一種自卸車的制作方法
【專利摘要】一種自卸車，其車廂的底架的后端延伸設(shè)置一支座，底架放置在車架上，底架的后端通過(guò)支座固定架樞接在縱梁上，支座固定架的主視圖成U形，U形的兩側(cè)邊整體呈三角形，U形的兩側(cè)邊的上方呈向下凹陷的月牙形，月牙形狀的機(jī)構(gòu)兩端分別固定在底架的后端的支座上，支座固定架的底端樞接在縱梁上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：采用月牙形的支架固定架，使支座固定架與支座并非完全接觸，其中弧形的空間用于緩沖裝有較重貨物的貨箱后部翻轉(zhuǎn)瞬間對(duì)支架固定架的沖擊，使翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)持久耐用，防止翻轉(zhuǎn)過(guò)程中突然出現(xiàn)意外的事故。
【專利說(shuō)明】一種自卸車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸車輛領(lǐng)域，尤其涉及一種自卸車。

【背景技術(shù)】
[0002]自卸車是指通過(guò)液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸車在土木工程中經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運(yùn)輸工作。由于裝載車廂能自動(dòng)傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸成本，是常用的運(yùn)輸專用車輛。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的所要解決的技術(shù)問題在于提供一種具有較強(qiáng)承重能力的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的自卸車。
[0004]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的:一種自卸車，包括車架、車頭、輪子、車廂、以及液壓舉升裝置，所述車架包括縱梁以及橫梁，所述橫梁穿入縱梁，并焊接成一個(gè)整體，形成自卸車的車架，車架的前端通過(guò)牽引連接車頭，輪子設(shè)置在自卸車的下部，所述車廂為四周包圍型車廂，其前端板高于側(cè)板以及后板，前端板的頂端向車頭方向延伸一頂板，所述液壓舉升裝置設(shè)置在車架的前端上表面，其頂桿正好位于頂板的下方，所述車廂的底架包括縱向的副梁以及底盤座，所述底盤座包括縱橫交錯(cuò)設(shè)置的成型件和矩形管，所述底架的后端還延伸設(shè)置一支座，底架放置在車架上，底架的后端通過(guò)支座固定架樞接在縱梁上，支座固定架的主視圖成U形，U形的兩側(cè)邊整體呈三角形，U形的兩側(cè)邊的上方呈向下凹陷的月牙形，月牙形狀的機(jī)構(gòu)兩端分別固定在底架的后端的支座上，支座固定架的底端樞接在縱梁上。
[0005]作為優(yōu)化的技術(shù)方案，其中車頭下方設(shè)置一對(duì)輪子，支架的前部下方設(shè)置一對(duì)輪子，后部下方并排設(shè)置兩隊(duì)輪子。
[0006]作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述支座固定架有兩個(gè)，分別設(shè)置在底架的后端兩側(cè)。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:采用月牙形的支架固定架，使支座固定架與支座并非完全接觸，其中弧形的空間用于緩沖裝有較重貨物的貨箱后部翻轉(zhuǎn)瞬間對(duì)支架固定架的沖擊，使翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)持久耐用，防止翻轉(zhuǎn)過(guò)程中突然出現(xiàn)意外的事故。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型一種自卸車的側(cè)面結(jié)構(gòu)圖。
[0009]圖2為自卸車的底架俯視結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖3為自卸車的底架側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖4為支座固定架的主視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0013]請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型一種自卸車包括車架1、車頭2、輪子3、車廂4、以及液壓舉升裝置5。
