一種車輛輪胎防盜裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種車輛輪胎防盜裝置，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中車輛輪胎防盜的傳感器設(shè)置位置和設(shè)置方式不合理從而不能夠有效防止車輪胎被盜的問題。本車輛輪胎防盜裝置包括車身控制器、報(bào)警器、無線收發(fā)模塊一和檢測(cè)單元，無線收發(fā)模塊一連接車身控制器，報(bào)警器連接車身控制器的輸出端，檢測(cè)單元接收到控制信號(hào)開始持續(xù)檢測(cè)車輛輪胎是否移動(dòng)并將檢測(cè)的信號(hào)通過無線傳輸反饋給無線收發(fā)模塊一，無線收發(fā)模塊一將檢測(cè)單元檢測(cè)的信號(hào)發(fā)送至車身控制器，車身控制器判斷車輛輪胎移動(dòng)時(shí)發(fā)送控制信號(hào)給報(bào)警器發(fā)出報(bào)警。本車輛輪胎防盜裝置能夠有效的防止車輛輪胎是否被盜，并且不會(huì)在車輛輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)損壞。
【專利說明】
一種車輛輪胎防盜裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種車輛輪胎防盜裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，汽車保有量也快速增長(zhǎng)，我們?cè)谌粘Ｉ钪须S處可見汽車的身影。汽車是人們的重要財(cái)產(chǎn)之一，一輛汽車的價(jià)值幾萬、幾十萬甚至成百上千萬。汽車由于價(jià)值高而且一般都停放在室外，因此經(jīng)常成為盜竊賊的盜竊對(duì)象。隨著國(guó)家部門對(duì)盜搶車輛案件不斷加強(qiáng)偵破力度，使盜竊贓車出手難度急劇增大，由此，近幾年來盜竊賊將目光盯上了更容易出手的汽車零部件，車輛輪胎更是經(jīng)常成為盜竊賊的盜竊目標(biāo)，一個(gè)車輛輪胎的價(jià)值也是成百上千元。車輛輪胎被盜后，不僅讓給車主產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失，而且給車主帶來很多的麻煩。
[0003]為此，中國(guó)專利文獻(xiàn)公開的專利號(hào)為201020300882.0的一種汽車輪胎防盜報(bào)警裝置，包括傳感器、報(bào)警器、ECU信息處理器和信息接收器；所述傳感器為測(cè)距傳感器，其安裝在汽車車輪軸制動(dòng)盤上，其頭部在輪轂安裝面所覆蓋區(qū)域內(nèi)，其輸出端連接到所述ECU信息處理器；所述ECU信息處理器內(nèi)設(shè)有距離判斷程序，當(dāng)汽車輪轂與所述汽車輪軸制動(dòng)盤分離后，做出判斷并發(fā)出相應(yīng)信號(hào)，經(jīng)所述信息接收器處理后，激發(fā)所述報(bào)警器。雖然該裝置可以在車輛輪胎被盜時(shí)通過報(bào)警器報(bào)警，但是該裝置存在以下不合理處:1、傳感器設(shè)置在制動(dòng)盤上，汽車在正常行駛過程中，制動(dòng)盤隨著車輛輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)速度很高，這樣容易導(dǎo)致傳感器失靈；2、傳感器通過線束連接到車內(nèi)的ECU，由于傳感器會(huì)隨著制動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣設(shè)置線束并不合理，難以實(shí)現(xiàn)；3、傳感器通過線束連接到車內(nèi)的ECU，由于車輛會(huì)在不同工況行駛，線束容易剝落，因此，該報(bào)警裝置不能夠有效防止車輪胎被盜。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有的問題，提出了一種車輛輪胎防盜裝置，該車輛輪胎防盜裝置能夠有效的防止車輛輪胎被盜，并且不會(huì)在車輛輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)損壞。
