本發(fā)明涉及具備動(dòng)力減震器的頭枕和具備該頭枕的座椅。

背景技術(shù)：

來(lái)自道路、發(fā)動(dòng)機(jī)等的振動(dòng)容易傳遞至車(chē)輛用的座椅。為了抑制振動(dòng)，在專利文獻(xiàn)1所公開(kāi)的頭枕中配置有減振用的動(dòng)力減震器。動(dòng)力減震器包括樹(shù)脂嵌件、聚氨酯墊、以及配重。聚氨酯墊構(gòu)成動(dòng)力減震器的彈簧系統(tǒng)。配重構(gòu)成動(dòng)力減震器的質(zhì)量系統(tǒng)。配重埋設(shè)于聚氨酯墊。在樹(shù)脂嵌件上形成有向車(chē)輛的后側(cè)開(kāi)口的有底的凹部。配重配置于該凹部。

專利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2014－234104號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明要解決的問(wèn)題

然而，在專利文獻(xiàn)1的頭枕的情況下，自配重來(lái)看，在前側(cè)配置有凹部的底部。因此，配重難以向前側(cè)位移。即，容易限制配重的前后方向上的位移。因此，本發(fā)明的目的在于，提供具備配重的位移不易被限制的動(dòng)力減震器的頭枕、座椅以及頭枕的制造方法。

用于解決問(wèn)題的方案

(1)為了解決所述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種車(chē)輛用的頭枕，其包括：撐桿；頭枕主體，其支承于所述撐桿；以及動(dòng)力減震器，其安裝于所述撐桿且埋設(shè)于所述頭枕主體，該車(chē)輛用的頭枕的特征在于，所述動(dòng)力減震器包括：安裝構(gòu)件，其具有安裝于所述撐桿的安裝部和沿表背方向貫通安裝構(gòu)件本身的開(kāi)口部；彈性構(gòu)件，其被所述開(kāi)口部的口緣固定整周而配置于所述開(kāi)口部；以及配重，其埋設(shè)于所述彈性構(gòu)件而配置于所述開(kāi)口部，所述安裝構(gòu)件具有表側(cè)分割體和配置于所述表側(cè)分割體的背側(cè)的背側(cè)分割體，通過(guò)利用所述表側(cè)分割體和所述背側(cè)分割體自所述表背方向兩側(cè)夾住所述彈性構(gòu)件，所述彈性構(gòu)件的整周被所述口緣固定。在此，“表背方向”指的是安裝構(gòu)件的表背方向換言之是表側(cè)分割體和背側(cè)分割體排列的方向。配重構(gòu)成動(dòng)力減震器的質(zhì)量系統(tǒng)。彈性構(gòu)件構(gòu)成動(dòng)力減震器的彈簧系統(tǒng)。

采用本發(fā)明的頭枕，通過(guò)利用表側(cè)分割體和背側(cè)分割體自表背方向兩側(cè)夾住彈性構(gòu)件，能夠?qū)椥詷?gòu)件固定于口緣。因此，易于制作動(dòng)力減震器。另外，易于相對(duì)于彈性構(gòu)件定位配重。另外，彈性構(gòu)件的整周被口緣固定。因此，能夠限制座椅減振時(shí)的配重的過(guò)量的位移。

另外，開(kāi)口部沿表背方向貫通安裝構(gòu)件本身。即，開(kāi)口部的表背方向兩側(cè)均未被安裝構(gòu)件封堵。因此，與開(kāi)口部被安裝構(gòu)件封堵的情況相比，座椅減振時(shí)的配重的表背方向上的位移不易被限制。另外，口緣將彈性構(gòu)件自與表背方向的交叉的方向固定。因此，容易使配重以口緣為支點(diǎn)沿表背方向優(yōu)先進(jìn)行位移。

(2)在所述(1)的結(jié)構(gòu)中，較佳的是，所述表背方向是所述車(chē)輛的前后方向或左右方向。若使安裝構(gòu)件的表背方向和車(chē)輛的前后方向一致，則在座椅減振時(shí)，能夠優(yōu)先抑制座椅的前后方向上的振動(dòng)。若使安裝構(gòu)件的表背方向和車(chē)輛的左右方向一致，則在座椅減振時(shí)，能夠優(yōu)先抑制座椅的左右方向上的振動(dòng)。

(3)在所述(1)或(2)的結(jié)構(gòu)中，較佳的是，所述彈性構(gòu)件具有表側(cè)彈性體和配置于所述表側(cè)彈性體的背側(cè)的背側(cè)彈性體，通過(guò)利用所述表側(cè)彈性體和所述背側(cè)彈性體自所述表背方向兩側(cè)夾住所述配重，所述配重被夾裝于所述表側(cè)彈性體與所述背側(cè)彈性體之間的交界面，在所述配重、所述表側(cè)彈性體、所述背側(cè)彈性體之間，沿著所述交界面劃分出間隙。

采用本結(jié)構(gòu)，能夠與配重相鄰地配置間隙。因此，易于使配重沿間隙方向優(yōu)先進(jìn)行位移。例如，在將本結(jié)構(gòu)與所述(2)的結(jié)構(gòu)組合并使安裝構(gòu)件的表背方向和車(chē)輛的前后方向一致的情況下，能夠在配重的左右方向兩側(cè)配置間隙。因此，使配重不僅易于沿前后方向位移，而且還易于沿左右方向位移。

另外，例如，在將本結(jié)構(gòu)與所述(2)的結(jié)構(gòu)組合并使安裝構(gòu)件的表背方向和車(chē)輛的左右方向一致的情況下，能夠在配重的前后方向兩側(cè)配置間隙。因此，使配重不僅易于沿左右方向位移，而且還易于沿前后方向位移。

(4)在所述(3)的結(jié)構(gòu)中，較佳的是，通過(guò)利用所述表側(cè)分割體和所述背側(cè)分割體自所述表背方向兩側(cè)夾住埋設(shè)有所述配重的所述彈性構(gòu)件和所述撐桿，所述彈性構(gòu)件的整周被所述口緣固定且所述安裝部被安裝于所述撐桿。

