雨天比賽專用摩托車(chē)輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型一種雨天比賽專用摩托車(chē)輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其中輪胎胎面包括周向連續(xù)條形直溝設(shè)計(jì)的中心溝、以胎面中心為對(duì)稱交錯(cuò)設(shè)置傾斜主溝和傾斜副溝；所述中心溝溝底沿周向呈等分設(shè)置成波浪齒；所述傾斜主溝從胎面中心往胎肩傾斜延伸，溝寬從胎面中心往胎肩逐漸增大；另在同側(cè)兩相鄰傾斜主溝之間設(shè)置多條傾斜副溝，各傾斜副溝與傾斜主溝的傾斜方向呈相反設(shè)置，各傾斜副溝至少與其中一條傾斜主溝貫通。通過(guò)中心溝溝底及傾斜副溝的特殊設(shè)計(jì)，在雨天路面高速行駛時(shí)可提高牽引性能和濕地抓地性能。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)輪胎，特別是指一種雨天比賽專用摩托車(chē)輪胎胎面花 紋結(jié)構(gòu)。 雨天比賽專用摩托車(chē)輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)

【背景技術(shù)】
[0002] 以往摩托車(chē)輪胎，胎面設(shè)置傾斜花紋主溝和花紋副溝，花紋主溝與花紋副溝同向， 花紋整體陸比較大，在濕地路面行駛時(shí)，可確保排水和磨耗性能。
[0003] 近年來(lái)，摩托車(chē)已漸漸從人們的代步工具提升到專業(yè)車(chē)手比賽用的一種工具，一 般代步用摩托車(chē)所使用的輪胎已不能滿足專業(yè)車(chē)手比賽用輪胎所需求的性能，特別是在雨 天濕地路面高速行駛時(shí)，若使用以往摩托車(chē)輪胎，會(huì)因其花紋主溝和花紋副溝同向，牽引性 能不佳，影響車(chē)手的比賽成績(jī)。另由于花紋陸比較高，在雨天高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)因其輪胎的抓 地力不足，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象而造成摔車(chē)事故，影響車(chē)手的人身安全?；谝陨蠁?wèn)題，擬設(shè)計(jì)一 款優(yōu)化之雨天比賽專用摩托車(chē)輪胎胎面花紋樣式來(lái)改善此問(wèn)題。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種雨天比賽專用摩托車(chē)輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，當(dāng)輪胎 在雨天濕地路面行駛時(shí)，可確保輪胎胎面剛性，有效破除水膜，提高牽引性能和濕地抓地性 能。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是：
[0006] -種雨天比賽專用摩托車(chē)輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其中：輪胎胎面包括周向連續(xù)條形 直溝設(shè)計(jì)的中心溝、以胎面中心為對(duì)稱交錯(cuò)設(shè)置傾斜主溝和傾斜副溝；所述中心溝溝底沿 周向呈等分設(shè)置成波浪齒；所述傾斜主溝從胎面中心往胎肩傾斜延伸，溝寬從胎面中心往 胎肩逐漸增大；另在同側(cè)兩相鄰傾斜主溝之間設(shè)置多條傾斜副溝，各傾斜副溝與傾斜主溝 的傾斜方向呈相反設(shè)置，各傾斜副溝至少與其中一條傾斜主溝貫通。
[0007] 所述中心溝溝底以10mnT25mm為一齒。
[0008] 所述波浪齒為圓弧面；所述波浪齒的高度為中心溝深度的209Γ50%。
[0009] 所述傾斜主溝內(nèi)端與胎面中心的夾角為5° ~20°，外端與軸向的夾角為 30。?75。。
[0010] 所述傾斜主溝的周向長(zhǎng)度為輪胎外周長(zhǎng)的2%~10%，溝寬為3mnT9mm，溝寬從胎面 中心往胎肩逐漸增大，傾斜主溝內(nèi)端距赤道面的距離為3mm以上。