[0005]本發(fā)明通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種車輛輪胎防盜裝置，其特征在于，本車輛輪胎防盜裝置包括車身控制器、報(bào)警器、無線收發(fā)模塊一和用于檢測(cè)車輛輪胎是否移動(dòng)并與無線收發(fā)模塊一無線通信的檢測(cè)單元，所述無線收發(fā)模塊一連接車身控制器，所述報(bào)警器連接車身控制器的輸出端，所述車身控制器輸出控制信號(hào)經(jīng)過無線收發(fā)模塊一無線發(fā)送給檢測(cè)單元，檢測(cè)單元接收到控制信號(hào)開始持續(xù)檢測(cè)車輛輪胎是否移動(dòng)并將檢測(cè)的信號(hào)通過無線傳輸反饋給無線收發(fā)模塊一，無線收發(fā)模塊一將檢測(cè)單元檢測(cè)的信號(hào)發(fā)送至車身控制器，車身控制器將檢測(cè)單元檢測(cè)的信號(hào)進(jìn)行處理判斷，當(dāng)判斷車輛輪胎移動(dòng)時(shí)，車身控制器發(fā)送控制信號(hào)給報(bào)警器發(fā)出報(bào)警。
[0006]本裝置開啟工作時(shí)，車身控制器發(fā)送控制信號(hào)給無線收發(fā)模塊一，無線收發(fā)模塊一將控制信號(hào)無線發(fā)送給檢測(cè)單元，檢測(cè)單元接收到控制信號(hào)后開始進(jìn)行持續(xù)檢測(cè)車輛輪胎是否移動(dòng)。檢測(cè)單元將檢測(cè)的信號(hào)實(shí)時(shí)無線傳輸至無線收發(fā)模塊一，也就是檢測(cè)單元反饋的信號(hào)，無線收發(fā)模塊一再將反饋的信號(hào)發(fā)送至車身控制器，車身控制器進(jìn)行處理判斷。當(dāng)車輛輪胎被盜過程中，車輛輪胎會(huì)被盜竊賊擰松卸下，此時(shí)車輛輪胎移動(dòng)，車身控制器處理檢測(cè)單元反饋的信號(hào)判斷出車輛輪胎移動(dòng)，車身控制器發(fā)送控制信號(hào)給報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警，能夠驚嚇到盜竊賊同時(shí)警示到周圍的人，從而防止車輛輪胎被盜。
[0007]在上述的車輛輪胎防盜裝置中，所述檢測(cè)單元包括位移傳感器和殼體一，所述殼體一內(nèi)固定設(shè)置有PCB板，所述PCB板上固定焊接有無線收發(fā)模塊二和電源，所述無線收發(fā)模塊二與電源一連接，所述位移傳感器連接無線收發(fā)模塊二，所述無線收發(fā)模塊一與無線收發(fā)模塊二無線通信。位移傳感器檢測(cè)輪胎是否被移動(dòng)，并通過無線收發(fā)模塊二與無線收發(fā)模塊一進(jìn)行無線通信。殼體一具有保護(hù)無線收發(fā)模塊二的作用，通過設(shè)置殼體一可以避免在下雨天或者泥濘的道路無線收發(fā)模塊二進(jìn)水壞掉和道路上的石子打到無線收發(fā)模塊二，同時(shí)通過PCD板固定設(shè)置在殼體一內(nèi)可以保證在顛簸的路無線收發(fā)模塊二也不會(huì)移位。
[0008]在上述的車輛輪胎防盜裝置中，所述殼體一和位移傳感器分別固定設(shè)置在車輛制動(dòng)卡鉗靠近車輛輪胎輪轂的表面，所述位移傳感器的探頭對(duì)準(zhǔn)車輛輪胎輪轂與制動(dòng)盤密合連接處。殼體一和位移傳感器這樣設(shè)置可以避免車輛正常行駛時(shí)與車輛輪胎一起轉(zhuǎn)動(dòng)造成的損壞，同時(shí)這樣設(shè)置也不影響車輛正常行駛工作。當(dāng)車輛輪胎被移動(dòng)，車輛輪胎輪轂與制動(dòng)盤原先密合連接處會(huì)產(chǎn)生位移，位移傳感器能夠快速精確的檢測(cè)到，從而車身控制器可以進(jìn)行快速判斷。
[0009]在上述的車輛輪胎防盜裝置中，所述無線收發(fā)模塊二設(shè)有兩根用于傳輸和接收信號(hào)的天線一，所述兩根天線一伸出在殼體一外。天線是用于傳輸和接收信號(hào)的，采用兩根天線可以使信號(hào)加強(qiáng)，從而完成更好的無線通信。
[0010]在上述的車輛輪胎防盜裝置中，所述檢測(cè)單元包括殼體二，所述殼體二內(nèi)固定設(shè)置有PCB板，所述PCB板上固定焊接有紅外傳感器、無線收發(fā)模塊三和電源二，所述紅外傳感器連接無線收發(fā)模塊三，所述無線收發(fā)模塊三連接電源二，所述無線收發(fā)模塊一與無線收發(fā)模塊三無線通信。紅外傳感器檢測(cè)車輛輪胎的位置，通過無線收發(fā)模塊三無線發(fā)送至無線收發(fā)模塊一，車身控制器再從無線收發(fā)模塊一得到紅外傳感器檢測(cè)的信號(hào)，當(dāng)車輛輪胎被移動(dòng)也就是位置發(fā)生改變，紅外傳感器檢測(cè)到的信號(hào)發(fā)生變化，車身控制器判斷出紅外傳感器檢測(cè)的信號(hào)發(fā)生變化控制報(bào)警器報(bào)警。
