一種具有自動(dòng)探測(cè)防護(hù)功能的掛車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明為一種具有自動(dòng)探測(cè)防護(hù)功能的掛車。一種安全型智能化超長(zhǎng)平板掛車，涉及貨車【技術(shù)領(lǐng)域】，包括安裝于掛車車箱兩側(cè)側(cè)壁上的紅外探測(cè)器，以及安裝于駕駛室外壁上與紅外探測(cè)器配合使用的紅外感應(yīng)器，所述紅外感應(yīng)器經(jīng)信號(hào)轉(zhuǎn)換電路連接至位于駕駛室內(nèi)的控制器，所述車箱兩側(cè)底部安裝有至少兩組氣缸，所述氣缸的活塞桿端部固定連接有阻擋板，所述氣缸連接至控制器，接受控制器的控制，所述阻擋板在氣缸的帶動(dòng)下其底面能夠運(yùn)動(dòng)至離地面10-50cm。本發(fā)明的設(shè)計(jì)改變了傳統(tǒng)掛車的功能，提高了駕駛的安全性能，特別是在轉(zhuǎn)彎過程中能夠保護(hù)車輛行人安全，防止被卷入車底。
【專利說明】一種具有自動(dòng)探測(cè)防護(hù)功能的掛車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及貨車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種具有自動(dòng)探測(cè)防護(hù)功能的掛車。
【背景技術(shù)】
[0002]掛車是一種用于陸地上的水平運(yùn)輸交通工具，工作形式為車體前部的牽引架與牽引車相連接進(jìn)行作業(yè)。牽引架與車托部分相連接共同構(gòu)成了掛車的牽引系統(tǒng)。對(duì)于駕駛長(zhǎng)度較長(zhǎng)的掛車需要駕駛員具有很高的技術(shù)要求，特別是在轉(zhuǎn)彎的過程中，由于車體很長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎的角度大，在轉(zhuǎn)彎時(shí)駕駛員的視線受限，對(duì)于后面的狀況很難查看清楚。很多事故的發(fā)生都是由于轉(zhuǎn)彎造成的，很容易將人或其它生命卷入車底，造成傷亡。為了降低這種事故的發(fā)生，不僅需要提高駕駛員的整體素質(zhì)，還需要對(duì)掛車進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性好的具有自動(dòng)探測(cè)防護(hù)功能的掛車。
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種具有自動(dòng)探測(cè)防護(hù)功能的掛車，包括安裝于掛車車箱兩側(cè)側(cè)壁上的紅外探測(cè)器，以及安裝于駕駛室外壁上與紅外探測(cè)器配合使用的紅外感應(yīng)器，所述紅外感應(yīng)器經(jīng)信號(hào)轉(zhuǎn)換電路連接至位于駕駛室內(nèi)的控制器，所述車箱兩側(cè)底部安裝有至少兩組氣缸，所述氣缸的活塞桿端部固定連接有阻擋板，所述氣缸連接至控制器，接受控制器的控制，所述阻擋板在氣缸的帶動(dòng)下其底面能夠運(yùn)動(dòng)至離地面10-50cm。
[0006]所述氣缸垂直于地面。
[0007]所述阻擋板為金屬板或塑料板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝制造方便。
[0008]所述阻擋板的外側(cè)面上安裝有感應(yīng)器，所述感應(yīng)器連接至控制器。
[0009]所述紅外探測(cè)器安裝于車箱側(cè)壁后部，延長(zhǎng)探測(cè)距離。
[0010]所述紅外探測(cè)器與紅外感應(yīng)器在一條直線上。
[0011]工作時(shí)，當(dāng)掛車在直路上正常行駛時(shí)，紅外感應(yīng)器感應(yīng)不到紅外探測(cè)器發(fā)出的紅外光，氣缸處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，掛車頭部轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度時(shí)，紅外感應(yīng)器感應(yīng)到紅外探測(cè)器發(fā)出的紅外光，紅外感應(yīng)器將該信號(hào)經(jīng)信號(hào)轉(zhuǎn)換電路進(jìn)行轉(zhuǎn)換，然后輸入到控制器，控制器接收到該信號(hào)后給氣缸發(fā)出指令，使氣缸工作，氣缸帶動(dòng)阻擋板向下運(yùn)動(dòng)，使阻擋板下行，使車箱的兩側(cè)形成封閉狀態(tài)，不會(huì)使人或其它東西卷入車底；且在阻擋板上還安裝有感應(yīng)器，該感應(yīng)器可以感應(yīng)車體周圍是否有物體在運(yùn)動(dòng)，以此提醒駕駛員保持高度警惕狀態(tài)，可以隨時(shí)剎車。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的設(shè)計(jì)改變了傳統(tǒng)掛車的功能，提高了駕駛的安全性能，特別是在轉(zhuǎn)彎過程中能夠保護(hù)車輛行人安全，防止被卷入車底。
【專利附圖】

【附圖說明】[0013]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明工作狀態(tài)圖；
