汽車沖壓卡套的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種汽車沖壓卡套。它解決了現(xiàn)有技術(shù)固定不牢靠等技術(shù)問題。本汽車沖壓卡套包括由板材壓制且呈U形的殼體，該殼體包括對(duì)稱設(shè)置的第一側(cè)部和第二側(cè)部，在第一側(cè)部和第二側(cè)部之間具有水平部，在第一側(cè)部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有向外凹陷的第一讓位槽，在第一側(cè)部的外側(cè)具有與所述的第一讓位槽對(duì)應(yīng)的第一弧形凸起，在第二側(cè)部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有與所述的第一讓位槽對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二讓位槽，在第二側(cè)部外側(cè)設(shè)有與所述的第二讓位槽對(duì)應(yīng)的第二弧形凸起，在第一側(cè)部的內(nèi)側(cè)設(shè)有至少一個(gè)第一弧形凸體，在第二側(cè)部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有與所述的第一弧形凸體一一對(duì)應(yīng)的第二弧形凸體。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：設(shè)計(jì)更合理，卡套不易脫離導(dǎo)軌。
【專利說(shuō)明】汽車沖壓卡套
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種汽車沖壓卡套。
【背景技術(shù)】
[0002]由于各種需求的存在，目前汽車座椅通常可以前后移動(dòng)，這樣便于不同的人群使用，移動(dòng)一般是通過導(dǎo)軌和滑塊的結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接的，在移動(dòng)時(shí)，滑塊在導(dǎo)軌上滑動(dòng)從而完成座椅的前后位置調(diào)整，為了防止滑塊脫離導(dǎo)軌，一般會(huì)在導(dǎo)軌的兩端增設(shè)阻擋裝置，這里的阻擋裝置包括螺栓和卡套等等在內(nèi)的各種阻擋裝置，螺栓具有安裝和拆卸方便性的優(yōu)點(diǎn)，卡套具有更加美觀的優(yōu)點(diǎn)，但是使用螺栓其美觀性差，而現(xiàn)有的卡套其容易脫離導(dǎo)軌且由壓鑄方式制成，為了能增強(qiáng)卡套與導(dǎo)軌之間的連接強(qiáng)度，為此，人們進(jìn)行了長(zhǎng)期的探索，提出了各種各樣的解決方案。
[0003]例如，中國(guó)專利文獻(xiàn)公開了一種座椅移動(dòng)裝置[申請(qǐng)?zhí)?201120281906.7]，包括固定在汽車座墊上的底座以及與該底座配合的手柄裝置，所述手柄裝置上包括一根可轉(zhuǎn)動(dòng)的金屬桿以及固定在汽車上的金屬塊，金屬桿的一端設(shè)置有一個(gè)扭簧，扭簧的一端固定在金屬桿上，扭簧的另一端固定在金屬塊上。上述的方案雖然在一定程度上改進(jìn)了現(xiàn)有技術(shù)，但是該方案其還還至少存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜且不易安裝、成本高等問題，未能徹底解決上述的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題，提供一種設(shè)計(jì)更合理且能防止卡套脫離的汽車沖壓卡套。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:本汽車沖壓卡套包括由板材壓制且呈U形的殼體，其特征在于，所述的殼體包括對(duì)稱設(shè)置的第一側(cè)部和第二側(cè)部，所述的第一側(cè)部和第二側(cè)部之間通過水平的水平部相連，所述的第一側(cè)部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向且向外凹陷的第一讓位槽，在第一側(cè)部的外側(cè)具有與所述的第一讓位槽對(duì)應(yīng)的第一弧形凸起，所述的第二側(cè)部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有與所述的第一讓位槽對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二讓位槽，在第二側(cè)部外側(cè)設(shè)有與所述的第二讓位槽對(duì)應(yīng)的第二弧形凸起，在第一側(cè)部的內(nèi)側(cè)設(shè)有至少一個(gè)第一弧形凸體，在第一側(cè)部的外側(cè)設(shè)有與所述的第一弧形凸體一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一凹槽，在第二側(cè)部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有與所述的第一弧形凸體一一對(duì)應(yīng)的第二弧形凸體，所述的第二側(cè)部外側(cè)設(shè)有與所述的第二弧形凸體一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二凹槽，在水平部的一端設(shè)有通孔和與該通孔貫通的卡口，所述的卡口的內(nèi)徑小于通孔的內(nèi)徑。本申請(qǐng)由板材沖壓制成，其不僅生產(chǎn)效率高，而且成本較低，這里的板材為金屬板材，另外，第一弧形凸起和第二弧形凸起可卡于導(dǎo)軌側(cè)部的通槽內(nèi)，該結(jié)構(gòu)可防止本申請(qǐng)?jiān)谪Q直方向和軸向方向脫離導(dǎo)軌，保證本申請(qǐng)的使用壽命。
[0006]在上述的汽車沖壓卡套中，所述的第一側(cè)部遠(yuǎn)離水平部的一側(cè)具有向外彎曲延伸的第一弧形部，在第二側(cè)部遠(yuǎn)離水平部的一側(cè)具有與所述的第一弧形部對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二弧形部。
[0007]在上述的汽車沖壓卡套中，所述的第一側(cè)部的一端具有斜坡。該結(jié)構(gòu)起著定向安裝的作用。
[0008]在上述的汽車沖壓卡套中，所述的水平部上設(shè)有至少一個(gè)腰孔。該結(jié)構(gòu)在安裝時(shí)可減少接觸面積，可便于安裝。
[0009]在上述的汽車沖壓卡套中，所述的第一側(cè)部、第二側(cè)部和水平部連為一體式。