采用本結(jié)構(gòu)，能夠同時(shí)進(jìn)行彈性構(gòu)件的固定作業(yè)和安裝部的安裝作業(yè)。因此，易于制作動(dòng)力減震器。另外，易于向撐桿安裝動(dòng)力減震器。

(5)在所述(4)的結(jié)構(gòu)中，較佳的是，所述撐桿具有沿上下方向延伸的一對(duì)腿部和將一對(duì)所述腿部的上端之間連結(jié)起來(lái)的連結(jié)部，所述安裝構(gòu)件夾裝于一對(duì)所述腿部之間，在一對(duì)所述腿部與所述安裝構(gòu)件之間劃分出向下側(cè)開(kāi)口的一對(duì)狹縫部。采用本結(jié)構(gòu)，能夠使一對(duì)腿部的腿長(zhǎng)延長(zhǎng)與一對(duì)狹縫部相對(duì)應(yīng)的量。

(5－1)以下，說(shuō)明所述(5)的結(jié)構(gòu)的頭枕的制造方法。此外，該頭枕的所述頭枕主體具有開(kāi)設(shè)有一對(duì)腿部孔和組件孔的袋狀的表皮。并且，所述安裝構(gòu)件具有配置于一對(duì)所述狹縫部之間的狹縫對(duì)應(yīng)部和未配置于一對(duì)所述狹縫部之間的狹縫非對(duì)應(yīng)部。

該頭枕的制造方法的特征在于，將自上側(cè)朝向所述下側(cè)去的方向作為第一插入方向，將與所述第一插入方向相反的方向作為第二插入方向，該頭枕的制造方法包括以下工序：合體工序，在該合體工序中，通過(guò)利用所述表側(cè)分割體和所述背側(cè)分割體自所述表背方向兩側(cè)夾住埋設(shè)有所述配重的所述彈性構(gòu)件和所述撐桿，從而利用所述口緣固定所述彈性構(gòu)件的整周并將所述安裝部安裝于所述撐桿，由此制成由所述動(dòng)力減震器和所述撐桿合體而成的減震器組件；第一插入工序，在該第一插入工序中，在將所述安裝構(gòu)件留置于所述表皮的外側(cè)的狀態(tài)下，將一對(duì)所述腿部沿著所述第一插入方向經(jīng)由所述組件孔插入到所述表皮中并使一對(duì)所述腿部經(jīng)由一對(duì)所述腿部孔自所述表皮突出；以及第二插入工序，在該第二插入工序中，將所述表皮的位于所述組件孔的口緣附近的部分蒙在所述狹縫非對(duì)應(yīng)部上，將所述狹縫對(duì)應(yīng)部沿著所述第二插入方向經(jīng)由所述組件孔插入到所述表皮中。

在此，“第一插入方向”指的是座椅靠背立起的狀態(tài)下的自上側(cè)朝向下側(cè)去的方向。若在將頭枕安裝于座椅靠背之前的狀態(tài)下，則其他方向(例如，自前側(cè)朝向后側(cè)去的方向、與自前側(cè)朝向后側(cè)去的方向相反的方向、自前側(cè)朝向后側(cè)去的方向、與自前側(cè)朝向后側(cè)去的方向相反的方向)有時(shí)也與“第一插入方向”相對(duì)應(yīng)。

采用該頭枕的制造方法，在載置合體工序中，能夠同時(shí)進(jìn)行彈性構(gòu)件的固定作業(yè)和安裝部的安裝作業(yè)。即，能夠同時(shí)進(jìn)行動(dòng)力減震器的制作作業(yè)和向撐桿安裝動(dòng)力減震器的安裝作業(yè)。

另外，在第一插入工序中，在將一對(duì)腿部經(jīng)由組件孔插入到表皮的內(nèi)側(cè)之后，使該一對(duì)腿部經(jīng)由一對(duì)腿部孔突出到表皮的外側(cè)。在第一插入工序后，表皮的位于組件孔與一對(duì)腿部孔之間的部分(一對(duì)孔間部分)分別陷入到狹縫部。因此，能夠使狹縫非對(duì)應(yīng)部變小。因此，在第二插入工序中，易于將表皮的位于組件孔的口緣附近的部分蒙在狹縫非對(duì)應(yīng)部上。

(6)在所述(1)至(5)中任一項(xiàng)的結(jié)構(gòu)中，較佳的是，該頭枕還具有用于限制所述配重的所述表背方向上的位移的限制部。采用本結(jié)構(gòu)，能夠限制座椅減振時(shí)的配重的過(guò)量的位移。

(7)在所述(6)的結(jié)構(gòu)中，較佳的是，所述限制部是一對(duì)連結(jié)構(gòu)件，該一對(duì)連結(jié)構(gòu)件配置于所述安裝構(gòu)件且以跨越所述開(kāi)口部的方式配置于所述開(kāi)口部的所述表背方向兩側(cè)。采用本結(jié)構(gòu)，通過(guò)調(diào)整連結(jié)構(gòu)件的腿長(zhǎng)，能夠簡(jiǎn)單地調(diào)整配重的位移的限制長(zhǎng)度。

(8)在所述(6)的結(jié)構(gòu)中，較佳的是，所述限制部是一對(duì)膜構(gòu)件，該一對(duì)膜構(gòu)件自所述表背方向兩側(cè)覆蓋所述彈性構(gòu)件。采用本結(jié)構(gòu)，通過(guò)調(diào)整膜構(gòu)件的松弛量，能夠簡(jiǎn)單地調(diào)整配重的位移的限制長(zhǎng)度。

(9)在所述(6)的結(jié)構(gòu)中，較佳的是，所述頭枕主體具有樹(shù)脂發(fā)泡體制的緩沖構(gòu)件，所述限制部是一對(duì)浸滲層，該一對(duì)浸滲層是通過(guò)將所述緩沖構(gòu)件的原料浸滲于所述彈性構(gòu)件的表面和背面而形成的。采用本結(jié)構(gòu)，能夠在緩沖構(gòu)件的發(fā)泡成形的同時(shí)配置一對(duì)浸滲層即限制部。

(10)為了解決所述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種座椅，其特征在于，該座椅具備所述(1)至(9)中任一項(xiàng)的頭枕。采用本發(fā)明的座椅，如所述(1)所記載那樣，易于制作動(dòng)力減震器。另外，易于相對(duì)于彈性構(gòu)件定位配重。另外，能夠限制座椅減振時(shí)的配重的過(guò)量的位移。

