摩托車(chē)液壓制動(dòng)油管布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的一種摩托車(chē)液壓制動(dòng)油管布置結(jié)構(gòu)，包括液壓油管、下聯(lián)板以及前減震筒，其特征在于：在所述下聯(lián)板以及前減震筒上固定設(shè)置有液壓油管固定支耳，所述固定支耳至少設(shè)置三個(gè)；本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)設(shè)置多點(diǎn)對(duì)油管進(jìn)行固定，使得油管的運(yùn)動(dòng)方向唯一確定，因而能從設(shè)計(jì)開(kāi)始就保證油管不予任何部件相干涉、摩擦，既保證油管管路的緊湊性，又保證了油管隨摩托車(chē)的振動(dòng)不會(huì)發(fā)生摩擦，有效保證了油管不被損傷，避免了制動(dòng)系統(tǒng)裝置的失效，保證了車(chē)輛運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的安全性。
【專利說(shuō)明】摩托車(chē)液壓制動(dòng)油管布置結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，具體的講是涉及一種摩托車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中液壓油管管路的布置結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有摩托車(chē)均設(shè)置有制動(dòng)裝置，有些車(chē)輛配置的是鼓式制動(dòng)裝置，有些是液壓制動(dòng)裝置，或者是液壓與鼓式制動(dòng)相混合配置的制動(dòng)裝置。對(duì)于前輪配置液壓裝置的摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的前碟剎油管布置方式存在以下問(wèn)題:油管管路結(jié)構(gòu)布置不緊湊，在摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)中由于路面的顛簸導(dǎo)致摩托車(chē)運(yùn)行中起伏不平，油管隨前減振上下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，油管的運(yùn)動(dòng)變形方向不確定，容易與油箱及其油箱裝飾罩碰撞，長(zhǎng)時(shí)間多頻次的碰撞會(huì)將油管磨破，從而導(dǎo)致油管產(chǎn)生泄露，發(fā)生制動(dòng)事故。即使是在油管外包裹一層保護(hù)膠層，也是治標(biāo)不治本的辦法，由此，有必要針對(duì)該結(jié)構(gòu)缺點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種摩托車(chē)液壓制動(dòng)油管配置結(jié)構(gòu)，保證液壓制動(dòng)油管布置結(jié)構(gòu)緊湊，不會(huì)發(fā)生與油箱或者油箱護(hù)罩相互摩擦的情況，從而有效避免油管磨破產(chǎn)生泄露后導(dǎo)致制動(dòng)事故的發(fā)生。
[0004]本實(shí)用新型的一種摩托車(chē)液壓制動(dòng)油管布置結(jié)構(gòu)，包括液壓油管、下聯(lián)板以及前減震筒，其特征在于:在所述下聯(lián)板以及前減震筒上固定設(shè)置有液壓油管固定支耳，所述固定支耳至少設(shè)置三個(gè)。
[0005]進(jìn)一步，所述固定支耳至少有2個(gè)布置在下聯(lián)板上，另一個(gè)固定支耳布置在前減震筒下部。通過(guò)分散布置油管固定支耳，有助于有效固定油管，使其在油管使用長(zhǎng)度內(nèi)受到固定支耳限制。
[0006]進(jìn)一步，布置在下聯(lián)板上的固定支耳，一個(gè)安裝在下聯(lián)板前方，另一個(gè)安裝在下聯(lián)板后方對(duì)油管進(jìn)行固定。通過(guò)分散布置在下聯(lián)板上的固定支耳，使得油管在前端以及后端都得到限制固定。
[0007]進(jìn)一步，固定在前減震筒上的固定支耳通過(guò)螺釘固定在前減震筒凸出的凸臺(tái)上。通過(guò)在前減震筒上設(shè)置凸臺(tái)來(lái)固定支耳，可以保證不在減震筒上設(shè)置固定孔，保證前減震筒的強(qiáng)度。
[0008]進(jìn)一步，所述固定支耳一端設(shè)置有螺釘孔，另一端卷繞成圓形狀固定端與油管外徑大小相適應(yīng)。該結(jié)構(gòu)以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行固定，同時(shí)也可以對(duì)油管進(jìn)行限制。
[0009]進(jìn)一步，所述固定支耳兩側(cè)邊往外設(shè)置有翻邊。通過(guò)設(shè)置翻邊可以避免支耳邊緣對(duì)油管進(jìn)行損傷的同時(shí)也可以加強(qiáng)支耳的強(qiáng)度。
[0010]有益效果
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)設(shè)置多點(diǎn)對(duì)油管進(jìn)行固定，使得油管的運(yùn)動(dòng)方向唯一確定，因而能從設(shè)計(jì)開(kāi)始就保證油管不予任何部件相干涉、摩擦，既保證油管管路的緊湊性，又保證了油管隨摩托車(chē)的振動(dòng)不會(huì)發(fā)生摩擦，有效保證了油管不被損傷，避免了制動(dòng)系統(tǒng)裝置的失效，保證了車(chē)輛運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的安全性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖所示是本實(shí)用新型中的結(jié)構(gòu)示意圖，摩托車(chē)液壓制動(dòng)油管布置結(jié)構(gòu)，對(duì)于前碟剎裝置來(lái)說(shuō)，油管一端與摩托車(chē)方向把的右端的油杯連接，另一端向下延伸經(jīng)摩托車(chē)下聯(lián)板上設(shè)置的固定支耳固定后，然后穿過(guò)兩減震筒之間往下延伸，與設(shè)置在前減震筒下端的固定支耳固定連接，然后與固定在前減震筒下端的制動(dòng)鉗連接。
