一種通風制冷系統(tǒng)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種通風制冷系統(tǒng)及汽車，應用于一汽車，該汽車包括遙控鑰匙、車窗及空調(diào)，其中，該系統(tǒng)包括：集成于該遙控鑰匙內(nèi)，用于發(fā)送通風制冷指令的遙控器；與該遙控器連接，用于接收該指令的接收器；用于根據(jù)該接收器所接收到的該指令控制開啟該車窗，且在達到第一預定時間后控制關閉該車窗的第一控制器；用于根據(jù)該接收器所接收到的該指令控制該空調(diào)的工作模式為通風模式，且在達到該第一預設時間后車內(nèi)溫度高于預設溫度值時控制該空調(diào)工作模式為制冷模式，或者在達到該第一預設時間后車內(nèi)溫度不高于該預設溫度值時，控制關閉該空調(diào)的第二控制器。本實用新型的方案能夠很好的實現(xiàn)車內(nèi)通風制冷的效果。
【專利說明】—種通風制冷系統(tǒng)及汽車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，特別是涉及一種通風制冷系統(tǒng)及汽車。

【背景技術】
[0002]隨著汽車電子技術的發(fā)展，對車廂內(nèi)的環(huán)境的要求也越來越高，隨著現(xiàn)代汽車尤其是轎車密封性的提高，車廂內(nèi)的空氣難以流通，車廂內(nèi)的空氣會逐漸變壞，比如說由于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)二排除的CO氣體會聚集在車廂內(nèi)，在一些新車內(nèi)，會因車廂內(nèi)的裝飾、裝備產(chǎn)生的甲醛和苯類物質(zhì)等，且在夏天溫度過高時，很容易導致人情緒煩躁，影響駕駛員駕駛車輛，對車內(nèi)人員的生命安全都具有嚴重的威脅。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種通風制冷系統(tǒng)及汽車，可以解決現(xiàn)有汽車的通風制冷功能不足的問題。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型的實施例提供一種通風制冷系統(tǒng)，應用于一汽車，所述汽車包括遙控鑰匙、車窗及空調(diào)，其中，所述系統(tǒng)包括:
[0005]集成于所述遙控鑰匙內(nèi)，用于發(fā)送通風制冷指令的遙控器；
[0006]與所述遙控器連接，用于接收所述指令的接收器；
[0007]與所述接收器和所述車窗分別連接的根據(jù)所述接收器所接收到的所述指令控制開啟所述車窗，且在達到第一預定時間后控制關閉所述車窗的第一控制器；
[0008]與所述接收器和所述空調(diào)分別連接的根據(jù)所述接收器所接收到的所述指令控制所述空調(diào)的工作模式為通風模式，且在達到所述第一預設時間后車內(nèi)溫度高于預設溫度值時控制所述空調(diào)工作模式為制冷模式，或者在達到所述第一預設時間后車內(nèi)溫度不高于所述預設溫度值時，控制關閉所述空調(diào)的第二控制器；
[0009]安裝于汽車安全帶內(nèi)，用于在檢測到乘員進入車內(nèi)時產(chǎn)生一信號的傳感器；
[0010]與所述傳感器和所述車窗分別連接的，在所述第一預設時間內(nèi)接收到所述傳感器發(fā)送的信號時，控制關閉所述車窗的第三控制器；
[0011]與所述傳感器和所述空調(diào)分別連接的，在所述第一預定時間內(nèi)接收到所述傳感器發(fā)送的信號時，控制空調(diào)工作模式為制冷模式的第四控制器。
[0012]進一步地，所述系統(tǒng)還包括:與所述傳感器和所述空調(diào)分別連接的，在達到第二預設時間車內(nèi)溫度高于所述預設溫度值且在所述傳感器未檢測到有乘員進入車內(nèi)時，控制關閉所述空調(diào)的第五控制器；
[0013]其中，所述第二預設時間大于所述第一預設時間。
[0014]進一步地，所述第一預設時間為2分鐘。
[0015]進一步地,所述預設溫度值為27°C。
[0016]進一步地，所述第二預設時間為5分鐘。
[0017]進一步地，所述接收器與所述遙控器通過無線連接。
[0018]為了解決上述問題，本實用新型的實施例還提供一種汽車，包括上述通風制冷系統(tǒng)。
[0019]本實用新型的上述技術方案具有如下有益效果:
[0020]本實用新型的技術方案，通過控制車窗的開啟及開啟空調(diào)的通風模式，在通風達到一預定時間后，車窗自動關閉，在車內(nèi)溫度未超過預設溫度值時，空調(diào)自動關閉，在車內(nèi)溫度值高于預設溫度值時，空調(diào)自動開啟制冷模式。本實用新型的方案，能夠達到良好的通風制冷效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1表示本實用新型的通風制冷系統(tǒng)結(jié)構示意圖一；