另外，安裝構(gòu)件的開(kāi)口部的表背方向兩側(cè)均未被安裝構(gòu)件封堵。因此，座椅減振時(shí)的配重的位移不易被限制。另外，口緣將彈性構(gòu)件自與表背方向交叉的方向固定。因此，易于使配重以口緣為支點(diǎn)沿表背方向優(yōu)先進(jìn)行位移。

發(fā)明的效果

采用本發(fā)明，能夠提供具備配重的位移不易被限制的動(dòng)力減震器的頭枕和具備頭枕的座椅。

附圖說(shuō)明

圖1是第一實(shí)施方式的座椅的立體圖。

圖2是該實(shí)施方式的頭枕的減震器組件的立體圖。

圖3是該減震器組件的分解立體圖。

圖4是圖3的撐桿、配重、背側(cè)彈性體、背側(cè)分割體的放大圖。

圖5是該減震器組件的前視圖。

圖6是圖5的VI－VI剖視圖。

圖7是圖5的VII－VII剖視圖。

圖8是圖5的VIII－VIII剖視圖。

圖9的(a)是該頭枕的制造方法的第一插入工序的示意圖。圖9的(b)是該制造方法的第二插入工序的示意圖(其一)。圖9的(c)是該制造方法的第二插入工序的示意圖(其二)。圖9的(d)是該制造方法的第二插入工序的示意圖(其三)。

圖10表示未設(shè)定狹縫部的頭枕的制造方法的第二插入工序的示意圖。

圖11是第二實(shí)施方式的頭枕的減震器組件的立體圖。

圖12是第三實(shí)施方式的頭枕的減震器組件的前后方向剖視圖。

圖13是第四實(shí)施方式的頭枕的減震器組件的前后方向剖視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

2、撐桿；20、腿部；21、連結(jié)部；3、頭枕主體；30、表皮；300、腿部孔；301、組件孔；31、緩沖構(gòu)件；4、動(dòng)力減震器；6、安裝構(gòu)件；60、安裝部；61、開(kāi)口部；600、安裝片；600a、安裝凹部；610、口緣；620、爪部；620a、倒鉤；621、被引導(dǎo)部；630、被卡合開(kāi)口部；6F、表側(cè)分割體；6R、背側(cè)分割體；60F、表側(cè)安裝部；60R、背側(cè)安裝部；61F、表側(cè)開(kāi)口部；61R、背側(cè)開(kāi)口部；610F、表側(cè)口緣；610R、背側(cè)口緣；62F、表側(cè)卡合部；62R、背側(cè)卡合部；63F、表側(cè)被卡合部；63R、背側(cè)被卡合部；7、彈性構(gòu)件；70、浸滲層；7F、表側(cè)彈性體；7R、背側(cè)彈性體；80、配重；81、連結(jié)構(gòu)件；82、膜構(gòu)件；9、座椅；90、座椅靠背；91、座墊；92、頭枕；900、撐桿安裝孔；A、減震器組件；A1、狹縫對(duì)應(yīng)部；A2、狹縫非對(duì)應(yīng)部；B1、間隙；C1、狹縫部；D1、孔間部分；L1、腿長(zhǎng)；Y1～Y3、箭頭；f、交界面。

具體實(shí)施方式

以下，說(shuō)明本發(fā)明的頭枕、座椅以及頭枕的制造方法的實(shí)施方式。

第一實(shí)施方式

座椅的結(jié)構(gòu)

首先，說(shuō)明本實(shí)施方式的座椅的結(jié)構(gòu)。在之后所示的圖中，前后方向與本發(fā)明的“表背方向”相對(duì)應(yīng)，前側(cè)與本發(fā)明的“表側(cè)”相對(duì)應(yīng)，后側(cè)與本發(fā)明的“背側(cè)”相對(duì)應(yīng)。左右方向是以自車(chē)輛的后側(cè)觀察時(shí)為基準(zhǔn)定義的。

圖1表示的是本實(shí)施方式的座椅的立體圖。圖2表示的是本實(shí)施方式的頭枕的減震器組件的立體圖。圖3表示的是該減震器組件的分解立體圖。圖4表示的是圖3的撐桿、配重、背側(cè)彈性體、背側(cè)分割體的放大圖。圖5表示的是該減震器組件的前視圖。圖6表示的是圖5的VI－VI剖視圖。圖7表示的是圖5的VII－VII剖視圖。圖8表示的是圖5的VIII－VIII剖視圖。此外，在圖1中，以透視的方式示出減震器組件A。在圖2中，以透視的方式示出配重80。在圖6～圖8中，利用虛線剖面線示出頭枕主體3的緩沖構(gòu)件31。

如圖1所示，座椅9包括座椅靠背90、座墊91、以及頭枕92。座墊91借助框架(未圖示)安裝于車(chē)輛的地板(未圖示)。座椅靠背90的下端安裝于座墊91的后端。頭枕92安裝于座椅靠背90的上端。在車(chē)輛行駛時(shí)，自車(chē)輛的地板經(jīng)由座墊91向座椅靠背90和頭枕92傳遞振動(dòng)。

頭枕的結(jié)構(gòu)

接下來(lái)，說(shuō)明本實(shí)施方式的頭枕的結(jié)構(gòu)。如圖1～圖3所示，頭枕92包括減震器組件A和頭枕主體3。頭枕主體3包括表皮30和緩沖構(gòu)件(未圖示)。表皮30是樹(shù)脂且呈袋狀。緩沖構(gòu)件由具有彈性的聚氨酯發(fā)泡體(模塑聚氨酯)制成。緩沖構(gòu)件配置于表皮30的內(nèi)部。

減震器組件A包括撐桿2和動(dòng)力減震器4。在圖1所示的狀態(tài)(座椅靠背90立起的狀態(tài)(例如，以使頭枕92成為鉛垂的方式將座椅靠背90立起的狀態(tài)))下，撐桿2在整體上呈向下側(cè)開(kāi)口的C字狀。撐桿2由金屬管制成。如圖3所示，撐桿2包括左右一對(duì)腿部20和連結(jié)部21。腿部20沿上下方向延伸。腿部20的下端收納在座椅靠背90的撐桿安裝孔900內(nèi)。連結(jié)部21沿左右方向延伸。連結(jié)部21將左右一對(duì)腿部20的上端之間連結(jié)起來(lái)。

