用于電動車輛的提醒系統(tǒng)和提醒方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于電動車輛的提醒系統(tǒng)和提醒方法，該提醒系統(tǒng)包括：容器，其安裝在所述電動車輛中并且能夠容納所述電動車輛的供電電纜的至少一部分；檢測器，用于檢測所述供電電纜的所述至少一部分是否被放置在所述容器內(nèi)；控制器，用于如果檢測發(fā)現(xiàn)所述供電電纜的所述至少一部分沒有被放置在所述容器內(nèi)，則輸出用于指示所述供電電纜沒有被攜帶的信號；以及，提醒器，用于基于所述輸出的信號，提醒所述電動車輛的用戶所述供電電纜沒有被攜帶在所述電動車輛上。利用該提醒系統(tǒng)和提醒方法，能夠在用戶沒有在電動車輛上攜帶供電電纜時對用戶進行提醒。
【專利說明】
用于電動車輛的提醒系統(tǒng)和提醒方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動車輛(Electric Vehicle)，尤其涉及用于電動車輛的提醒系統(tǒng)和提醒方法。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)境保護意識日漸深入人心，利用電能來驅(qū)動的電動車輛得到了廣泛的發(fā)展。電動車輛具有蓄電池，用以存儲驅(qū)動電動車輛行駛所需的電能。
[0003]為了保障電動車輛的續(xù)航能力，在電動車輛上的蓄電池所存儲的電能快要消耗完之前，電動車輛的用戶需要駕駛電動車輛到充電站，向電動車輛上的蓄電池充電。在進行充電時，首先使用供電電纜(Charging Harness)將電動車輛的蓄電池連接到充電站，然后經(jīng)由供電電纜將電能從充電站輸送到電動車輛的蓄電池。
[0004]按照中國國家標準GB/T18487.1《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)地一部分:一般要求》，供電電纜可以以下面三種方式之一存在:(A)與電動車輛固定連接在一起；(B)獨立于電動車輛和充電站存在；以及，(C)與充電站固定連接在一起。圖1示出了采用(B)方式的供電電纜的充電系統(tǒng)，其中，作為供電電纜的活動電纜沒有與電動車輛或充電站固定連接在一起，而是活動的獨立于電動車輛和充電站存在。該供電電纜包括纜線本體以及分別位于纜線本體兩端的電纜連接器和插頭。
[0005]當采用以上(B)方式的供電電纜進行充電時，電動車輛的用戶需要在電動車輛上攜帶供電電纜才能進行充電。然而，由于忙碌或遺忘等原因，電動車輛的用戶經(jīng)常忘了在電動車輛上攜帶供電電纜，導(dǎo)致在需要充電時由于沒有攜帶供電電纜而不能給蓄電池充電。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明實施例提供一種用于電動車輛的提醒系統(tǒng)和提醒方法，其能夠在用戶沒有在電動車輛上攜帶供電電纜時對用戶進行提醒。
[0007]按照本發(fā)明實施例的一種用于電動車輛的提醒系統(tǒng)，包括:容器，其安裝在所述電動車輛中并且能夠容納所述電動車輛的供電電纜的至少一部分；檢測器，用于檢測所述供電電纜的所述至少一部分是否被放置在所述容器內(nèi)；控制器，用于如果檢測發(fā)現(xiàn)所述供電電纜的所述至少一部分沒有被放置在所述容器內(nèi)，則輸出用于指示所述供電電纜沒有被攜帶的信號；以及，提醒器，用于基于所述輸出的信號，提醒所述電動車輛的用戶所述供電電纜沒有被攜帶在所述電動車輛上。
[0008]其中，所述檢測器是按鈕開關(guān)，其安裝在所述容器上并且與所述控制器連接，其中，如果所述供電電纜的所述至少一部分沒有被放置在所述容器內(nèi)，則所述按鈕開關(guān)被按下并向所述控制器發(fā)送用于指示所述供電電纜的所述至少一部分沒有被放置在所述容器內(nèi)的檢測信號。
[0009]其中，所述供電電纜的所述至少一部分是所述供電電纜的充電連接器。
[0010]其中，所述控制器是所述電動車輛的車輛主控制器、車身控制器或電池控制器。
[0011]其中，所述控制器包括所述電動車輛的車身控制器以及所述電動車輛的車輛主控制器和電池控制器的其中一個，其中，所述車輛主控制器和所述電池控制器的所述其中一個用于當檢測發(fā)現(xiàn)所述供電電纜的所述至少一部分沒有被放置在所述容器內(nèi)時輸出所述用于指示所述供電電纜沒有被攜帶的信號給所述車身控制器，所述車身控制器用于將從所述車輛主控制器和所述電池控制器的所述其中一個接收的所述信號轉(zhuǎn)發(fā)給所述提醒器。
