專利名稱：一種車用電加熱除霜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車用電加熱除霜器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用電加熱除霜器。
背景技術(shù)：
[0002]目前，隨著生活條件的改善，汽車已逐步取代自行車、摩托車等，成為人們的代步 工具。但是開車的人都會(huì)遇到一個(gè)難題，由于汽車內(nèi)外的溫差，汽車的擋風(fēng)玻璃內(nèi)層往往形 成一層霧氣，影響駕駛；尤其在冬季，由于氣溫較低，清晨汽車的擋風(fēng)玻璃會(huì)產(chǎn)生一層霜，若 不及時(shí)去除，會(huì)干擾駕駛員的視線，從而產(chǎn)生安全隱患。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)、除霜效果好 的車用電加熱除霜器。[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):[0005]一種車用電加熱除霜器，包括殼體，所述殼體內(nèi)安裝有固定板，所述固定板上通過(guò) 固定支架安裝有多個(gè)加熱器，所述加熱器由PTC加熱片及鋁波紋條構(gòu)成，且其與控制器電 連接，所述殼體內(nèi)設(shè)置有風(fēng)機(jī)和溫度傳感器，且殼體的上端開有多個(gè)出風(fēng)口，所述風(fēng)機(jī)和溫 度傳感器均與控制器電連接。[0006]進(jìn)一步的，所述出風(fēng)口連接有風(fēng)管接頭，通過(guò)出風(fēng)管與汽車儀表臺(tái)上的萬(wàn)向出風(fēng) 口連接，使暖風(fēng)吹到前擋風(fēng)玻璃上。[0007]進(jìn)一步的，所述的出風(fēng)口有8個(gè)。[0008]進(jìn)一步的，所述殼體上開有多個(gè)散熱通孔。[0009]進(jìn)一步的，所述的加熱器為2個(gè)。[0010]本實(shí)用新型的有益效果為，所述車用電加熱除霜器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，且其加熱 快、出風(fēng)量大，并可通過(guò)控制器來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的出風(fēng)量及加熱器的加熱速率，除霜效果好，此 夕卜，加熱器是由PTC加熱片、鋁波紋條構(gòu)成的散熱型加熱器，不僅高效，且使用壽命長(zhǎng)。


[0011]圖1為本實(shí)用新型一種車用電加熱除霜器的主視圖；[0012]圖2為本實(shí)用新型一種車用電加熱除霜器的左視圖；[0013]圖3為本實(shí)用新型一種車用電加熱除霜器的俯視圖；[0014]圖4為本實(shí)用新型加熱器安裝結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖中:[0016]1、散熱通孔；2、加熱器；3、殼體；4、風(fēng)管接頭；5、風(fēng)機(jī)；6、固定板；7、固定支架；8、溫度傳感器；9、控制器。
具體實(shí)施方式
[0017]
以下結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施方式
來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖4所示，于本實(shí)施例中，一種車用電加熱除霜器，包括殼體3，所述殼體3上開有多個(gè)散熱通孔1，其內(nèi)安裝有固定板6，所述固定板6上通過(guò)固定支架7安裝有2個(gè)加熱器2，所述加熱器2由PTC加熱片及鋁波紋條構(gòu)成，且其與控制器9電連接，所述殼體3內(nèi)設(shè)置有風(fēng)機(jī)5和溫度傳感器8，所述風(fēng)機(jī)5和溫度傳感器8均與控制器9電連接，殼體3的上端開有8個(gè)出風(fēng)口，所述出風(fēng)口連接有風(fēng)管接頭4，并通過(guò)出風(fēng)管與汽車儀表臺(tái)上的萬(wàn)向出風(fēng)口連接，使暖風(fēng)吹到前擋風(fēng)玻璃上。工作時(shí)，加熱器2使得殼體3內(nèi)的溫度升高，通過(guò)風(fēng)機(jī)5的吹送，經(jīng)過(guò)出風(fēng)口、出風(fēng)管、萬(wàn)向出風(fēng)口，均勻的吹送在擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，能夠及時(shí)快速的去除擋風(fēng)玻璃上的霜霧，除霜效果好。以上實(shí)施例只是闡述了本實(shí)用新型的基本原理和特性，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種車用電加熱除霜器，其特征在于:包括殼體，所述殼體內(nèi)安裝有固定板，所述固定板上通過(guò)固定支架安裝有多個(gè)加熱器，所述加熱器由PTC加熱片及鋁波紋條構(gòu)成，且其與控制器電連接，所述殼體內(nèi)設(shè)置有風(fēng)機(jī)和溫度傳感器，且殼體的上端開有多個(gè)出風(fēng)口，所述風(fēng)機(jī)和溫度傳感器均與控制器電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用電加熱除霜器，其特征在于:所述出風(fēng)口連接有風(fēng)管接頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車用電加熱除霜器，其特征在于:所述的出風(fēng)口有8個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用電加熱除霜器，其特征在于:所述殼體上開有多個(gè)散熱通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用電加熱除霜器，其特征在于:所述的加熱器為2個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種車用電加熱除霜器，包括殼體，所述殼體內(nèi)安裝有固定板，所述固定板上通過(guò)固定支架安裝有多個(gè)加熱器，所述加熱器由PTC加熱片及鋁波紋條構(gòu)成，且其與控制器電連接，所述殼體內(nèi)設(shè)置有風(fēng)機(jī)和溫度傳感器，且殼體的上端開有多個(gè)出風(fēng)口，所述風(fēng)機(jī)和溫度傳感器均與控制器電連接。所述車用電加熱除霜器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，且其加熱快、出風(fēng)量大，并可通過(guò)控制器來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的出風(fēng)量及加熱器的加熱速率，除霜效果好，此外，加熱器是由PTC加熱片、鋁波紋條構(gòu)成的散熱型加熱器，不僅高效，且使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B60S1/54GK203063908SQ20132000132
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月4日
發(fā)明者臧志成 申請(qǐng)人:無(wú)錫市凱龍汽車設(shè)備制造有限公司