用于重型土木工程車輛的輪胎胎側(cè)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輪胎，該輪胎用于旨在于黑暗環(huán)境中移動的土木工程型重型車輛(如用于地下采礦中的車輛)。
【背景技術(shù)】
[0002]在切割面(front de taille)或用于運輸?shù)V石的在地下采礦操作中使用的車輛通常在黑暗環(huán)境中移動。在任意情況中，由于隧道的狹窄性、方向改變的嚴(yán)重性(例如在垂直隧道網(wǎng)絡(luò)的情況中)，和地下采礦中普遍的近乎全黑暗，這些車輛的移動受限。在該視力退化的環(huán)境中，車輛與存在于其路徑中的任意障礙物(如隧道壁)之間的碰撞的風(fēng)險并非是無關(guān)緊要的。
[0003]由于主要光源局限于由礦工的頭燈所發(fā)出的光線，因此定位這些車輛是特別困難的。因此，在黑暗環(huán)境中視覺檢查這些車輛對于地下采礦的操作者來說是重要的需求。
[0004]就在黑暗環(huán)境中視覺檢查物體而言，已知的實踐是使用回射裝置，所述回射裝置為旨在于夜里或黑暗中突出物體的存在的被動系統(tǒng)，并基于稱為回射器的光學(xué)系統(tǒng)的應(yīng)用。
[0005]回射為提供如下反射的名稱:其中光線在與其傳來的方向類似的方向上反射，盡管入射光線的方向具有廣泛變化，但該性質(zhì)仍得以保持。
[0006]回射裝置為提供如下裝置的名稱:當(dāng)所述裝置定向輻照時，其回射相當(dāng)高比例的入射輻射。
[0007]已知的實踐是將回射覆蓋材料摻入輪胎(特別是用于兩輪車輛的輪胎)的胎側(cè)。1958年3月20日的UN法規(guī)88的協(xié)議附錄87 (關(guān)于采用機動車輛設(shè)備和部件的批準(zhǔn)和批準(zhǔn)相互認可的一致條件)限定了關(guān)于批準(zhǔn)用于兩輪車輛的回射輪胎的統(tǒng)一規(guī)定。在上述法規(guī)88的含義中，回射輪胎為包括摻入輪胎的每一個胎側(cè)中的回射圈的備用輪胎。
[0008]通過用于回射裝置的材料和形狀，制造者尋求最佳光反射率，從而限制通過漫射或吸收至材料中而損失的強度?；静牧献兓⑦m應(yīng)于各種用途。舉例而言且非窮舉地，市場包括基于充當(dāng)反射顏料的玻璃微珠的粘合帶、技術(shù)織物、油漆和涂布產(chǎn)品。
[0009]因此有利的是，將回射覆蓋材料施用至用于旨在于黑暗環(huán)境中移動的土木工程型重型車輛的輪胎的胎側(cè)，從而在黑暗環(huán)境中視覺檢查輪胎以及其上安裝輪胎的車輛。
[0010]輪胎包括旨在經(jīng)由胎面表面而與地面接觸的胎面。胎面表面在兩個軸向端部之間軸向(即平行于輪胎的旋轉(zhuǎn)軸)延伸。胎面表面的每個軸向端部通過兩個胎面端面而向內(nèi)徑向延伸，即在垂直于輪胎的旋轉(zhuǎn)軸的方向上。每個胎面端面通過胎側(cè)外表面向內(nèi)徑向延伸。由胎面端面和將胎面端面徑向向內(nèi)延伸的胎側(cè)外表面組成的組件構(gòu)成輪胎側(cè)面。輪胎的外表面意指由胎面表面和兩個輪胎側(cè)面組成的組件，所述胎面表面和兩個輪胎側(cè)面關(guān)于輪胎的赤道平面對稱，所述赤道平面經(jīng)過胎面表面的中部，并垂直于輪胎的旋轉(zhuǎn)軸。
[0011]在地下采礦環(huán)境中，在一方面由于地面上存在許多略微有角的石塊，在另一方面由于從巖石上開鑿的隧道壁的進攻性，輪胎的外表面通常經(jīng)受機械攻擊。
[0012]該機械攻擊可導(dǎo)致材料的塊特別地從輪胎側(cè)面被扯出，或者甚至可導(dǎo)致輪胎刺穿。如果發(fā)生顯著崩花，則必須相對于輪胎的通常壽命而過早替換輪胎，從而導(dǎo)致另外的操作成本。如果發(fā)生刺穿，則考慮到狹窄的環(huán)境，更換輪胎可另外被證實是困難的，并且由于其上安裝被刺穿的輪胎的車軸的傾斜，車輛甚至可能卡在隧道中。無論如何，車輛的機動性喪失導(dǎo)致生廣率的損失。
[0013]因此，對于地下采礦的操作者而言，大大有益的是能夠在黑暗環(huán)境中視覺檢查輪胎側(cè)面的受攻擊區(qū)域，以能夠在必要的維護操作中進行計劃。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0014]本發(fā)明人設(shè)定如下目標(biāo):允許在黑暗環(huán)境中視覺檢查輪胎的側(cè)面的受攻擊區(qū)域，所述輪胎安裝至在進攻性機械環(huán)境(如地下采礦的環(huán)境)中使用的土木工程型重型車輛。
