用于自動車輛支持的方法和設備的制作方法
【專利摘要】一種用于自動車輛支持的方法和設備。一種系統(tǒng)包括被配置為檢測車輛中駕駛員的出現(xiàn)的處理器。所述處理器還被配置為確定適合于駕駛員的車輛功能的演示，并提議所述車輛功能的演示。所述處理器還被配置為在提議被接受時，提供所述車輛功能的演示。
【專利說明】用于自動車輛支持的方法和設備

【技術領域】
[0001]說明性實施例總體上涉及一種用于自動車輛支持的方法和設備。

【背景技術】
[0002]許多人購買高級計算機、數(shù)字相機、先進的汽車、多功能手機和其他復雜的技術產(chǎn)品。隨著這些購買，購買者將經(jīng)常忘記、謝絕或直接拒絕閱讀說明書。大多數(shù)人不喜歡使用手冊，特別是當現(xiàn)代手冊常常塞滿了將很少被使用的信息(即使這些信息曾被使用過)時。僅約五分之一的人閱讀購買的商品的完整的手冊或說明書。在美國，所有返回的技術產(chǎn)品中大約百分之九十五的產(chǎn)品實際上是工作的，不管返回者如何認為。
[0003]打給幫助熱線的許多電話和顧客的不滿可通過閱讀手冊來避免，其中，手冊中常常包含困擾顧客的問題的答案。手冊也可能丟失或被錯放，或可能不會為二手商品附上手
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[0004]手冊正在被考慮方便和易于使用而設計，以通過將可能的最完美的體驗提供給顧客來鼓勵人們使用手冊。顧客想要從盒子里出來的東西可被簡單地立即使用。顧客想要功能直觀、簡單，無需借助于閱讀說明書既可使用。然而，隨著產(chǎn)品的復雜性增加，從而相應手冊的大小也隨之增加，不幸的是，這甚至更促使顧客跳過手冊。
[0005]2005/0108249號美國專利申請總體上涉及一種通過利用在遠程數(shù)據(jù)中心處的語音識別系統(tǒng)，并以聽得見的語音將信息傳送到車輛操作者，來將車輛所有者的手冊或其他車輛的具體信息從遠程數(shù)據(jù)中心和相關車輛信息數(shù)據(jù)庫傳送到車輛操作者。車輛操作者在車輛中說出他的請求，而數(shù)據(jù)中心識別該請求，或許提問更多的問題，通過口述菜單引導車輛操作者，并隨后通過位于車輛中的揚聲器用聲音將答案提供給車輛操作者。該公開包括用于經(jīng)由嵌入式遠程控制單元獲得車輛診斷信息和自動控制特定車輛功能的方法。該發(fā)明還包括車輛外部的遠程電話訪問。
[0006]W.0.2009/138131總體上涉及一種適合于被合并在汽車儀表板中的系統(tǒng)。所述系統(tǒng)包括用于基于通過多個測量單元測量和提供的車輛操作參數(shù)來提供關于車輛的操作的信息的至少一個儀表板，其中，每個測量單元測量至少一個各自的車輛操作參數(shù)。所述系統(tǒng)還包括連接到測量單元的用于收集指示測量的操作參數(shù)的操作信號的主可編程數(shù)據(jù)處理單元。所述至少一個儀表板包括由主可編程數(shù)據(jù)處理單元控制的至少一個圖形顯示單元，其中，圖形顯示單元適合于根據(jù)由主程序數(shù)據(jù)處理單元基于收集到的操作信號產(chǎn)生并向圖形顯示單元提供的視頻信號來顯示圖形圖像。


【發(fā)明內容】

[0007]在第一說明性實施例中，一種系統(tǒng)包括被配置為檢測車輛中駕駛員的出現(xiàn)的處理器。所述處理器還被配置為確定適合于駕駛員的車輛功能的演示，并提供車輛功能的演示。所述處理器還被配置為在接受提供的車輛功能的提議時，提供車輛功能的演示。
