一種汽車通風(fēng)裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車通風(fēng)裝置，在前側(cè)窗與后側(cè)窗之間的車體上設(shè)有一通風(fēng)道，在通風(fēng)道外側(cè)的車體上設(shè)有一弧形凹槽，在通風(fēng)道外側(cè)的開口處設(shè)有一固定在車體上的防塵網(wǎng)，在通風(fēng)道內(nèi)部設(shè)有一固定在車體上的隔板，在隔板上設(shè)有上下對稱設(shè)置的第一通孔和第二通孔，在通風(fēng)道內(nèi)側(cè)的開口處活動插裝一內(nèi)側(cè)與隔板緊密接觸的旋蓋，在旋蓋內(nèi)設(shè)有一傾斜通道，傾斜通道的進風(fēng)端與第一通孔或第二通孔位置相對。本實用新型采用上述方案，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，無需通過空調(diào)即可對高速行駛的車內(nèi)進行換氣通風(fēng)，不會產(chǎn)生額外的阻力與噪音，保證司機的正常開車，同時降低了油耗，大大提高了車內(nèi)的舒適性。
【專利說明】—種汽車通風(fēng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001 ] 本實用新型涉及一種汽車通風(fēng)裝置。
【背景技術(shù)】:
[0002]目前，當(dāng)人們在高速上駕車行駛時，由于車速很快，如果打開車側(cè)窗戶，會產(chǎn)生很大的阻力和噪音，對司機正常開車造成一定影響，因此高速行車時一般都是關(guān)閉所有車窗，通過空調(diào)進行通風(fēng)，而空調(diào)的開啟又會造成油耗的浪費，不開空調(diào)則會導(dǎo)致車內(nèi)空氣無法流通，使人們產(chǎn)生煩悶情緒，從而使車內(nèi)的舒適性大大降低。
實用新型內(nèi)容:
[0003]本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車通風(fēng)裝置，它結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，無需通過空調(diào)即可對高速行駛的車內(nèi)進行換氣通風(fēng)，降低了油耗，大大提高了車內(nèi)的舒適性，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車通風(fēng)裝置，在前側(cè)窗與后側(cè)窗之間的車體上設(shè)有一通風(fēng)道，在通風(fēng)道外側(cè)的車體上設(shè)有一弧形凹槽，在通風(fēng)道外側(cè)的開口處設(shè)有一固定在車體上的防塵網(wǎng)，在通風(fēng)道內(nèi)部設(shè)有一固定在車體上的隔板，在隔板上設(shè)有上下對稱設(shè)置的第一通孔和第二通孔，在通風(fēng)道內(nèi)側(cè)的開口處活動插裝一內(nèi)側(cè)與隔板緊密接觸的旋蓋，在旋蓋內(nèi)設(shè)有一傾斜通道，傾斜通道的進風(fēng)端與第一通孔或第二通孔位置相對。
[0006]在旋蓋的外側(cè)表面設(shè)有防滑紋。
[0007]本實用新型采用上述方案，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，無需通過空調(diào)即可對高速行駛的車內(nèi)進行換氣通風(fēng)，不會產(chǎn)生額外的阻力與噪音，保證司機的正常開車，同時降低了油耗，大大提高了車內(nèi)的舒適性。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中，1、前側(cè)窗，2、后側(cè)窗，3、車體，4、通風(fēng)道，5、弧形凹槽，6、防塵網(wǎng)，7、隔板，8、
第一通孔，9、第二通孔，10、旋蓋，11、傾斜通道，12、防滑紋。
【具體實施方式】:
[0010]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過【具體實施方式】，并結(jié)合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。
[0011]如圖1所不,一種汽車通風(fēng)裝置,在前側(cè)窗I與后側(cè)窗2之間的車體3上設(shè)有一通風(fēng)道4，在通風(fēng)道4外側(cè)的車體3上設(shè)有一弧形凹槽5，在通風(fēng)道4外側(cè)的開口處設(shè)有一固定在車體3上的防塵網(wǎng)6，在通風(fēng)道4內(nèi)部設(shè)有一固定在車體3上的隔板7，在隔板7上設(shè)有上下對稱設(shè)置的第一通孔8和第二通孔9，在通風(fēng)道4內(nèi)側(cè)的開口處活動插裝一內(nèi)側(cè)與隔板?緊密接觸的旋蓋10，在旋蓋10內(nèi)設(shè)有一傾斜通道11，傾斜通道11的進風(fēng)端與第一通孔8或第二通孔9位置相對。
[0012]在旋蓋10的外側(cè)表面設(shè)有防滑紋12。
[0013]汽車低速行駛時，車內(nèi)人員將旋蓋10內(nèi)的傾斜通道11調(diào)至與第一通孔8和第二通孔9分別相錯設(shè)置，此時，旋蓋10將第一通孔8和第二通孔9封堵，外界風(fēng)不會從傾斜通道11進入車內(nèi)；當(dāng)汽車高速行駛時，車內(nèi)人員可手動旋轉(zhuǎn)旋蓋10，當(dāng)旋蓋10與第一通孔8位置相對時，外界風(fēng)可依次經(jīng)弧形凹槽5、通風(fēng)道4、第一通孔8、傾斜通道11進入車內(nèi)，且可向車內(nèi)頂部吹風(fēng)；當(dāng)旋蓋10與第二通孔9位置相對時，外界風(fēng)可依次經(jīng)弧形凹槽5、通風(fēng)道
4、第二通孔9、傾斜通道11進入車內(nèi)，且可向車內(nèi)底部吹風(fēng)，從而實現(xiàn)車內(nèi)空氣的流通。
[0014]采用本實用新型的汽車通風(fēng)裝置，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，無需通過空調(diào)即可對高速行駛的車內(nèi)進行換氣通風(fēng)，降低了油耗，大大提高了車內(nèi)的舒適性。
[0015]本實用新型未詳述之處`，均為本【技術(shù)領(lǐng)域】技術(shù)人員的公知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車通風(fēng)裝置，其特征在于:在前側(cè)窗與后側(cè)窗之間的車體上設(shè)有一通風(fēng)道，在通風(fēng)道外側(cè)的車體上設(shè)有一弧形凹槽，在通風(fēng)道外側(cè)的開口處設(shè)有一固定在車體上的防塵網(wǎng)，在通風(fēng)道內(nèi)部設(shè)有一固定在車體上的隔板，在隔板上設(shè)有上下對稱設(shè)置的第一通孔和第二通孔，在通風(fēng)道內(nèi)側(cè)的開口處活動插裝一內(nèi)側(cè)與隔板緊密接觸的旋蓋，在旋蓋內(nèi)設(shè)有一傾斜通道，傾斜通道的進風(fēng)端與第一通孔或第二通孔位置相對。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車通風(fēng)裝置，其特征在于:在旋蓋的外側(cè)表面設(shè)有防滑紋。
【文檔編號】B60H1/24GK203580562SQ201320656230
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日
【發(fā)明者】沈文忠 申請人:沈文忠