動(dòng)力減震器4包括安裝構(gòu)件6、彈性構(gòu)件7以及配重80。如圖3所示，彈性構(gòu)件7包括表側(cè)彈性體7F和背側(cè)彈性體7R。如圖4所示，背側(cè)彈性體7R由具備彈性的聚氨酯發(fā)泡體(聚氨酯板)制成且呈矩形板狀。如圖6～圖8所示，后述的背側(cè)分割體6R的背側(cè)開(kāi)口部61R的背側(cè)口緣610R壓接于背側(cè)彈性體7R的后表面(背面)。如圖6～圖8的粗線所示，在背側(cè)彈性體7R的后表面形成有浸滲層70。

表側(cè)彈性體7F配置于背側(cè)彈性體7R的前側(cè)。表側(cè)彈性體7F的結(jié)構(gòu)和背側(cè)彈性體7R的結(jié)構(gòu)相同。如圖6～圖8所示，后述的表側(cè)分割體6F的表側(cè)開(kāi)口部61F的表側(cè)口緣610F壓接于表側(cè)彈性體7F的前表面(表面)。如圖6～圖8的粗線所示，在表側(cè)彈性體7F的前表面形成有浸滲層70。

配重80由金屬制成且呈沿上下方向延伸的圓柱狀。如圖3所示，配重80夾裝于表側(cè)彈性體7F的后表面與背側(cè)彈性體7R的前表面之間。即，配重80埋設(shè)于彈性構(gòu)件7。如圖8所示，在配重80的周?chē)?，沿著表?cè)彈性體7F的后表面與背側(cè)彈性體7R的前表面之間的交界面f劃分出間隙。具體而言，在配重80的左右方向(與本發(fā)明的“表背方向”正交的方向且是配重80的直徑方向)兩側(cè)劃分出左右一對(duì)間隙B1。

安裝構(gòu)件6包括表側(cè)分割體6F和背側(cè)分割體6R。另外，如圖5所示，安裝構(gòu)件6包括安裝部60和開(kāi)口部61。如圖4、圖6～圖8所示，背側(cè)分割體6R由樹(shù)脂制成且呈矩形框體狀。另外，背側(cè)分割體6R呈向前側(cè)開(kāi)口的淺底的托盤(pán)狀。背側(cè)分割體6R配置于彈性構(gòu)件7的后側(cè)。背側(cè)分割體6R包括背側(cè)安裝部60R、背側(cè)開(kāi)口部61R、一對(duì)背側(cè)卡合部62R以及一對(duì)背側(cè)被卡合部63R。

背側(cè)安裝部60R配置于背側(cè)分割體6R的前表面(內(nèi)表面)。如圖5所示，背側(cè)安裝部60R包括多個(gè)安裝片600。安裝片600呈板狀。多個(gè)安裝片600以與撐桿2的一對(duì)腿部20的上端部、連結(jié)部21相對(duì)應(yīng)的方式配置。如圖6所示，安裝片600具備安裝凹部600a。安裝凹部600a的底面呈與一對(duì)腿部20的上端部、連結(jié)部21的外周面構(gòu)成模具對(duì)稱(日文：型対稱)的弧面狀。

背側(cè)開(kāi)口部61R呈矩形形狀。如圖4所示，背側(cè)開(kāi)口部61R沿前后方向貫通背側(cè)分割體6R。背側(cè)開(kāi)口部61R的背側(cè)口緣610R向前側(cè)突出。背側(cè)口緣610R呈環(huán)狀的矩形框狀。

一對(duì)背側(cè)被卡合部63R配置于背側(cè)分割體6R的前表面。如圖5所示，一對(duì)背側(cè)被卡合部63R中的一背側(cè)被卡合部63R配置于背側(cè)開(kāi)口部61R的右下角附近。一對(duì)背側(cè)被卡合部63R中的另一背側(cè)被卡合部63R配置于背側(cè)開(kāi)口部61R的左上角附近。即，一對(duì)背側(cè)被卡合部63R配置于矩形形狀的背側(cè)開(kāi)口部61R的對(duì)角線位置。如圖4所示，背側(cè)被卡合部63R呈筒狀。如圖7所示，在背側(cè)被卡合部63R的外壁(在背側(cè)開(kāi)口部61R的右下角附近的背側(cè)被卡合部63R的情況下，為下壁，在背側(cè)開(kāi)口部61R的左上角附近的背側(cè)被卡合部63R的情況下，為左壁)開(kāi)設(shè)有被卡合開(kāi)口部630。

一對(duì)背側(cè)卡合部62R配置于背側(cè)分割體6R的前表面。如圖5所示，一對(duì)背側(cè)卡合部62R中的一背側(cè)卡合部62R配置于背側(cè)開(kāi)口部61R的右上角附近。一對(duì)背側(cè)卡合部62R中的另一背側(cè)卡合部62R配置于背側(cè)開(kāi)口部61R的左下角附近。即，一對(duì)背側(cè)卡合部62R配置于矩形形狀的背側(cè)開(kāi)口部61R的對(duì)角線位置。如圖7所示，背側(cè)卡合部62R包括爪部620和一對(duì)被引導(dǎo)部621。爪部620向前側(cè)突出設(shè)置。在爪部620的前端(頂端)形成有倒鉤620a。倒鉤620a向外側(cè)(在背側(cè)開(kāi)口部61R的右上角附近的背側(cè)卡合部62R的情況下，為右側(cè)，在背側(cè)開(kāi)口部61R的左下角附近的背側(cè)卡合部62R的情況下，為下側(cè))伸出。一對(duì)被引導(dǎo)部621配置于爪部620的內(nèi)側(cè)。被引導(dǎo)部621呈自后側(cè)(爪部620的根部側(cè))朝向前側(cè)(爪部620的頂端側(cè))變尖的三角形板狀。

如圖3所示，表側(cè)分割體6F的結(jié)構(gòu)和背側(cè)分割體6R的結(jié)構(gòu)相同。表側(cè)分割體6F配置為將背側(cè)分割體6R以上下軸線為中心沿水平方向翻轉(zhuǎn)180°后的朝向。