[0008]在第二說明性實施例中，一種計算機實現(xiàn)的方法包括檢測車輛中駕駛員的出現(xiàn)。所述方法還包括確定適合于駕駛員的車輛功能的演示。所述方法還包括提議所述車輛功能的演示，并在提議被接受時，提供所述車輛功能的演示。所述方法還可包括將還未被使用的功能確定為所述車輛功能。所述方法還可包括將與先前已被使用的功能相關的功能確定為所述車輛功能。所述方法還可包括追蹤已針對哪些功能提供過演示。所述方法還可包括在對所述車輛功能的確定中排除先前已提供過演示的功能。所述方法還可包括確定駕駛員身份。所述方法還可包括基于先前已向識別出的駕駛員呈現(xiàn)過哪些功能，來確定適合于駕駛員的車輛功能。
[0009]在第三說明性實施例中，一種存儲指令的非暫時性計算機可讀存儲介質，其中當由處理器執(zhí)行所述指令時，引起處理器執(zhí)行包括檢測車輛中駕駛員的出現(xiàn)的方法。所述方法還包括確定適合于駕駛員的車輛功能的演示。所述方法還包括提議所述車輛功能的演示，并在提議被接受時，提供所述車輛功能的演示。所述方法還可包括將還未被使用的功能確定為所述車輛功能。所述方法還可包括將與先前已被使用的功能相關的功能確定為所述車輛功能。所述方法還可包括追蹤已針對哪些功能提供過演示。所述方法還可包括在對所述車輛功能的確定中排除先前已提供過演示的功能。所述方法還可包括確定駕駛員身份，并基于先前已向識別出的駕駛員呈現(xiàn)過哪些功能，來確定適合于駕駛員的車輛功能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1顯示說明性車輛計算系統(tǒng)；
[0011]圖2顯示演示呈現(xiàn)處理的說明性示例；
[0012]圖3顯示自動演示處理的說明性示例；
[0013]圖4顯示另一自動演示處理的說明性示例；
[0014]圖5顯示第三自動演示處理的說明性示例。

【具體實施方式】
[0015]按照要求，這里公開了本發(fā)明的詳細實施例；然而，將理解公開的實施例僅是可以以各種形式和替代形式實施的本發(fā)明的示例性實施例。附圖將不必要地進行縮放；一些特點可被放大或最小化以顯示特定組件的細節(jié)。因此，這里公開的具體結構和功能細節(jié)將不被解釋為限制，而僅被解釋為用于教導本領域技術人員以各種方式實施本發(fā)明的代表性依據(jù)。
[0016]圖1示出基于車輛31的計算系統(tǒng)(VCS)的車輛的示例塊拓撲。這樣的基于車輛的計算系統(tǒng)I的示例是由福特全球技術公司制造的SYNC系統(tǒng)。能夠啟動基于車輛的計算系統(tǒng)的車輛可包含位于車輛中的可視化前端界面4。如果可視化前端界面4例如設置有觸敏屏幕，則用戶還能夠與界面進行交互。在另一說明性實施例中，交互通過按鈕按壓、聽得見的語音和語音合成發(fā)生。
[0017]在圖1顯示的說明性實施例1中，處理器3控制基于車輛的計算系統(tǒng)的至少部分操作。由于處理器設置在車輛中，所以處理器允許命令和程序的車載(onboard)處理。此夕卜，處理器被連接到非永久性存儲器5和永久性存儲器7兩者。在該說明性實施例中，非永久性存儲器為隨機存取存儲器(RAM)，永久性存儲器為硬盤驅動器(HDD)或閃存。
[0018]處理器還設置有允許用戶與處理器交互的多個不同的輸入。在該說明性實施例中，提供了麥克風29、輔助輸入25(用于輸入33)、通用串行總線(USB)輸入23、全球定位系統(tǒng)(GPS)輸入24和藍牙輸入15。還提供了輸入選擇器51以允許用戶在各種輸入之間切換。對麥克風和輔助連接器兩者的輸入在被傳送到處理器之前，由轉換器27從模擬轉換到數(shù)字。盡管未示出，但在與VCS通信中的眾多的車輛組件和輔助組件可使用車輛網(wǎng)絡(諸如但不限于控制器區(qū)域網(wǎng)絡(CAN)總線)來將數(shù)據(jù)傳遞到VCS (或它的組件)以及從VCS (或它的組件)傳遞數(shù)據(jù)。
