一種可方便壓出的輕量化橡膠襯套結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種可方便壓出的輕量化橡膠襯套結(jié)構(gòu)，包括襯套內(nèi)管（1）、橡膠層（2）和襯套外管（3），橡膠層（2）設(shè)置在襯套內(nèi)管（1）和襯套外管（3）之間，襯套外管（3）一端設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)，其特征在于：襯套內(nèi)管（1）管壁上沿內(nèi)孔周向設(shè)置有若干減重孔（11），襯套外管（3）的翻邊結(jié)構(gòu)上設(shè)置有三個(gè)缺口（31）。減重孔（11）是圓形孔或腰形孔。缺口（31）的底部到襯套外管（3）軸線的距離小于扭梁襯套套管（4）的半徑。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕成本低，克服了現(xiàn)有技術(shù)中壓出襯套時(shí)容易傾斜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力的缺點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種可方便壓出的輕量化橡膠襯套結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車后懸架為扭轉(zhuǎn)梁式結(jié)構(gòu)上使用的橡膠襯套，具體涉及一種可方便壓出的輕量化橡膠襯套結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)上使用橡膠襯套來(lái)提高車輛的側(cè)向承載能力和軸向剛度，現(xiàn)有技術(shù)中的橡I父襯套如圖1和圖2所不，存在如下不足:
[0003]1、橡膠襯套的內(nèi)管是由壁厚較大的鋼材或鋁材制成，整體結(jié)構(gòu)尺寸較大，重量大，同時(shí)襯套成本也相對(duì)較大；
[0004]2、由于橡膠襯套所承受的軸向剛度較大，因此，襯套外管端面設(shè)計(jì)有一個(gè)翻邊，或翻邊上有兩個(gè)缺口，橡膠襯套售后損壞更換困難，而且翻邊套管工藝成型時(shí)存在應(yīng)力集中。無(wú)缺口的翻邊襯套很難進(jìn)行更換；有兩個(gè)缺口的翻邊襯套，因空間限制，加上扭梁是個(gè)大件，裝更換夾具時(shí)橡膠襯套套管上受力支撐點(diǎn)不穩(wěn)定，壓出襯套時(shí)容易傾斜，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種可方便壓出的輕量化橡膠襯套結(jié)構(gòu)。
[0006]為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了以下方案:
[0007]—種可方便壓出的輕量化橡膠襯套結(jié)構(gòu)，包括襯套內(nèi)管(I)、橡膠層(2 )和襯套外管(3)，橡膠層(2)設(shè)置在襯套內(nèi)管(I)和襯套外管(3)之間，襯套外管(3)—端設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)，其特征在于:襯套內(nèi)管(I)管壁上圍繞內(nèi)孔周向設(shè)置有若干減重孔(11)，襯套外管
(3)的翻邊結(jié)構(gòu)上設(shè)置有三個(gè)缺口(31)。
[0008]進(jìn)一步，減重孔(11)是圓形孔或腰形孔。
[0009]進(jìn)一步，減重孔(11)有四個(gè)，通過(guò)管材冷拉一次成型；四個(gè)減重孔(11)均布在襯套內(nèi)管(I)的內(nèi)孔周圍。
[0010]進(jìn)一步，缺口(31)的底部到襯套外管(3)軸線的距離小于扭梁襯套套管(4)的半徑。
[0011]進(jìn)一步，缺口(31)在襯套外管(3)的翻邊結(jié)構(gòu)翻邊成型時(shí)，由模具一次沖壓而成。
[0012]進(jìn)一步，襯套內(nèi)管(I)的材質(zhì)是鋼材或鋁材。
[0013]該可方便壓出的輕量化橡膠襯套結(jié)構(gòu)具有以下有益效果:
[0014](I)本實(shí)用新型的襯套內(nèi)管管壁上沿內(nèi)孔周圍設(shè)置有若干圓形或腰形的減重孔，該減重孔通過(guò)管材冷拉一次成型，工藝制作簡(jiǎn)單，從而有效降低襯套內(nèi)管厚臂的重量，同時(shí)降低襯套結(jié)構(gòu)的整體成本。
[0015](2)本實(shí)用新型的襯套外管一端的翻邊結(jié)構(gòu)設(shè)置有三個(gè)缺口，在襯套外管翻邊成型時(shí)，由模具一次沖壓而成，制作工藝簡(jiǎn)單。三個(gè)缺口既可減少襯套外管因翻邊工藝產(chǎn)生的應(yīng)力集中，同時(shí)當(dāng)襯套外管從扭梁襯套套管上壓出時(shí)，便于在扭梁襯套套管上找到能夠施加穩(wěn)定的反作用的支撐點(diǎn)，方便該橡膠襯套結(jié)構(gòu)取出。
[0016](3)本實(shí)用新型的襯套外管一端的翻邊結(jié)構(gòu)設(shè)置有三個(gè)缺口，那么更換時(shí)就可以在扭梁襯套套管端部找到三個(gè)著力點(diǎn)，三點(diǎn)確定一個(gè)平面，這樣壓出該橡膠襯套結(jié)構(gòu)的力均勻穩(wěn)定，克服了現(xiàn)有技術(shù)中壓出襯套時(shí)容易傾斜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力的缺點(diǎn)。
[0017](4)本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝操作可行、減少更換拆卸困難、降低成本、連接強(qiáng)度可靠及減少客戶抱怨等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1:現(xiàn)有技術(shù)中的橡膠襯套結(jié)構(gòu)裝在扭梁襯套套管的示意圖；
[0019]圖2:圖1的爆炸圖；