如圖5所示，安裝部60由表側(cè)分割體6F的表側(cè)安裝部60F和背側(cè)分割體6R的背側(cè)安裝部60R形成。安裝部60以與撐桿2的左右一對(duì)腿部20的上端部、連結(jié)部21相對(duì)應(yīng)的方式配置。

如圖5所示，安裝構(gòu)件6包括狹縫對(duì)應(yīng)部A1和狹縫非對(duì)應(yīng)部A2。狹縫對(duì)應(yīng)部A1配置于狹縫非對(duì)應(yīng)部A2的下側(cè)。在狹縫對(duì)應(yīng)部A1與左右一對(duì)腿部20之間配置有左右一對(duì)狹縫部C1。狹縫部C1沿上下方向延伸。狹縫部C1向下側(cè)開(kāi)口。

如圖5所示，開(kāi)口部61由表側(cè)分割體6F的表側(cè)開(kāi)口部61F和背側(cè)分割體6R的背側(cè)開(kāi)口部61R形成。開(kāi)口部61沿前后方向貫通安裝構(gòu)件6?？诰?10由表側(cè)口緣610F和背側(cè)口緣610R形成。

頭枕的制造方法

接下來(lái)，說(shuō)明本實(shí)施方式的頭枕的制造方法。圖9的(a)表示的是本實(shí)施方式的頭枕的制造方法的第一插入工序的示意圖。圖9的(b)表示的是該制造方法的第二插入工序的示意圖(其一)。圖9的(c)表示的是該制造方法的第二插入工序的示意圖(其二)。圖9的(d)表示的是該制造方法的第二插入工序的示意圖(其三)。此外，利用虛線表示減震器組件A中的收納于表皮30的部分。本實(shí)施方式的頭枕的制造方法具有合體工序、第一插入工序、第二插入工序、以及發(fā)泡成形工序。

合體工序

在合體工序中，制作動(dòng)力減震器4。并且，將動(dòng)力減震器4安裝于撐桿2。即，制作減震器組件A。首先，如圖3所示，將撐桿2、表側(cè)彈性體7F、配重80、背側(cè)彈性體7R配置在表側(cè)分割體6F與背側(cè)分割體6R之間。

接下來(lái)，如圖4所示，使表側(cè)卡合部62F卡合于背側(cè)被卡合部63R。即，將表側(cè)卡合部62F插入到背側(cè)被卡合部63R。此時(shí)，一對(duì)被引導(dǎo)部621被沿背側(cè)被卡合部63R的內(nèi)表面引導(dǎo)。如圖7所示，爪部620的倒鉤620a卡定于被卡合開(kāi)口部630的口緣。同樣地，使背側(cè)卡合部62R卡合于表側(cè)被卡合部63F。這樣，利用爪嵌合使表側(cè)分割體6F和背側(cè)分割體6R合體。

如圖5所示，在合體時(shí)，埋設(shè)有配重80的彈性構(gòu)件7被表側(cè)口緣610F和背側(cè)口緣610R自前后方向兩側(cè)夾持。即，彈性構(gòu)件7的整周被口緣610固定。

另外，如圖5所示，在合體時(shí)，撐桿2被表側(cè)安裝部60F和背側(cè)安裝部60R自前后方向兩側(cè)夾持。即，如圖6所示，撐桿2的外周面收納于表側(cè)安裝部60F的安裝片600的安裝凹部600a和背側(cè)安裝部60R的安裝片600的安裝凹部600a。

這樣，在本工序中，通過(guò)使表側(cè)分割體6F和背側(cè)分割體6R爪嵌合，從而制作動(dòng)力減震器4。同時(shí)，將動(dòng)力減震器4安裝于撐桿2。即，制作減震器組件A。

第一插入工序

如圖9的(a)所示，在表皮30上開(kāi)設(shè)有一對(duì)腿部孔300和組件孔301。一對(duì)腿部孔300沿左右方向排列。腿部孔300呈正圓狀。組件孔301與一對(duì)腿部孔300并列設(shè)置。組件孔301呈沿左右方向延伸的長(zhǎng)孔狀。將狹縫非對(duì)應(yīng)部A2的左右方向長(zhǎng)度設(shè)為α，將狹縫非對(duì)應(yīng)部A2的上下方向長(zhǎng)度設(shè)為β，將組件孔301的左右方向長(zhǎng)度設(shè)為γ，以滿足((α+β)/γ)＜1.3的方式設(shè)定了各尺寸。

在本工序中，如圖9的(a)中的箭頭Y1(第一插入方向)所示，將一對(duì)腿部20經(jīng)由組件孔301插入到一對(duì)腿部孔300中。如圖9的(b)所示，安裝構(gòu)件6未收納于表皮30中。在第一插入工序后，表皮30中的處于組件孔301與一對(duì)腿部孔300之間的部分(一對(duì)孔間部分D1)分別陷入到狹縫部C1中。因此，在第一插入工序后，狹縫非對(duì)應(yīng)部A2突出到比一對(duì)腿部孔300靠上側(cè)的位置。

第二插入工序

在本工序中，首先，如圖9的(b)中的箭頭Y2所示，提起表皮30的位于組件孔301的口緣附近的部分(詳細(xì)而言，位于未配置一對(duì)腿部孔300的一側(cè)(上側(cè))的部分)并將其蒙在狹縫非對(duì)應(yīng)部A2上。接下來(lái)，如圖9的(c)中的箭頭Y3(第二插入方向)所示，將一對(duì)腿部20經(jīng)由一對(duì)腿部孔300向表皮30進(jìn)一步插入規(guī)定長(zhǎng)度。此時(shí)，狹縫對(duì)應(yīng)部A1也被插入到表皮30中。如此，將減震器組件A安置于表皮30的內(nèi)部的規(guī)定位置。

發(fā)泡成形工序

在本工序中，將緩沖構(gòu)件31的原料(含有多異氰酸酯成分、多元醇成分等)經(jīng)由組件孔301注入到表皮30的內(nèi)部。通過(guò)原料在表皮30的內(nèi)部發(fā)泡，從而形成緩沖構(gòu)件31。另外，通過(guò)原料浸滲于表側(cè)彈性體7F、背側(cè)彈性體7R，從而形成圖6～圖8所示的浸滲層70。