[0011] 所述各傾斜副溝平行設(shè)置，同側(cè)兩相鄰的傾斜副溝之間的間隔距離為5mnT25mm。
[0012] 所述傾斜副溝的起始端點(diǎn)距傾斜主溝內(nèi)端的距離設(shè)置為傾斜主溝周向長(zhǎng)度的 359Γ55%。
[0013] 所述傾斜副溝與胎面中心的夾角為30° ~75°。
[0014] 所述傾斜副溝溝寬為lmnT5mm ;所述傾斜副溝海比設(shè)置為5%~15%。
[0015] 所述各傾斜副溝的長(zhǎng)度從胎面胎肩區(qū)域向胎面中央接地區(qū)域呈逐漸縮短的設(shè)置。
[0016] 采用上述方案后，本實(shí)用新型主要通過(guò)輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)來(lái)改善，中心 溝采用周向連續(xù)條形直溝設(shè)計(jì)，其溝底采用波浪齒設(shè)計(jì)，可確保胎面剛性，有效破除水膜， 提高牽引性能，傾斜主溝從胎面中心往胎肩傾斜延伸，溝寬從胎面中心往胎肩逐漸增大，可 提高排水性能，另在同側(cè)兩相鄰傾斜主溝之間設(shè)置多條傾斜副溝，各傾斜副溝與傾斜主溝 的傾斜方向呈相反的設(shè)計(jì)，各傾斜副溝至少與其中一條傾斜主溝貫通，可有效破除水膜，提 高濕地抓地性能，如此整體設(shè)置，當(dāng)輪胎在雨天濕地路面行駛時(shí)，可確保輪胎胎面剛性，有 效破除水膜，提高牽引性能和濕地抓地性能。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例輪胎斷面結(jié)構(gòu)圖；
[0018] 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)圖；
[0019] 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例輪胎胎面中心溝溝底A-A'剖面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020] 以下結(jié)合附圖解釋本實(shí)用新型的實(shí)施方式：
[0021] 如圖1所示，輪胎由胎面部1、胎側(cè)部2、胎唇部3組成，其中輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)由兩層 胎體層4 (4a、4b)、兩層帶束層5 (5a、5b)和一層內(nèi)面層9組成，其中胎體層4采用高伸張 材質(zhì)子午線結(jié)構(gòu)，胎體層簾線相對(duì)于赤道面以65° ~90°的角度傾斜排列設(shè)置，為確保輪 胎胎面剛性，在兩層胎體層4上增加兩層帶束層5 (5a、5b)，帶束層簾線相對(duì)于輪胎赤道面 以15° ~25°的角度傾斜排列設(shè)置，兩層胎體層4a、4b從胎面部1卷繞胎圈芯7至胎側(cè)部 2,另從胎圈芯7向輪胎外側(cè)延伸由硬質(zhì)橡膠構(gòu)成的胎圈三角膠6。同時(shí)在胎唇部3增加防 擦布8可以適當(dāng)加強(qiáng)胎唇部3。
[0022] 如圖1至圖3,本實(shí)用新型揭示了一種雨天比賽專用摩托車(chē)輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，輪 胎胎面1包括周向連續(xù)條形直溝設(shè)計(jì)的中心溝11、以胎面中心為對(duì)稱交錯(cuò)設(shè)置傾斜主溝12 和傾斜副溝13 ;所述中心溝11溝寬W1設(shè)置為3mnT8mm，溝底為波浪齒設(shè)計(jì)（如圖3)，將溝 底沿周向進(jìn)行等分，優(yōu)選以l〇mm~25mm為一齒，波浪齒111優(yōu)選為圓弧面，波浪齒111的高 度H1設(shè)置為中心溝11深度Η的209Γ50%，可確保胎面剛性，有效破除水膜，提高直行牽引性 能。
[0023] 所述傾斜主溝12從胎面中心往胎肩傾斜延伸，其內(nèi)端與胎面中心的夾角α為 5° ~20°，外端與軸向的夾角β設(shè)置為30° ~75°，該傾斜主溝12的周向長(zhǎng)度L1設(shè)置為 輪胎外周長(zhǎng)的29Γ10%，溝寬W2為3mnT9mm，溝寬W2從胎面中心往胎肩逐漸增大，內(nèi)端距胎 面中心的距離L5設(shè)置為3mm以上，可確保胎面剛性，提高排水性能。