[0011]在上述的車輛輪胎防盜裝置中，所述殼體二固定設(shè)置在車身上，所述紅外傳感器的探頭設(shè)置在殼體二表面正對(duì)著車輛輪胎，所述無線收發(fā)模塊三設(shè)有兩根用于傳輸和接收信號(hào)的天線二，所述兩根天線二伸出在殼體二外。殼體二起到保護(hù)紅外傳感器和無線收發(fā)模塊三的作用，且無線收發(fā)模塊三擁有兩根天線，傳輸信號(hào)和接收信號(hào)強(qiáng)度更好。
[0012]在上述的車輛輪胎防盜裝置中，本車輛輪胎防盜裝置包括車主手機(jī)，所述車身控制器連接有GSM通訊電路，所述GSM通訊電路與車主手機(jī)無線通信，所述車身控制器判斷車輛輪胎移動(dòng)時(shí)，發(fā)出輪胎被盜信息通過GSM通訊電路至車主手機(jī)。車輛輪胎被盜過程中，車主可以通過手機(jī)得知此信息，這樣車主就可以采取相關(guān)措施去挽回。GSM為全球移動(dòng)通信系統(tǒng)，英文global system for mobile communicat1ns的簡(jiǎn)寫,是當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的移動(dòng)電話標(biāo)準(zhǔn)。
[0013]在上述的車輛輪胎防盜裝置中，所述車身控制器連接有用于拍攝盜竊車輛輪胎人員照片的攝像頭，所述攝像頭設(shè)置在車外后視鏡上朝向車輛輪胎方向，所述車身控制器判斷車輛輪胎移動(dòng)時(shí)控制攝像頭進(jìn)行拍照，所述車身控制器將攝像頭拍攝的照片以彩信的形式通過GSM通訊電路發(fā)送至車主手機(jī)。攝像頭拍下盜竊賊的照片，車身控制器將照片以彩信的形式發(fā)給車主手機(jī)，方便找到盜竊賊以及作為盜竊賊的犯罪證據(jù)。
[0014]在上述的車輛輪胎防盜裝置中，所述車身控制器與車輛的遙控鑰匙無線通信，所述車身控制器連接有語音芯片，所述語音芯片連接揚(yáng)聲器，所述車身控制器判斷車輛輪胎移動(dòng)且接收到遙控鑰匙發(fā)送的解鎖車門信號(hào)，車身控制器發(fā)送控制信號(hào)給語音芯片，語音芯片驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器語音提示車輛輪胎移動(dòng)。在車輛輪胎被盜竊賊實(shí)施盜竊以后，車主在不知道的情況下駕車就很危險(xiǎn)，因此在車輛輪胎已被盜竊賊實(shí)施盜竊以后，車主再次準(zhǔn)備駕駛車輛本裝置發(fā)出語音提示，提醒車主當(dāng)前車輛輪胎情況，避免發(fā)生更嚴(yán)重的后果。
[0015]在上述的車輛輪胎防盜裝置中，所述車身控制器與車輛的遙控鑰匙無線通信，所述車身控制器接收到遙控鑰匙的車門上鎖信號(hào)，車身控制器進(jìn)入車輛輪胎防盜模式，車身控制器控制檢測(cè)單元開始檢測(cè)，所述車身控制器接收到遙控鑰匙的解鎖車門信號(hào)，車身控制器解除車輛輪胎防盜模式，車身控制器控制檢測(cè)單元不工作。車身控制器根據(jù)遙控鑰匙發(fā)送的信號(hào)判斷車主是離開還是準(zhǔn)備開始駕車，從而自動(dòng)進(jìn)行車輛輪胎防盜模式和解除車輛輪胎防盜模式。這樣就更智能化，并且起到更好的防盜效果。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本車輛輪胎防盜裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]1、本發(fā)明能夠有效的防止車輛輪胎是否被盜，并且通過無線傳輸方式進(jìn)行傳送信號(hào)，避免布線麻煩以及不受車輛正常運(yùn)行工況的影響。
[0018]2、本發(fā)明不僅在車輛上發(fā)出報(bào)警來嚇阻盜竊賊，也能夠告知車主車輛輪胎正在被盜，使得車主可以快速采取措施來制止，同時(shí)拍下盜竊賊的照片，方便找到盜竊賊以及作為盜竊賊的犯罪證據(jù)。
[0019]3、本發(fā)明能夠智能化啟動(dòng)在車主離開后自行進(jìn)入車輛輪胎防盜模式，且在車主準(zhǔn)備駕車時(shí)解除防盜模式。
[0020]4、本發(fā)明在車輛輪胎已被盜竊賊實(shí)施盜竊以后，車主再次準(zhǔn)備駕駛車輛本裝置發(fā)出語音提示，提醒車主當(dāng)前車輛輪胎情況，避免發(fā)生更嚴(yán)重的后果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明的實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本發(fā)明的實(shí)施例一中殼體一設(shè)置位置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3是本發(fā)明的實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中:1、車身控制器；2、報(bào)警器；3、無線收發(fā)模塊一 ；4、位移傳感器；5、殼體一；6、無線收發(fā)模塊二 ；7、電源一 ；8、制動(dòng)卡鉗；9、制動(dòng)盤；10、殼體二 ；11、紅外傳感器；12、無線收發(fā)模塊三；13、電源二 ；14、車主手機(jī)；15、GSM通訊電路；16、遙控鑰匙；17、攝像頭；18、語音芯片；19、揚(yáng)聲器；20、天線一。

