電動(dòng)自行車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種電動(dòng)自行車(chē)，包括：控制單元、轉(zhuǎn)把單元、電機(jī)單元、GPS定位單元以及定位信息發(fā)送單元；轉(zhuǎn)把單元用于在被操作時(shí)向控制單元發(fā)送驅(qū)動(dòng)信號(hào)；控制單元用于根據(jù)轉(zhuǎn)把單元發(fā)送的驅(qū)動(dòng)信號(hào)來(lái)控制電機(jī)單元；電機(jī)單元用于將電池電能轉(zhuǎn)換機(jī)械能，以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)控制單元接收到轉(zhuǎn)把單元發(fā)送的驅(qū)動(dòng)信號(hào)時(shí)，控制單元啟動(dòng)GPS定位單元以及定位信息發(fā)送單元；GPS定位單元用于在啟動(dòng)時(shí)周期性地向獲取電動(dòng)自行車(chē)的GPS定位信息，并且將獲取的GPS定位信息傳遞給控制單元；控制單元在從GPS定位單元接收到GPS定位信息時(shí)，將GPS定位信息發(fā)送給定位信息發(fā)送單元；定位信息發(fā)送單元在從控制單元接收到GPS定位信息時(shí)，將GPS定位信息發(fā)送給用戶(hù)終端。
【專(zhuān)利說(shuō)明】電動(dòng)自行車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及家用電器領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種具有防盜功能的電動(dòng)自行車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車(chē)是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車(chē)的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。
[0003]電動(dòng)自行車(chē)的主要部件包括:充電器、電池、控制器、電機(jī)、轉(zhuǎn)把、閘把等。
[0004]充電器是給電池補(bǔ)充電能的裝置，一般分二階段充電模式與三階段模式兩種。二階段充電模式:先恒壓充電，充電電流隨電池電壓的上升逐漸減小，等電池電量補(bǔ)充到一定程度以后，電池電壓會(huì)上升到充電器的設(shè)定值，此時(shí)轉(zhuǎn)換為涓流充電。三階段充電模式:充電開(kāi)始時(shí)，先恒流充電，迅速給電池補(bǔ)充能量；等電池電壓上升后轉(zhuǎn)為恒壓充電，此時(shí)電池能量緩慢補(bǔ)充，電池電壓繼續(xù)上升；達(dá)到充電器的充電終止電壓值時(shí)，轉(zhuǎn)為涓流充電，以保養(yǎng)電池和供給電池的自放電電流。
[0005]電池是提供電動(dòng)自行車(chē)能量的隨車(chē)能源，目前電動(dòng)自行車(chē)主要采用鉛酸電池組
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[0006]控制器是控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的部件，也是電動(dòng)自行車(chē)電氣系統(tǒng)的核心，具有欠壓、限流或過(guò)流保護(hù)功能。智能型控制器還具有多種騎行模式和整車(chē)電氣部件自檢功能?？刂破魇请妱?dòng)自行車(chē)能量管理與各種控制信號(hào)處理的核心部件。
[0007]電機(jī)是將電池電能轉(zhuǎn)換機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)的部件。
[0008]轉(zhuǎn)把、閘把等是控制器的信號(hào)輸入部件。轉(zhuǎn)把信號(hào)是電動(dòng)自行車(chē)電機(jī)旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)。閘把信號(hào)是當(dāng)電動(dòng)自行車(chē)剎車(chē)時(shí)，閘把內(nèi)部電子電路輸出給控制器的一個(gè)電信號(hào)；控制器接收到這個(gè)信號(hào)后，就會(huì)切斷對(duì)電機(jī)的供電，從而實(shí)現(xiàn)剎車(chē)斷電功能。
[0009]但是，由于電動(dòng)自行車(chē)的小型化，電動(dòng)自行車(chē)很容易成為盜竊的對(duì)象。因此，希望提供一種在電動(dòng)自行車(chē)被盜竊的情況下有效追蹤電動(dòng)自行車(chē)的技術(shù)方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在上述缺陷，提供一種在電動(dòng)自行車(chē)被盜竊的情況下能夠進(jìn)行有效追蹤的電動(dòng)自行車(chē)。