作用效果

接下來(lái)，說(shuō)明本實(shí)施方式的頭枕、座椅以及頭枕的制造方法的作用效果。如圖3所示，在合體工序中，通過(guò)利用表側(cè)分割體6F和背側(cè)分割體6R自前后方向兩側(cè)夾住彈性構(gòu)件7，從而將彈性構(gòu)件7固定于口緣610。因此，易于制作動(dòng)力減震器4。另外，易于相對(duì)于彈性構(gòu)件7定位配重80。另外，在合體工序中，彈性構(gòu)件7在整周上被口緣610(表側(cè)口緣610F、背側(cè)口緣610R)呈環(huán)狀地固定。因此，能夠限制座椅9減振時(shí)的配重80的過(guò)量的位移。

另外，如圖8所示，開(kāi)口部61沿前后方向貫通安裝構(gòu)件6本身。即，開(kāi)口部61的前后方向兩側(cè)均未被安裝構(gòu)件6封堵。因此，與開(kāi)口部61被安裝構(gòu)件6封堵的情況相比，座椅9減振時(shí)的配重80的前后方向上的位移不易被限制。另外，口緣610將彈性構(gòu)件7自上下左右方向固定。因此，容易使配重80以口緣610為支點(diǎn)沿前后方向優(yōu)先進(jìn)行位移。

另外，如圖3所示，在合體工序中，利用表側(cè)分割體6F和背側(cè)分割體6R自前后方向兩側(cè)不僅夾住彈性構(gòu)件7，而且還夾住撐桿2，由此在彈性構(gòu)件7被口緣610固定的同時(shí)安裝部60被安裝于撐桿2。因此，能夠同時(shí)進(jìn)行動(dòng)力減震器4的制作作業(yè)和將動(dòng)力減震器4安裝于撐桿2的安裝作業(yè)。

另外，如圖1所示，安裝構(gòu)件6的表背方向和車(chē)輛的前后方向一致。因此，在座椅9減振時(shí)，能夠優(yōu)先抑制座椅9的前后方向上的振動(dòng)。

另外，如圖8所示，在合體工序中，通過(guò)利用表側(cè)彈性體7F和背側(cè)彈性體7R自前后方向兩側(cè)夾住配重80，從而將配重80夾裝于表側(cè)彈性體7F與背側(cè)彈性體7R之間的交界面f。在配重80、表側(cè)彈性體7F、背側(cè)彈性體7R之間，沿著交界面f劃分出左右一對(duì)間隙B1。因此，使配重80不僅易于沿前后方向位移，還易于沿左右方向位移。

另外，如圖1、圖8所示，在發(fā)泡成形工序中，在將緩沖構(gòu)件31的液狀的原料注入到表皮30的內(nèi)部時(shí)，原料浸滲于表側(cè)彈性體7F的前表面和背側(cè)彈性體7R的后表面。因此，能夠在彈性構(gòu)件7的前后兩個(gè)面形成一對(duì)浸滲層70。因而，能夠限制座椅9減振時(shí)的配重80的過(guò)量的位移。另外，能夠在緩沖構(gòu)件31的發(fā)泡成形的同時(shí)配置一對(duì)浸滲層70即限制部。

在此，假定安裝構(gòu)件6的安裝部60延伸至安裝構(gòu)件6的下端的情況，即未設(shè)定圖5所示的一對(duì)狹縫部C1的情況。圖10表示的是未設(shè)定狹縫部的頭枕的制造方法的第二插入工序的示意圖。此外，圖10與圖9的(b)相對(duì)應(yīng)。對(duì)于與圖9的(b)相對(duì)應(yīng)的部位，以相同的附圖標(biāo)記來(lái)表示。

如圖10所示，在該情況下，在第一插入工序后，整個(gè)安裝構(gòu)件6(在圖9的(b)中，相當(dāng)于狹縫對(duì)應(yīng)部A1+狹縫非對(duì)應(yīng)部A2。)突出到比一對(duì)腿部孔300靠上側(cè)的位置。因而，如箭頭Y2所示，在第二插入工序中，需要將整個(gè)安裝構(gòu)件6經(jīng)由組件孔301收納于表皮30的內(nèi)部。具體而言，需要提起表皮30的位于組件孔301的口緣附近的部分并將其蒙在整個(gè)安裝構(gòu)件6上。然而，為了將表皮30蒙在整個(gè)安裝構(gòu)件6上，需要擴(kuò)大組件孔301的開(kāi)口面積。因此，例如，需要“設(shè)置使組件孔301與一對(duì)腿部孔300相連通的狹縫”等對(duì)策。

與此相對(duì)，如圖5所示，在本實(shí)施方式的減震器組件A的一對(duì)腿部20與安裝構(gòu)件6之間設(shè)定有向下側(cè)開(kāi)口的一對(duì)狹縫部C1。如圖9的(b)所示，在第一插入工序后，一對(duì)孔間部分D1分別陷入到狹縫部C1。因此，在第一插入工序后，并不是整個(gè)安裝構(gòu)件6突出到比一對(duì)腿部孔300靠上側(cè)的位置，而是僅狹縫非對(duì)應(yīng)部A2突出到比一對(duì)腿部孔300靠上側(cè)的位置。

這樣，當(dāng)設(shè)定有一對(duì)狹縫部C1時(shí)，能夠使在第一插入工序后突出到比一對(duì)腿部孔300靠上側(cè)的位置的部分變小。因而，在第二插入工序中，如圖9的(b)中的箭頭Y2所示，僅通過(guò)提起表皮30中的位于組件孔301的口緣附近的部分并將其蒙在狹縫非對(duì)應(yīng)部A2上，就能夠?qū)ⅹM縫非對(duì)應(yīng)部A2收納于表皮30的內(nèi)部。