【具體實(shí)施方式】
[0025]以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0026]實(shí)施例一:
[0027]如圖1、圖2所示，本車輛輪胎防盜裝置包括車身控制器1、報(bào)警器2、無線收發(fā)模塊一 3和用于檢測(cè)車輛輪胎是否移動(dòng)并與無線收發(fā)模塊一 3無線通信的檢測(cè)單元。檢測(cè)單兀包括位移傳感器4和殼體一 5,殼體一 5和位移傳感器4分別固定設(shè)置在車輛制動(dòng)卡鉗8靠近車輛輪胎輪轂的表面，位移傳感器4的探頭對(duì)準(zhǔn)車輛輪胎輪轂與制動(dòng)盤9密合連接處。殼體一 5內(nèi)固定設(shè)置有PCB板，PCB板上固定焊接有無線收發(fā)模塊二 6和電源，無線收發(fā)模塊二 6與電源一 7連接，位移傳感器4連接無線收發(fā)模塊二 6，無線收發(fā)模塊一 3與無線收發(fā)模塊二 6無線通信，無線收發(fā)模塊二 6設(shè)有兩根用于傳輸和接收信號(hào)的天線一 20，兩根天線一 20伸出在殼體一 5外。無線收發(fā)模塊一 3連接車身控制器1，報(bào)警器2連接車身控制器1的輸出端。車身控制器1輸出控制信號(hào)經(jīng)過無線收發(fā)模塊一 3無線發(fā)送給檢測(cè)單元，檢測(cè)單元接收到控制信號(hào)開始持續(xù)檢測(cè)車輛輪胎是否移動(dòng)并將檢測(cè)的信號(hào)通過無線傳輸反饋給無線收發(fā)模塊一 3，無線收發(fā)模塊一 3將檢測(cè)單元檢測(cè)的信號(hào)發(fā)送至車身控制器1，車身控制器1將檢測(cè)單元檢測(cè)的信號(hào)進(jìn)行處理判斷，當(dāng)判斷車輛輪胎移動(dòng)時(shí)，車身控制器1發(fā)送控制信號(hào)給報(bào)警器2發(fā)出報(bào)警。
[0028]本車輛輪胎防盜裝置包括車主手機(jī)14，車身控制器1連接有GSM通訊電路15，GSM通訊電路15與車主手機(jī)14無線通信，車身控制器1判斷車輛輪胎移動(dòng)時(shí)，發(fā)出輪胎被盜信息通過GSM通訊電路15至車主手機(jī)14。車身控制器1連接有用于拍攝盜竊車輛輪胎人員照片的攝像頭17，攝像頭17設(shè)置在車外后視鏡上朝向車輛輪胎方向，車身控制器1判斷車輛輪胎移動(dòng)時(shí)控制攝像頭17進(jìn)行拍照，車身控制器1將攝像頭17拍攝的照片以彩信的形式通過GSM通訊電路15發(fā)送至車主手機(jī)14。車身控制器1與車輛的遙控鑰匙16無線通信，車身控制器1連接有語音芯片18，語音芯片18連接揚(yáng)聲器19，車身控制器1判斷車輛輪胎移動(dòng)且接收到遙控鑰匙16發(fā)送的解鎖車門信號(hào)，車身控制器1發(fā)送控制信號(hào)給語音芯片18，語音芯片18驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器19語音提示車輛輪胎移動(dòng)。車身控制器1接收到遙控鑰匙16的車門上鎖信號(hào)，車身控制器1進(jìn)入車輛輪胎防盜模式，車身控制器1控制檢測(cè)單元開始檢測(cè)，車身控制器1接收到遙控鑰匙16的解鎖車門信號(hào)，車身控制器1解除車輛輪胎防盜模式，車身控制器1控制檢測(cè)單元不工作。
[0029]以下是本發(fā)明的工作原理:
[0030]當(dāng)車主通過遙控鑰匙16鎖上車輛車門鎖，表示車主離開車輛，此時(shí)車身控制器1接收到遙控鑰匙16發(fā)送的車輛上鎖信號(hào)，車身控制器1自動(dòng)進(jìn)入車輛輪胎防盜模式，這樣自動(dòng)化設(shè)置可以使車主離開車輛后放心并且這是在需要的時(shí)候?qū)囕v輪胎進(jìn)行防盜。在車輛輪胎防盜模式下，車身控制器1輸出控制信號(hào)給無線收發(fā)模塊一 3。
[0031]無線收發(fā)模塊一 3包括單片機(jī)、無線收發(fā)芯片和天線，無線收發(fā)芯片這里優(yōu)選NRF2401無線收發(fā)芯片。NRF2401無線收發(fā)芯片收發(fā)可靠，并且其尺寸小需要的外圍元器件也小，成本低，這樣就很符合本發(fā)明的安裝設(shè)置要求。同樣的，無線收發(fā)模塊二 6包括單片機(jī)、無線收發(fā)芯片NRF2401和天線一 20。