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本汽車沖壓卡套的優(yōu)點(diǎn)在于:1、設(shè)計(jì)更合理，連接強(qiáng)度高且固定牢靠，卡套不易脫離導(dǎo)軌，穩(wěn)定性好；2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且成本低；3、使用壽命長(zhǎng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型提供的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中，殼體1、第一側(cè)部11、第一讓位槽11a、第一弧形凸起lib、第一弧形凸體11c、第一凹槽lid、第二側(cè)部12、第二讓位槽12a、第二弧形凸起12b、第二弧形凸體12c、第二凹槽12d、水平部13、通孔13a、卡口 13b、腰孔13c、第一弧形部14、第二弧形部15、斜坡a。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1-2所示，本汽車沖壓卡套包括由板材壓制且呈U形的殼體1，板材為金屬板材，該殼體I包括對(duì)稱設(shè)置的第一側(cè)部11和第二側(cè)部12，所述的第一側(cè)部11和第二側(cè)部12之間通過水平的水平部13相連，為了便于安裝，在水平部13上設(shè)有至少一個(gè)腰孔13c，為了提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，本實(shí)施例的第一側(cè)部11、第二側(cè)部12和水平部13連為一體式；
[0015]在第一側(cè)部11內(nèi)側(cè)設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向且向外凹陷的第一讓位槽11a，在第一側(cè)部11的外側(cè)具有與所述的第一讓位槽Ila對(duì)應(yīng)的第一弧形凸起11b，所述的第二側(cè)部12內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述的第一讓位槽Ila對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二讓位槽12a，在第二側(cè)部12外側(cè)設(shè)有與所述的第二讓位槽12a對(duì)應(yīng)的第二弧形凸起12b，在第一側(cè)部11的內(nèi)側(cè)設(shè)有至少一個(gè)第一弧形凸體11c，在第一側(cè)部11的外側(cè)設(shè)有與所述的第一弧形凸體Ilc 一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一凹槽lld，在第二側(cè)部12內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述的第一弧形凸體Ilc 一一對(duì)應(yīng)的第二弧形凸體12c，所述的第二側(cè)部12外側(cè)設(shè)有與所述的第二弧形凸體12c —一對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二凹槽12d，在水平部13的一端設(shè)有通孔13a和與該通孔13a貫通的卡口 13b，所述的卡口 13b的內(nèi)徑小于通孔13a的內(nèi)徑。
[0016]具體的，本實(shí)施例的第一側(cè)部11遠(yuǎn)離水平部13的一側(cè)具有向外彎曲延伸的第一弧形部14，在第二側(cè)部12遠(yuǎn)離水平部13的一側(cè)具有與所述的第一弧形部14對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二弧形部15。其次，為了便于安裝，在第一側(cè)部11的一端具有斜坡a。
[0017]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0018]盡管本文較多地使用了殼體1、第一側(cè)部11、第一讓位槽I la、第一弧形凸起lib、第一弧形凸體11c、第一凹槽lid、第二側(cè)部12、第二讓位槽12a、第二弧形凸起12b、第二弧形凸體12c、第二凹槽12d、水平部13、通孔13a、卡口 13b、腰孔13c、第一弧形部14、第二弧形部15、斜坡a等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車沖壓卡套，包括由板材壓制且呈U形的殼體(I)，其特征在于，所述的殼體(I)包括對(duì)稱設(shè)置的第一側(cè)部(11)和第二側(cè)部(12)，所述的第一側(cè)部(11)和第二側(cè)部(12)之間通過水平的水平部(13)相連，所述的第一側(cè)部(11)內(nèi)側(cè)設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向且向外凹陷的第一讓位槽(11a)，在第一側(cè)部(11)的外側(cè)具有與所述的第一讓位槽(Ila)對(duì)應(yīng)的第一弧形凸起(11b)，所述的第二側(cè)部(12)內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述的第一讓位槽(Ila)對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二讓位槽(12a)，在第二側(cè)部(12)外側(cè)設(shè)有與所述的第二讓位槽(12a)對(duì)應(yīng)的第二弧形凸起(12b )，在第一側(cè)部(11)的內(nèi)側(cè)設(shè)有至少一個(gè)第一弧形凸體(11 c )，在第一側(cè)部(11)的外側(cè)設(shè)有與所述的第一弧形凸體(11c ) 一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一凹槽(11d)，在第二側(cè)部(12 )內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述的第一弧形凸體(Ilc) 一一對(duì)應(yīng)的第二弧形凸體(12c)，所述的第二側(cè)部(12)外側(cè)設(shè)有與所述的第二弧形凸體(12c)—一對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二凹槽(12d)，在水平部(13)的一端設(shè)有通孔(13a)和與該通孔(13a)貫通的卡口(13b)，所述的卡口( 13b)的內(nèi)徑小于通孔(13a)的內(nèi)徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車沖壓卡套，其特征在于，所述的第一側(cè)部(11)遠(yuǎn)離水平部(13)的一側(cè)具有向外彎曲延伸的第一弧形部(14)，在第二側(cè)部(12)遠(yuǎn)離水平部(13)的一側(cè)具有與所述的第一弧形部(14)對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二弧形部(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車沖壓卡套，其特征在于，所述的第一側(cè)部(11)的一端具有斜坡(a )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車沖壓卡套，其特征在于，所述的水平部(13)上設(shè)有至少一個(gè)腰孔(13c)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車沖壓卡套，其特征在于，所述的第一側(cè)部(11)、第二側(cè)部(12)和水平部(13)連為一體式。
【文檔編號(hào)】B60N2/07GK203752932SQ201320878583
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】樓靜先, 樓芬娣, 樓華娣 申請(qǐng)人:浙江伊思靈雙第彈簧有限公司