[0022]圖2表示本實用新型的通風制冷系統(tǒng)結(jié)構示意圖二 ；
[0023]圖3表示本實用新型的通風制冷系統(tǒng)結(jié)構示意圖三；
[0024]圖4表示本實用新型的通風制冷系統(tǒng)工作原理示意圖；
[0025]附圖標記說明:
[0026]1-遙控器
[0027]2-接收器
[0028]3-第一控制器
[0029]4-第二控制器
[0030]5-第三控制器
[0031]6-第四控制器
[0032]7-傳感器
[0033]8-第五控制器

【具體實施方式】
[0034]為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
[0035]本實用新型針對現(xiàn)有汽車的通風制冷功能不足的問題，提供一種通風制冷系統(tǒng)，該系統(tǒng)應用于一汽車，該汽車包括:遙控鑰匙、車窗及空調(diào)，其中，該通風制冷系統(tǒng)包括:集成于所述遙控鑰匙內(nèi)，用于發(fā)送通風制冷指令的遙控器；
[0036]與所述遙控器連接，用于接收所述指令的接收器；
[0037]用于根據(jù)所述接收器所接收到的所述指令控制開啟所述車窗，且在達到第一預定時間后控制關閉所述車窗的第一控制器；
[0038]用于根據(jù)所述接收器所接收到的所述指令控制所述空調(diào)的工作模式為通風模式，且在達到所述第一預設時間后車內(nèi)溫度高于預設溫度值時控制所述空調(diào)工作模式為制冷模式，或者在達到所述第一預設時間后車內(nèi)溫度不高于所述預設溫度值時，控制關閉所述空調(diào)的第二控制器。本實用新型的方案，能夠達到良好的通風制冷效果。
[0039]下面結(jié)合附圖以及具體實施例對本實用新型的通風制冷系統(tǒng)作詳細描述。
[0040]如圖1所示，本實用新型的通風制冷系統(tǒng)包括有，集成在汽車遙控鑰匙內(nèi)部，來發(fā)送開啟通風制冷指令的遙控器1，在該遙控器I里可設定車窗的多種開啟模式，在此以三種為例，第一開啟模式:車窗完全關閉，第二開啟模式:車窗開啟5厘米，第三開啟模式:車窗完全打開。前兩種開啟模式適用于車輛不在車主視線范圍內(nèi)時安全防盜的情況，后一種開啟模式適用于車輛在車主視線范圍內(nèi)的情況。
[0041]當遙控器I發(fā)送通風制冷指令時，與遙控器通過無線連接的接收器2接收該指令，第一控制器3與第二控制器4分別根據(jù)該接收器2接收到的由遙控器I發(fā)送的通風制冷指令，去分別控制車窗以及空調(diào)。下面將結(jié)合圖4及具體實施例進行說明:
[0042]遙控器I發(fā)送通風制冷指令，該通風制冷指令中包含車窗開啟模式信息(第一開啟模式或第二開啟模式或第三開啟模式)，車窗控制器，首先根據(jù)接收器2接收到的該指令中的車窗開啟模式信息去控制車窗的開啟，再者，當達到第一預定時間后，該車窗控制器控制車窗自動關閉(即模式I)，如該第一預設時間可以設定為2分鐘；空調(diào)控制器，首先根據(jù)遙控器2接收到的該指令控制空調(diào)的工作模式為通風模式(模式I)，再者，當達到第一預設時間(2分鐘)且車內(nèi)溫度高于預設溫度值(27°C )時，該空調(diào)控制器控制該空調(diào)的工作模式為制冷模式(模式2)，或者當達到第一預設時間(2分鐘)且車內(nèi)溫度不高于預設溫度值(270C )時，該空調(diào)控制器控制該空調(diào)關閉，達到了良好的通風制冷的效果。
[0043]當然，如圖2所示，本實用新型的通風制冷系統(tǒng)還包括:安裝于汽車安全帶內(nèi)，用于在檢測到乘員進入車內(nèi)時產(chǎn)生一信號的傳感器7，以及第三控制器5和第四控制器6。其中，該第三控制器5與第一控制器3可以同為車窗控制器，第四控制器6與第二控制器4可以同為空調(diào)控制器，以用來分別根據(jù)接收器2從遙控器I接收到的通風制冷指令以及傳感器7傳送的信號，來對車窗以及空調(diào)進行控制，下面將結(jié)合圖4及具體實施例進行說明:
[0044]如圖4所示，在第一預設時間(2分鐘)內(nèi)，此時車窗處于遙控器I設定的工作模式下(模式I或模式2或模式3)，空調(diào)處于通風模式(模式I)下，若在此時間內(nèi)傳感器7檢測到有乘員進入車內(nèi)便產(chǎn)生一信號，并將該信號分別發(fā)送至車窗控制器以及空調(diào)控制器，車窗控制器在接收到該信號以后控制車窗關閉(模式I)，免去了乘員手動關閉車窗的繁瑣操作，此時空調(diào)控制器在接收到該信號后，控制空調(diào)的工作模式為制冷模式(模式2)，能夠給乘員瞬間帶來涼爽舒適之感。