[0019]系統(tǒng)的輸出可包括,但不限于,視覺顯不器4和揚聲器13或音頻系統(tǒng)輸出。揚聲器被連接到放大器11并通過數(shù)模轉換器9從處理器3接收處理器的信號。還可以使得輸出沿著分別在19和21所示的雙向數(shù)據(jù)流到達遠程藍牙裝置(諸如個人導航裝置(PND) 54或USB裝置(諸如車輛導航裝置60))。
[0020]在一個說明性實施例中，系統(tǒng)I使用藍牙收發(fā)器15與用戶的移動裝置53 (例如，蜂窩電話、智能電話、個人數(shù)字助理(PDA)或具有無線遠程網(wǎng)絡連接的任何其他裝置)進行通信17。移動裝置可隨后被用于通過例如與蜂窩塔57的通信55，來與車輛31外部的網(wǎng)絡61進行通信59。在一些實施例中，塔57可以是WiFi接入點。
[0021]移動裝置與藍牙收發(fā)器之間的示例性通信由信號14表示。
[0022]可通過按鈕52或類似的輸入來指示將移動裝置53和藍牙收發(fā)器15進行配對。因此，中央處理單元(CPU)被指示車載藍牙收發(fā)器將與移動裝置中的藍牙收發(fā)器進行配對。
[0023]可例如利用與移動裝置53相關聯(lián)的數(shù)據(jù)計劃、話上數(shù)據(jù)或雙音多頻(DTMF)音，在CPU 3和網(wǎng)絡61之間進行數(shù)據(jù)通信?？蛇x地，可能期望包括具有天線18的車載調制解調器63，以便在語音頻帶上進行CPU 3和網(wǎng)絡61之間傳輸16數(shù)據(jù)。移動裝置53可隨后被用于例如通過與蜂窩塔57之間的通信55，來與車輛31外部的網(wǎng)絡61進行通信59。在一些實施例中，調制解調器63可建立與用于和網(wǎng)絡61進行通信的塔57的通信20。作為非限制性示例，調制解調器63可以是USB蜂窩調制解調器，通信20可以是蜂窩通信。
[0024]在一個說明性實施例中，處理器設置有包括與調制解調器應用軟件進行通信的API的操作系統(tǒng)。調制解調器應用軟件可訪問藍牙收發(fā)器上的嵌入式模塊或固件，以完成與遠程藍牙收發(fā)器(諸如在移動裝置中發(fā)現(xiàn)的遠程藍牙收發(fā)器)的無線通信。藍牙是IEEE802 PAN(個域網(wǎng))協(xié)議的子集。IEEE 802 LAN(局域網(wǎng))協(xié)議包括WiFi，并具有相當多的與IEEE 802 PAN交叉的功能。IEEE 802 PAN和IEEE 802 LAN兩者均適合于車輛中的無線通信。這個領域中可使用的另外的通信手段是自由空間光通信(諸如紅外數(shù)據(jù)協(xié)會(IrDA))和非標準化顧客紅外(IR)協(xié)議。
[0025]在另一實施例中，移動裝置53包括用于語音頻帶或寬帶數(shù)據(jù)通信的調制解調器。在話上數(shù)據(jù)(data-over-voice)實施例中，當在數(shù)據(jù)正在傳輸?shù)耐瑫r移動裝置的所有者可通過裝置談話時，可實現(xiàn)被稱為頻分復用的技術。在其他時間，當所有者不是正在使用裝置時，數(shù)據(jù)傳輸可使用整個帶寬(在一示例中為300Hz到3.4kHz)。盡管頻分復用對于車輛和互聯(lián)網(wǎng)之間的模擬蜂窩通信是常見的，并仍在被使用，但它已很大程度上被用于數(shù)字蜂窩通信的碼域多址(CDMA)、時域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合所取代。這些都是ITUIMT-2000 (3G)兼容標準，并且為靜止或步行用戶提供高達2mbs的數(shù)據(jù)率，為移動車輛中的用戶提供高達385kbs的數(shù)據(jù)率。3G標準現(xiàn)在正被為車輛中的用戶提供10mbs的數(shù)據(jù)率，并為靜止用戶提供Igbs的數(shù)據(jù)率的高級國際移動通信(4G)所取代。如果用戶具有與移動裝置相關聯(lián)的數(shù)據(jù)計劃，則有可能數(shù)據(jù)計劃允許寬帶傳輸并且系統(tǒng)可使用更寬的帶寬(加速數(shù)據(jù)傳輸)。在另一實施例中，移動裝置53被安裝到車輛31的蜂窩通信裝置(未示出)所取代。在另一實施例中，ND 53可以是能夠通過例如(并不是限制)802.1lg網(wǎng)絡(即，WiFi)或WiMax網(wǎng)絡通信的無線局域網(wǎng)(LAN)裝置。
