帶剎車裝置的折疊救援拖車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種帶剎車裝置的折疊救援拖車，包括主梁、折疊梁、橫梁、輪托和拖車輪，主梁和折疊梁之間設置折疊梁氣彈簧，輪托安裝在橫梁上，拖車輪安裝在輪托上，主梁為兩段式可伸縮結構，在拖車輪上安裝有剎車，在主梁上安裝有剎車操作機構，剎車操作機構包括剎車撥塊和頂桿，頂桿通過撥動剎車撥塊的方式驅動剎車剎住拖車輪。本發(fā)明的有益效果是：本拖車可以完全收放于常規(guī)大小的普通車輛內，不需要對車輛進行較大的改裝，使用方便；主梁的緩沖結構在緩沖拖車對救援車輛的沖擊的同時，利于剎車剎住拖車輪，進一步降低了沖擊，極大地保護了救援車輛的車體結構，提高了駕駛舒適性。
【專利說明】帶剎車裝置的折疊救援拖車
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種帶剎車裝置的折疊救援拖車。
【背景技術】
[0002]救援拖車用于拖帶由于故障、事故而無法正常行駛的車輛，專用清障車體積大，結構復雜，專車專用，只能執(zhí)行拖車任務，適應性差，購置成本和使用成本都很高，不能適應規(guī)模較小的汽車維修廠的拖車需求。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術問題是:提供一種帶剎車裝置的折疊救援拖車，普通車輛經過簡單改造即可成為具有拖車功能的救援車輛，而且可以在復雜路況中緩解拖車對救援車輛的沖擊。
[0004]本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種帶剎車裝置的折疊救援拖車，包括主梁、折疊梁、橫梁、輪托和拖車輪，主梁的頭端安裝有用于與救援車輛的拖車球連接的連接頭，主梁的另一端與折疊梁的一端通過分別固定在主梁和折疊梁上的主梁鉸接部件和折疊梁鉸接部件鉸接，主梁和折疊梁之間設置推動折疊梁展開的折疊梁氣彈簧，折疊梁的兩側具有與折疊梁鉸接的橫梁，輪托有兩個，兩個輪托安裝在橫梁上，并分別位于折疊梁的兩側，拖車輪安裝在輪托上，主梁為兩段式可伸縮結構，兩個伸縮段之間設置緩沖彈簧，在拖車輪上安裝有剎車，在主梁上安裝有剎車操作機構，剎車操作機構包括剎車撥塊和頂桿，剎車撥塊通過轉軸安裝在主梁的后段上，頂桿固定在主梁的前段上，剎車撥塊與剎車之間通過剎車纜線連接，頂桿通過撥動剎車撥塊的方式驅動剎車剎住拖車輪。
[0005]進一步限定，在折疊梁上安裝驅動橫梁打開的帶控制開關的橫梁氣彈簧，橫梁氣彈簧的伸縮端通過折疊連桿與橫梁連接，橫梁氣彈簧的控制開關通過固定在主梁鉸接部件上的凸輪控制打開時機。
[0006]進一步限定，輪托可滑移地安裝在橫梁上，在折疊梁上具有向折疊梁兩側伸出的連桿支架，輪托和連桿支架之間通過帶動輪托在橫梁上滑移的輪托連桿連接，輪托連桿的一端與輪托鉸接，輪托連桿的另一端與連桿支架鉸接。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:本拖車可以完全收放于常規(guī)大小的普通車輛內，不需要對車輛進行較大的改裝，使用方便；
[0008]主梁的緩沖結構在緩沖拖車對救援車輛的沖擊的同時，利于剎車剎住拖車輪，進一步降低了沖擊，極大地保護了救援車輛的車體結構，提高了駕駛舒適性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和實施方式對本發(fā)明進一步說明。
[0010]圖1是本發(fā)明的兩段式可伸縮結構的主梁的結構示意圖；
[0011]圖2是本發(fā)明完全展開后的結構示意圖；[0012]圖3是本發(fā)明的橫梁展開過程示意圖；
[0013]圖4是本發(fā)明的凸輪按下橫梁氣彈簧的控制開關的示意圖；
[0014]圖5是本發(fā)明的凸輪釋放橫梁氣彈簧的控制開關的示意圖；
[0015]圖中，3.主梁，4.折疊梁，5.橫梁，6.輪托，7.拖車輪，8.連接頭，9.折疊梁氣彈簧，14.折疊連桿，17.連桿支架，18.輪托連桿，19.橫梁氣彈簧，20.凸輪，24-1.剎車撥塊，24-2.頂桿，24-3.剎車纜線。
【具體實施方式】