[0015]該目標(biāo)通過一種用于指示輪胎上的攻擊的方法獲得，所述輪胎用于土木工程型重型車輛并包括胎面，所述胎面包括胎面表面，所述胎面表面具有通過兩個胎面端面向內(nèi)徑向延伸的兩個軸向端部，每個胎面端面通過胎側(cè)外表面向內(nèi)徑向延伸，胎面端面和使所述胎面端面向內(nèi)徑向延伸的胎側(cè)外表面構(gòu)成輪胎側(cè)面，所述方法包括:
[0016]-第一步驟，所述第一步驟為將回射覆蓋材料施用至至少一個輪胎側(cè)面的至少部分，從而允許在黑暗環(huán)境中視覺檢查至少一個輪胎側(cè)面的所述部分，
[0017]-第二步驟，所述第二步驟為在機械進攻性的環(huán)境中使用輪胎，
[0018]-第三步驟，所述第三步驟為在黑暗環(huán)境中確定至少一個輪胎側(cè)面的部分的受攻擊區(qū)域，所述受攻擊區(qū)域最初覆蓋有回射覆蓋材料，且現(xiàn)在由于使用中的輪胎所經(jīng)歷的機械攻擊而不具有所述回射覆蓋材料。
[0019]指示輪胎上的攻擊的方法為能夠在黑暗環(huán)境中視覺確定輪胎上的攻擊的定性和/或定量水平的方法。攻擊意指在胎面的端面處或在胎側(cè)的外表面處，輪胎的側(cè)面上的彈性體材料的任何意外去除。本發(fā)明的含義內(nèi)的攻擊不涵蓋胎面表面。
[0020]指示輪胎上的攻擊的方法包括第一步驟，所述第一步驟為將回射覆蓋材料施用至至少一個輪胎側(cè)面的至少部分，從而允許在黑暗環(huán)境中視覺檢查至少一個輪胎側(cè)面的所述部分。
[0021]因此，將回射覆蓋材料施用至輪胎側(cè)面。施用方式取決于回射覆蓋材料的性質(zhì)。其可涉及設(shè)置步驟，隨后為例如通過加熱回射覆蓋材料而固定的步驟。
[0022]有可能將回射覆蓋材料僅施用至輪胎的一個側(cè)面，特別是輪胎的外部側(cè)面，所述外部側(cè)面為當(dāng)輪胎安裝于車輛的車軸上時可見的唯一的表面。
[0023]有可能將回射覆蓋材料僅施用至相關(guān)輪胎的側(cè)面的部分，特別是應(yīng)該最易受攻擊的部分。該輪胎側(cè)面部分可局限于胎面的端面的全部或部分和/或胎側(cè)外表面的全部或部分。
[0024]由此施用至輪胎側(cè)面的回射覆蓋材料使得輪胎在例如地下采礦的儲存位置中儲存時得以單獨識別。其也允許識別其上安裝輪胎的車輛。
[0025]用于指示輪胎上的攻擊的方法包括第二步驟，所述第二步驟為在機械進攻環(huán)境中使用輪胎。
[0026]在所述第二步驟中，安裝于車輛的車軸上的輪胎在其操作環(huán)境中行駛，在一方面由于地面上存在許多相當(dāng)有角的石塊，在另一方面由于從巖石上開鑿的隧道壁的進攻性，所述操作環(huán)境為機械攻擊性的。其結(jié)果是，最初覆蓋有回射覆蓋材料的受到攻擊的那些輪胎側(cè)面部分將由于使用中的輪胎所遭受的機械攻擊而損失所述回射覆蓋材料。
[0027]用于指示輪胎上的攻擊的方法包括第三步驟，所述第三步驟為在黑暗環(huán)境中確定至少一個輪胎側(cè)面的部分的受攻擊區(qū)域，所述受攻擊區(qū)域最初覆蓋有回射覆蓋材料，且現(xiàn)在由于使用中的輪胎所經(jīng)歷的機械攻擊而不具有所述回射覆蓋材料。
[0028]在所述第三步驟中，最初覆蓋有回射覆蓋材料的輪胎側(cè)面的受攻擊區(qū)域因此將能夠通過回射覆蓋材料的消失而區(qū)別于未受到攻擊的區(qū)域。因此能夠在輪胎側(cè)面上看見回射的未受攻擊區(qū)域和黑色的受攻擊區(qū)域?；厣涓采w物的局部消失為輪胎側(cè)面上的局部攻擊的指示。
[0029]本發(fā)明的另一優(yōu)點在于，導(dǎo)致輪胎側(cè)面的攻擊的石頭或石塊將具有因此被扯出的回射覆蓋物的痕跡。這將能夠確定沿著車輛所遵循的路徑的哪些點是最有害于輪胎的。
[0030]根據(jù)第一實施方式，第一步驟為將回射覆蓋材料施用至至少一個胎側(cè)外表面的至少部分的步驟。換言之，受攻擊區(qū)域的檢查局限于胎側(cè)外表面。
[0031]根據(jù)第二實施方式，第一步驟為將回射覆蓋材料施用至至少一個胎面端面的至少部分的步驟。換言之，受攻擊區(qū)域的檢查局限于胎面端面。
[0032]根據(jù)一個優(yōu)選實施方式，第一步驟為施用涂布產(chǎn)品型的回射覆蓋材料的步驟。舉例而言，涂布產(chǎn)品型的回射覆蓋材料可為油漆，所述油