一種太陽能電動三輪車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種太陽能電動三輪車，包括：太陽能電池、電機控制器、蓄電池充放電指示表、電動機、電機控制器以及蓄電池；其中，蓄電池充放電指示表與蓄電池串聯(lián)，電機控制器與電動機串聯(lián)，串聯(lián)的蓄電池充放電指示表和蓄電池分別與太陽能電池相并聯(lián)，以及與串聯(lián)的電機控制器和電動機相并聯(lián)，充電端分別與太陽能電池和蓄電池連接。太陽能電池每平方米發(fā)電能力約為150W-180W，而電動客運三輪車由于車速低而且自重較輕，輪胎較窄，在平路上正常行駛時電機耗電功率不大于100W。所以在正常行駛時太陽能電池發(fā)電量能滿足需要，只是在起步或急加速時需要蓄電池補充供電。因此，本實用新型通過電機控制器對動力源的切換能夠節(jié)約電能。
【專利說明】一種太陽能電動三輪車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及三輪車【技術領域】，具體涉及一種太陽能電動三輪車。
【背景技術】
[0002]目前市場上銷售的電動三輪車，主要行駛在中小城市、村、鎮(zhèn)公路間從事短途客運，取代了 20世紀中期客運人力三輪車；一般都采用鉛酸蓄電池，用非車載充電器夜間，充電白天運營。這樣不僅需要付電費，而且白天運營時間受蓄電池容量限制，影響收入。如果在白天運營的同時用太陽能充電則不僅減少電費開支而且可以延長運營時間，增加收入。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種太陽能電動三輪車，解決現(xiàn)有電動三輪車運營時間短的問題，通過設置太陽能電池保證三輪車行駛時間，白天時可以通過太陽能電池和蓄電池為三輪車提供動力，節(jié)約電能。
[0004]本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種太陽能電動三輪車，包括:太陽能電池、電機控制器、蓄電池充放電指示表、電動機、電機控制器以及蓄電池；其中，蓄電池充放電指示表與蓄電池串聯(lián)，電機控制器與電動機串聯(lián)，串聯(lián)的蓄電池充放電指示表和蓄電池分別與太陽能電池相并聯(lián)，以及與串聯(lián)的電機控制器和電動機相并聯(lián)，充電端分別與太陽能電池和蓄電池連接。
[0006]在優(yōu)選的方案中，充電端與市電連接。
[0007]在優(yōu)選的方案中，與充電端連接的市電為220V交流電。
[0008]在優(yōu)選的方案中，蓄電池充放電指示表為PEACOCK DG-257型充放電指示表。
[0009]在優(yōu)選的方案中，電機控制器為TB6560型電機控制器。
[0010]本實用新型的有益效果如下:
[0011]目前客運電動三輪車車頂面積都大于一平方米，可以設置太陽能電池。太陽能電池每平方米發(fā)電能力約為150W-180W。電動客運三輪車由于車速低而且自重較輕，輪胎較窄，在平路上正常行駛時電機耗電功率不大于100w。所以在正常行駛時太陽能電池發(fā)電量能滿足需要，只是在起步或急加速時需要蓄電池補充供電，當然陽光不足或夜間仍要靠蓄電池供電。因此，本實用新型通過電機控制器對動力源的切換能夠節(jié)約電能，并且不影響三輪車正常行駛。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型實施例的原理圖。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]下面參照圖1所示本實用新型實施例的原理描述本實施例的太陽能電動三輪車:
[0016]—種太陽能電動三輪車，包括:太陽能電池⑶、電機控制器KD、蓄電池充放電指示表CF、電動機D、電機控制器KD以及蓄電池XD ;其中，蓄電池充放電指示表CF與蓄電池XD串聯(lián)，電機控制器KD與電動機D串聯(lián)，串聯(lián)的蓄電池充放電指示表CF和蓄電池XD分別與太陽能電池GD相并聯(lián)，以及與串聯(lián)的電機控制器KD和電動機D相并聯(lián)，充電端CDJ分別與太陽能電池GD和蓄電池XD連接。在電動車啟動或陰天等光線不足條件下通過蓄電池XD為電動機D提供電能，而白天正常行駛過程中則可以由太陽能電池GD為電動機D提供電能。
[0017]優(yōu)選的，充電端⑶J與市電連接，用于通過市電為蓄電池XD充電。與充電端連接的市電為220V交流電。
[0018]優(yōu)選的，蓄電池充放電指示表CF為PEACOCK DG-257型充放電指示表；電機控制器KD為TB6560型電機控制器。通過上述充放電指示表和電機控制器可以準確的檢測電動機D和蓄電池XD的狀態(tài)，并且根據狀態(tài)準確的切換動力源，當白天正常行駛時切換到太陽能電池GD為電動機D供電，在電動機D啟動或光線不明的狀態(tài)下，切換到蓄電池XD為電動機D供電。并且在蓄電池XD電量不足時報警，提醒用戶及時充電。
[0019]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種太陽能電動三輪車，其特征在于，包括:太陽能電池、電機控制器、蓄電池充放電指示表、電動機、電機控制器以及蓄電池；其中，蓄電池充放電指示表與蓄電池串聯(lián)，電機控制器與電動機串聯(lián)；串聯(lián)的蓄電池充放電指示表和蓄電池分別與太陽能電池相并聯(lián)，以及與串聯(lián)的電機控制器和電動機相并聯(lián)；充電端分別與太陽能電池和蓄電池連接。
2.根據權利要求1所述的一種太陽能電動三輪車，其特征在于，充電端與市電連接。
3.根據權利要求1所述的一種太陽能電動三輪車，其特征在于，與充電端連接的市電為220V交流電。
4.根據權利要求1所述的一種太陽能電動三輪車，其特征在于，蓄電池充放電指示表為PEACOCK DG-257型充放電指示表。
5.根據權利要求1所述的一種太陽能電動三輪車，其特征在于，電機控制器為TB6560型電機控制器。
【文檔編號】B60L8/00GK204263958SQ201420618356
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年10月23日 優(yōu)先權日:2014年10月23日
【發(fā)明者】戴鵬, 張大偉, 李三一, 張智 申請人:臨沂沂達電動汽車有限公司