專利名稱：太陽能助力三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所屬領(lǐng)域本實用新型屬于交通工具——三輪車，尤其是一種太陽能助力三輪車。
背景技術(shù)：
目前所普遍使用的三輪車，為人力或者燃油作為動力驅(qū)動三輪車行走。缺點是人力三輪費力，行駛速度慢，效率低；燃油三輪污染比較嚴重，消耗能源，噪音較大。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，采用太陽能作為直接電源或者補充電源的太陽能助力三輪車。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的本太陽能助力三輪車，其技術(shù)措施是在三輪車的車廂上固裝有支撐架，在該支撐架的上端平行固裝有一太陽能光電板，在車廂下底而上固裝有一磁電機，在車輪后軸上固裝一通過鏈條與該磁電機嚙合的助力飛輪。
此外，所述的太陽能光電板嵌裝在支撐架上端所固裝的托架上；為磁電機提供電力的充電電池安裝在車廂下底面上。
本實用新型的優(yōu)點和積極效果是在人力三輪車的基礎(chǔ)上，添加了磁電機通過鏈條驅(qū)動三輪車后軸助力飛輪的驅(qū)動裝置，該磁電機可由太陽能光電板提供清潔綠色的電能，也可以電池直接提供電力，而且也可以由人力驅(qū)動，三位一體，保證了三輪車提高速度，提高效率，消除污染。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，性能穩(wěn)定，續(xù)駛能力強，可以在任何光照情況下為充電電池提供太陽能的轉(zhuǎn)換電能，節(jié)省了電力能源，是現(xiàn)有三輪車(包括燃油三輪車)的更新?lián)Q代產(chǎn)品。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的右視圖；圖3為太陽能光電板的俯視圖；圖4為圖1的車廂底面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳述
本實用新型所述的太陽能助力三輪車，由人力三輪車2改造而成，在該三輪車的后軸8上通過人力飛輪9經(jīng)由鏈條(未標(biāo)號)實現(xiàn)三輪車行走，在后軸上方安裝有車廂5。在后軸上還安裝一助力飛輪10，該助力飛輪通過鏈條(未標(biāo)號)由固裝在車廂下底面上的磁電機11驅(qū)動。二個飛輪互不干擾，可以獨立使用，也可以單獨使用。在三輪車的車廂上(一般為車廂的四角)固裝有支撐架3，該支撐架由鋼制立管構(gòu)成，一般為四個，在其上端平行固裝有一托架6，在該托架內(nèi)嵌裝有太陽能光電板4。該太陽能光電板通過吸收太陽光，將光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，可以直接?qū)動磁電機工作，也可以將電能儲存在固裝在車廂下底面的充電電池7內(nèi)備用。
支撐架與車廂、托架的固接可以采用焊接、鉚接、螺釘固接等連接方式。磁電機與車廂底面可以采用鉚接、螺釘固接等方式實現(xiàn)固接。
本實用新型通過安裝在三輪車把手1上的旋把進行控制。由于太陽能光電板與充電電池、磁電機的電路為現(xiàn)有技術(shù)，因此在本實施例中沒有給出。
權(quán)利要求1.一種太陽能助力三輪車，其特征在于在三輪車的車廂上固裝有支撐架，在該支撐架的上端平行固裝有一太陽能光電板，在車廂下底面上固裝有一磁電機，在車輪后軸上固裝一通過鏈條與該磁電機嚙合的助力飛輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能助力三輪車，其特征在于所述的太陽能光電板嵌裝在支撐架上端所固裝的托架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能助力三輪車，其特征在于為磁電機提供電力的充電電池安裝在車廂下底面上。
專利摘要本實用新型屬于交通工具領(lǐng)域的一種太陽能助力三輪車。主要特點是在三輪車的車廂上固裝有支撐架，在該支撐架的上端平行固裝有一太陽能光電板，在車廂下底面上固裝有一磁電機。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，性能穩(wěn)定，續(xù)駛能力強，可以在任何光照情況下為充電電池提供太陽能的轉(zhuǎn)換電能，節(jié)省了電力能源，是現(xiàn)有三輪車(包括燃油三輪車)的更新?lián)Q代產(chǎn)品。
文檔編號B62K11/00GK2747137SQ20042002961
公開日2005年12月21日 申請日期2004年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月25日
發(fā)明者白津生 申請人:白津生