[0020]圖3:本實(shí)用新型可方便壓出的輕量化橡膠襯套結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0021]圖4:本實(shí)用新型中內(nèi)管和襯套外管裝配的主視圖。
[0022]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0023]I—襯套內(nèi)管；11—減重孔；2—橡膠層；3—襯套外管；31—缺口 ；4一扭梁襯套套管。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0025]圖3至圖4示出了一種可方便壓出的輕量化橡膠襯套結(jié)構(gòu)，包括襯套內(nèi)管1、橡膠層2和襯套外管3，橡膠層2設(shè)置在襯套內(nèi)管I和襯套外管3之間，襯套外管3的一端設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)。襯套內(nèi)管I的材質(zhì)是鋼材或鋁材，其管壁較厚，為了在保證襯套內(nèi)管I有足夠的剛度和強(qiáng)度的情況下盡量使得該橡膠襯套結(jié)構(gòu)輕量化，襯套內(nèi)管I管壁上沿襯套內(nèi)管I內(nèi)孔周圍設(shè)置有若干圓形或腰形的減重孔11，從而降低襯套內(nèi)管I的重量和成本，本實(shí)施例中的減重孔11是腰形孔，襯套內(nèi)管I管壁上沿周向均布的四個(gè)腰形孔通過(guò)管材冷拉一次成型，工藝制作簡(jiǎn)單，從而有效降低襯套內(nèi)管厚臂的重量，同時(shí)降低襯套所帶來(lái)的整體成本，此襯套內(nèi)管I結(jié)構(gòu)的改進(jìn)使得內(nèi)管的重量和成本降低為原有設(shè)計(jì)內(nèi)管的20%以上。襯套外管3—端的翻邊結(jié)構(gòu)設(shè)置有三個(gè)缺口 31，在襯套外管3翻邊成型時(shí)，由模具一次沖壓而成，制作工藝簡(jiǎn)單。缺口 31的底部到襯套外管3軸線的距離小于扭梁襯套套管4的半徑。三個(gè)缺口 31既可減少襯套外管因翻邊工藝產(chǎn)生的應(yīng)力集中，同時(shí)當(dāng)襯套外管3從扭梁襯套套管4上壓出時(shí)，便于在扭梁襯套套管4上找到能夠施加穩(wěn)定的反作用的支撐點(diǎn)。
[0026]工作時(shí)，該橡膠襯套結(jié)構(gòu)裝在扭梁襯套套管4內(nèi)，襯套外管3的翻邊結(jié)構(gòu)卡住扭梁襯套套管4的一端端部；當(dāng)要更換該橡膠襯套結(jié)構(gòu)時(shí)，將更換夾具卡在三個(gè)缺口 31處并相應(yīng)的在扭梁襯套套管4端部上找到穩(wěn)定的著力點(diǎn)，然后施力將該橡膠襯套結(jié)構(gòu)取出。由于襯套外管3的端部翻邊結(jié)構(gòu)處設(shè)置有三個(gè)缺口 31，那么更換時(shí)就可以在扭梁襯套套管4端部找到三個(gè)著力點(diǎn)，三點(diǎn)確定一個(gè)平面，這樣壓出該橡膠襯套結(jié)構(gòu)的力均勻穩(wěn)定，克服了現(xiàn)有技術(shù)中壓出襯套時(shí)容易傾斜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力的缺點(diǎn)。
[0027]本實(shí)用新型可方便壓出的輕量化橡膠襯套結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)有效降低扭梁襯套本身的重量和成本，整車扭梁襯套共有兩件，從而也有效降低了由整車重量所帶來(lái)的其它影響間接成本。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝操作可行、減少更換拆卸困難、降低成本、連接強(qiáng)度可靠及減少客戶抱怨等的特點(diǎn)。
[0028]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可方便壓出的輕量化橡膠襯套結(jié)構(gòu)，包括襯套內(nèi)管(I)、橡膠層(2 )和襯套外管(3)，橡膠層(2)設(shè)置在襯套內(nèi)管(I)和襯套外管(3)之間，襯套外管(3)—端設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)，其特征在于:襯套內(nèi)管(I)管壁上圍繞內(nèi)孔周向設(shè)置有若干減重孔(11)，襯套外管(3)的翻邊結(jié)構(gòu)上設(shè)置有三個(gè)缺口(31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠襯套結(jié)構(gòu)，其特征在于:減重孔(11)是圓形孔或腰形孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的橡膠襯套結(jié)構(gòu)，其特征在于:減重孔(11)有四個(gè)，通過(guò)管材冷拉一次成型；四個(gè)減重孔(11)均布在襯套內(nèi)管(I)的內(nèi)孔周圍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠襯套結(jié)構(gòu)，其特征在于:缺口(31)的底部到襯套外管(3)軸線的距離小于扭梁襯套套管(4)的半徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的橡膠襯套結(jié)構(gòu)，其特征在于:缺口(31)在襯套外管(3)的翻邊結(jié)構(gòu)翻邊成型時(shí)，由模具一次沖壓而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠襯套結(jié)構(gòu)，其特征在于:襯套內(nèi)管(I)的材質(zhì)是鋼材或鋁材。
【文檔編號(hào)】B60G11/20GK203796831SQ201420205444
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】華江海, 馮賀平, 王江濤, 黃震, 黃義民 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司