[0012]其中，所述提醒器是所述電動車輛的儀表盤中的指示燈或者所述電動車輛的成員艙中的聲音報警器。
[0013]其中，所述容器的內(nèi)部寬度沿著從所述容器的入口到所述容器的底部的方向逐漸變小。
[0014]按照本發(fā)明實施例的一種用于電動車輛的提醒方法，包括:檢測所述電動車輛的供電電纜的至少一部分是否被放置在所述電動車輛中所安裝的指定容器內(nèi)；如果檢測發(fā)現(xiàn)所述供電電纜的所述至少一部分沒有被放置在所述指定容器內(nèi)，則輸出用于指示所述供電電纜沒有被攜帶的信號；以及，基于所述輸出的信號，提醒所述電動車輛的用戶所述供電電纜沒有被攜帶在所述電動車輛上。
[0015]其中，所述檢測由按鈕開關(guān)實現(xiàn)。
[0016]其中，所述輸出由所述電動車輛的車輛主控制器、車身控制器或電池控制器實現(xiàn)。
[0017]其中，所述提醒由所述電動車輛的儀表盤中的指示燈或者所述電動車輛的成員艙中的聲音報警器實現(xiàn)。
[0018]從以上描述可以看出，本發(fā)明實施例在電動車輛上提供用于容納供電電纜的至少一部分的容器，檢測供電電纜的該至少一部分是否放置在該容器中，當檢測發(fā)現(xiàn)供電電纜的該至少一部分沒有放置在該容器中時輸出提醒信號并基于所輸出的提醒信號提醒用戶供電電纜沒有被攜帶，因此，本發(fā)明實施例的方案能夠在用戶沒有在電動車輛上攜帶供電電纜時對用戶進行提醒。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]本發(fā)明的其他特征、特點、優(yōu)點和益處通過以下結(jié)合附圖的詳細描述將變得更加顯而易見。
[0020]圖1示出了采用(B)方式的供電電纜的充電系統(tǒng)。
[0021]圖2示出了按照本發(fā)明一個實施例的用于電動車輛的提醒系統(tǒng)的示意圖。
[0022]圖3示出了按照本發(fā)明一個實施例的用于電動車輛的提醒方法的流程圖。
[0023]圖4示出了按照本發(fā)明一個實施例的檢測器的示意圖。
[0024]圖5示出了本發(fā)明另一實施例的控制器的示意圖。

【具體實施方式】
[0025]下面，將結(jié)合附圖詳細描述本發(fā)明的各個實施例。
[0026]現(xiàn)在參見圖2，其示出了按照本發(fā)明一個實施例的用于電動車輛的提醒系統(tǒng)的示意圖。如圖2所示，提醒系統(tǒng)10可以包括容器20、檢測器30、控制器40和提醒器50。
[0027]其中，容器20可以安裝在電動車輛上，可用于容納供電電纜的充電連接器LJ。
[0028]檢測器30可以安裝在容器20上，可用于檢測供電電纜的充電連接器LJ是否被放置在容器20中。
[0029]控制器40可以與檢測器30連接，可用于當檢測發(fā)現(xiàn)供電電纜的充電連接器LJ沒有被放置在容器20中時，輸出用于指示供電電纜沒有被攜帶的提醒信號?？刂破?0可以由電動車輛的車輛主控制器(Vehicle Main Controller)、車身控制器(Body Controller)或電池控制器(Battery Controller)來實現(xiàn)。
[0030]提醒器50可以連接到控制器40，可用于基于所輸出的用于指示供電電纜沒有被攜帶的提醒信號，提醒電動車輛的用戶供電電纜沒有被攜帶在電動車輛上。提醒器50可以由電動車輛的儀表盤中的指示燈實現(xiàn)，在從控制器40接收到用于指示供電電纜沒有被攜帶的提醒信號之后，該指示燈可以常亮或不斷地閃爍，以提醒電動車輛的用戶供電電纜沒有被攜帶在電動車輛上?；蛘?，提醒器50可以由電動車輛的成員艙中的聲音報警器實現(xiàn)，在從控制器40接收到用于指示供電電纜沒有被攜帶的提醒信號之后，該聲音報警器可以發(fā)出例如“請注意，供電電纜沒有在車上”的聲音，以提醒電動車輛的用戶供電電纜沒有被攜帶在電動車輛上。
[0031]現(xiàn)在參見圖3，其示出了按照本發(fā)明一個實施例的用于電動車輛的提醒方法的流程圖。如圖3所示，在方框300，檢測供電電纜的電纜連接器LJ是否被放置在容器20中。這里，可以由檢測器30來實現(xiàn)該檢測。
[0032]在方框310，如果檢測發(fā)現(xiàn)供電電纜的電纜連接器LJ沒有被放置在容器20中，則輸出用于表示供電電纜沒有被攜帶的提醒信號。這里，可以由控制器40來實現(xiàn)該輸出。
[0033]在方框320，基于所輸出的提醒信號，提醒用戶供電電纜沒有被攜帶在電動車輛上。這里，可以由提醒器50來實現(xiàn)該提醒。