[0014]說(shuō)明:本實(shí)用新型中所提及的前、后、上、下方位詞是指按照車(chē)輛前進(jìn)的方向、車(chē)輛的上下來(lái)進(jìn)行描述的。
[0015]如圖所示，在圖中是摩托車(chē)前部部分部件結(jié)構(gòu)示意圖，在方向把2后端設(shè)置有油箱I以及油箱裝飾罩3，與方向把2連接的是固定方向把2的上聯(lián)板，而上聯(lián)板、下聯(lián)板4共同對(duì)減震筒8進(jìn)行固定，液壓油管9從方向把往下端延伸，經(jīng)過(guò)下聯(lián)板4上設(shè)置在下聯(lián)板前端的固定支耳4固定，然后往下延伸穿過(guò)兩減震筒之間偏制動(dòng)鉗7—側(cè)，在下聯(lián)板后端設(shè)置一個(gè)固定支耳5對(duì)油管進(jìn)行固定，油管繼續(xù)往下延伸，與設(shè)置在前減震上設(shè)置的凸臺(tái)與固定支耳固定，在前減震下部設(shè)置有凸出的凸臺(tái)，凸臺(tái)上設(shè)置有與螺釘配合的孔，然后用螺釘將固定支耳6固定在凸臺(tái)上，油管最終連接在制動(dòng)鉗7上，通過(guò)手動(dòng)動(dòng)作向制動(dòng)鉗傳遞液壓動(dòng)力進(jìn)行碟剎盤(pán)的制動(dòng)，從而對(duì)前輪進(jìn)行制動(dòng)。
[0016]從附圖可以看出固定支耳共有三個(gè)，當(dāng)然，為對(duì)油管進(jìn)行充分有效的固定以及避免其跟其它部件進(jìn)行干涉，還可以設(shè)置4個(gè)、5個(gè)或者更多，設(shè)置三個(gè)是又經(jīng)濟(jì)、結(jié)構(gòu)又合理的。當(dāng)然，三個(gè)固定支耳不在一條直線上，三點(diǎn)確定一個(gè)平面，通過(guò)三點(diǎn)固定，使油管固定在一個(gè)平面上運(yùn)動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生在除該平面外的晃動(dòng)；當(dāng)然，油管在這個(gè)面上運(yùn)動(dòng)不會(huì)與部件發(fā)生干涉，必須經(jīng)過(guò)合理的設(shè)計(jì)，充分理論演算才能確定的。
[0017]本實(shí)施例的固定支耳，一端設(shè)置有螺栓孔，便于固定，另一端通過(guò)卷繞形成圓形狀固定端，其圓形狀固定端大小與油管外徑大小相適應(yīng)，便于合理的對(duì)油管進(jìn)行固定，在夾緊油管的同時(shí)不會(huì)對(duì)油管內(nèi)的液壓油有任何的擠壓。
[0018]本實(shí)施例的固定支耳兩側(cè)長(zhǎng)邊上還設(shè)置有往外的翻邊，為了保證其邊緣不會(huì)對(duì)油管有劃傷的同時(shí)可以保證支耳的強(qiáng)度。當(dāng)然為了便于油管的調(diào)整，可以在油管上設(shè)置工字型膠套，油管可以在膠套上滑動(dòng)，而膠套卡在固定支耳卷繞成圓形狀固定端上；膠套由于是工字型，受到固定支耳的限制不能滑動(dòng)，油管在膠套上可以移動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車(chē)液壓制動(dòng)油管布置結(jié)構(gòu)，包括液壓油管、下聯(lián)板以及前減震筒，其特征在于:在所述下聯(lián)板以及前減震筒上固定設(shè)置有液壓油管固定支耳，所述固定支耳至少設(shè)置三個(gè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)液壓制動(dòng)油管布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定支耳至少有2個(gè)布置在下聯(lián)板上，另一個(gè)固定支耳布置在前減震筒下部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車(chē)液壓制動(dòng)油管布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:布置在下聯(lián)板上的固定支耳，一個(gè)安裝在下聯(lián)板前方，另一個(gè)安裝在下聯(lián)板后方對(duì)油管進(jìn)行固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車(chē)液壓制動(dòng)油管布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:固定在前減震筒上的固定支耳通過(guò)螺釘固定在前減震筒凸出的凸臺(tái)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的摩托車(chē)液壓制動(dòng)油管布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定支耳一端設(shè)置有螺釘孔，另一端卷繞成圓形狀固定端與油管外徑大小相適應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車(chē)液壓制動(dòng)油管布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定支耳兩側(cè)邊往外設(shè)置有翻邊。
【文檔編號(hào)】B60T17/04GK203496885SQ201320563627
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】楊關(guān)海 申請(qǐng)人:隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司