高空作業(yè)車電動底盤的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種高空作業(yè)車電動底盤，包括前橋總成和后橋總成，車架帶支架總成架設(shè)在前橋總成和后橋總成上，車架帶支架總成的前端設(shè)有牽引桿，牽引桿上設(shè)有牽引環(huán)，車架帶支架總成的底部設(shè)有電瓶總成，電瓶總成通過線路連接有設(shè)在牽引桿上的控制開關(guān)，電瓶總成再通過線路連接在后橋總成上的驅(qū)動電機上；車架帶支架總成的中下部和尾下部設(shè)有液壓支撐裝置；牽引桿上設(shè)有剎車控制器并連接至前橋總成和后橋總成上。本發(fā)明制成的電動底盤可以在車架帶支架總成上面添加升降裝置，從而實現(xiàn)高空作業(yè)，同時也可以作用于碼頭、倉庫等位置的貨運牽引。
【專利說明】高空作業(yè)車電動底盤

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，具體是高空作業(yè)車電動底盤。

【背景技術(shù)】
[0002]飛機的每次飛行前需要全面檢查和維護，用于飛機維護的高空作業(yè)車主要以人力牽引為動力，因為在距離飛機15米的范圍內(nèi)是不允許機動車進入的，15米范圍之外可以用機動車進行牽引，但進入15米范圍內(nèi)必須人力牽引，而這樣的高空作業(yè)車總質(zhì)量都在I噸左右，否則人力將無法牽引，而如果需要更高空作業(yè)和更多功能的高空作業(yè)車由于人力牽引的限制將無法實現(xiàn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了能夠近距離對目標實施高空作業(yè)，特提出高空作業(yè)車電動底盤。
[0004]為此本發(fā)明的技術(shù)方案為，高空作業(yè)車電動底盤，包括前橋總成和后橋總成，車架帶支架總成架設(shè)在前橋總成和后橋總成上，車架帶支架總成的前端設(shè)有牽引桿，牽引桿上設(shè)有牽引環(huán)，其特征在于:車架帶支架總成的底部設(shè)有電瓶總成，電瓶總成通過線路連接有設(shè)在牽引桿上的控制開關(guān)，電瓶總成再通過線路連接在后橋總成上的驅(qū)動電機上。
[0005]對上述方案的改進在于:車架帶支架總成的中下部和尾下部設(shè)有液壓支撐裝置。
[0006]對上述方案的改進在于:牽引桿上設(shè)有剎車控制器并連接至前橋總成和后橋總成上。
[0007]有益效果:
本發(fā)明制成的電動底盤可以在車架帶支架總成上面添加升降裝置，從而實現(xiàn)高空作業(yè)，同時也可以作用于碼頭、倉庫等位置的貨運牽引。
[0008]液壓支撐裝置的設(shè)置是為了實現(xiàn)高空作業(yè)時的穩(wěn)定性和安全性，同時也將前橋總成和后橋總成上承重分散給底面，增加了可靠性。
[0009]剎車控制器的使用使電動底盤不僅具有獨立的驅(qū)動能力，還使得其具有獨立的剎車系統(tǒng)，使電動底盤具有整車的動力和制動，方便了操控，實現(xiàn)安全使用的可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]I是如橋總成、2是后橋總成、3是車架帶支架總成、4是電瓶總成、5是牽引桿、6是牽引環(huán)、7是控制開關(guān)、8是剎車控制器、9是液壓支撐裝置、10是驅(qū)動電機。

【具體實施方式】
[0013]本發(fā)明如圖1、2所示。
[0014]高空作業(yè)車電動底盤，包括前橋總成I和后橋總成2，車架帶支架總成3架設(shè)在前橋總成I和后橋總成2上，車架帶支架總成3的前端設(shè)有牽引桿5，牽引桿5上設(shè)有牽引環(huán)6，車架帶支架總成3的底部設(shè)有電瓶總成4，電瓶總成4通過線路連接有設(shè)在牽引桿5上的控制開關(guān)7，電瓶總成4再通過線路連接在后橋總成2上的驅(qū)動電機10上。
[0015]車架帶支架總成3的中下部和尾下部設(shè)有液壓支撐裝置9。
[0016]牽引桿5上設(shè)有剎車控制器8并連接至前橋總成I和后橋總成2上。
[0017]高空作業(yè)電動底盤針對更高空作業(yè)，設(shè)計整車總質(zhì)量6噸，底盤總質(zhì)量2.2噸經(jīng)改裝后可以實現(xiàn)15米高空作業(yè)，并能實現(xiàn)重量I噸設(shè)備的起吊，該底盤裝配2噸前橋，4噸后橋，實心輪胎，以板簧形式連接于車架，前橋處裝配有牽引桿5，牽引桿5既能實現(xiàn)飛機15米以外范圍的機動車牽引和轉(zhuǎn)向，也能實現(xiàn)15米范圍內(nèi)人力牽引和轉(zhuǎn)向，后橋直接與驅(qū)動電動機10連接，前后軸距3米，前后橋之間裝配有12個6V鉛酸蓄電池，串聯(lián)后的72V直流電經(jīng)過控制器轉(zhuǎn)化為交流電輸入到驅(qū)動電機10，實現(xiàn)后橋的驅(qū)動，控制開關(guān)7通過參數(shù)調(diào)整使整車車速恒定在4Km/h，相當(dāng)于人行走的速度，另外還裝有剎車控制器8，液壓支撐裝置9驅(qū)動水平油缸向外伸至極限位置，同時豎直油缸向下伸支輪胎脫離地面，操作平臺在液壓作用下向高空升起至需要高度，再旋轉(zhuǎn)至需要位置，即可進行飛機的維護工作了，水平油缸和豎直油缸保證了高空作業(yè)的穩(wěn)定性，高空作業(yè)結(jié)束后按程序?qū)⒏呖兆鳂I(yè)車牽引至原處。
【權(quán)利要求】
1.高空作業(yè)車電動底盤，包括前橋總成和后橋總成，車架帶支架總成架設(shè)在前橋總成和后橋總成上，車架帶支架總成的前端設(shè)有牽引桿，牽引桿上設(shè)有牽引環(huán)，其特征在于:車架帶支架總成的底部設(shè)有電瓶總成，電瓶總成通過線路連接有設(shè)在牽引桿上的控制開關(guān)，電瓶總成再通過線路連接在后橋總成上的驅(qū)動電機上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)車電動底盤，其特征在于:車架帶支架總成的中下部和尾下部設(shè)有液壓支撐裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)車電動底盤，其特征在于:牽引桿上設(shè)有剎車控制器并連接至前橋總成和后橋總成上。
【文檔編號】B60L11/18GK104228598SQ201310244310
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2013年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月20日
【發(fā)明者】佟健宇, 唐梨, 江艷艷 申請人:東風(fēng)實業(yè)(十堰)車輛有限公司