一種磁懸浮無輪輻車輪的制作方法
【專利摘要】一種磁懸浮無輪輻車輪，包括轉(zhuǎn)動部分和固定部分，轉(zhuǎn)動部分套在固定部分的外側(cè)，轉(zhuǎn)動部分包括：輪胎、輪輞、環(huán)形磁鐵；固定部分包括：線圈、鐵芯、輪軸、控制器，輪胎套裝在輪輞外側(cè)，內(nèi)部充氣；環(huán)形磁鐵安裝在輪輞內(nèi)側(cè)；線圈安裝在鐵芯的外側(cè)，沿圓周均勻布置，由懸浮繞組和驅(qū)動繞組組成，其中內(nèi)圈為驅(qū)動繞組，用于實現(xiàn)車輪的旋轉(zhuǎn)，外圈為懸浮繞組，用于實現(xiàn)車輪的懸浮，鐵芯安裝在輪軸上；輪軸安裝在車架上；控制器與線圈相連，用于控制電流的大小，從而實現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)動、加減速和制動功能。
【專利說明】 一種磁懸浮無輪輻車輪
所屬【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輪，特別是一種磁懸浮無輪輻車輪。
【背景技術】
[0002]目前，節(jié)能環(huán)保是汽車領域的趨勢，新能源汽車逐漸發(fā)展。而在車輪方面，傳統(tǒng)汽車車輪由輪胎、輪輞、輪輻等組成，為了保證安全和舒適性，還要加上制動器、減震器等裝置，這樣導致整體結(jié)構(gòu)復雜，制造成本提高，同時使整車車重提高，不利于節(jié)能環(huán)保。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種磁懸浮無輪輻車輪。該車輪借鑒了磁懸浮無軸承薄片電機的原理，集成了驅(qū)動、減震、制動的功能，同時具有結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低、舒適性好等優(yōu)點。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種磁懸浮無輪輻車輪，包括轉(zhuǎn)動部分和固定部分，轉(zhuǎn)動部分套在固定部分的外側(cè)。所述轉(zhuǎn)動部分包括:輪胎、輪輞、環(huán)形磁鐵；所述固定部分包括:線圈、鐵芯、輪軸、控制器。所述輪胎套裝在輪輞外側(cè)，內(nèi)部充氣；所述環(huán)形磁鐵安裝在輪輞內(nèi)側(cè)；所述線圈安裝在鐵芯的外側(cè)，沿圓周均勻布置，由懸浮繞組和驅(qū)動繞組組成，其中內(nèi)圈為驅(qū)動繞組，用于實現(xiàn)車輪的旋轉(zhuǎn)，外圈為懸浮繞組，用于實現(xiàn)車輪的懸浮。兩個繞組的電角頻率相等，級對數(shù)分別SP1和P2，且滿SP2=PiiI ;所述鐵芯安裝在輪軸上；所述輪軸安裝在車架上；所述控制器與線圈相連，用于控制電流的大小，從而實現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)動、加減速和制動功能。
[0005]本實用新型比較現(xiàn)有技術的優(yōu)點:
[0006]1、結(jié)構(gòu)簡單，成本低，總重量輕，節(jié)能環(huán)保。
[0007]2、一套裝置即可實現(xiàn)驅(qū)動、減震、制動諸多功能。
[0008]3、可以通過控制電流實現(xiàn)不同舒適度的減震效果，且最高轉(zhuǎn)速更高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實用新型中線圈部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]1.輪胎，2.輪輞，3.環(huán)形磁鐵，4.線圈，5.鐵芯，6.輪軸，7.控制器，8.驅(qū)動繞組，
9.懸浮繞組。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0013]如圖1、2所示，本實用新型所述一種磁懸浮無輪輻車輪包括:轉(zhuǎn)動部分和固定部分，轉(zhuǎn)動部分套在固定部分的外側(cè)。所述轉(zhuǎn)動部分包括:輪胎1、輪輞2、環(huán)形磁鐵3 ;所述固定部分包括:線圈4、鐵芯5、輪軸6、控制器7。所述輪胎I套裝在輪輞2外側(cè)，內(nèi)部充氣；所述環(huán)形磁鐵3安裝在輪輞2內(nèi)側(cè)；所述線圈4安裝在鐵芯5的外側(cè)，沿圓周均勻布置，由驅(qū)動繞組8和懸浮繞組9組成，其中內(nèi)圈為驅(qū)動繞組8，用于實現(xiàn)車輪的旋轉(zhuǎn)，外圈為懸浮繞組9，用于實現(xiàn)車輪的懸浮。兩個繞組的電角頻率相等，級對數(shù)分別SPdPP2，且滿SP2=Piil ;所述鐵芯5安裝在輪軸6上；所述輪軸6安裝在車架上；所述控制器7與線圈4相連，用于控制電流的大小，從而實現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)動、加減速和制動功能。
[0014]當懸浮繞組4通電后，在懸浮繞組4與環(huán)形磁鐵3之間形成懸浮磁場，使轉(zhuǎn)動部分懸浮起來。當驅(qū)動繞組8通電后，在驅(qū)動繞組8與環(huán)形磁鐵3之間形成驅(qū)動磁場，使轉(zhuǎn)動部分轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)車輪的驅(qū)動。通過控制器7改變驅(qū)動繞組8中的電流大小即可實現(xiàn)驅(qū)動、加速和制動功能。通過控制器7改變懸浮繞組4中的電流大小可以改變懸浮力的大小，即改變了減震效果的強弱。
【權(quán)利要求】
1.一種磁懸浮無輪輻車輪，包括:轉(zhuǎn)動部分和固定部分，其特征是:轉(zhuǎn)動部分套在固定部分的外側(cè)，所述轉(zhuǎn)動部分包括:輪胎(I)、輪輞(2)、環(huán)形磁鐵(3);所述固定部分包括:線圈(4)、鐵芯(5)、輪軸(6)、控制器(7)，所述輪胎(I)套裝在輪輞(2)外側(cè)，內(nèi)部充氣；所述環(huán)形磁鐵⑶安裝在輪輞⑵內(nèi)側(cè)；所述線圈⑷安裝在鐵芯(5)的外側(cè)，沿圓周均勻布置，由驅(qū)動繞組(8)和懸浮繞組(9)組成，其中內(nèi)圈為驅(qū)動繞組(8)，外圈為懸浮繞組(9)；所述鐵芯(5)安裝在輪軸(6)上；所述輪軸(6)安裝在車架上；所述控制器(7)與線圈(4)相連。
【文檔編號】B60B19/00GK203637443SQ201320793236
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】梁鋒, 袁正, 肖宏偉, 華猛, 馮原 申請人:吉林大學