[0024] 另在同側(cè)兩相鄰傾斜主溝12之間增加多條傾斜副溝13,各傾斜副溝13與傾斜主 溝12的傾斜方向呈相反的設(shè)計(jì)，并從胎面胎肩區(qū)域S向中央接地區(qū)域Μ呈逐漸縮短的設(shè) 置，即中央接地區(qū)域Μ向胎肩區(qū)域S延伸呈"梯形"狀，中央接地區(qū)域Μ的寬度設(shè)置為胎面 寬度TW的50%，兩胎肩區(qū)域S的寬度均設(shè)置為胎面寬度TW的25%，傾斜副溝13的起始端點(diǎn) 距傾斜主溝12內(nèi)端的距離L4設(shè)置為傾斜主溝12周向長(zhǎng)度L1的359Γ55%，傾斜副溝13與 胎面中心的夾角Υ設(shè)置為30° ~75°，其溝寬W3為lmnT5mm，各傾斜副溝13平行設(shè)置，兩 相鄰傾斜副溝13之間的間隔距離L3設(shè)置為5mnT25mm，各傾斜副溝13至少與其中一條傾斜 主溝12貫通，各傾斜副溝13的溝深采用等深或不等深設(shè)計(jì)，同時(shí)優(yōu)化傾斜副溝13的海比 設(shè)計(jì)，此處所述海比為傾斜副溝的接地總面積與胎面花紋（即花紋塊和花紋溝兩者相加） 總面積之間的比值，優(yōu)選海比設(shè)置為59Γ15%，可有效破除水膜，提高牽引性能和濕地抓地性 能，如此整體設(shè)置，當(dāng)輪胎在雨天濕地路面行駛時(shí)，可確保輪胎胎面剛性，有效破除水膜，提 高牽引性能和濕地抓地性能。
[0025] 另輪胎胎面配置高抓地力配方，胎面配方硬度設(shè)置為40?60JIS · A，在雨天高速 行駛時(shí)可提供更好的濕地抓地性能。
[0026] 使用本實(shí)用新型技術(shù)以后，對(duì)實(shí)施例之輪胎進(jìn)行實(shí)車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)，具體如下：
[0027] 前輪規(guī)格：90/80R17 46S TL，輪輞規(guī)格：MT1. 85X17、風(fēng)壓為24psi的條件、后輪規(guī) 格：110/70R17 54S TL，輪輞規(guī)格：MT2. 50X17,風(fēng)壓為26psi的條件，裝配在150CC的街跑摩 托車(chē)上，在雨天路面高速行駛時(shí)對(duì)牽引性，排水性和濕地抓地性能進(jìn)行實(shí)車(chē)測(cè)試，通過(guò)駕駛 員的感官評(píng)價(jià)，比較例以100為指數(shù)，數(shù)值越大，性能越優(yōu)異，具體測(cè)試結(jié)果如表1 :
[0028] 表 1 C溝 異i魏i匕匕J擾及 泄底 佞勾較切 匕之葉心 CLu ΗΓ 匕匕 匕匕 1 厶m牡過(guò)性_____通地_^一一_221_221_221_^Si00i 顧厶η?抓__g￡l_g￡l_221_(栽靶)齠犁爺覺(jué)財(cái)劃地<5TT onILOI21 02 /Mi分PM 到 到 ^33S89 121〇? 〇? I (曰曰)eiTl 藝罷 i 性車(chē)4f_1%?!^-_1%?!^-_1%?!^-_I%?_|%?|^蝴|^「| 贓蕊孽141水托 ±ι閏帕燦 閏帕Φ制 閏帕陽(yáng)喇裒州1}ΙΙΙΓΙ裒雨1},#摩飼__(。)賊械ISl^lfrlsKnElIIrl^雨蕊孽私用高^(guò) ^ J 1^ ￥Γ輪輯隹域，兇霄惡S,兇螢讖詠ΦΥ?陽(yáng)wl^l雨1訓(xùn)專提_一_一_一_^_酬璀餌粟W陽(yáng)喇gl·^蕊孽S裒州1}邶裒雨蕊孽牽賽可^^^1- ^^^1- (曰曰)π 姻半叵H?s^州蕊孽的 i 時(shí) W· 甽 W dε 5霖 τ 0S?槐衝 -----1實(shí)的速Η,型高J4麵 犯、實(shí)天 In]本雨表乞A 從 M/lil計(jì)設(shè)29130110000射___ ___ fnp
