一種用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成裝置，行星機(jī)構(gòu)由行星輪、行星架、太陽(yáng)輪、齒圈和止推軸承構(gòu)成，減速器由減速器輸入軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪和差速器組成，行星機(jī)構(gòu)安裝于減速器的前箱體上，行星機(jī)構(gòu)的齒圈與減速器的前箱體上的孔過(guò)盈配合安裝，減速器輸入軸與行星架通過(guò)花鍵連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸與太陽(yáng)輪通過(guò)花鍵連接，從動(dòng)齒輪安裝于差速器上，主動(dòng)齒輪設(shè)于減速器輸入軸的一端并與從動(dòng)齒輪相嚙合；本實(shí)用新型通過(guò)行星機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)第一級(jí)減速增扭作用，利用行星機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，輸入輸出同軸的特點(diǎn)，將行星機(jī)構(gòu)集成到電機(jī)和減速器殼體上，使得電動(dòng)力總成整體結(jié)構(gòu)變小，結(jié)構(gòu)更加緊湊，同時(shí)也節(jié)約了整車艙體空間。
【專利說(shuō)明】一種用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及純電動(dòng)車輛動(dòng)力【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]一般應(yīng)用于純電動(dòng)車輛的動(dòng)力總成是用驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接連接單速比的減速器組成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速器分別設(shè)置，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速器的整體結(jié)構(gòu)較大，占用了車輛動(dòng)力總成的大部分空間，現(xiàn)急需一種動(dòng)力總成，能夠使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速器的總體質(zhì)量減小，整體結(jié)構(gòu)減小，能夠優(yōu)化車輛動(dòng)力總成的布置空間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提出一種用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成裝置，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)的車輛動(dòng)力總成中驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速器整體結(jié)構(gòu)大，占用大部分布置空間的問(wèn)題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成裝置，所述裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、行星機(jī)構(gòu)和減速器，所述行星機(jī)構(gòu)由行星輪、行星架、太陽(yáng)輪、齒圈和止推軸承構(gòu)成，所述減速器由減速器輸入軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪和差速器組成，其中，所述行星機(jī)構(gòu)安裝于所述減速器的前箱體上，所述行星機(jī)構(gòu)的齒圈與所述減速器的前箱體上的孔過(guò)盈配合安裝，所述減速器輸入軸與所述行星架通過(guò)花鍵連接 ，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸與所述太陽(yáng)輪通過(guò)花鍵連接，所述從動(dòng)齒輪安裝于所述差速器上，所述主動(dòng)齒輪設(shè)于所述減速器輸入軸的一端并與所述從動(dòng)齒輪相(?合。
[0006]上述用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成裝置，其中，所述減速器的前箱體和所述電機(jī)的前端蓋可設(shè)置為一體式結(jié)構(gòu)。
[0007]上述用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成裝置，其中，所述太陽(yáng)輪和所述行星架上開設(shè)有內(nèi)花鍵。
[0008]上述用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成裝置，其中，所述電機(jī)軸和所述減速器輸入軸上開設(shè)有外花鍵。
[0009]上述用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成裝置，其中，所述行星架套設(shè)于所述行星輪上，且所述行星輪的數(shù)量為四個(gè)。
[0010]上述用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成裝置，其中，四個(gè)所述行星輪的外圓分別內(nèi)切于所述齒圈的內(nèi)圓。
[0011]本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)，產(chǎn)生的積極效果是:
[0012]本實(shí)用新型通過(guò)行星機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)第一級(jí)減速增扭作用，利用行星機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，輸入輸出同軸的特點(diǎn)，將行星機(jī)構(gòu)集成到電機(jī)和減速器殼體上，使得電動(dòng)力總成整體結(jié)構(gòu)變小，結(jié)構(gòu)更加緊湊，同時(shí)也節(jié)約了整車艙體空間?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0013]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0014]圖1為本實(shí)用新型的一種用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的一種用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成裝置中行星機(jī)構(gòu)的剖視圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型的一種用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成裝置中行星機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為本實(shí)用新型的限定。
[0018]實(shí)施例
[0019]請(qǐng)結(jié)合圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的一種用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成裝置，裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)10、行星機(jī)構(gòu)20和減速器30，行星機(jī)構(gòu)20由行星輪21、行星架22、太陽(yáng)輪23、齒圈24和止推軸承25構(gòu)成，減速器30由減速器輸入軸31、主動(dòng)齒輪32、從動(dòng)齒輪33和差速器34組成，其中，行星機(jī)構(gòu)20安裝于減速器30的前箱體上，即相對(duì)于差速器34的另一端，行星機(jī)構(gòu)20中的齒圈24與減速器30的前箱體上的孔過(guò)盈配合安裝，使齒圈24牢固的固定于減速器30前箱體的孔中，減速器輸入軸31與行星架22通過(guò)花鍵連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)10的電機(jī)軸11與太陽(yáng)輪23通過(guò)花鍵連接，花鍵上的齒數(shù)較多，總接觸面積較大，因而可承受較大的載荷，從動(dòng)齒輪33安裝于差速器34上,主動(dòng)齒輪32設(shè)于減速器輸入軸31的一端并與從動(dòng)齒輪33相嚙合。