[0032]車身控制器1輸出控制信號(hào)給無線收發(fā)模塊一 3中的單片機(jī)，單片機(jī)通過I/O總線向無線收發(fā)芯片NRF2401寫入控制信號(hào)，無線收發(fā)芯片NRF2401通過無線收發(fā)模塊一 3的天線將控制信號(hào)發(fā)送出去。無線收發(fā)模塊二 6具有兩根天線一 20，因此具有很強(qiáng)的信號(hào)接收能力，兩根天線一 20接收到無線收發(fā)模塊一 3的天線發(fā)出的控制信號(hào)后，將控制信號(hào)發(fā)送至無線收發(fā)模塊二 6的無線收發(fā)芯片NRF2401，無線收發(fā)模塊二 6的單片機(jī)再從無線收發(fā)模塊二 6的無線收發(fā)芯片NRF2401中獲取到控制信號(hào)。由于位移傳感器4連接無線收發(fā)模塊二 6中的單片機(jī)，因此單片機(jī)獲取到控制信號(hào)后，控制位移傳感器4開始檢測(cè)工作。在車輛輪胎未被盜竊時(shí)，車輛輪胎的輪轂與制動(dòng)盤9密合連接，因此位移傳感器4的探頭對(duì)準(zhǔn)車輛輪胎輪轂與制動(dòng)盤9密合連接處。當(dāng)車輛輪胎被盜竊時(shí)，盜竊賊會(huì)將車輛輪胎輪轂上的固定螺栓擰下，此時(shí)車輛輪胎輪轂與制動(dòng)盤9不會(huì)密合連接會(huì)產(chǎn)生一定的位移，位移傳感器4能夠檢測(cè)到其中它們的位移變化。
[0033]位移傳感器4開始檢測(cè)工作以后，實(shí)時(shí)將檢測(cè)信號(hào)也就是反饋信號(hào)發(fā)送給無線收發(fā)模塊二 6的單片機(jī)，此單片機(jī)將反饋信號(hào)寫入到無線收發(fā)模塊二 6的無線收發(fā)芯片NRF2401中，無線收發(fā)芯片NRF2401再通過兩根天線一 20無線發(fā)送出去，無線收發(fā)模塊一3的天線接收到反饋信號(hào)送至無線收發(fā)模塊一 3的無線收發(fā)芯片NRF2401，無線收發(fā)模塊一3的單片機(jī)獲取反饋信號(hào)發(fā)送至車身控制器I中，由車身控制器I對(duì)反饋信號(hào)進(jìn)行分析處理。當(dāng)車輛輪胎被盜時(shí)，車輛輪胎輪轂的固定螺栓被擰松車輛輪胎移動(dòng)，此時(shí)車輛輪胎輪轂原本與制動(dòng)盤9密合連接處出現(xiàn)位移，位移傳感器4可以精確檢測(cè)到3_的位移。車身控制器I通過位移傳感器4發(fā)送的反饋信號(hào)判斷出車輛輪胎移動(dòng)，表明車輛輪胎正在被盜過程中，此時(shí)車身控制器I發(fā)送控制信號(hào)給報(bào)警器2，報(bào)警器2開始報(bào)警。作為優(yōu)選，報(bào)警器2包括車輛的喇叭和車大燈，車身控制器I發(fā)送控制信號(hào)給車輛的喇叭和車大燈控制喇叭持續(xù)響起，和車大燈遠(yuǎn)近光燈交替亮起。這樣就能夠驚嚇到盜竊賊同時(shí)警示到周圍的人，從而防止車輛輪胎被盜。
[0034]為了使防盜效果更好，當(dāng)車身控制器I判斷出車輛輪胎移動(dòng)，表明車輛輪胎正在被盜過程中時(shí)，車身控制器I發(fā)出輪胎被盜信息通過GSM通訊電路15至車主手機(jī)14，同時(shí)車身控制器I控制攝像頭17進(jìn)行拍照并且將攝像頭17拍攝的照片以彩信的形式通過GSM通訊電路15發(fā)送至車主手機(jī)14。攝像頭17設(shè)置在車外后視鏡上朝向車輛輪胎方向，作為優(yōu)選，攝像頭17與水平面向下成30度到60度之間。在車輛輪胎被盜過程中，車主可以通過手機(jī)得知此信息，這樣車主就可以采取相關(guān)措施去挽回，同時(shí)攝像頭17拍下盜竊賊的照片，車身控制器I將照片以彩信的形式發(fā)給車主手機(jī)14，方便找到盜竊賊以及作為盜竊賊的犯罪證據(jù)。
[0035]檢測(cè)單元的個(gè)數(shù)根據(jù)車輛輪胎的個(gè)數(shù)而定，一般家用轎車的輪胎為四個(gè)，因此設(shè)置四個(gè)檢測(cè)單元。四個(gè)檢測(cè)單元中的無線收發(fā)模塊二 6都與無線收發(fā)模塊一 3無線通信。