[0026]在一實施例中，輸入數(shù)據(jù)可經(jīng)由話上數(shù)據(jù)或語音計劃通過移動裝置，通過車載藍牙收發(fā)器傳送，并進入車輛的內部處理器3中。例如在某些臨時數(shù)據(jù)的情況下，數(shù)據(jù)可被存儲在HDD或其他存儲介質7上，直到不再需要數(shù)據(jù)的時候。
[0027]可與車輛接口連接的另外的資源包括具有例如USB連接56和/或天線58的個人導航裝置54、具有USB 62或其他連接的車輛導航裝置60、車載GPS裝置24或具有到網(wǎng)絡61的連接的遠程導航系統(tǒng)(未示出^USB是一類串行網(wǎng)絡協(xié)議之一。IEEE 1394(火線)、EIA (電子工業(yè)協(xié)會)串行協(xié)議、IEEE 1284(并行端口)、S/PDIF (索尼/飛利浦數(shù)字互連格式)和USB-1F(USB實施者論壇)形成了裝置-裝置串行標準的骨干。大多數(shù)協(xié)議可被實現(xiàn)為用于電通信或光通信。
[0028]此外，CPU可與多種其他輔助裝置65進行通信。這些裝置可通過無線67或有線69連接被連接。輔助裝置65可包括個人媒體播放器、無線健康裝置、便攜式計算機等，但不限于此。
[0029]另外，或可選地，CPU能夠使用例如WiFi 71收發(fā)器來與基于車輛的無線路由器73連接。這可允許CPU連接到在本地路由器73范圍內的網(wǎng)絡。
[0030]除了具有由位于車輛中的車輛計算系統(tǒng)執(zhí)行的示例性處理外，在某些實施例中，可由與車輛計算系統(tǒng)通信的計算系統(tǒng)執(zhí)行示例性處理。這樣的系統(tǒng)可包括無線裝置(例如，移動電話，并不是限制)或通過無線裝置連接的遠程計算系統(tǒng)(例如，服務器，并不是限制)，但不限于此。這樣的系統(tǒng)可被統(tǒng)稱為車輛相關計算系統(tǒng)(VACS)。在某些實施例中VACS的特定組件可根據(jù)系統(tǒng)的特定實現(xiàn)，來執(zhí)行處理的特定部分。通過示例的方式并且不限于這種方式，如果處理具有與配對的無線裝置發(fā)送或接收信息的步驟，則可能無線裝置沒有正在執(zhí)行處理，原因是無線裝置不能與它本身“發(fā)送和接收”信息。本領域普通技術人員將理解何時將特定VACS應用于給定方案是不適合的。在所有方案中，預期至少位于裝置本身中的車輛計算系統(tǒng)(VCS)能夠執(zhí)行示例性處理。
[0031]許多車輛購買者仍然去經(jīng)銷商購買車輛，并且許多汽車原始設備制造商(OEM)鼓勵經(jīng)銷商給車輛所有者提供定向診所。如果顧客真正地明白所有車輛系統(tǒng)都是如何工作的，則可完全避免許多車輛質量投訴。
[0032]為幫助指導新的顧客，可通過車輛界面提供可被訪問的數(shù)字手冊。這種交互式的菜單系統(tǒng)將針對新的和現(xiàn)有的車輛功能來幫助指導顧客?？蓪④囕v選項的改變、功能的使用和功能的添加發(fā)送到顧客，并可在請求或使用時提供關于這些選項和功能的指導。這可幫助避免翻閱整個手冊。