[0031] 以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，不以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，依本 實(shí)用新型的技術(shù)方案及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型涵蓋的范 圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種雨天比賽專用摩托車(chē)輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于：輪胎胎面包括周向連續(xù) 條形直溝設(shè)計(jì)的中心溝、以胎面中心為對(duì)稱交錯(cuò)設(shè)置傾斜主溝和傾斜副溝；所述中心溝溝 底沿周向呈等分設(shè)置成波浪齒；所述傾斜主溝從胎面中心往胎肩傾斜延伸，溝寬從胎面中 心往胎肩逐漸增大；另在同側(cè)兩相鄰傾斜主溝之間設(shè)置多條傾斜副溝，各傾斜副溝與傾斜 主溝的傾斜方向呈相反設(shè)置，各傾斜副溝至少與其中一條傾斜主溝貫通。
2. 如權(quán)利要求1所述的雨天比賽專用摩托車(chē)輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述中 心溝溝底以l〇mm?25mm為一齒。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的雨天比賽專用摩托車(chē)輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于：所 述波浪齒為圓弧面；所述波浪齒的高度為中心溝深度的209Γ50%。
4. 如權(quán)利要求1所述的雨天比賽專用摩托車(chē)輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于：傾斜主 溝內(nèi)端與胎面中心的夾角為5° ~20°，外端與軸向的夾角為30° ~75°。
5. 如權(quán)利要求1所述的雨天比賽專用摩托車(chē)輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述傾 斜主溝的周向長(zhǎng)度為輪胎外周長(zhǎng)的29Γ10%，其溝寬為3mnT9mm，溝寬從胎面中心往胎肩逐 漸增大，傾斜主溝內(nèi)端距胎面中心的距離為3mm以上。
6. 如權(quán)利要求1所述的雨天比賽專用摩托車(chē)輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述各 傾斜副溝平行設(shè)置，同側(cè)兩相鄰的傾斜副溝之間的間隔距離為5mnT25mm。
7. 如權(quán)利要求1所述的雨天比賽專用摩托車(chē)輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述傾 斜副溝的起始端點(diǎn)距傾斜主溝內(nèi)端的距離設(shè)置為傾斜主溝周向長(zhǎng)度的359Γ55%。
8. 如權(quán)利要求1所述的雨天比賽專用摩托車(chē)輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述傾 斜副溝與胎面中心的夾角為30° ~75°。
9. 如權(quán)利要求1所述的雨天比賽專用摩托車(chē)輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述傾 斜副溝溝寬為lmnT5mm ;所述傾斜副溝海比設(shè)置為5%~15%。
10. 如權(quán)利要求1所述的雨天比賽專用摩托車(chē)輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于：各傾斜 副溝的長(zhǎng)度從胎面胎肩區(qū)域向胎面中央接地區(qū)域呈逐漸縮短的設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B60C11/12GK203902166SQ201420271616
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】陳秀雄 申請(qǐng)人:廈門(mén)正新橡膠工業(yè)有限公司