[0016]如圖1、2、3、4和5所示，一種帶剎車裝置的折疊救援拖車，包括主梁3、折疊梁4、橫梁5、輪托6和拖車輪7，主梁3的頭端安裝有用于與救援車輛的拖車球連接的連接頭8，主梁的另一端與折疊梁的一端通過分別固定在主梁和折疊梁上的主梁鉸接部件和折疊梁鉸接部件鉸接，主梁3和折疊梁4之間設置推動折疊梁4展開的折疊梁氣彈簧9，折疊梁4的兩側具有與折疊梁4鉸接的橫梁5，輪托6有兩個，兩個輪托6安裝在橫梁5上，并分別位于折疊梁4的兩側，拖車輪7安裝在輪托6上。
[0017]主梁3為兩段式可伸縮結構，兩個伸縮段之間設置緩沖彈簧。
[0018]在拖車輪7上安裝有剎車，在主梁3上安裝有剎車操作機構，剎車操作機構包括剎車撥塊24-1和頂桿24-2，剎車撥塊24-1通過轉軸安裝在主梁的后段上，頂桿24_2固定在主梁的前段上，剎車撥塊24-1與剎車之間通過剎車纜線24-3連接，頂桿24-2通過撥動剎車撥塊24-1的方式驅動剎車剎住拖車輪7。
[0019]在折疊梁4上安裝驅動橫梁5打開的帶控制開關的橫梁氣彈簧19，橫梁氣彈簧19的伸縮端通過折疊連桿14與橫梁5連接，橫梁氣彈簧19的控制開關通過固定在主梁鉸接部件上的凸輪20控制打開時機。折疊梁氣彈簧也可以是帶控制開關的氣彈簧，主梁在折疊后能夠通過折疊梁氣彈簧保持折疊狀態(tài)。凸臺的形狀保證橫梁完全折疊時橫梁氣彈簧19的控制開關處于釋放狀態(tài)，橫梁可以通過橫梁氣彈簧19保持折疊狀態(tài)。
[0020]輪托6可滑移地安裝在橫梁5上，在折疊梁4上具有向折疊梁4兩側伸出的連桿支架17，輪托6和連桿支架17之間通過帶動輪托6在橫梁5上滑移的輪托連桿18連接，輪托連桿18的一端與輪托6鉸接，輪托連桿18的另一端與連桿支架17鉸接。
[0021]釋放過程如下:
[0022]折疊梁4在折疊梁氣彈簧9的作用下慢慢打開；在折疊梁4打開至一定程度時，主梁鉸接部件上的凸輪20按下橫梁氣彈簧19的控制開關，使橫梁氣彈簧19工作，打開橫梁5，將連接頭8直接扣在拖車球上，在輪托6上架設跳板，事故、故障車輛通過絞盤2牽引上輪托6，完成整個拖車裝載過程。
[0023]收折拖車單元的過程如下:
[0024]人工折疊橫梁，并克服折疊梁氣彈簧9的作用力折疊折疊梁4和主梁3，在折疊梁4和主梁3、橫梁完全折疊到位時，橫梁氣彈簧19的控制開關處于釋放狀態(tài)，使橫梁氣彈簧19不能伸縮，折疊梁4和主梁3之間的折疊狀態(tài)可以通過采用帶控制開關的折疊梁氣彈簧保持，也可以通過鎖扣、繩索捆綁等方式保持它們的折疊狀態(tài)。
【權利要求】
1.一種帶剎車裝置的折疊救援拖車，其特征是:包括主梁、折疊梁、橫梁、輪托和拖車輪，主梁的頭端安裝有用于與救援車輛的拖車球連接的連接頭，主梁的另一端與折疊梁的一端通過分別固定在主梁和折疊梁上的主梁鉸接部件和折疊梁鉸接部件鉸接，主梁和折疊梁之間設置推動折疊梁展開的折疊梁氣彈簧，折疊梁的兩側具有與折疊梁鉸接的橫梁，輪托有兩個，兩個輪托安裝在橫梁上，并分別位于折疊梁的兩側，拖車輪安裝在輪托上， 主梁為兩段式可伸縮結構，兩個伸縮段之間設置緩沖彈簧， 在拖車輪上安裝有剎車，在主梁上安裝有剎車操作機構，剎車操作機構包括剎車撥塊和頂桿，剎車撥塊通過轉軸安裝在主梁的后段上，頂桿固定在主梁的前段上，剎車撥塊與剎車之間通過剎車纜線連接，頂桿通過撥動剎車撥塊的方式驅動剎車剎住拖車輪。
2.根據權利要求1所述的帶剎車裝置的折疊救援拖車，其特征是:在折疊梁上安裝驅動橫梁打開的帶控制開關的橫梁氣彈簧，橫梁氣彈簧的伸縮端通過折疊連桿與橫梁連接，橫梁氣彈簧的控制開關通過固定在主梁鉸接部件上的凸輪控制打開時機。
3.根據權利要求1所述的帶剎車裝置的折疊救援拖車，其特征是:所述的輪托可滑移地安裝在橫梁上，在折疊梁上具有向折疊梁兩側伸出的連桿支架，輪托和連桿支架之間通過帶動輪托在橫梁上滑移的輪托連桿連接，輪托連桿的一端與輪托鉸接，輪托連桿的另一端與連桿 支架鉸接。
【文檔編號】B60S13/02GK103895624SQ201410116662
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年3月26日 優(yōu)先權日:2014年3月26日
【發(fā)明者】邢路 申請人:江蘇理工學院