[0034]現(xiàn)在參見圖4，其示出了按照本發(fā)明一個實施例的檢測器的示意圖。如圖4所示，檢測器30是一個現(xiàn)有的按鈕開關(guān)，其安裝在容器20上。使用按鈕開關(guān)來實現(xiàn)檢測器30，可以降低提醒系統(tǒng)10的成本。按鈕開關(guān)30可以包括一個按鈕A和兩個觸點T1、T2。按鈕開關(guān)30的兩個觸點Τ1、Τ2分別連接到控制器40的兩個端點a和b，其中，控制器40的端點a輸出參考電壓，而控制器40的端點b接收按鈕開關(guān)30通過觸點T2輸出的檢測信號。
[0035]當供電電纜的電纜連接器LJ被放置在容器20中時，按鈕開關(guān)30的按鈕A受到電纜連接器LJ的擠壓而被按下，而當供電電纜的電纜連接器LJ沒有被放置在容器20中時，按鈕開關(guān)30的按鈕A由于未受到電纜連接器LJ的擠壓而沒有被按下。
[0036]當按鈕開關(guān)30的按鈕A被按下時，按鈕開關(guān)30的兩個觸點ΤΙ、T2之間的電路導(dǎo)通，按鈕開關(guān)30通過觸點T2輸出具有參考電壓的檢測信號，而當按鈕開關(guān)30的按鈕A未被按下時，按鈕開關(guān)30的兩個觸點ΤΙ、T2之間的電路斷開，按鈕開關(guān)30通過觸點T2輸出具有零電壓的檢測信號，這里，具有零電壓的檢測信號指示供電電纜的電纜連接器LJ沒有被放置在容器20，而具有參考電壓的檢測信號指示供電電纜的電纜連接器LJ被放置在容器20。
[0037]此外，從圖2和圖4可以看出，容器20被設(shè)計為容器20的內(nèi)部寬度沿著從容器20的入口到容器20的底部方向逐漸變小，從而使得更容易放入和取出供電電纜的充電連接器LJ以及更容易集成檢測器30。
[0038]其它變型
[0039]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當理解，雖然在上面的實施例中，容器20用于容納供電電纜的電纜連接器U，然而，本發(fā)明并不局限于此。在本發(fā)明的其它一些實施例中，容器20也可以用于容納供電電纜中的任何一部分或者全部，換言之，容器20可以用于容納供電電纜中的至少一部分。
[0040]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當理解，雖然在上面的實施例中，檢測器30由按鈕開關(guān)實現(xiàn)，然而，本發(fā)明并不局限于此。容易理解，供電電纜的至少一部分被放置或者不被放置在容器20中，會導(dǎo)致容器20的重量發(fā)生變化，而容器20的重量的變化也會導(dǎo)致容器20的位移變化，因此，通過檢測容器20的重量變化或位移變化，可以檢測供電電纜的至少一部分是否被放置在容器20中。由于壓力傳感器和稱重傳感器可以檢測重量變化，而位移傳感器可以檢測位移變化，因此，在本發(fā)明的其它一些實施例中，檢測器30也可以由位移傳感器、壓力傳感器或稱重傳感器實現(xiàn)。
[0041 ] 本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當理解，雖然在上面的實施例中，容器20被設(shè)計為容器20的內(nèi)部寬度沿著從容器20的入口到容器20的底部的方向逐漸變小，然而，本發(fā)明并不局限于此。在本發(fā)明的其它一些實施例中，例如，也可以將容器20設(shè)計為容器20的內(nèi)部寬度從容器20的入口到容器20的底部都相同。
[0042]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當理解，雖然在上面的實施例中，控制器40可以由電動車輛的車輛主控制器、車身控制器和電池控制器的其中一個來實現(xiàn)，然而，本發(fā)明并不局限于此。在本發(fā)明的其它一些實施例中，控制器40也可以由電動車輛的車輛主控制器、車身控制器和電池控制器的其中兩個來實現(xiàn)。圖5示出了本發(fā)明另一實施例的控制器的示意圖，如圖5所示，控制器40包括電動車輛的車身控制器以及電動車輛的車輛主控制器和電池控制器的其中一個，其中，車輛主控制器和電池控制器的其中一個用于當檢測發(fā)現(xiàn)供電電纜的至少一部分沒有被放置在容器20內(nèi)時輸出用于指示供電電纜沒有被攜帶的信號給車身控制器，而車身控制器用于將從車輛主控制器和電池控制器的其中一個所接收的信號轉(zhuǎn)發(fā)給提醒器50。