[0036]當(dāng)車主準(zhǔn)備再次行駛車輛時(shí)，通過遙控鑰匙16發(fā)送解鎖車門信號(hào)，此時(shí)，當(dāng)車輛輪胎沒有被盜竊過一切正常，車身控制器I解除車輛輪胎防盜模式，車身控制器I發(fā)出控制信號(hào)通過無線收發(fā)模塊一 3和無線收發(fā)模塊二 6的無線通信控制位移傳感器4停止檢測(cè)工作；當(dāng)車輛輪胎被盜竊過，雖然報(bào)警器2可以起到嚇退盜竊賊的作用，但是難以避免車輛輪胎輪轂的固定螺栓松動(dòng)，車主在不注意的情況下駕車就很危險(xiǎn)，此時(shí)車身控制器I解除車輛輪胎防盜模式的同時(shí)車身控制器I發(fā)送控制信號(hào)給語音芯片18，語音芯片18驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器19發(fā)出語音提醒。由于在四個(gè)檢測(cè)單元的情況下，車身控制器I可以根據(jù)不同檢測(cè)單元發(fā)送的無線反饋信號(hào)判斷出哪些車輛輪胎被盜竊過，因此車身控制器I控制揚(yáng)聲器19發(fā)出的具體哪些車輛輪胎被盜竊過，這樣就方便車主檢查和修復(fù)車輛輪胎，從而避免車輛輪胎被盜竊過車主在不知道或者忘記的情況下駕車造成的更嚴(yán)重的后果。
[0037]本實(shí)施例中，將無線收發(fā)模塊二 6設(shè)置在殼體一 5內(nèi)，殼體一 5中有給無線收發(fā)模塊二 6和位移傳感器4供電的電源。殼體一 5和位移傳感器4分別固定設(shè)置在車輛制動(dòng)卡鉗8靠近車輛輪胎輪轂的表面，殼體一 5和位移傳感器4這樣設(shè)置可以避免車輛正常行駛時(shí)與車輛輪胎一起轉(zhuǎn)動(dòng)造成的損壞，同時(shí)這樣設(shè)置也不影響車輛正常行駛工作。殼體一 5具有保護(hù)無線收發(fā)模塊二 6的作用，通過設(shè)置殼體一 5可以避免在下雨天或者泥濘的道路無線收發(fā)模塊二 6進(jìn)水壞掉和道路上的石子打到無線收發(fā)模塊二 6，同時(shí)通過PCD板固定設(shè)置在殼體一5內(nèi)可以保證在顛簸的路無線收發(fā)模塊二6也不會(huì)移位。位移傳感器4本身帶有保護(hù)的殼體具有防水防破壞作用。
[0038]實(shí)施例二:
[0039]如圖3所示，實(shí)施例二與實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)和原理基本相同，其不同之處在于，檢測(cè)單元包括殼體二 10，殼體二 10內(nèi)固定設(shè)置有PCB板，PCB板上固定焊接有紅外傳感器11、無線收發(fā)模塊三12和電源二 13，紅外傳感器11連接無線收發(fā)模塊三12，無線收發(fā)模塊三12連接電源二 13，無線收發(fā)模塊一 3與無線收發(fā)模塊三12無線通信。殼體二 10固定設(shè)置在車身上，紅外傳感器11的探頭設(shè)置在殼體二 10表面正對(duì)著車輛輪胎，無線收發(fā)模塊三12設(shè)有兩根用于傳輸和接收信號(hào)的天線二，兩根天線二伸出在殼體二 10外。
[0040]無線收發(fā)模塊一 3包括單片機(jī)、無線收發(fā)芯片和天線，無線收發(fā)芯片這里優(yōu)選NRF2401無線收發(fā)芯片。同樣的，無線收發(fā)模塊三12包括單片機(jī)、無線收發(fā)芯片NRF2401和天線二。
[0041]在車輛輪胎防盜模式下，車身控制器I輸出控制信號(hào)給無線收發(fā)模塊一 3，車身控制器I輸出控制信號(hào)給無線收發(fā)模塊一 3中的單片機(jī)，單片機(jī)通過I/O總線向無線收發(fā)芯片NRF2401寫入控制信號(hào)，無線收發(fā)芯片NRF2401通過無線收發(fā)模塊一 3的天線將控制信號(hào)發(fā)送出去。無線收發(fā)模塊三12具有兩根天線二，因此具有很強(qiáng)的信號(hào)接收能力，兩根天線二接收到無線收發(fā)模塊一 3的天線發(fā)出的控制信號(hào)后，將控制信號(hào)發(fā)送至無線收發(fā)模塊三12的無線收發(fā)芯片NRF2401，無線收發(fā)模塊三12的單片機(jī)再從無線收發(fā)模塊三12的無線收發(fā)芯片NRF2401中獲取到控制信號(hào)。由于紅外傳感器11連接無線收發(fā)模塊三12中的單片機(jī)，因此單片機(jī)獲取到控制信號(hào)后，控制紅外傳感器11開始檢測(cè)工作。
[0042]由于紅外傳感器11的探頭設(shè)置在殼體二 10表面正對(duì)著車輛輪胎，紅外傳感器11檢測(cè)到車輛輪胎與紅外傳感器11之間的距離，當(dāng)車輛輪胎被盜竊時(shí)，車輛輪胎發(fā)生移動(dòng)，此時(shí)車輛輪胎與紅外傳感器11之間的距離發(fā)生變化。