[0014]所述車架I包括縱梁(圖未標(biāo)示)以及橫梁(圖未標(biāo)示)，所述橫梁穿入縱梁，并焊接成一個(gè)整體，形成自卸車的車架I。車架I的前端通過(guò)牽引連接車頭2。
[0015]輪子3設(shè)置在自卸車的下部，其中車頭2下方設(shè)置一對(duì)輪子，支架I的前部下方設(shè)置一對(duì)輪子，后部下方并排設(shè)置兩隊(duì)輪子，保證自卸車的行駛平穩(wěn)。
[0016]所述車廂4為四周包圍型車廂，其前端板42高于側(cè)板以及后板，前端板42的頂端向車頭方向延伸一頂板422，所述液壓舉升裝置5設(shè)置在車架I的前端上表面，其頂桿正好位于頂板422的下方。當(dāng)該液壓舉升裝置5開動(dòng)，其頂桿朝上頂出時(shí)，頂住頂板422，進(jìn)而帶動(dòng)車廂4的前端向上運(yùn)動(dòng)。請(qǐng)參閱圖2和圖3所示，所述車廂4的底架44包括縱向的副梁441以及底盤座(圖未標(biāo)示)，所述底盤座包括縱橫交錯(cuò)設(shè)置的成型件442和矩形管444，所述底架44的后端還延伸設(shè)置一支座446，底架44放置在車架I上，底架44的后端通過(guò)支座固定架448樞接在縱梁I上，當(dāng)車廂4的前端向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，整個(gè)車廂4可以圍繞該支座固定架448的支點(diǎn)向后反轉(zhuǎn)。
[0017]同時(shí)參閱圖4所示，所述支座固定架448有兩個(gè)，分別設(shè)置在底架44的后端兩側(cè)，每個(gè)支座固定架448的主視圖成U形，U形的兩側(cè)邊整體呈三角形，U形的兩側(cè)邊的上方呈向下凹陷的月牙形，月牙形狀的機(jī)構(gòu)兩端分別固定在底架44的后端的支座446上，支座固定架448的底端樞接在縱梁I上。采用月牙形的支架固定架448，使支座固定架448與支座446并非完全接觸，其中弧形的空間用于緩沖裝有較重貨物的貨箱后部翻轉(zhuǎn)瞬間對(duì)支架固定架448的沖擊，使翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)持久耐用，防止翻轉(zhuǎn)過(guò)程中突然出現(xiàn)意外的事故。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型創(chuàng)造，凡在本實(shí)用新型創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自卸車，包括車架、車頭、輪子、車廂、以及液壓舉升裝置，所述車架包括縱梁以及橫梁，所述橫梁穿入縱梁，并焊接成一個(gè)整體，形成自卸車的車架，車架的前端通過(guò)牽引連接車頭，輪子設(shè)置在自卸車的下部，其特征在于:所述車廂為四周包圍型車廂，其前端板高于側(cè)板以及后板，前端板的頂端向車頭方向延伸一頂板，所述液壓舉升裝置設(shè)置在車架的前端上表面，其頂桿正好位于頂板的下方，所述車廂的底架包括縱向的副梁以及底盤座，所述底盤座包括縱橫交錯(cuò)設(shè)置的成型件和矩形管，所述底架的后端還延伸設(shè)置一支座，底架放置在車架上，底架的后端通過(guò)支座固定架樞接在縱梁上，支座固定架的主視圖成U形，U形的兩側(cè)邊整體呈三角形，U形的兩側(cè)邊的上方呈向下凹陷的月牙形，月牙形狀的機(jī)構(gòu)兩端分別固定在底架的后端的支座上，支座固定架的底端樞接在縱梁上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種自卸車，其特征在于:所述車頭下方設(shè)置一對(duì)輪子，支架的前部下方設(shè)置一對(duì)輪子，后部下方并排設(shè)置兩隊(duì)輪子。
3.如權(quán)利要求1所述的一種自卸車，其特征在于:所述支座固定架有兩個(gè)，分別設(shè)置在底架的后端兩側(cè)。
【文檔編號(hào)】B60P1/28GK204210354SQ201420701184
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月20日
【發(fā)明者】孫濤 申請(qǐng)人:安徽省蒙城縣華威汽車改裝有限公司