人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)，適用于由至少兩根金屬?gòu)椈衫顦?gòu)成的縱列式金屬拉筋型的座椅承載骨架的座椅，人體壓力開(kāi)關(guān)布置于緊鄰座椅縱向中心線的其中一個(gè)金屬?gòu)椈衫钌?。本?shí)用新型僅在座椅縱向中心線的一側(cè)布置人體壓力開(kāi)關(guān)，而不必穿越/跨越可能存在的座椅縱向中心線附近的造型溝槽，會(huì)使得人體壓力開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、更加穩(wěn)定，具有更好的抗椅面外力沖擊破壞性。即便在大體重乘員乘坐時(shí)，由于不同時(shí)固定在兩個(gè)金屬?gòu)椈衫钌?，而不易受到相互之間的間距改變而造成可能的定位偏移、脫落的影響。
【專利說(shuō)明】人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)座椅【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)，涉及一種人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著當(dāng)代汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，為滿足人們對(duì)車(chē)輛乘員安全性的認(rèn)識(shí)不斷增強(qiáng)，與乘員安全息息相關(guān)的安全氣囊技術(shù)得以出現(xiàn)。與安全氣囊激活和抑制相關(guān)的人體乘坐占用識(shí)別傳感技術(shù)也得到發(fā)展。
[0003]以往的有在座椅承載骨架上偏置中心線一側(cè)布置人體壓力開(kāi)關(guān)，也僅僅適用于全金屬底板的座椅承載骨架，或網(wǎng)聯(lián)狀結(jié)構(gòu)的座椅承載骨架。而對(duì)于金屬拉筋型座椅承載骨架的座椅，常常由于骨架彈簧拉筋結(jié)構(gòu)的特殊性而難以配置，特別是針對(duì)四根金屬?gòu)椈衫顦?gòu)成的縱列式金屬拉筋型座椅承載骨架的座椅更是如此。
[0004]在四根金屬?gòu)椈衫顦?gòu)成的縱列式金屬拉筋型座椅承載骨架的座椅上布置乘員識(shí)別系統(tǒng)的人體壓力開(kāi)關(guān)時(shí)，通常只能將較大的板式承載結(jié)構(gòu)的人體壓力開(kāi)關(guān)布置在橫跨中心線位置的至少兩根金屬拉筋上，而如此，易受到金屬拉筋相互之間的間距改變而造成可能的定位偏移、脫落的影響，則可能會(huì)影響到金屬拉筋型座椅承載骨架的受壓變形特性，進(jìn)而影響椅面的柔軟舒適特性。
[0005]因此，如何能夠不易受到金屬拉筋相互之間的間距改變而造成可能的定位偏移、脫落的影響，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)，以能夠不易受到金屬拉筋相互之間的間距改變而造成可能的定位偏移、脫落的影響。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0008]一種人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)，適用于由至少兩根金屬?gòu)椈衫顦?gòu)成的縱列式金屬拉筋型的座椅承載骨架的座椅，人體壓力開(kāi)關(guān)布置于緊鄰座椅縱向中心線的其中一個(gè)金屬?gòu)椈衫钌稀?br> [0009]優(yōu)選地，在上述人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)中，人體壓力開(kāi)關(guān)至少包含承載底板和設(shè)置于所述承載底板上的箔式壓力開(kāi)關(guān)單元，所述承載底板布置于緊鄰座椅縱向中心線的其中一個(gè)金屬?gòu)椈衫钌稀?br> [0010]優(yōu)選地，在上述人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)中，至少兩根金屬?gòu)椈衫畋舜霜?dú)立或者通過(guò)連接片連接。
[0011]優(yōu)選地，在上述人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)中，所述連接片為金屬連接片或非金屬連接片。
[0012]優(yōu)選地，在上述人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)中，所述連接片為一體式注塑連接片。
[0013]優(yōu)選地，在上述人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)中，所述承載底板上設(shè)置有凸出卡扣，所述凸出卡扣與彈簧拉筋卡接。
[0014]優(yōu)選地，在上述人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)中，位于座椅縱向中心線兩側(cè)的金屬?gòu)椈衫?，沿所述座椅縱向中心線對(duì)稱布置。
[0015]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)，當(dāng)人體臀部的對(duì)應(yīng)一側(cè)施壓在座椅上的人體壓力開(kāi)關(guān)時(shí)，該人體壓力開(kāi)關(guān)內(nèi)電路導(dǎo)通，即可對(duì)外向相關(guān)車(chē)身電路發(fā)出座椅乘員被占用的信號(hào)。同時(shí)人體壓力開(kāi)關(guān)被固定在單一的金屬?gòu)椈衫钪?，而不同時(shí)跨越在兩根金屬?gòu)椈衫钪稀?br> [0016]本實(shí)用新型僅在座椅縱向中心線的一側(cè)布置人體壓力開(kāi)關(guān)，而不必穿越/跨越可能存在的座椅縱向中心線附近的造型溝槽，會(huì)使得人體壓力開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、更加穩(wěn)定，具有更好的抗椅面外力沖擊破壞性。即便在大體重乘員乘坐時(shí)，由于不同時(shí)固定在兩個(gè)金屬?gòu)椈衫钌?，而不易受到相互之間的間距改變而造成可能的定位偏移、脫落的影響。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型另一實(shí)施例提供的人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型再一實(shí)施例提供的人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0021 ] 其中,01為座椅縱向中心線，10為座椅承載骨架，11為金屬?gòu)楛S拉筋，12為金屬?gòu)椈衫睿?3為金屬?gòu)椈衫?14為金屬?gòu)椈衫睿?5為一體式注塑連接片,20為人體壓力開(kāi)關(guān)，21為承載底板，22為箔式壓力開(kāi)關(guān)單元，23為凸出卡扣。

