一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型主要涉及一種定位系統(tǒng)，更具體地說，涉及一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)。定位系統(tǒng)包括單片機(jī)Ⅰ、發(fā)射模塊Ⅰ、解碼模塊Ⅰ、調(diào)整模塊Ⅰ、顯示模塊Ⅰ、語音模塊Ⅰ、電源Ⅰ、單片機(jī)Ⅱ、發(fā)射模塊Ⅱ、解碼模塊Ⅱ、調(diào)整模塊Ⅱ、顯示模塊Ⅱ、語音模塊Ⅱ、電源Ⅱ，單片機(jī)Ⅰ的輸出端連接著發(fā)射模塊Ⅰ的輸入端；發(fā)射模塊Ⅰ的輸出端連接著解碼模塊Ⅰ的輸入端；解碼模塊Ⅰ的輸出端連接著調(diào)整模塊Ⅰ的輸入端；調(diào)整模塊Ⅰ的輸出端連接著單片機(jī)Ⅱ的輸入端；單片機(jī)Ⅰ的輸出端連接著顯示模塊Ⅱ和語音模塊Ⅱ。定位系統(tǒng)主要解決如何讓公交車具有高效的運營效率的問題。
【專利說明】
一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型主要涉及定位系統(tǒng)，更具體地說，涉及一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國工業(yè)化、信息化建設(shè)迅速推進(jìn)的同時，城市人口數(shù)量和私家車輛急劇增加，城市道路交通狀況日漸惡化，交通擁擠造成的城市居民乘車難、行路難的問題日漸嚴(yán)重，也帶來了污染環(huán)境的嚴(yán)重后果，這對城市交通與社會經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展的影響越來越大。然而隨著經(jīng)濟(jì)改革的不斷深入和城市建設(shè)的不斷發(fā)展，城市公交系統(tǒng)的弊端暴露愈來愈多，尤其突出在運營效率低、速度慢。如何讓公交車具有高效的運營效率是十分具有價值意義的研究方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)，其定位準(zhǔn)確，既能將公交車的定位信息傳送給公交站臺，也將公交站臺的信息傳送回公交車。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)包括單片機(jī)
1、發(fā)射模塊1、解碼模塊1、調(diào)整模塊1、顯示模塊1、語音模塊1、電源1、單片機(jī)π、發(fā)射模塊Π、解碼模塊Π、調(diào)整模塊Π、顯示模塊Π、語音模塊Π和電源Π，其定位準(zhǔn)確，既能將公交車的定位信息傳送給公交站臺，也將公交站臺的信息傳送回公交車。
[0005]其中，所述單片機(jī)I的輸出端連接著發(fā)射模塊I的輸入端;所述發(fā)射模塊I的輸出端連接著解碼模塊I的輸入端;所述解碼模塊I的輸出端連接著調(diào)整模塊I的輸入端;所述調(diào)整豐旲塊I的輸出端連接著單片機(jī)π的輸入端;所述單片機(jī)I的輸出端連接著顯不I旲塊π和語首模塊Π ;所述單片機(jī)Π的輸出端連接著發(fā)射模塊Π的輸入端;所述發(fā)射模塊Π的輸出端連接著解碼模塊Π的輸入端;所述解碼模塊Π的輸出端連接著調(diào)整模塊Π的輸入端;所述調(diào)整豐旲塊π的輸出端連接著單片機(jī)I的輸入端;所述單片機(jī)I的輸出端連接著顯不I旲塊I和語首豐旲塊I。
[0006]作為本實用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，本實用新型一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)所述單片機(jī)1、單片機(jī)π均采用AT89C51單片機(jī)。
[0007]作為本實用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，本實用新型一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)所述發(fā)射模塊1、發(fā)射模塊Π均為編碼器、555定時器和發(fā)射芯片。
[0008]作為本實用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，本實用新型一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)所述解碼模塊1、解碼模塊Π均為解碼器，型號為HP2272。
[0009]作為本實用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，本實用新型一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)所述調(diào)整模塊1、調(diào)整模塊Π均為鎖存電路。
