一種汽車儀表板儲物盒的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車儀表板儲物盒，上蓋前端與盒體前端轉(zhuǎn)動連接；上蓋前端左右兩側(cè)均設(shè)有滑槽，滑槽頂端設(shè)有中心滑道，且滑槽外側(cè)設(shè)有弧形滑齒和限位塊；盒體前端左右兩側(cè)均設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，定位結(jié)構(gòu)包括第一立柱、第二立柱和固定罩；固定罩頂端設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔，其底端設(shè)有中空柱體和滑柱；第一立柱底部置于中空柱體內(nèi)并與盒體前端相連，其頂部穿過第一安裝孔并與第一安裝孔卡緊；第二立柱頂部置于第二安裝孔中并與第二安裝孔卡緊，其底部的齒輪與弧形滑齒嚙合；滑柱位于中心滑道內(nèi)并沿著中心滑道滑動。本實用新型提供了一種汽車儀表板儲物盒，該儀表板儲物盒不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且其導(dǎo)向性好，使用壽命長。
【專利說明】一種汽車儀表板儲物盒
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車儀表板儲物盒。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車的儀表板儲物盒包括儲物盒盒體和儲物盒盒蓋，儲物盒盒體前端和儲物盒盒蓋前端轉(zhuǎn)動相連，且在儲物盒盒體和儲物盒盒蓋上分別設(shè)有鎖舌和鎖扣，當(dāng)將鎖舌從鎖扣中脫離出來時，儲物盒盒蓋會嘭的一下打開到最大位置，這樣的設(shè)計很容易導(dǎo)致儀表板儲物盒盒蓋斷裂，嚴(yán)重影響了儀表板儲物盒的使用壽命。另外，儲物盒盒蓋在彈開的瞬間還容易與儲物盒盒體脫落，其導(dǎo)向性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)中儀表板儲物盒導(dǎo)向性差且使用壽命短等上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、導(dǎo)向性好且使用壽命長的汽車儀表板儲物盒。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車儀表板儲物盒，包括上蓋和盒體，上蓋前端的左右兩側(cè)分別與盒體前端的左右兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接；上蓋后端設(shè)有鎖舌，且盒體后端設(shè)有與鎖舌相配的鎖扣；
[0005]上蓋前端左右兩側(cè)均設(shè)有滑槽，滑槽頂端設(shè)有呈弧形的中心滑道，且滑槽外側(cè)設(shè)有相互連接的弧形滑齒和限位塊；
[0006]盒體前端左右兩側(cè)均設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，定位結(jié)構(gòu)包括第一立柱、第二立柱和固定罩；固定罩頂端設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔，其底端設(shè)有中空柱體和滑柱，且中空柱體位于所述第一安裝孔底端并與第一安裝孔連通；
[0007]第一立柱底部置于中空柱體內(nèi)并與盒體前端相連，其頂部穿過第一安裝孔并與第一安裝孔卡緊；
[0008]第二立柱底部設(shè)有齒輪，第二立柱頂部置于第二安裝孔中并與第二安裝孔卡緊，且齒輪與弧形滑齒嚙合；
[0009]滑柱位于中心滑道內(nèi)并沿著中心滑道滑動。
[0010]在本實用新型所述技術(shù)方案中，所述汽車儀表板儲物盒包括上蓋和盒體，上蓋前端的左右兩側(cè)分別和盒體前端的左右兩側(cè)轉(zhuǎn)動相連，上蓋后端和盒體厚度通過鎖舌和鎖扣扣合；其中，在上蓋前端左右兩側(cè)均設(shè)有滑槽，該滑槽頂端設(shè)有中心滑道，并在該滑槽外側(cè)設(shè)有相互連接的弧形滑齒和限位塊；在盒體前端左右兩側(cè)均設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，該定位結(jié)構(gòu)包括第一立柱、第二立柱和固定罩，而固定罩頂端設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔，其底端設(shè)有滑柱和與第一安裝孔連通的中空柱體，結(jié)構(gòu)十分簡單。