[0033]例如，在顧客走入展銷廳并進行試駕時，VCS可用各種系統(tǒng)演示開始介紹演示?？梢砸砸暵牭姆绞浇忉尭鞣N選擇的功能。一旦車輛已被購買，也可根據(jù)駕駛員的需求訪問該處理。系統(tǒng)還可跟蹤先前已檢查過哪些功能、已觀看過哪些演示以及先前的演示和課程在哪兒停止。
[0034]數(shù)字手冊可存儲在車輛存儲器、移動裝置存儲器中或者甚至在用于按照需求進行傳遞的服務器上。手冊還可通過觸發(fā)汽車報警狀態(tài)被激活，用來幫助車主理解出現(xiàn)在車輛中的警告的實際意義。還可糾正看似不正確的系統(tǒng)使用，諸如當車輛露點溫度與玻璃的露點溫度相似時進行再循環(huán)。這樣的建議可幫助駕駛員與車輛系統(tǒng)正確地交互，并改善客戶關系和駕駛員對車輛的評價。
[0035]圖2顯示演示呈現(xiàn)處理的說明性示例。在該說明性示例中，演示控制處理與VCS交互以確定關于車輛使用和所有權的若干因素。不同駕駛員、新車主、新功能的使用和其他觸發(fā)可引起手冊或演示處理中的一些部分發(fā)生。
[0036]在該說明性示例中，處理可確定(或與確定模塊交互)是否新的駕駛員出現(xiàn)在車輛中。例如，這可使用視覺識別系統(tǒng)、識別駕駛員/乘員裝置、或甚至新駕駛員對于車輛的標記輸入(例如，“新駕駛員”按鈕的選擇)來完成，但不限于此。
[0037]如果出現(xiàn)新駕駛員201，則處理將提議車輛功能的演示203。車輛功能例如可以是通用的功能、最常被誤解的功能或甚至可以是特定功能的可定制的選擇。定制可由顧客、用戶、運營商、OEM等指定。
[0038]如果選擇了演示進行顯示205，則隨后可經(jīng)由車輛輸出呈現(xiàn)選擇的或指定的演示207。例如，可使用車輛顯示器來實現(xiàn)演示功能，或者例如可使用車輛揚聲器來實現(xiàn)以聽得見的方式輸出演不。
[0039]在該示例中，設置表示已運行了演示的呈現(xiàn)標志209。演示日志可被用于追蹤已經(jīng)使用演示的次數(shù)，可被用在未來的呈現(xiàn)建議中(例如，可為每個演示的功能設置標志)，或者可被用于避免顧客的煩惱(例如，不再提供先前演示過的功能或演示)。另外，由于車輛可從經(jīng)銷商轉到顧客，所以處理可跟蹤車輛是否已被售出211。這可由經(jīng)銷商或顧客指示。也可由新車主的設置處理指示。
[0040]如果車輛已被售出，且如果當前激活的演示是面向經(jīng)銷商的演示，則處理可將演示進行排隊213，使得除非特別要求否則不傳遞演示。這可幫助避免新車主或家庭成員每次進入車輛都重新呈現(xiàn)演示。如果車輛未被售出，則處理可“重置”車輛215。這可使車輛在新的潛在顧客進入車輛的任何時間呈現(xiàn)新功能演示。
[0041]如果先前已經(jīng)駕駛過該車輛的同一駕駛員再次出現(xiàn)，則處理檢測車輛的新功能是否正在被使用217。如果不存在新功能的使用，則除非特別請求227，否則可推遲演示處理。如果特定演示或功能幫助被請求，則處理可提供與請求的功能相關的信息229。
[0042]如果新功能(例如，導航功能，并不是限制)正在被使用，則處理可提供與新功能相關的演示或視頻219。這可以是交互式的演示或僅僅只是一系列的說明。在任何情況中，處理將幫助用戶更好的理解新功能，從而可能避免一些困惑或沮喪。如果用戶選擇觀看/使用演示221，則處理可呈現(xiàn)演示223。另外，在該示例中，可設置與功能或演示相關的標志，從而未來除非演示被請求，否則系統(tǒng)不試圖提供演示。
[0043]圖3顯示自動演示處理的說明性示例。在該說明性示例中，當檢測到故障指示(諸如系統(tǒng)燈或其他系統(tǒng)問題)時，可進行手冊或演示處理。這可幫助顧客更好地理解指示的起因和意義兩者，并可幫助避免到機修工那兒的不必要的出行和/或客戶的不滿。