[0045]當然，如圖3所示該通風制冷系統(tǒng)還包括:在達到第二預設時間時車內(nèi)溫度高于所述預設溫度值(27°C)且在傳感器7未檢測到有乘員進入車內(nèi)時，控制關閉所述空調(diào)的第五控制器8 ;該第五控制器8也可為空調(diào)控制器，該第二預設時間大于第一預設時間，比如可以為5分鐘。如圖4所示，當汽車通風兩分鐘以后，車窗控制器控制車窗自動關閉，此時車內(nèi)溫度若高于27°C，則空調(diào)控制器控制空調(diào)的工作模式為制冷模式(模式2)，若在達到5分鐘后，空調(diào)制冷但車內(nèi)溫度仍舊高于27°C，而且傳感器7也未檢測到有乘員進入車內(nèi)時，此時不管室內(nèi)溫度為何值，空調(diào)控制器控制空調(diào)關閉，在達到通風制冷的效果的前提下，以節(jié)省資源。
[0046]為了更好地解決上述問題，本實用新型的實施例還提供一種汽車，包括如上所述的通風制冷系統(tǒng)。
[0047]需要說明的是，該汽車是包括上述通風制冷系統(tǒng)的汽車，上述通風制冷系統(tǒng)實施例的實現(xiàn)方式適用于該汽車的實施例中，也能達到相同的技術效果。
[0048]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種通風制冷系統(tǒng)，應用于一汽車，所述汽車包括遙控鑰匙、車窗及空調(diào)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括: 集成于所述遙控鑰匙內(nèi)，用于發(fā)送通風制冷指令的遙控器； 與所述遙控器連接，用于接收所述指令的接收器； 與所述接收器和所述車窗分別連接的根據(jù)所述接收器所接收到的所述指令控制開啟所述車窗，且在達到第一預定時間后控制關閉所述車窗的第一控制器； 與所述接收器和所述空調(diào)分別連接的根據(jù)所述接收器所接收到的所述指令控制所述空調(diào)的工作模式為通風模式，且在達到所述第一預設時間后車內(nèi)溫度高于預設溫度值時控制所述空調(diào)工作模式為制冷模式，或者在達到所述第一預設時間后車內(nèi)溫度不高于所述預設溫度值時，控制關閉所述空調(diào)的第二控制器； 安裝于汽車安全帶內(nèi)，用于在檢測到乘員進入車內(nèi)時產(chǎn)生一信號的傳感器； 與所述傳感器和所述車窗分別連接的，在所述第一預設時間內(nèi)接收到所述傳感器發(fā)送的信號時，控制關閉所述車窗的第三控制器； 與所述傳感器和所述空調(diào)分別連接的，在所述第一預定時間內(nèi)接收到所述傳感器發(fā)送的信號時，控制空調(diào)工作模式為制冷模式的第四控制器。
2.根據(jù)權利要求1所述的通風制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括與所述傳感器和所述空調(diào)分別連接的，在達到第二預設時間車內(nèi)溫度高于所述預設溫度值且在所述傳感器未檢測到有乘員進入車內(nèi)時，控制關閉所述空調(diào)的第五控制器； 其中，所述第二預設時間大于所述第一預設時間。
3.根據(jù)權利要求1所述的通風制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述第一預設時間為2分鐘。
4.根據(jù)權利要求1所述的通風制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述預設溫度值為27°C。
5.根據(jù)權利要求2所述的通風制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述第二預設時間為5分鐘。
6.根據(jù)權利要求1所述的通風制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述接收器與所述遙控器通過無線連接。
7.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1至6任一項所述的通風制冷系統(tǒng)。
【文檔編號】B60H1/24GK203995559SQ201420098553
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年3月5日 優(yōu)先權日:2014年3月5日
【發(fā)明者】張慧卿, 穆蘭, 高強, 王炳永 申請人:北京汽車股份有限公司