專利名稱：旅客列車集便器空氣壓力開關(guān)檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于對(duì)旅客列車集便器上壓力開關(guān)進(jìn)行檢測的檢測裝置。
技術(shù)背景旅客列車集便器上空氣壓力開關(guān)的作用是檢渕壓縮空氣氣源壓力，當(dāng)氣源壓力髙于集便 器系統(tǒng)所要求的壓力值時(shí)，空氣壓力開關(guān)呈導(dǎo)通狀態(tài)，集便器系統(tǒng)能正常工作，當(dāng)氣源壓力 低于集便器系統(tǒng)所要求的壓力值時(shí)，壓力開關(guān)斷開，集便器系統(tǒng)不能正常工作并顯示"壓力 不足"報(bào)警。目前，空氣壓力開關(guān)沒有專門的檢測設(shè)備，檢測時(shí)需把壓力開關(guān)接到壓力容器 上，手工調(diào)節(jié)容器內(nèi)壓力，并通過目測判斷壓力開關(guān)是否合格，并需手工記錄檢測結(jié)果，其 缺點(diǎn)是操作復(fù)雜、效率低、準(zhǔn)確度不高。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有旅客列車集便器壓力開關(guān)檢測技術(shù)存在的不足，提供一種使用方便、 檢測準(zhǔn)確效率高的旅客列車集便器空氣壓力開關(guān)檢測裝置。 本實(shí)用新型采用以下技術(shù)解決方案旅客列車集便器空氣壓力開關(guān)檢測裝置包括壓力罐、進(jìn)氣電磁閥、進(jìn)氣節(jié)流閥、排氣電 磁閥和排氣節(jié)流閥組成，壓力罐上安裝有待檢測壓力開關(guān)接口，進(jìn)氣節(jié)流閥、進(jìn)氣電磁閥與壓力罐的進(jìn)氣口依次串接在一起；壓力罐的排氣口、排氣電磁閥與排氣節(jié)流閥依次串接在一起。壓力罐上還安裝有壓力傳感器。壓力傳感器與工控機(jī)內(nèi)的A/D模擬量轉(zhuǎn)換電路板連接， 將檢測到的壓力信號(hào)通過A/D模擬量轉(zhuǎn)換電路板采集測試數(shù)據(jù)，通過工控機(jī)內(nèi)的I/O開關(guān)量 板控制和讀取被測試動(dòng)作，得出檢測結(jié)果；同時(shí)在顯示器上動(dòng)態(tài)顯示出來，并自動(dòng)形成數(shù)據(jù) 庫保存數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)壓力開關(guān)的自動(dòng)檢測和結(jié)果判定。檢測時(shí)，將待檢測壓力開關(guān)連接在待檢測壓力開關(guān)接口上。打開進(jìn)氣電磁閥，關(guān)閉排氣 電磁閥，壓縮空氣通過進(jìn)氣節(jié)流閥，緩緩進(jìn)入壓力罐，達(dá)到或高于壓力開關(guān)設(shè)定值后，檢查 壓力開關(guān)是否斷開，若斷開，則記錄壓力開關(guān)斷開時(shí)的壓縮空氣壓力值然后關(guān)閉進(jìn)氣電磁 閥，打開排氣電磁閥，罐內(nèi)壓縮空氣通過排氣節(jié)流閥緩緩排出壓力織，達(dá)到或低于壓力開關(guān) 設(shè)定值后，檢査壓力開關(guān)是否閉合，若閉合，則記錄壓力開關(guān)閉合時(shí)的壓縮空氣壓力值'若 壓力開關(guān)斷開和閉合時(shí)的壓力記錄值在壓力開關(guān)設(shè)定值誤差范圍內(nèi)，則壓力開關(guān)為合格，否 則為不合格。壓縮空氣進(jìn)入和排出壓力罐時(shí)，都可以利用電磁閥實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，且進(jìn)氣和排氣 速率都可以通過節(jié)流閥調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型能夠自動(dòng)對(duì)旅客列車集便器壓力開關(guān)進(jìn)行檢測和結(jié)果自動(dòng)處理，降低了勞動(dòng) 強(qiáng)度，提高了檢測效率，保證了檢測質(zhì)量。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖中1、進(jìn)氣節(jié)流閥，2、進(jìn)氣電磁閥，3、壓力傳感器，4、壓力罐，5、排氣電磁閥， 6、排氣節(jié)流閥，7、待檢測壓力開關(guān)接口。