[0044]如果檢測到故障指示(系統(tǒng)消息、儀表燈等)301，則處理可訪問數(shù)字手冊303。該手冊可位于本地、在連接的裝置上或在遠程服務器上。對手冊的訪問可提供結合檢測到的問題應呈現(xiàn)哪個呈現(xiàn)或演示的一些標記。隨后可將合適的內容提供給用戶305?？山Y合警告信號，除警告信號外，或者經(jīng)由不同于用于提供警告信號的輸出的輸出，來向用戶提供合適的內容。
[0045]如果用戶接受演示的提議307，則處理可呈現(xiàn)預先配置的演示/警告視頻，或者處理可呈現(xiàn)與故障相關的一系列選擇或信息309。菜單可指導用戶執(zhí)行一個或更多個步驟以更好地判斷問題，或可包括針對如何解決問題的指導選項。另外，還可顯示相關的選項311。
[0046]例如，如果警告是針對漏氣輪胎的，則處理可顯示關于輪胎放氣、當前輪胎水平、合適的輪胎水平是什么的信息。處理還可例如基于輪胎放氣速率或水平，確定輪胎可能低氣壓還是漏氣。如果輪胎僅是低氣壓，則處理可提供與低氣壓條件相關的“如何給輪胎充氣”演示。如果輪胎可能漏氣，則處理可提供諸如“千斤頂/備用輪胎位于哪兒”、“如何更換輪胎”和/或“聯(lián)系客服求助”的一些功能，但不限于此。
[0047]如果用戶選擇這些相關行動中的任何一個313，則處理可隨后提供與選擇的行動相應的次級演示(如果合適)，或者，在一些情況下，可采取諸如聯(lián)系路邊的協(xié)助運營商的行動315。以這種方式，可容易且快速地解決關于車輛警告情況的用戶問題，而不必激怒用戶或聯(lián)系客戶服務代理。
[0048]圖4顯示另一自動演示處理的說明性示例。在該說明性示例中，可當車輛位于特定位置時提供演示或提議。
[0049]例如，如果車輛需要服務，或發(fā)布了關于車輛的召回，則當車主在授權服務位置或運營商附近時，處理可希望提醒車主。與其他情況相關的事件也可能發(fā)生，諸如如果用戶在加油站附近則建議給輪胎打氣。
[0050]在該說明性示例中，處理檢測車輛的位置401，并可使用該位置作為尋找周圍提供的服務的參考。本地提供的服務與車輛位置和車輛狀況的對應可被用作觸發(fā)403，來提供應提供進一步服務的標記。
[0051]當由觸發(fā)處理確定選項時，選項可在合適的時間被提供給用戶405。如果用戶接受該提議或建議407，則可按照需要采取合適的后續(xù)行動409。例如，如果用戶選擇得到解決工廠召回問題的機會，則處理可聯(lián)系選擇的經(jīng)銷商，以讓他們知道用戶正在途中。這可幫助當顧客到達經(jīng)銷商時，加速事情的處理。
[0052]圖5顯示第三自動演示處理的說明性實施例。這是可在駕駛員進入車輛的任何時候運行的一個處理。不管車輛歸經(jīng)銷商所有還是車主個人所有，這個處理可繼續(xù)，除非演示處理被禁用。這個說明性的處理能夠通過例如被識別為與駕駛員、駕駛員登錄、視覺識別、座椅重量傳感器或其他車輛傳感器等相應的連接的裝置，來確定駕駛員的身份501。
[0053]處理也可訪問知識庫(KB) 503。知識庫可被存儲在本地或遠端，并可包含有用的手冊和演示信息。KB還可包含指示先前已觀看了哪個功能的演示的信息。這可有助于駕駛員選擇新功能觀看，從而不用重復向駕駛員提供相同的演示(除非需要)。
[0054]還可存在與識別的駕駛員相關聯(lián)(或與車輛本身相關聯(lián))的一個或更多個駕駛員設置505。例如，駕駛員可能只期望當問題出現(xiàn)時觀看信息，或僅觀看與新的或先前未使用過的功能相關的信息等，但不限于此。可在將演示提供給駕駛員之前實現(xiàn)任何這樣的設置507。如果車輛上存在新功能(系統(tǒng)更新、新安裝的應用或裝置等)509，則處理可(如果允許)提議與這些新功能相關的演示511。