并且，如圖9的(a)所示，將狹縫非對(duì)應(yīng)部A2的左右方向長(zhǎng)度設(shè)為α，將狹縫非對(duì)應(yīng)部A2的上下方向長(zhǎng)度設(shè)為β，將組件孔301的左右方向長(zhǎng)度設(shè)為γ，以滿足((α+β)/γ)＜1.3的方式設(shè)定了各尺寸。因此，能夠增大組件孔301相對(duì)于狹縫非對(duì)應(yīng)部A2的開(kāi)口面積。因而，在第二插入工序中，能夠簡(jiǎn)單地進(jìn)行圖9的(b)中的箭頭Y2所示的作業(yè)(提起表皮30中的位于組件孔301的口緣附近的部分并將其蒙在狹縫非對(duì)應(yīng)部A2上的作業(yè))。

另外，如圖4所示，在合體工序中，使表側(cè)卡合部62F卡合于背側(cè)被卡合部63R。并且，使背側(cè)卡合部62R卡合于表側(cè)被卡合部63F。即，利用爪嵌合使表側(cè)分割體6F和背側(cè)分割體6R合體。因此，通過(guò)一次操作，就能夠進(jìn)行動(dòng)力減震器4的制作作業(yè)和向撐桿2安裝動(dòng)力減震器4的安裝作業(yè)。

另外，如圖7所示，在合體工序中，在將表側(cè)卡合部62F向背側(cè)被卡合部63R插入時(shí)，一對(duì)被引導(dǎo)部621被沿背側(cè)被卡合部63R的內(nèi)表面引導(dǎo)。因此，容易進(jìn)行表側(cè)卡合部62F與背側(cè)被卡合部63R之間的對(duì)位。同樣地，在將背側(cè)卡合部62R向表側(cè)被卡合部63F插入時(shí)，一對(duì)被引導(dǎo)部621被沿表側(cè)被卡合部63F的內(nèi)表面引導(dǎo)。因此，容易進(jìn)行背側(cè)卡合部62R與表側(cè)被卡合部63F之間的對(duì)位。

另外，如圖3所示，表側(cè)分割體6F的結(jié)構(gòu)和背側(cè)分割體6R的結(jié)構(gòu)相同。因此，同一分割體既能夠用作表側(cè)分割體6F，也能夠用作背側(cè)分割體6R。即，能夠使分割體共用化。

另外，動(dòng)力減震器4的彈性構(gòu)件7比頭枕主體3的緩沖構(gòu)件柔軟。因此，彈性構(gòu)件7不易限制配重80的位移。另一方面，緩沖構(gòu)件31易于限制配重80的過(guò)量的位移。

另外，如圖5所示，在本實(shí)施方式的減震器組件A上設(shè)定有一對(duì)狹縫部C1。因此，能夠使自右側(cè)或左側(cè)觀察時(shí)的、腿部20的延伸方向和狹縫對(duì)應(yīng)部A1的延伸方向不同。因而，能夠?qū)?dòng)力減震器4埋設(shè)于頭枕92的期望的位置。

另外，如圖7所示，彈性構(gòu)件7被表側(cè)口緣610F和背側(cè)口緣610R自前后方向兩側(cè)彈性地壓縮。因此，彈性構(gòu)件7對(duì)安裝構(gòu)件6的口緣610附近向前后方向外側(cè)施力。因而，能夠使表側(cè)卡合部62F的倒鉤620a牢固地卡定于背側(cè)被卡合部63R的被卡合開(kāi)口部630的口緣。同樣地，能夠使背側(cè)卡合部62R的倒鉤620a牢固地卡定于表側(cè)被卡合部63F的被卡合開(kāi)口部630的口緣。另外，圓柱狀的配重80價(jià)格便宜。因此，能夠削減動(dòng)力減震器4的制作成本。

另外，安裝構(gòu)件6為樹(shù)脂制的剛性體。因此，僅通過(guò)與一對(duì)腿部20的上端部、連結(jié)部21相對(duì)應(yīng)地配置安裝部60，就能夠?qū)?dòng)力減震器4牢固地安裝于撐桿2。因而，如圖5所示，易于確保一對(duì)狹縫部C1。

第二實(shí)施方式

本實(shí)施方式與第一實(shí)施方式之間的不同點(diǎn)在于，在動(dòng)力減震器上配置有連結(jié)構(gòu)件。在此，僅說(shuō)明不同點(diǎn)。圖11表示的是本實(shí)施方式的頭枕的減震器組件的立體圖。此外，對(duì)于與圖2相對(duì)應(yīng)的部位，以相同的附圖標(biāo)記來(lái)表示。

如圖11所示，在動(dòng)力減震器4的表側(cè)分割體6F上，跨越表側(cè)開(kāi)口部61F地配置有連結(jié)構(gòu)件81。連結(jié)構(gòu)件81呈帶狀。連結(jié)構(gòu)件81配置于表側(cè)開(kāi)口部61F的前側(cè)。連結(jié)構(gòu)件81在左右方向上橫跨表側(cè)開(kāi)口部61F的上下方向中央部分(自前側(cè)觀察時(shí)與配重80重疊的部分)。此外，在背側(cè)分割體6R的背側(cè)開(kāi)口部的后側(cè)也配置有相同的連結(jié)構(gòu)件81。

本實(shí)施方式的頭枕和第一實(shí)施方式的頭枕在結(jié)構(gòu)上通用的部分具備相同的作用效果。在安裝構(gòu)件6的開(kāi)口部的前后方向兩側(cè)配置有一對(duì)連結(jié)構(gòu)件81。因此，能夠限制座椅9減振時(shí)的配重80的過(guò)量的位移。另外，通過(guò)調(diào)整連結(jié)構(gòu)件81的腿長(zhǎng)L1(詳細(xì)而言，在前側(cè)的連結(jié)構(gòu)件81的情況下，是自表側(cè)分割體6F的前表面起到連結(jié)構(gòu)件81的主體的后表面為止的前后方向上的長(zhǎng)度)，能夠簡(jiǎn)單地調(diào)整配重80的位移的限制長(zhǎng)度。

第三實(shí)施方式

本實(shí)施方式與第一實(shí)施方式之間的不同點(diǎn)在于，在動(dòng)力減震器上配置有一對(duì)膜構(gòu)件。在此，僅說(shuō)明不同點(diǎn)。圖12表示的是本實(shí)施方式的頭枕的減震器組件的前后方向剖視圖。此外，對(duì)于與圖8相對(duì)應(yīng)的部位，以相同的附圖標(biāo)記來(lái)表示。