[0043]紅外傳感器11開始檢測(cè)工作以后，實(shí)時(shí)將檢測(cè)信號(hào)也就是反饋信號(hào)發(fā)送給無線收發(fā)模塊三12的單片機(jī)，此單片機(jī)將反饋信號(hào)寫入到無線收發(fā)模塊三12的無線收發(fā)芯片NRF2401中，無線收發(fā)芯片NRF2401再通過兩根天線二無線發(fā)送出去，無線收發(fā)模塊一 3的天線接收到反饋信號(hào)送至無線收發(fā)模塊一 3的無線收發(fā)芯片NRF2401，無線收發(fā)模塊一 3的單片機(jī)獲取反饋信號(hào)發(fā)送至車身控制器I中，由車身控制器I對(duì)反饋信號(hào)進(jìn)行分析處理。
[0044]車身控制器I在進(jìn)入車輛輪胎防盜模式后，第一次接收到紅外傳感器11發(fā)送的反饋信號(hào)，進(jìn)行分析處理后存儲(chǔ)作為車輛輪胎沒有被盜竊狀態(tài)下與紅外傳感器11之間的距離，當(dāng)車身控制器I判斷車輛輪胎與紅外傳感器11之間的距離產(chǎn)生變化，表明車輛輪胎移動(dòng)，車輛輪胎處于被盜竊過程中，接下來的車身控制器I的控制過程與實(shí)施例一相同。
[0045]本實(shí)施例中設(shè)置殼體二 10，殼體二 10具有保護(hù)無線收發(fā)模塊三12和紅外傳感器11的作用，通過設(shè)置殼體二 10可以避免在下雨天或者泥濘的道路無線收發(fā)模塊三12進(jìn)水壞掉和道路上的石子打到無線收發(fā)模塊三12，同時(shí)通過P⑶板固定設(shè)置在殼體二 10內(nèi)可以保證在顛簸的路無線收發(fā)模塊三12和紅外傳感器11也不會(huì)移位。
[0046]在實(shí)施例一和實(shí)施例二中，可以采用手動(dòng)開啟車輛輪胎防盜模式來代替自動(dòng)開啟，具體結(jié)構(gòu)如下:
[0047]車身控制器1輸入端連接有用于開啟和解除車輛輪胎防盜模式的控制開關(guān)，車身控制器1接收到控制開關(guān)發(fā)送的開啟車輛輪胎防盜模式信號(hào)進(jìn)入車輛輪胎防盜模式，車身控制器1接收到控制開關(guān)發(fā)送的解除車輛輪胎防盜模式信號(hào)，車身控制器1控制檢測(cè)單元停止檢測(cè)。
[0048]由以上實(shí)施例可以看出，本發(fā)明采取不同報(bào)警方式能夠有效的防止車輛輪胎是否被盜，并且通過無線傳輸方式進(jìn)行傳送信號(hào)，避免布線麻煩以及不受車輛正常運(yùn)行工況的影響。本發(fā)明還能夠智能化啟動(dòng)在車主離開后自行進(jìn)入車輛輪胎防盜模式，且在車主準(zhǔn)備駕車時(shí)解除防盜模式，這樣保證了車輛輪胎防盜，又避免車主的麻煩。
[0049]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明作舉例說明。本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0050]盡管本文較多地使用了車身控制器1、報(bào)警器2、無線收發(fā)模塊一 3、位移傳感器4、殼體一 5、無線收發(fā)模塊二 6、電源一 7、制動(dòng)卡鉗8、制動(dòng)盤9、殼體二 10、紅外傳感器11、無線收發(fā)模塊三12、電源二 13、車主手機(jī)14、GSM通訊電路15、遙控鑰匙16、攝像頭17、語音芯片18、揚(yáng)聲器19、天線一 20等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛輪胎防盜裝置，其特征在于，本車輛輪胎防盜裝置包括車身控制器(I)、報(bào)警器(2)、無線收發(fā)模塊一(3)和用于檢測(cè)車輛輪胎是否移動(dòng)并與無線收發(fā)模塊一(3)無線通信的檢測(cè)單元，所述無線收發(fā)模塊一(3)連接車身控制器(I)，所述報(bào)警器(2)連接車身控制器⑴的輸出端，所述車身控制器⑴輸出控制信號(hào)經(jīng)過無線收發(fā)模塊一⑶無線發(fā)送給檢測(cè)單元，檢測(cè)單元接收到控制信號(hào)開始持續(xù)檢測(cè)車輛輪胎是否移動(dòng)并將檢測(cè)的信號(hào)通過無線傳輸反饋給無線收發(fā)模塊一(3)，無線收發(fā)模塊一(3)將檢測(cè)單元檢測(cè)的信號(hào)發(fā)送至車身控制器(I)，車身控制器(I)將檢測(cè)單元檢測(cè)的信號(hào)進(jìn)行處理判斷，當(dāng)判斷車輛輪胎移動(dòng)時(shí)，車身控制器(I)發(fā)送控制信號(hào)給報(bào)警器(2)發(fā)出報(bào)警。