[0011]除此之外，在本實用新型所述技術(shù)方案中，第一立柱底部置于中空柱體內(nèi)并與盒體前端相連，其頂部穿過第一安裝孔并與第一安裝孔卡緊；第二立柱底部設(shè)有齒輪，第二立柱頂部置于第二安裝孔中并與第二安裝孔卡緊，且齒輪與弧形滑齒嚙合，而滑柱位于中心滑道內(nèi)并沿著中心滑道滑動，這樣不僅保證了所述儲物盒具有比較好的導(dǎo)向性，而且在將鎖舌從鎖扣中解開時，滑柱會在中心滑道內(nèi)滑動，而在滑柱的整個滑動過程中，齒輪一直處于與弧形滑齒嚙合的狀態(tài)，此時，上蓋會隨著滑柱在中心滑道內(nèi)的滑動而慢慢打開，從而避免了上蓋嘭的一下突然打開，有益于延長所述儲物盒的使用壽命。
[0012]作為對本實用新型所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，滑槽為扇形滑槽。
[0013]作為對本實用新型所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，滑槽頂端還設(shè)有第一弧形槽和第二扇形槽，且第一弧形槽和第二扇形槽分別位于中心滑道的外側(cè)和內(nèi)側(cè)。在本實用新型所述技術(shù)方案中，滑槽頂端第一弧形槽和第二扇形槽的設(shè)計，一方面節(jié)約了原材料，降低了生產(chǎn)成本，另一方面，因為滑柱在中心滑道內(nèi)滑動會對中心滑道的兩側(cè)壁產(chǎn)生擠壓，故第一弧形槽和第二扇形槽的設(shè)置為中心滑道的兩側(cè)壁提供了變形空間，從而保證了比較好的導(dǎo)向性，也有助于延長所述汽車儀表板儲物盒的使用壽命。
[0014]作為對本實用新型所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，弧形滑齒一端與滑槽外側(cè)一端平齊，弧形滑齒另一端與限位塊連接。限位塊的設(shè)置使得上蓋打開到一定位置時停止繼續(xù)向外打開，從而避免了上蓋一下突然打開到最大位置，也有助于延長所述汽車儀表板儲物盒的使用壽命。
[0015]作為對本實用新型所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，上蓋前端設(shè)有連接軸，連接軸上穿設(shè)有彈簧，且連接軸兩端分別與盒體前端左右兩側(cè)轉(zhuǎn)動相連。上蓋前端通過連接軸與盒體前端形成轉(zhuǎn)動連接，使用方便。
[0016]另外，在本實用新型所述技術(shù)方案中，凡未作特別說明的，均可通過采用本領(lǐng)域中的常規(guī)手段來實現(xiàn)本技術(shù)方案。
[0017]因此，本實用新型提供了一種汽車儀表板儲物盒，該儀表板儲物盒不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且其導(dǎo)向性好，使用壽命長。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，附圖中:
[0019]圖1是本實用新型汽車儀表板儲物盒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1的左視圖；
[0021]圖3是圖2中A處的局部放大圖；
[0022]現(xiàn)將附圖中的標(biāo)號說明如下:1為上蓋，2為盒體，3為滑槽，4為中心滑道，5為弧形滑齒，6為第一立柱，7為第二立柱，8為固定罩，9為第一安裝孔，10為第二安裝孔，11為滑柱，12為第一弧形槽，13為第二扇形槽。
【具體實施方式】
[0023]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0024]在本實用新型較佳實施例中，一種汽車儀表板儲物盒，如圖1所示，包括上蓋I和盒體2，上蓋I前端設(shè)有連接軸，在該連接軸上穿設(shè)有彈簧，且上蓋I前端的左右兩側(cè)均通過該連接軸分別與盒體2前端的左右兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接；上蓋I后端設(shè)有鎖舌，且盒體2后端設(shè)有與鎖舌相配的鎖扣。[0025]如圖2所示，上蓋I前端左右兩側(cè)均設(shè)有扇形滑槽3，在盒體2前端左右兩側(cè)也均設(shè)有定位結(jié)構(gòu)。