【具體實(shí)施方式】
[0022]本實(shí)用新型的核心在于提供一種人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)，以能夠不易受到金屬拉筋相互之間的間距改變而造成可能的定位偏移、脫落的影響。
[0023]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0024]請(qǐng)參閱圖1-圖3，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型另一實(shí)施例提供的人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型再一實(shí)施例提供的人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)，適用于由至少兩根金屬?gòu)椈衫?，在本?shí)施例中具有四根金屬?gòu)椈衫?11、12、13、14)構(gòu)成的縱列式金屬拉筋型的座椅承載骨架10的座椅，其中，人體壓力開(kāi)關(guān)20布置于緊鄰座椅縱向中心線01的其中一個(gè)金屬?gòu)椈衫钌稀?br> [0026]本實(shí)用新型提供的人體壓力開(kāi)關(guān)20的布置結(jié)構(gòu)，當(dāng)人體臀部的對(duì)應(yīng)一側(cè)施壓在座椅上的人體壓力開(kāi)關(guān)20時(shí)，該人體壓力開(kāi)關(guān)20內(nèi)電路導(dǎo)通，即可對(duì)外向相關(guān)車(chē)身電路發(fā)出座椅乘員被占用的信號(hào)。同時(shí)人體壓力開(kāi)關(guān)20被固定在單一的金屬?gòu)椈衫钪?，而不同時(shí)跨越在兩根金屬?gòu)椈衫钪稀?br> [0027]本實(shí)用新型僅在座椅縱向中心線01的一側(cè)布置人體壓力開(kāi)關(guān)20，而不必穿越/跨越可能存在的座椅縱向中心線01附近的造型溝槽，會(huì)使得人體壓力開(kāi)關(guān)20的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、更加穩(wěn)定，具有更好的抗椅面外力沖擊破壞性。即便在大體重乘員乘坐時(shí)，由于不同時(shí)固定在兩個(gè)金屬?gòu)椈衫钌?，而不易受到相互之間的間距改變而造成可能的定位偏移、脫落的影響。
[0028]在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，人體壓力開(kāi)關(guān)20至少包含承載底板21和設(shè)置于承載底板21上的箔式壓力開(kāi)關(guān)單元22，承載底板21布置于緊鄰座椅縱向中心線01的其中一個(gè)金屬?gòu)椈衫钌稀?br> [0029]在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，至少兩根金屬?gòu)椈衫畋舜霜?dú)立或者通過(guò)連接片連接。連接片為金屬連接片或非金屬連接片，連接片優(yōu)選為一體式注塑連接片15。
[0030]在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，承載底板21上設(shè)置有凸出卡扣23，凸出卡扣23與彈簧拉筋卡接。即人體壓力開(kāi)關(guān)20的承載底板21與金屬?gòu)椈衫钪g的定位裝配固定，采用其面向金屬?gòu)椈衫顐?cè)的凸出卡扣23與之定位裝配固定。
[0031]在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，位于座椅縱向中心線01兩側(cè)的金屬?gòu)椈衫?，沿座椅縱向中心線01對(duì)稱布置?？梢岳斫?，金屬?gòu)椈衫钛刈纬休d骨架10的座椅縱向中心線01的排列位置及形狀，可以是完全對(duì)稱的，也可以是非完全對(duì)稱的。
[0032]可以理解，雖然人體壓力開(kāi)關(guān)20的承載底板21和箔式壓力開(kāi)關(guān)單元22位于座椅縱向中心線01的一側(cè)，但其導(dǎo)體電氣線路連接部分不受此限制。
[0033]金屬?gòu)椈衫羁蔀閮筛?，即在座椅縱向中心線01左右兩側(cè)，僅各設(shè)為I根金屬?gòu)椈衫?，以?shí)現(xiàn)更為經(jīng)濟(jì)節(jié)省的座椅骨架解決方案。此時(shí)，人體壓力開(kāi)關(guān)20也僅布置在其中的一根金屬?gòu)椈衫钪鲜窃试S的。
[0034]本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。
[0035]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)，適用于由至少兩根金屬?gòu)椈衫顦?gòu)成的縱列式金屬拉筋型的座椅承載骨架(10)的座椅，其特征在于，人體壓力開(kāi)關(guān)(20)布置于緊鄰座椅縱向中心線(01)的其中一個(gè)金屬?gòu)椈衫钌稀?br> 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，人體壓力開(kāi)關(guān)(20)至少包含承載底板(21)和設(shè)置于所述承載底板(21)上的箔式壓力開(kāi)關(guān)單元(22)，所述承載底板(21)布置于緊鄰座椅縱向中心線(01)的其中一個(gè)金屬?gòu)椈衫钌稀?br> 3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，至少兩根金屬?gòu)椈衫畋舜霜?dú)立或者通過(guò)連接片連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接片為金屬連接片或非金屬連接片。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接片為一體式注塑連接片(15)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述承載底板(21)上設(shè)置有凸出卡扣(23 )，所述凸出卡扣(23 )與彈簧拉筋卡接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人體壓力開(kāi)關(guān)的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，位于座椅縱向中心線(01)兩側(cè)的金屬?gòu)椈衫?，沿所述座椅縱向中心線(01)對(duì)稱布置。
【文檔編號(hào)】B60R21/015GK204136923SQ201420559147
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月27日
【發(fā)明者】張海濤 申請(qǐng)人:廊坊市金色時(shí)光科技發(fā)展有限公司