[0011]根據(jù)本發(fā)明，提供了一種電動(dòng)自行車(chē)，其包括:控制單元、轉(zhuǎn)把單元和電機(jī)單元；
[0012]其中，所述轉(zhuǎn)把單元用于在被操作時(shí)向所述控制單元發(fā)送驅(qū)動(dòng)信號(hào)；
[0013]其中，所述控制單元用于根據(jù)所述轉(zhuǎn)把單元發(fā)送的驅(qū)動(dòng)信號(hào)來(lái)控制所述電機(jī)單元;
[0014]所述電機(jī)單元用于將電池電能轉(zhuǎn)換機(jī)械能，以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)。
[0015]優(yōu)選地,所述電動(dòng)自行車(chē)還包括:GPS定位單元以及定位信息發(fā)送單元；
[0016]其中，所述控制單元、所述GPS定位單元以及所述定位信息發(fā)送單元集成為整體；[0017]所述控制單元用于控制所述GPS定位單元以及所述定位信息發(fā)送單元；
[0018]當(dāng)所述控制單元接收到所述轉(zhuǎn)把單元發(fā)送的驅(qū)動(dòng)信號(hào)時(shí)，所述控制單元啟動(dòng)所述GPS定位單元以及所述定位信息發(fā)送單元；
[0019]所述GPS定位單元用于在啟動(dòng)時(shí)周期性地向獲取電動(dòng)自行車(chē)的GPS定位信息，并且將獲取的GPS定位信息傳遞給所述控制單元；
[0020]所述控制單元在從所述GPS定位單元接收到GPS定位信息時(shí)，將GPS定位信息發(fā)送給所述定位信息發(fā)送單元；
[0021]所述定位信息發(fā)送單元在從所述控制單元接收到GPS定位信息時(shí)，將GPS定位信息發(fā)送給用戶(hù)終端。
[0022]優(yōu)選地，用戶(hù)終端是用戶(hù)手機(jī)或者監(jiān)控系統(tǒng)。
[0023]由此，由于隨時(shí)可以獲取電動(dòng)自行車(chē)的定位信息，所以本發(fā)明提供了一種在電動(dòng)自行車(chē)被盜竊的情況下能夠進(jìn)行有效追蹤的電動(dòng)自行車(chē)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0024]結(jié)合附圖，并通過(guò)參考下面的詳細(xì)描述，將會(huì)更容易地對(duì)本發(fā)明有更完整的理解并且更容易地理解其伴隨的優(yōu)點(diǎn)和特征，其中:
[0025]圖1示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的電動(dòng)自行車(chē)的部分功能框圖。
[0026]需要說(shuō)明的是，附圖用于說(shuō)明本發(fā)明，而非限制本發(fā)明。注意，表示結(jié)構(gòu)的附圖可能并非按比例繪制。并且，附圖中，相同或者類(lèi)似的元件標(biāo)有相同或者類(lèi)似的標(biāo)號(hào)。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為了使本發(fā)明的內(nèi)容更加清楚和易懂，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0028]圖1示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的電動(dòng)自行車(chē)的部分功能框圖。其中與本發(fā)明的技術(shù)方案無(wú)關(guān)的部分被省略，例如充電器和電池部分在圖中予以省略。
[0029]具體地說(shuō)，如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的電動(dòng)自行車(chē)包括:控制單元10、轉(zhuǎn)把單元20和電機(jī)單元30。
[0030]其中，所述轉(zhuǎn)把單元20用于在被操作時(shí)向所述控制單元10發(fā)送驅(qū)動(dòng)信號(hào)。
[0031]其中，所述控制單元10用于根據(jù)所述轉(zhuǎn)把單元20發(fā)送的驅(qū)動(dòng)信號(hào)來(lái)控制所述電機(jī)單元30。
[0032]所述電機(jī)單元30用于將電池電能轉(zhuǎn)換機(jī)械能，以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)。
[0033]而且，如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的電動(dòng)自行車(chē)還包括:GPS定位單元40以及定位信息發(fā)送單元50。
