一種面板高度可調(diào)的換擋操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種面板高度可調(diào)的換擋操縱機(jī)構(gòu)，其包括分體成型的擋位面板和換擋機(jī)構(gòu)，所述擋位面板的底部設(shè)置有若干定位導(dǎo)柱，所述換擋機(jī)構(gòu)上設(shè)置有若干供所述定位導(dǎo)柱插入的定位孔，在所述擋位面板的下表面外側(cè)設(shè)置有用于改變擋位面板安裝高度的限位墊塊。本實(shí)用新型的擋位面板和換擋機(jī)構(gòu)分體成型，且擋位面板的下表面外側(cè)設(shè)置有限位墊塊，可根據(jù)安裝需要改變擋位面板的安裝高度，消除擋位面板和中控臺(tái)儀表板之間的間隙，且方便擋位面板的拆卸與維護(hù)。
【專利說(shuō)明】一種面板高度可調(diào)的換擋操縱機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車操作機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及一種面板高度可調(diào)的換擋操縱機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了滿足不同行駛速度的需要，一般汽車都有變速器。而汽車換擋操縱機(jī)構(gòu)是在車輛行駛時(shí)，駕駛?cè)藛T在駕駛倉(cāng)通過(guò)操縱桿的操作，即可改變變速器的擋位，實(shí)現(xiàn)車輛以不同速度前進(jìn)或倒退的一種操縱機(jī)構(gòu)。且隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對(duì)汽車性能要求也越來(lái)越高，所以普通的汽車操縱機(jī)構(gòu)已經(jīng)難以滿足人們的要求。
[0003]目前汽車換擋操縱機(jī)構(gòu)的擋位面板和換擋機(jī)構(gòu)是一體成型的，整個(gè)操縱機(jī)構(gòu)固定在車身底盤上，所以當(dāng)整個(gè)操縱機(jī)構(gòu)安裝固定在車身底盤上之后，擋位面板的高度不可再改變，而中控臺(tái)儀表板的規(guī)格也是固定的，所以擋位面板和中控臺(tái)儀表板之間會(huì)存在較大的間隙。而隨著長(zhǎng)久的使用，會(huì)導(dǎo)致該間隙越來(lái)越大，灰塵、碎屑物等可以從該間隙進(jìn)入操縱機(jī)構(gòu)內(nèi)部，影響操縱機(jī)構(gòu)的正常使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種面板高度可調(diào)的換擋操縱機(jī)構(gòu)，該面板高度可調(diào)的換擋操縱機(jī)構(gòu)能夠有效消除擋位面板和中控臺(tái)儀表板之間會(huì)存在較大的間隙，保證操縱機(jī)構(gòu)的正常使用，以解決上述問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]一種面板高度可調(diào)的換擋操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括分體成型的擋位面板和換擋機(jī)構(gòu)，所述擋位面板的底部設(shè)置有若干定位導(dǎo)柱，所述換擋機(jī)構(gòu)上設(shè)置有若干供所述定位導(dǎo)柱插入的定位孔，在所述擋位面板的下表面外側(cè)設(shè)置有用于改變擋位面板安裝高度的限位墊塊。
[0007]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述限位墊塊為泡沫墊。
[0008]由于采用了如上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的擋位面板和換擋機(jī)構(gòu)分體成型，且擋位面板的下表面外側(cè)設(shè)置有限位墊塊，可根據(jù)安裝需要改變擋位面板的安裝高度，消除擋位面板和中控臺(tái)儀表板之間的間隙，且方便擋位面板的拆卸與維護(hù)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的擋位面板和換擋機(jī)構(gòu)裝配前的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的擋位面板和換擋機(jī)構(gòu)裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖3是本實(shí)用新型與中控臺(tái)儀表板配合使用的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0014]參見(jiàn)圖1和圖2所示，一種面板高度可調(diào)的換擋操縱機(jī)構(gòu)包括分體成型的擋位面板100和換擋機(jī)構(gòu)200，擋位面板100的底部四個(gè)角落分別設(shè)置有定位導(dǎo)柱101，在定位導(dǎo)柱101的外表面上設(shè)置有向外凸出的導(dǎo)向凸臺(tái)101a。擋位面板100的中部開(kāi)設(shè)有條形槽120，換擋機(jī)構(gòu)200的操縱桿210穿過(guò)條形槽120并向上延伸。
[0015]換擋機(jī)構(gòu)200的上表面上設(shè)置四個(gè)與定位導(dǎo)柱101配合使用的定位孔201，每一定位孔201的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有與導(dǎo)向凸臺(tái)IOla配合的定位導(dǎo)槽201a，定位導(dǎo)柱101插入定位孔201中，導(dǎo)向凸臺(tái)IOla沿著定位導(dǎo)槽201a滑入定位孔201中，每一定位導(dǎo)柱101的外徑與定位孔201的內(nèi)徑相匹配，所以擋位面板100和換擋機(jī)構(gòu)200在X向和Y向上就保持相對(duì)固定的狀態(tài)，且擋位面板100與換擋機(jī)構(gòu)200分體成型，方便將擋位面板100拆卸下來(lái)進(jìn)行維護(hù)。為了使擋位面板100的高度存在可以改變的余地，定位孔201的深度淺于定位導(dǎo)柱101的長(zhǎng)度。
[0016]結(jié)合圖3所示，在擋位面板100的下表面外側(cè)設(shè)置若干限位墊塊110，本實(shí)施例中的限位墊塊110為泡沫墊，當(dāng)然也可以為其他軟質(zhì)限位墊塊，將擋位面板100與換擋機(jī)構(gòu)200固定之后，將本實(shí)用新型安裝在車身底盤上，且擋位面板100下表面外側(cè)的限位墊塊110搭接在中控臺(tái)儀表板300上，改變了擋位面板100的安裝高度，限位墊塊110填充了擋位面板100與中控臺(tái)儀表板300之間的間隙，再將裝飾圈310壓在擋位面板100上，即可固定擋位面板100。
[0017]限位墊塊110的厚度可根據(jù)擋位面板100與中控臺(tái)儀表板300之間的間隙而選擇，達(dá)到適用于多種操作機(jī)構(gòu)的目的，使裝配后的操作機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，不存在間隙。
[0018]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種面板高度可調(diào)的換擋操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括分體成型的擋位面板和換擋機(jī)構(gòu)，所述擋位面板的底部設(shè)置有若干定位導(dǎo)柱，所述換擋機(jī)構(gòu)上設(shè)置有若干供所述定位導(dǎo)柱插入的定位孔，在所述擋位面板的下表面外側(cè)設(shè)置有用于改變擋位面板安裝高度的限位墊塊。
2.如權(quán)利要求1所述的一種面板高度可調(diào)的換擋操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位墊塊為泡沫墊。
【文檔編號(hào)】B60K20/04GK203601011SQ201320793340
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】干志超 申請(qǐng)人:德韌干巷汽車系統(tǒng)（上海）有限公司