[0010]作為本實用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，本實用新型一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)所述顯示模塊1、顯示模塊Π均采用IXD顯示屏。
[0011]控制效果:本實用新型一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)，其定位準(zhǔn)確，既能將公交車的定位信息傳送給公交站臺，也將公交站臺的信息傳送回公交車。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實施方法對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]圖1為本實用新型一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖2為本實用新型一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)發(fā)射模塊1、發(fā)射模塊Π原理圖。
[0015]圖3為本實用新型一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)發(fā)射模塊1、發(fā)射模塊Π555定時器原理圖。
[0016]圖4為本實用新型一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)解碼模塊1、解碼模塊Π的譯碼芯片原理圖。
[0017]圖5為本實用新型一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)語音模塊1、語音模塊Π原理圖。
[0018]圖6為本實用新型一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)解碼模塊1、解碼模塊Π原理圖。
[0019]圖7為本實用新型一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)單片機(jī)1、單片機(jī)Π原理圖。
[0020]圖8為本實用新型一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)調(diào)整模塊1、調(diào)整模塊Π原理圖。
[0021]圖9為本實用新型一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)顯示模塊1、顯示模塊Π原理圖。
【具體實施方式】
[0022]【具體實施方式】一:
[0023]結(jié)合圖1、2、3、4、5、6、7、8、9說明本實施方式，本實施方式所述一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)包括單片機(jī)1、發(fā)射模塊1、解碼模塊1、調(diào)整模塊1、顯示模塊1、語音模塊1、電源1、單片機(jī)Π、發(fā)射模塊Π、解碼模塊Π、調(diào)整模塊Π、顯示模塊Π、語音模塊Π和電源Π，其定位準(zhǔn)確，既能將公交車的定位信息傳送給公交站臺，也將公交站臺的信息傳送回公交車。
[0024]其中，所述單片機(jī)I的輸出端連接著發(fā)射模塊I的輸入端，發(fā)射模塊I用于將定位信號編碼定時發(fā)送給公交站臺。
[0025]所述發(fā)射模塊I的輸出端連接著解碼模塊I的輸入端，解碼模塊I用于將公交車發(fā)射的信號進(jìn)行解碼。
[0026]所述解碼模塊I的輸出端連接著調(diào)整模塊I的輸入端，調(diào)整模塊I用于將解碼的信號進(jìn)行鎖存調(diào)整。
[0027]所述調(diào)整模塊I的輸出端連接著單片機(jī)Π的輸入端，單片機(jī)Π用于處理接收到的信號。
[0028]所述單片機(jī)Π的輸出端連接著顯示模塊Π和語音模塊Π，顯示模塊Π用于顯示公交車的信息，語音模塊π用于語音報站。
[0029]所述單片機(jī)Π的輸出端連接著發(fā)射模塊Π的輸入端，發(fā)射模塊Π用于將定位信號編碼定時發(fā)送給公交站臺。
[0030]所述發(fā)射模塊Π的輸出端連接著解碼模塊Π的輸入端，解碼模塊Π用于將公交車發(fā)射的信號進(jìn)行解碼。
[0031 ]所述解碼模塊Π的輸出端連接著調(diào)整模塊Π的輸入端，調(diào)整模塊Π用于將解碼的信號進(jìn)行鎖存調(diào)整。
[0032]所述調(diào)整模塊Π的輸出端連接著單片機(jī)I的輸入端，單片機(jī)I用于處理接收到的信號。
[0033]所述單片機(jī)I的輸出端連接著顯示模塊I和語音模塊I，顯示模塊I用于顯示公交車的信息，語音模塊I用于語音報站。
[0034]【具體實施方式】二:
[0035]結(jié)合圖1、2、3、4、5、6、7、8、9說明本實施方式，所述單片機(jī)采用AT89C51單片機(jī)。所述AT89C51單片機(jī)從它內(nèi)部的硬件到軟件都有一套完整的按位操作系統(tǒng)，片內(nèi)RAM區(qū)間還特別開辟了一個雙重功能的地址區(qū)間，十六個字節(jié)，單元地址20Η?2FH，它既可作字節(jié)處理，也可作位處理。51單片機(jī)的I/O腳的設(shè)置和使用非常簡單，當(dāng)該腳作輸入腳使用時，只須將該腳設(shè)置為高電平(復(fù)位時，各I/O 口均置高電)。當(dāng)該腳作輸出腳使用時，則為高電平或低電平均可。
[0036]【具體實施方式】三:
[0037]結(jié)合圖1、2、3、4、5、6、7、8、9說明本實施方式，所述發(fā)射模塊1、發(fā)射模塊Π均為編碼器、555定時器和發(fā)射芯片，可以編碼后定時發(fā)送，確保發(fā)射信息的實時性，發(fā)送時間間隔的一致性。
[0038]【具體實施方式】四:
[0039]結(jié)合圖1、2、3、4、5、6、7、8、9說明本實施方式，所述解碼模塊1、解碼模塊Π均為解碼器，型號為ΗΡ2272，解碼準(zhǔn)確率高。
[0040]【具體實施方式】五:
[0041 ]結(jié)合圖1、2、3、4、5、6、7、8、9說明本實施方式，所述調(diào)整模塊1、調(diào)整模塊Π均為鎖存電路，將當(dāng)前的信息鎖存起來。
[0042]【具體實施方式】六:
[0043]結(jié)合圖1、2、3、4、5、6、7、8、9說明本實施方式，所述顯示模塊1、顯示模塊Π均采用IXD顯不屏，顯不質(zhì)量尚、可視面積大、功耗小。
[0044]【具體實施方式】七:
[0045]結(jié)合圖1、2、3、4、5、6、7、8、9說明本實施方式，所述語音模塊1、語音模塊Π均采用WT588D語音芯片，應(yīng)用方便，體積小，音域廣，無噪音。
[0046]雖然本實用新型已以較佳的實施例公開如上，但其并非用以限定本實用新型，任何熟悉此技術(shù)的人，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做各種改動和修飾，因此本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所界定的為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)，其特征在于，所述城市公交車的定位系統(tǒng)包括單片機(jī)1、發(fā)射模塊1、解碼模塊1、調(diào)整模塊1、顯示模塊1、語音模塊1、電源1、單片機(jī)Π、發(fā)射模塊Π、解碼模塊Π、調(diào)整模塊Π、顯示模塊Π、語音模塊Π和電源Π，所述單片機(jī)I的輸出端連接著發(fā)射模塊I的輸入端;所述發(fā)射模塊I的輸出端連接著解碼模塊I的輸入端;所述解碼模塊I的輸出端連接著調(diào)整模塊I的輸入端;所述調(diào)整模塊I的輸出端連接著單片機(jī)Π的輸入端;所述單片機(jī)I的輸出端連接著顯示模塊Π和語音模塊Π ;所述單片機(jī)Π的輸出端連接著發(fā)射模塊Π的輸入端;所述發(fā)射模塊Π的輸出端連接著解碼模塊Π的輸入端;所述解碼模塊Π的輸出端連接著調(diào)整模塊Π的輸入端;所述調(diào)整模塊Π的輸出端連接著單片機(jī)I的輸入端;所述單片機(jī)I的輸出端連接著顯不t旲塊I和語首t旲塊I。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)，其特征在于:所述單片機(jī)1、單片機(jī)π均采用AT89C51單片機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)，其特征在于:所述發(fā)射模塊1、發(fā)射模塊Π均為編碼器、555定時器和發(fā)射芯片。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)，其特征在于:所述解碼模塊1、解碼模塊Π均為解碼器，型號為HP2272。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)，其特征在于:所述調(diào)整模塊1、調(diào)整模塊π均為鎖存電路。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)，其特征在于:所述顯示模塊1、顯示模塊Π均采用為IXD顯示屏。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于城市公交車的定位系統(tǒng)，其特征在于:所述語音模塊1、語音模塊Π均采用WT588D語音芯片。
【文檔編號】G08G1/123GK205541473SQ201620253649
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】丁林花, 韓雪
【申請人】臨沂大學(xué)