具體實(shí)施方式
如圖l所示，本實(shí)用新型的壓力開關(guān)檢測裝置主要由進(jìn)氣節(jié)流閥1、進(jìn)氣電磁閥2、壓力 傳感器3、壓力罐4、排氣電磁閥5和排氣節(jié)流閥6組成。壓力罐4上安裝有待檢測壓力開關(guān) 接口 7 (參見圖2)，進(jìn)氣節(jié)流閥1、進(jìn)氣電磁閥2與壓力鏞4的進(jìn)氣口依次串接在一起。壓 力罐4的排氣口、排氣電磁閥5與排氣節(jié)流閥6依次串接在一起。進(jìn)氣電磁閥2用于控制壓 力罐4的進(jìn)氣，排氣電磁閥5用于控制壓力罐4的排氣。進(jìn)氣節(jié)流閥1及排氣節(jié)流閥6控制 進(jìn)氣及排氣時(shí)的壓縮空氣流量并可以方便調(diào)節(jié)，進(jìn)氣節(jié)流閥1的進(jìn)氣端連接氣源，排氣節(jié)流 閥6的排氣端通大氣。壓力傳感器3用于檢測壓縮空氣壓力，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，連接到工控 機(jī)的A/D模擬量轉(zhuǎn)換電路板上。工作時(shí)，將待檢測的壓力開關(guān)連接到壓力罐4的壓力開關(guān)接口7上，按設(shè)定的程序控制 打開進(jìn)氣電磁閥2，關(guān)閉排氣電磁閥5，壓縮空氣通過進(jìn)氣節(jié)流閥l、進(jìn)氣電磁閥2緩緩進(jìn)入 壓力罐4，到達(dá)到或高于壓力開關(guān)設(shè)定值后，檢查壓力開關(guān)是否斷開，若斷開，則記錄壓力 開關(guān)斷開時(shí)的壓縮空氣壓力值。然后程序控制關(guān)閉進(jìn)氣電磁閥2，打開排氣電磁閥5，壓力罐 4內(nèi)壓縮空氣通過排氣電磁閥5、排氣節(jié)流閥6緩緩排出壓力罐，達(dá)到或低于壓力開關(guān)設(shè)定值 后，檢査壓力開關(guān)是否閉合，若閉合，則記錄壓力開關(guān)閉合時(shí)的壓縮空氣壓力值，若壓力開 關(guān)斷開和閉合時(shí)的壓力記錄值在壓力開關(guān)設(shè)定值誤差范圍內(nèi)，則壓力開關(guān)為合格，否則為不 合格。
權(quán)利要求1、一種旅客列車集便器空氣壓力開關(guān)檢測裝置，包括壓力罐、進(jìn)氣電磁閥、進(jìn)氣節(jié)流閥、排氣電磁閥和排氣節(jié)流閥，其特征在于壓力罐上安裝有待檢測壓力開關(guān)接口，進(jìn)氣節(jié)流閥、進(jìn)氣電磁閥與壓力罐的進(jìn)氣口依次串接在一起；壓力罐的排氣口、排氣電磁閥與排氣節(jié)流閥依次串接在一起。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的旅客列車集便器空氣壓力開關(guān)檢測裝置，其特征在于壓力罐上安 裝有壓力傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種旅客列車集便器空氣壓力開關(guān)檢測裝置，包括壓力罐、進(jìn)氣電磁閥、進(jìn)氣節(jié)流閥、排氣電磁閥和排氣節(jié)流閥，壓力罐上安裝有待檢測壓力開關(guān)接口，進(jìn)氣節(jié)流閥、進(jìn)氣電磁閥與壓力罐的進(jìn)氣口依次串接在一起；壓力罐的排氣口、排氣電磁閥與排氣節(jié)流閥依次串接在一起。本實(shí)用新型能夠自動(dòng)對(duì)旅客列車集便器壓力開關(guān)進(jìn)行檢測和結(jié)果自動(dòng)處理，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了檢測效率，保證了檢測質(zhì)量。
文檔編號(hào)G01L9/00GK201043925SQ200720021368
公開日2008年4月2日 申請(qǐng)日期2007年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月10日
發(fā)明者軍 姜, 毅 姜, 張業(yè)明, 汪寶珍, 程建軍, 趙春山, 陳繼顯 申請(qǐng)人:山東華騰環(huán)?？萍加邢薰?br>