[0055]駕駛員可接受或拒絕提議的演示513。如果駕駛員接受提議，則處理可播放與新功能相關的演示515，其中，演示向駕駛員顯示該功能如何工作、如何使用該功能、遇到的常見問題等。隨后可更新KB以指示駕駛員已觀看過與特定功能相應的演示517。
[0056]在另一實施例中，例如為了鼓勵駕駛員探索車輛功能，處理可確定是否存在與駕駛員先前已探索過的功能相似的功能519。另外或可選地，處理可確定是否存在可給駕駛員推薦的一些未探索的功能。相似功能的使用可提供駕駛員更可能使用的功能，但未探索的功能可打開駕駛員探索的可能性的全新的范圍。
[0057]如果不存在系統(tǒng)確定值得推薦的功能519，則處理可等待駕駛員發(fā)起的對功能的選擇或對于信息的請求521?？砂凑招枰峁┤魏芜x擇的或請求的功能演示。另外,在該示例中，可更新KB以指示特定功能已被展示或被駕駛員請求531。
[0058]最后，如果存在任何相似的或者相反推薦的功能，則相同的選擇處理可接著發(fā)生。可給駕駛員提供與推薦的功能相關的演示或信息523。該處理可導致接受提議的演示525，其中，接受提議的演示可引起系統(tǒng)呈現(xiàn)與功能相應的演示527。KB可隨后被更新以指示現(xiàn)在駕駛員已觀看了該演示。
[0059]針對任何提供的演示，可給駕駛員提供例如是否在以后的時間再次推薦該演示、從不再次提供該演示、僅在特定請求下提供該演示等的選項，但不限于此。這種信息可被與駕駛員簡介一起存儲和/或被存儲在KB中，以供未來的建議處理參考。
[0060]盡管以上描述了示例性實施例，但這些實施例意在描述本發(fā)明所有可能的形式。相反地，說明書中使用的文字是描述性的文字而不是限制性的文字，并且應理解在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下可進行各種改變。另外，可結合各種實施的實施例的功能以形成本發(fā)明的更多實施例。
【權利要求】
1.一種系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括: 處理器，被配置為: 檢測車輛中駕駛員的出現(xiàn)； 確定適合于駕駛員的車輛功能的演示； 提議所述車輛功能的演示； 在提議被接受時，提供所述車輛功能的演示。
2.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，處理器還被配置為將還未被使用的功能確定為所述車輛功能。
3.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，處理器還被配置為將與先前已被使用的功能相關的功能確定為所述車輛功能。
4.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，處理器還被配置為追蹤已針對哪些功能提供過演/Jn ο
5.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，處理器還被配置為在對所述車輛功能的確定中排除先前已提供過演示的功能。
6.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，處理器還被配置為確定駕駛員身份。
7.如權利要求6所述的系統(tǒng)，其中，處理器還被配置為基于先前已向識別出的駕駛員呈現(xiàn)過哪些功能，來確定適合于駕駛員的車輛功能。
【文檔編號】B60R16/02GK104340141SQ201410360105
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年7月25日 優(yōu)先權日:2013年7月26日
【發(fā)明者】劉憶民, 奧萊格·里維奇·古斯京, 佩里·羅賓遜·麥克尼爾, 詹姆士·亞瑟·布茨科夫斯基, 阿爾費雷多·卡特利亞諾 申請人:福特全球技術公司