[0026]如圖3所示，扇形滑槽3頂端設(shè)有呈弧形的中心滑道4、第一弧形槽12和第二扇形槽13，且第一弧形槽12和第二扇形槽13分別位于上述中心滑道4的外側(cè)和內(nèi)側(cè)；另外，在該扇形滑槽3外側(cè)還設(shè)有相互連接的弧形滑齒5和限位塊，具體為:該弧形滑齒5 —端與扇形滑槽3外側(cè)一端平齊，弧形滑齒5另一端與限位塊連接。
[0027]又如圖3所示，盒體2前端左右兩側(cè)均設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，該定位結(jié)構(gòu)包括第一支柱6、第二支柱7和固定罩8 ;其中，該固定罩8頂端設(shè)有第一安裝孔9和第二安裝孔10，其底端設(shè)有中空柱體和滑柱11，且中空柱體位于第一安裝孔9底端并與第一安裝孔9連通。
[0028]第一立柱6底部置于中空柱體內(nèi)并與盒體2前端相連，其頂部穿過上述第一安裝孔9并與第一安裝孔9卡緊；第二立柱7底部設(shè)有齒輪，第二立柱7頂部置于上述第二安裝孔10中并與第二安裝孔10卡緊，且齒輪與弧形滑齒5嚙合；滑柱11位于中心滑道4內(nèi)并沿著中心滑道4滑動。
[0029]本實施例提供的汽車儀表板儲物盒不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且其導(dǎo)向性好，使用壽命長。
[0030]應(yīng)當(dāng)理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車儀表板儲物盒，其特征在于，包括上蓋(I)和盒體(2)，所述上蓋(I)前端的左右兩側(cè)分別與所述盒體(2)前端的左右兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接；所述上蓋(I)后端設(shè)有鎖舌，且所述盒體(2)后端設(shè)有與所述鎖舌相配的鎖扣； 所述上蓋(I)前端左右兩側(cè)均設(shè)有滑槽(3 )，所述滑槽(3 )頂端設(shè)有呈弧形的中心滑道(4)，且所述滑槽(3)外側(cè)設(shè)有相互連接的弧形滑齒(5)和限位塊； 所述盒體(2)前端左右兩側(cè)均設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，所述定位結(jié)構(gòu)包括第一立柱(6)、第二立柱(7)和固定罩(8);所述固定罩(8)頂端設(shè)有第一安裝孔(9)和第二安裝孔(10)，其底端設(shè)有中空柱體和滑柱(11)，且所述中空柱體位于所述第一安裝孔(9)底端并與所述第一安裝孔(9)連通； 所述第一立柱(6)底部置于所述中空柱體內(nèi)并與所述盒體(2)前端相連，其頂部穿過所述第一安裝孔(9)并與所述第一安裝孔(9)卡緊； 所述第二立柱(7 )底部設(shè)有齒輪，所述第二立柱(7 )頂部置于所述第二安裝孔(10 )中并與所述第二安裝孔(10)卡緊，且所述齒輪與所述弧形滑齒(5)嚙合； 所述滑柱(11)位于所述中心滑道(4 )內(nèi)并沿著所述中心滑道(4 )滑動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表板儲物盒，其特征在于，所述滑槽(3)為扇形滑槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車儀表板儲物盒，其特征在于，所述滑槽(3)頂端還設(shè)有第一弧形槽(12)和第二扇形槽(13)，且所述第一弧形槽(12)和第二扇形槽(13)分別位于所述中心滑道(4)的外側(cè)和內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表板儲物盒，其特征在于，所述弧形滑齒(5)—端與所述滑槽(3)外側(cè)一端平齊，所述弧形滑齒(5)另一端與限位塊連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表板儲物盒，其特征在于，所述上蓋(I)前端設(shè)有連接軸，所述連接軸上穿設(shè)有彈簧，且所述連接軸兩端分別與盒體(2)前端左右兩側(cè)轉(zhuǎn)動相連。
【文檔編號】B60R7/06GK203601148SQ201320792533
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】譚寶山 申請人:南京金龍客車制造有限公司