[0020]本實(shí)用新型在上述基礎(chǔ)上還具有以下實(shí)施方式，請(qǐng)繼續(xù)參見圖1至圖3所示，
[0021]本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，減速器30的前箱體和電機(jī)的前端蓋可設(shè)置為一體式結(jié)構(gòu)，使總成裝置成為一個(gè)整體。
[0022]本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，太陽(yáng)輪23和行星架22上開設(shè)有內(nèi)花鍵，分別能與電機(jī)軸11和減速器輸入軸31相配合。
[0023]本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，電機(jī)軸11和減速器輸入軸31上開設(shè)有外花鍵，分別與太陽(yáng)輪23和行星架22相配合。
[0024]本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，行星架22套設(shè)于行星輪21上，且行星輪21的數(shù)量為四個(gè)，當(dāng)行星輪21轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候能帶動(dòng)行星架22 —起運(yùn)動(dòng)。
[0025]本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，四個(gè)行星輪21的外圓分別內(nèi)切于齒圈24的內(nèi)圓。
[0026]使用者可根據(jù)以下說(shuō)明進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)本實(shí)用新型的特性及功能，
[0027]如圖1所示，圖1是本實(shí)用新型圖1是應(yīng)用于純電動(dòng)車輛動(dòng)力總成示意圖。應(yīng)用于純電動(dòng)車輛動(dòng)力總成裝置具有驅(qū)動(dòng)電機(jī)10、行星機(jī)構(gòu)20、減速器30 ;減速器30具有減速器輸入軸31、主動(dòng)齒輪32、從動(dòng)齒輪33以及差速器34 ;行星機(jī)構(gòu)30布置在減速器30前箱體上，行星機(jī)構(gòu)20齒圈24布置在減速器30前箱體孔內(nèi)，通過(guò)過(guò)盈配合；減速器輸入軸31與行星機(jī)構(gòu)20行星架22通過(guò)花鍵連接；所示驅(qū)動(dòng)電機(jī)10電機(jī)軸11與行星機(jī)構(gòu)20太陽(yáng)輪23通過(guò)花鍵連接；減速器30從動(dòng)齒輪33布置在差速器34上。[0028]如圖2所示，圖2是本實(shí)用新型是應(yīng)用于純電動(dòng)車輛動(dòng)力總成行星機(jī)構(gòu)剖視圖。應(yīng)用于純電動(dòng)車輛動(dòng)力總成行星機(jī)構(gòu)20具有行星輪21、行星架22、太陽(yáng)輪23、齒圈24、止推軸承25。
[0029]如圖3所示，圖3是本實(shí)用新型應(yīng)用于純電動(dòng)車輛動(dòng)力總成行星機(jī)構(gòu)示意圖。應(yīng)用于純電動(dòng)車輛動(dòng)力總成行星機(jī)構(gòu)20具有四個(gè)行星輪21，四個(gè)行星輪均勻布置。
[0030]結(jié)合圖1和圖2和圖3，本實(shí)用新型的動(dòng)力總成工作原理為:
[0031]當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)10工作時(shí)，電機(jī)軸11驅(qū)動(dòng)行星機(jī)構(gòu)20中的太陽(yáng)輪23轉(zhuǎn)動(dòng)，太陽(yáng)輪23轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)行星輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，行星輪21進(jìn)一步的驅(qū)動(dòng)行星架22轉(zhuǎn)動(dòng)，行星架22通過(guò)花鍵驅(qū)動(dòng)減速器輸入軸31轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第一級(jí)減速增扭。
[0032]減速器輸入軸31在行星架22驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)主動(dòng)齒輪32轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪32驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪33轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第二級(jí)減速增扭，從動(dòng)齒輪33帶動(dòng)差速器34轉(zhuǎn)動(dòng)，由差速器34將動(dòng)力輸出。
[0033]綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)行星機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)第一級(jí)減速增扭作用，利用行星機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，輸入輸出同軸的特點(diǎn)，將行星機(jī)構(gòu)集成到電機(jī)和減速器殼體上，使得電動(dòng)力總成整體結(jié)構(gòu)變小，結(jié)構(gòu)更加緊湊，同時(shí)也節(jié)約了整車艙體空間。
[0034]以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識(shí)到凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成裝置，所述裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、行星機(jī)構(gòu)和減速器，所述行星機(jī)構(gòu)由行星輪、行星架、太陽(yáng)輪、齒圈和止推軸承構(gòu)成，所述減速器由減速器減速器輸入軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪和差速器組成，其特征在于，所述行星機(jī)構(gòu)安裝于所述減速器的前箱體上，所述行星機(jī)構(gòu)的齒圈與所述減速器的前箱體上的孔過(guò)盈配合安裝，所述減速器輸入軸與所述行星架通過(guò)花鍵連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸與所述太陽(yáng)輪通過(guò)花鍵連接，所述從動(dòng)齒輪安裝于所述差速器上，所述主動(dòng)齒輪設(shè)于所述減速器輸入軸的一端并與所述從動(dòng)齒輪相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成裝置，其特征在于，所述減速器的前箱體和所述電機(jī)的前端蓋可設(shè)置為一體式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成裝置，其特征在于，所述太陽(yáng)輪和所述行星架上開設(shè)有內(nèi)花鍵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成裝置，其特征在于，所述電機(jī)軸和所述減速器輸入軸上開設(shè)有外花鍵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成裝置，其特征在于，所述行星架套設(shè)于所述行星輪上，且所述行星輪的數(shù)量為四個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成裝置，其特征在于，四個(gè)所述行星輪的外圓分別內(nèi)切于所述齒圈的內(nèi)圓。
【文檔編號(hào)】B60K17/08GK203819033SQ201420204904
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】殷建坤, 蘇紅濤, 鄭新龍, 宋延大 申請(qǐng)人:上海中科深江電動(dòng)車輛有限公司