如圖12所示，在彈性構(gòu)件7的前后方向兩側(cè)配置有一對(duì)膜構(gòu)件82。膜構(gòu)件82由樹(shù)脂制成。前側(cè)的膜構(gòu)件82覆蓋表側(cè)彈性體7F的整個(gè)前表面。后側(cè)的膜構(gòu)件82覆蓋背側(cè)彈性體7R的整個(gè)后表面。

本實(shí)施方式的頭枕和第一實(shí)施方式的頭枕在結(jié)構(gòu)上通用的部分具備相同的作用效果。在彈性構(gòu)件7的前后方向兩側(cè)配置有一對(duì)膜構(gòu)件82。因此，能夠限制座椅9減振時(shí)的配重80的過(guò)量的位移。另外，通過(guò)調(diào)整膜構(gòu)件82的松弛量(彈性構(gòu)件7與膜構(gòu)件82之間的間隙的前后方向長(zhǎng)度)，能夠簡(jiǎn)單地調(diào)整配重80的位移的限制長(zhǎng)度。另外，膜構(gòu)件82能夠抑制緩沖構(gòu)件31的液狀的原料浸滲于表側(cè)彈性體7F、背側(cè)彈性體7R。

第四實(shí)施方式

本實(shí)施方式與第一實(shí)施方式之間的不同點(diǎn)在于，表側(cè)彈性體和背側(cè)彈性體實(shí)現(xiàn)了一體化。在此，僅說(shuō)明不同點(diǎn)。圖13表示的是本實(shí)施方式的頭枕的減震器組件的前后方向剖視圖。此外，對(duì)于與圖8相對(duì)應(yīng)的部位，以相同的附圖標(biāo)記來(lái)表示。如圖13所示，通過(guò)將單個(gè)彈性體折疊來(lái)構(gòu)成表側(cè)彈性體7F和背側(cè)彈性體7R。即，彈性構(gòu)件7為一體而成的構(gòu)件。

本實(shí)施方式的頭枕和第一實(shí)施方式的頭枕在結(jié)構(gòu)上通用的部分具備相同的作用效果。彈性構(gòu)件7為一體而成的構(gòu)件。因此，動(dòng)力減震器4的零件件數(shù)減少。

其他

以上，說(shuō)明了本發(fā)明的頭枕、座椅以及頭枕的制造方法的實(shí)施方式。然而，實(shí)施方式并不特別限定于所述方式。能夠以本領(lǐng)域的技術(shù)人員所能夠進(jìn)行的各種變形的方式、改良的方式來(lái)實(shí)施。

在所述實(shí)施方式中，如圖4所示，在合體工序中，通過(guò)使表側(cè)分割體6F和背側(cè)分割體6R爪嵌合來(lái)制作了動(dòng)力減震器4。然而，表側(cè)分割體6F與背側(cè)分割體6R之間的合體方法并不特別限定。也可以是，例如，通過(guò)夾具、螺釘、粘接劑、粘接帶、熔接等方法使表側(cè)分割體6F和背側(cè)分割體6R合體。

另外，圖3所示的表側(cè)分割體6F和背側(cè)分割體6R也可以不完全相互獨(dú)立。也可以是，例如，利用具有撓性的鉸鏈等將表側(cè)分割體6F和背側(cè)分割體6R連結(jié)起來(lái)。另外，表側(cè)分割體6F和背側(cè)分割體6R并不限于同一形狀，也可以為互不相同的形狀。

另外，圖3所示的配重80的延伸方向并不特別限定。例如，延伸方向也可以是左右方向。另外，配重80的形狀并不特別限定。也可以是例如球狀、方柱狀等。

另外，圖5所示的開(kāi)口部61的貫通方向即安裝構(gòu)件6的表背方向也可以為左右方向。這樣一來(lái)，易于使配重80沿左右方向優(yōu)先進(jìn)行位移。另外，在座椅9的前后方向上產(chǎn)生了過(guò)度的振動(dòng)的情況下，安裝構(gòu)件6的安裝部60(開(kāi)口部61的口緣610)成為限制部，能夠限制配重80的前后方向上的過(guò)度的位移。另外，圖12所示的膜構(gòu)件82也可以預(yù)先與彈性構(gòu)件7一體化。

安裝構(gòu)件6、配重80、彈性構(gòu)件7、連結(jié)構(gòu)件81、膜構(gòu)件82的材質(zhì)并不特別限定。也可以是，例如，安裝構(gòu)件6、連結(jié)構(gòu)件81由樹(shù)脂或金屬制成，膜構(gòu)件82由樹(shù)脂制成，配重80由金屬或樹(shù)脂制成，彈性構(gòu)件7由樹(shù)脂發(fā)泡體制成。安裝部60的結(jié)構(gòu)并不特別限定。也可以是，替代多個(gè)安裝片600而配置以與撐桿2的一對(duì)腿部20的上端部、連結(jié)部21相對(duì)應(yīng)方式連成C字狀的凹部。

圖11所示的一對(duì)連結(jié)構(gòu)件81也可以不為帶狀。也可以是，例如，將前側(cè)(表側(cè))的連結(jié)構(gòu)件81形成為向前側(cè)(表側(cè))鼓起的蓋狀。并且，也可以利用前側(cè)的連結(jié)構(gòu)件81自前側(cè)全面覆蓋表側(cè)開(kāi)口部61F。同樣地，也可以將后側(cè)(背側(cè))的連結(jié)構(gòu)件81形成為向后側(cè)(背側(cè))鼓起的蓋狀。并且，也可以利用后側(cè)的連結(jié)構(gòu)件81自背側(cè)全面覆蓋背側(cè)開(kāi)口部61R。這樣一來(lái)，在開(kāi)口部(表側(cè)開(kāi)口部61F、背側(cè)開(kāi)口部61R)與一對(duì)蓋狀的連結(jié)構(gòu)件81之間，能夠在前后方向上確保規(guī)定的間隙。因此，易于使配重80沿前后方向位移。另一方面，在配重80過(guò)量地位移的情況下，能夠利用一對(duì)蓋狀的連結(jié)構(gòu)件81來(lái)限制配重80的位移。