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛輪胎防盜裝置，其特征在于，所述檢測(cè)單元包括位移傳感器(4)和殼體一(5)，所述殼體一(5)內(nèi)固定設(shè)置有PCB板，所述PCB板上固定焊接有無線收發(fā)模塊二(6)和電源，所述無線收發(fā)模塊二(6)與電源一(7)連接，所述位移傳感器(4)連接無線收發(fā)模塊二(6)，所述無線收發(fā)模塊一(3)與無線收發(fā)模塊二(6)無線通信。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛輪胎防盜裝置，其特征在于，所述殼體一(5)和位移傳感器(4)分別固定設(shè)置在車輛制動(dòng)卡鉗(8)靠近車輛輪胎輪轂的表面，所述位移傳感器(4)的探頭對(duì)準(zhǔn)車輛輪胎輪轂與制動(dòng)盤(9)密合連接處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛輪胎防盜裝置，其特征在于，所述無線收發(fā)模塊二(6)設(shè)有兩根用于傳輸和接收信號(hào)的天線一(20)，所述兩根天線一(20)伸出在殼體一(5)夕卜。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛輪胎防盜裝置，其特征在于，所述檢測(cè)單元包括殼體二(10)，所述殼體二(10)內(nèi)固定設(shè)置有PCB板，所述PCB板上固定焊接有紅外傳感器(11)、無線收發(fā)模塊三(12)和電源二(13)，所述紅外傳感器(11)連接無線收發(fā)模塊三(12)，所述無線收發(fā)模塊三(12)連接電源二(13)，所述無線收發(fā)模塊一(3)與無線收發(fā)模塊三(12)無線通信。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛輪胎防盜裝置，其特征在于，所述殼體二(10)固定設(shè)置在車身上，所述紅外傳感器(11)的探頭設(shè)置在殼體二(10)表面正對(duì)著車輛輪胎，所述無線收發(fā)模塊三(12)設(shè)有兩根用于傳輸和接收信號(hào)的天線二，所述兩根天線二伸出在殼體二(10)外。
7.根據(jù)權(quán)利要求4或6所述的車輛輪胎防盜裝置，其特征在于，本車輛輪胎防盜裝置包括車主手機(jī)(14)，所述車身控制器(I)連接有GSM通訊電路(15)，所述GSM通訊電路(15)與車主手機(jī)(14)無線通信，所述車身控制器(I)判斷車輛輪胎移動(dòng)時(shí)，發(fā)出輪胎被盜信息通過GSM通訊電路(15)至車主手機(jī)(14)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛輪胎防盜裝置，其特征在于，所述車身控制器(I)連接有用于拍攝盜竊車輛輪胎人員照片的攝像頭(17)，所述攝像頭(17)設(shè)置在車外后視鏡上朝向車輛輪胎方向，所述車身控制器(I)判斷車輛輪胎移動(dòng)時(shí)控制攝像頭(17)進(jìn)行拍照，所述車身控制器(I)將攝像頭(17)拍攝的照片以彩信的形式通過GSM通訊電路(15)發(fā)送至車主手機(jī)(14)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛輪胎防盜裝置，其特征在于，所述車身控制器(I)與車輛的遙控鑰匙(16)無線通信，所述車身控制器(I)連接有語音芯片(18)，所述語音芯片(18)連接揚(yáng)聲器(19)，所述車身控制器(I)判斷車輛輪胎移動(dòng)且接收到遙控鑰匙(16)發(fā)送的解鎖車門信號(hào)，車身控制器(I)發(fā)送控制信號(hào)給語音芯片(18)，語音芯片(18)驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器(19)語音提示車輛輪胎移動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛輪胎防盜裝置，其特征在于，所述車身控制器(I)與車輛的遙控鑰匙(16)無線通信，所述車身控制器(I)接收到遙控鑰匙(16)的車門上鎖信號(hào)，車身控制器(I)進(jìn)入車輛輪胎防盜模式，車身控制器(I)控制檢測(cè)單元開始檢測(cè)，所述車身控制器(I)接收到遙控鑰匙(16)的解鎖車門信號(hào)，車身控制器(I)解除車輛輪胎防盜模式，車身控制器(I)控制檢測(cè)單元不工作。
【文檔編號(hào)】B60B7/16GK104401183SQ201410587320
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】陳杰, 湯小生, 馬芳武, 吳成明, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司