[0043]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當理解，雖然在上面的實施例中，控制器40可以由電動車輛的車輛主控制器、車身控制器或/和電池控制器實現(xiàn)，然而，本發(fā)明并不局限于此。在本發(fā)明的其它一些實施例中，控制器40可以是一個新的不同于車輛主控制器、車身控制器和電池控制器的控制器。
[0044]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當理解，為了避免煩擾用戶，控制器40輸出用于指示供電電纜沒有被攜帶的提醒信號可以僅持續(xù)一個有限的時間，或者控制器40可以提供一個用戶界面以使得用戶可以停止控制器40輸出用于指示供電電纜沒有被攜帶的提醒信號。
[0045]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當理解，以上公開的各個實施例可以在不偏離發(fā)明本質(zhì)的情況下做出各種變形和修改。因此，本發(fā)明的保護范圍由所附的權(quán)利要求書來限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于電動車輛的提醒系統(tǒng)，包括: 容器，其安裝在所述電動車輛中并且能夠容納所述電動車輛的供電電纜的至少一部分； 檢測器，用于檢測所述供電電纜的所述至少一部分是否被放置在所述容器內(nèi)； 控制器，用于如果檢測發(fā)現(xiàn)所述供電電纜的所述至少一部分沒有被放置在所述容器內(nèi)，則輸出用于指示所述供電電纜沒有被攜帶的信號；以及 提醒器，用于基于所述輸出的信號，提醒所述電動車輛的用戶所述供電電纜沒有被攜帶在所述電動車輛上。
2.如權(quán)利要求1所述的提醒系統(tǒng)，其中 所述檢測器是按鈕開關(guān)，其安裝在所述容器上并且與所述控制器連接， 其中，如果所述供電電纜的所述至少一部分沒有被放置在所述容器內(nèi)，則所述按鈕開關(guān)被按下并向所述控制器發(fā)送用于指示所述供電電纜的所述至少一部分沒有被放置在所述容器內(nèi)的檢測信號。
3.如權(quán)利要求2所述的提醒系統(tǒng)，其中 所述供電電纜的所述至少一部分是所述供電電纜的充電連接器。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的提醒系統(tǒng)，其中 所述控制器是所述電動車輛的車輛主控制器、車身控制器或電池控制器。
5.如權(quán)利要求1、2或3所述的提醒系統(tǒng)，其中 所述控制器包括所述電動車輛的車身控制器以及所述電動車輛的車輛主控制器和電池控制器的其中一個， 其中，所述車輛主控制器和所述電池控制器的所述其中一個用于當檢測發(fā)現(xiàn)所述供電電纜的所述至少一部分沒有被放置在所述容器內(nèi)時輸出所述用于指示所述供電電纜沒有被攜帶的信號給所述車身控制器， 所述車身控制器用于將從所述車輛主控制器和所述電池控制器的所述其中一個接收的所述信號轉(zhuǎn)發(fā)給所述提醒器。
6.如權(quán)利要求1、2或3所述的提醒系統(tǒng)，其中 所述提醒器是所述電動車輛的儀表盤中的指示燈或者所述電動車輛的成員艙中的聲音報警器。
7.如權(quán)利要求1、2或3所述的提醒系統(tǒng)，其中 所述容器的內(nèi)部寬度沿著從所述容器的入口到所述容器的底部的方向逐漸變小。
8.一種用于電動車輛的提醒方法，包括: 檢測所述電動車輛的供電電纜的至少一部分是否被放置在所述電動車輛中所安裝的指定容器內(nèi)； 如果檢測發(fā)現(xiàn)所述供電電纜的所述至少一部分沒有被放置在所述指定容器內(nèi)，則輸出用于指示所述供電電纜沒有被攜帶的信號；以及 基于所述輸出的信號，提醒所述電動車輛的用戶所述供電電纜沒有被攜帶在所述電動車輛上。
9.如權(quán)利要求8所述的提醒方法，其中 所述檢測由按鈕開關(guān)實現(xiàn)。
10.如權(quán)利要求8所述的提醒方法，其中 所述輸出由所述電動車輛的車輛主控制器、車身控制器或電池控制器實現(xiàn)。
11.如權(quán)利要求8所述的提醒方法，其中 所述提醒由所述電動車輛的儀表盤中的指示燈或者所述電動車輛的成員艙中的聲音報警器實現(xiàn)。
【文檔編號】B60Q9/00GK104340115SQ201310311686
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月23日
【發(fā)明者】楊華, 苑傳友 申請人:標致雪鐵龍(中國)汽車貿(mào)易有限公司, 標致·雪鐵龍汽車公司