置4包括：電機41、齒條42和齒條導向部43。如圖1所示，電機41通過導線31與控制器3連接，且電機41的電機軸上設(shè)置有齒輪411，齒輪411與齒條42嚙合，在電機41驅(qū)動齒輪411旋轉(zhuǎn)時，齒輪411帶動齒條42運動，從而將齒輪411的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)辇X條42的直線運動。

如圖1所示，齒條42沿左右方向延伸且平行車輪軸6設(shè)置，齒條42的一端設(shè)置有推板421，推板421上設(shè)置有第三端子4211和第四端子4212，在第三端子4211和第四端子4212與連接盤2接觸時，第三端子4211和第四端子4212分別與第一連接盤221和第二連接盤222接通，這樣使回路導通。

優(yōu)選地，推板421可以和齒條42一體成型，由此簡化成型工序，降低生產(chǎn)成本。

優(yōu)選地，在齒條42的遠離推板421的一端設(shè)有齒條導向部43，齒條導向部43固定在車輛的底盤上，齒條導向部43可以為兩個，兩個齒條導向部43分別設(shè)置在齒條42的上側(cè)和下側(cè)，且中間留有間隙，適于穿過齒條42，齒條42可滑動地配合在齒條導向部43內(nèi)，由此保證齒條42的水平直線運動，防止其偏斜。

當用戶鎖車后，系統(tǒng)100激活控制器3，控制器3控制電機41工作，電機41驅(qū)動齒輪411正轉(zhuǎn)，從而帶動齒條42向左運動，進而使推板421上的第三端子4211和第四端子4212分別與第一連接盤221和第二連接盤222連接，形成回路，系統(tǒng)100電路開啟，進入防盜模式。

在用戶解鎖時，系統(tǒng)關(guān)閉，控制器3控制電機41工作，電機41驅(qū)動齒輪411反轉(zhuǎn)，從而帶動齒條42向右運動，進而使推板421上的第三端子4211和第四端子4212分別與第一連接盤221和第二連接盤222斷開，一方面可避免連接盤2在旋轉(zhuǎn)過程中與推板421上的第三端子4211和第四端子4212接觸，從而使第三端子4211和第四端子4212受到磨損，另一方面可使線路形成開路，系統(tǒng)100電路關(guān)閉，實現(xiàn)解鎖功能。

在一些實施例中，控制器3可以設(shè)有報警裝置，且控制器3適于與車主的移動電話進行通訊且向移動電話發(fā)送報警信號，具體地，控制器3內(nèi)可設(shè)置4G模塊，通過4G網(wǎng)絡(luò)信號與移動電話通訊，并將報警信號反饋給用戶的移動電話，用戶可根據(jù)控制器3發(fā)出的信號選擇報警或者不報警，由此實現(xiàn)智能化的防盜功能，提升用戶體驗。

優(yōu)選地，報警信號可以為光信號或者聲信號，或者二者的結(jié)合，以便于用戶第一時間做出反應。

作為一種實施方式，根據(jù)本發(fā)明實施例的車輪防盜報警系統(tǒng)100還可以包括攝像頭，攝像頭與控制器3相連，且在控制器3發(fā)出報警信號后攝像頭拍攝車輪1附近的影像，進行圖片和視頻的錄制，并將全景系統(tǒng)的影像通過控制器3反饋給用戶的移動電話，用戶利用安裝在移動電話上的APP查看車外情況，并收集犯罪證據(jù)，從而選擇報警或不報警。

下面參照圖1-圖5詳細描述根據(jù)本發(fā)明實施例的車輪防盜報警系統(tǒng)100的具體結(jié)構(gòu)：

如圖1-圖5所示，車輪1上設(shè)有多個固定螺栓11，多個固定螺栓11圍繞著車輪1的旋轉(zhuǎn)軸線均勻分布，且固定螺栓11上套設(shè)有墊片結(jié)構(gòu)5，墊片結(jié)構(gòu)5的第一墊片51和第二墊片52上分別連接有第一導線接頭511和第二導線接頭521，由此將多個固定螺栓11依次連接形成固定螺栓線路7，固定螺栓線路7的兩端分別連接有第一端子71和第二端子72，第一端子71和第二端子72分別通過連接盤2上的第一接線柱211和第二接線柱221與連接盤2的第一連接盤21和第二連接盤22連接，優(yōu)選地，第一墊片51和第二墊片52之間設(shè)有環(huán)形的彈性外周壁53。

控制器3通過導線31與電機41連接，電機軸上設(shè)有齒輪411，齒輪411與齒條42嚙合，可帶動齒條42運動，齒條42的一端設(shè)有齒條導向部43，齒條42可在齒條導向部43內(nèi)相對滑動，齒條42的另一端設(shè)有推板421，推板421上設(shè)置有第三端子4211和第四端子4212，第三端子4211和第四端子4212通過導線31與控制器3相連，且第三端子4211和第四端子4212可分別與第一連接盤21和第二連接盤22連接，連接盤2配合在車輪軸6上，可隨車輪軸6一起旋轉(zhuǎn)，同時，第一連接盤21和第二連接盤22之間設(shè)有絕緣隔離帶23。

有利地，控制器3內(nèi)可設(shè)置4G模塊，用于與車主的移動電話進行通訊且向移動電話發(fā)送報警信號，同時，車身上可以裝有攝像頭，攝像頭與控制器3相連且在控制器3發(fā)出報警信號后對車外情況進行錄像，為用戶提供犯罪證據(jù)。

下面參照圖1-圖5詳細描述根據(jù)本發(fā)明實施例的車輪防盜報警系統(tǒng)100的工作過程：

當用戶鎖車后，系統(tǒng)100激活控制器3，控制器3控制電機41工作，電機41驅(qū)動齒輪411正轉(zhuǎn)，從而帶動齒條42向左運動，進而使推板421上的第三端子4211和第四端子4212分別與第一連接盤21和第二連接盤22連接，形成回路，系統(tǒng)100電路開啟，進入防盜模式。

在車輪1上的任意一個固定螺栓11或任意幾個固定螺栓11被拆卸下來時，第一墊片51和第二墊片52在彈性外周壁53的彈力作用下實現(xiàn)分離，從而導致固定螺栓線路7斷開，從而激活報警系統(tǒng)100，控制器3發(fā)出報警信號，并將報警信號反饋給用戶的移動電話，同時攝像頭也會在控制器3發(fā)出報警信號后對車外情況進行錄像，用戶收到報警信號后結(jié)合錄像可選擇報警或者不報警。

選擇報警時，用戶可提取從攝像頭拍攝的圖片和視頻，以作為犯罪證據(jù)進行報警。

取消報警時，系統(tǒng)關(guān)閉，控制器3控制電機41工作，電機41驅(qū)動齒輪411反轉(zhuǎn)，從而帶動齒條42向右運動，進而使推板421上的第三端子4211和第四端子4212分別與第一連接盤21和第二連接盤22斷開，一方面可避免連接盤2隨車輪軸6的旋轉(zhuǎn)過程中造成第三端子4211和第四端子4212的接觸磨損，又能使線路形成開路，系統(tǒng)100電路關(guān)閉，實現(xiàn)解鎖功能。

簡言之，根據(jù)本發(fā)明實施例的車輪防盜報警系統(tǒng)100，利用連接盤2、控制器3和驅(qū)動裝置4，實現(xiàn)了報警系統(tǒng)100的智能化，從而有效地提高了車輛的安全性。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例進行接合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。