[0034]其中，所述控制單元10、所述GPS定位單元40以及所述定位信息發(fā)送單元50集成為整體。
[0035]換言之，所述控制單元10、所述GPS定位單元40以及所述定位信息發(fā)送單元50可形成在一個(gè)集成電路中，或者所述控制單元10的全部或者部分、所述GPS定位單元40的全部或者部分以及所述定位信息發(fā)送單元50的全部或者部分集成為整體而不可分。
[0036]其中，所述控制單元10用于控制所述GPS定位單元40以及所述定位信息發(fā)送單元50。
[0037]當(dāng)所述控制單元10接收到所述轉(zhuǎn)把單元20發(fā)送的驅(qū)動(dòng)信號(hào)時(shí)，所述控制單元10啟動(dòng)所述GPS定位單元40以及所述定位信息發(fā)送單元50。
[0038]所述GPS定位單元40用于在啟動(dòng)時(shí)周期性地向獲取電動(dòng)自行車(chē)的GPS定位信息，并且將獲取的GPS定位信息傳遞給所述控制單元10。
[0039]所述控制單元10在從所述GPS定位單元40接收到GPS定位信息時(shí)，將GPS定位信息發(fā)送給所述定位信息發(fā)送單元50。
[0040]所述定位信息發(fā)送單元50在從所述控制單元10接收到GPS定位信息時(shí)，將GPS定位信息發(fā)送給用戶(hù)終端100。
[0041]例如，所述用戶(hù)終端100可以是用戶(hù)手機(jī)或者諸如服務(wù)器之類(lèi)的監(jiān)控系統(tǒng)。
[0042]由此，由于隨時(shí)可以獲取電動(dòng)自行車(chē)的定位信息，所以本發(fā)明上述實(shí)施例提供了一種在電動(dòng)自行車(chē)被盜竊的情況下能夠進(jìn)行有效追蹤的電動(dòng)自行車(chē)。
[0043]此外，需要說(shuō)明的是，除非特別指出，否則說(shuō)明書(shū)中的術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”等描述僅僅用于區(qū)分說(shuō)明書(shū)中的各個(gè)組件、元素、步驟等，而不是用于表示各個(gè)組件、元素、步驟之間的邏輯關(guān)系或者順序關(guān)系等。
[0044]可以理解的是，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例披露如上，然而上述實(shí)施例并非用以限定本發(fā)明。對(duì)于任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于包括:控制單元、轉(zhuǎn)把單元和電機(jī)單元； 其中，所述轉(zhuǎn)把單元用于在被操作時(shí)向所述控制單元發(fā)送驅(qū)動(dòng)信號(hào)； 其中，所述控制單元用于根據(jù)所述轉(zhuǎn)把單元發(fā)送的驅(qū)動(dòng)信號(hào)來(lái)控制所述電機(jī)單元； 所述電機(jī)單元用于將電池電能轉(zhuǎn)換機(jī)械能，以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于還包括:GPS定位單元以及定位信息發(fā)送單元； 其中，所述控制單元、所述GPS定位單元以及所述定位信息發(fā)送單元集成為整體； 所述控制單元用于控制所述GPS定位單元以及所述定位信息發(fā)送單元； 當(dāng)所述控制單元接收到所述轉(zhuǎn)把單元發(fā)送的驅(qū)動(dòng)信號(hào)時(shí)，所述控制單元啟動(dòng)所述GPS定位單元以及所述定位信息發(fā)送單元； 所述GPS定位單元用于在啟動(dòng)時(shí)周期性地向獲取電動(dòng)自行車(chē)的GPS定位信息，并且將獲取的GPS定位信息傳遞給所述控制單元； 所述控制單元在從所述GPS定位單元接收到GPS定位信息時(shí)，將GPS定位信息發(fā)送給所述定位信息發(fā)送單元； 所述定位信息發(fā)送單元在從所述控制單元接收到GPS定位信息時(shí)，將GPS定位信息發(fā)送給用戶(hù)終端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于，用戶(hù)終端是用戶(hù)手機(jī)或者監(jiān)控系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】B60R25/33GK103448677SQ201310400714
【公開(kāi)日】2013年12月18日 申請(qǐng)日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】楊偉 申請(qǐng)人:楊偉