[0015]圖3為本發(fā)明探測(cè)原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0017]如圖1、圖2及圖3所示，一種安全型智能化超長(zhǎng)平板掛車，包括安裝于掛車車箱I兩側(cè)側(cè)壁上的紅外探測(cè)器2，以及安裝于駕駛室3外壁上與紅外探測(cè)器2配合使用的紅外感應(yīng)器4，紅外感應(yīng)器4經(jīng)信號(hào)轉(zhuǎn)換電路5連接至位于駕駛室3內(nèi)的控制器6，車箱I兩側(cè)底部安裝有至少兩組氣缸7，氣缸7的活塞桿端部固定連接有阻擋板8，氣缸7連接至控制器6，接受控制器6的控制，阻擋板8在氣缸7的帶動(dòng)下其底面能夠運(yùn)動(dòng)至離地面10-50cm，氣缸7垂直于地面，阻擋板8為金屬板或塑料板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝制造方便。阻擋板8的外側(cè)面上安裝有感應(yīng)器9，感應(yīng)器9連接至控制器6，紅外探測(cè)器2安裝于車箱I側(cè)壁后部，延長(zhǎng)探測(cè)距離，紅外探測(cè)器2與紅外感應(yīng)器4在一條直線上。
[0018]工作時(shí)，當(dāng)掛車在直路上正常行駛時(shí)，紅外感應(yīng)器4感應(yīng)不到紅外探測(cè)器2發(fā)出的紅外光，氣缸7處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，掛車頭部轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度時(shí)，紅外感應(yīng)器4感應(yīng)到紅外探測(cè)器2發(fā)出的紅外光，紅外感應(yīng)器4將該信號(hào)經(jīng)信號(hào)轉(zhuǎn)換電路5進(jìn)行轉(zhuǎn)換，然后輸入到控制器6，控制器6接收到該信號(hào)后給氣缸7發(fā)出指令，使氣缸7工作，氣缸7帶動(dòng)阻擋板8向下運(yùn)動(dòng)，使阻擋板8下行，使車箱I的兩側(cè)形成封閉狀態(tài)，不會(huì)使人或其它東西卷入車底；且在阻擋板8上還安裝有感應(yīng)器9，該感應(yīng)器9可以感應(yīng)車體周圍是否有物體在運(yùn)動(dòng)，以此提醒駕駛員保持高度警惕狀態(tài)，可以隨時(shí)剎車。
[0019]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種具有自動(dòng)探測(cè)防護(hù)功能的掛車，其特征在于:包括安裝于掛車車箱兩側(cè)側(cè)壁上的紅外探測(cè)器，以及安裝于駕駛室外壁上與紅外探測(cè)器配合使用的紅外感應(yīng)器，所述紅外感應(yīng)器經(jīng)信號(hào)轉(zhuǎn)換電路連接至位于駕駛室內(nèi)的控制器，所述車箱兩側(cè)底部安裝有至少兩組氣缸，所述氣缸的活塞桿端部固定連接有阻擋板，所述氣缸連接至控制器，接受控制器的控制，所述阻擋板在氣缸的帶動(dòng)下其底面能夠運(yùn)動(dòng)至離地面10-50cm，所述掛車在直路上正常行駛時(shí)，所述紅外感應(yīng)器感應(yīng)不到紅外探測(cè)器發(fā)出的紅外光，所述氣缸處于關(guān)閉狀態(tài)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，掛車頭部轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度時(shí)，所述紅外感應(yīng)器感應(yīng)到紅外探測(cè)器發(fā)出的紅外光，所述紅外感應(yīng)器將該信號(hào)經(jīng)信號(hào)轉(zhuǎn)換電路進(jìn)行轉(zhuǎn)換，然后輸入到控制器，所述控制器接收到該信號(hào)后給氣缸發(fā)出指令，使氣缸工作，所述氣缸帶動(dòng)阻擋板向下運(yùn)動(dòng)，使阻擋板下行，使車箱的兩側(cè)形成封閉狀態(tài)，不會(huì)使人或其它東西卷入車底。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自動(dòng)探測(cè)防護(hù)功能的掛車，其特征在于:所述氣缸垂直于地面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自動(dòng)探測(cè)防護(hù)功能的掛車，其特征在于:所述阻擋板為金屬板或塑料板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自動(dòng)探測(cè)防護(hù)功能的掛車，其特征在于:所述阻擋板的外側(cè)面上安裝有感應(yīng)器，所述感應(yīng)器連接至控制器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自動(dòng)探測(cè)防護(hù)功能的掛車，其特征在于:所述紅外探測(cè)器安裝于車箱側(cè)壁后部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自動(dòng)探測(cè)防護(hù)功能的掛車，其特征在于:所述紅外探測(cè)器與紅外感應(yīng)器在一條直線上。
【文檔編號(hào)】B60R19/54GK103465855SQ201310374528
【公開日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日
【發(fā)明者】李桂勤 申請(qǐng)人:安徽強(qiáng)盛交通設(shè)備制造有限公司