專利名稱：一種汽車彎道安全報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車彎道安全報警器，屬于報警器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著汽車數(shù)量的不斷增加，交通事故也頻頻發(fā)生。我國幅員遼闊，各個地區(qū)地形地況也各不相同。在山區(qū)，公路多是依山而建，山區(qū)的公路路況較差、彎道很多，極易發(fā)生交通事故。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明提出了一種汽車彎道安全報警器，可降低汽車在彎道處發(fā)生交通事故的概率。本發(fā)明為解決其技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
一種汽車彎道安全報警器，包括機(jī)體，所述機(jī)體內(nèi)設(shè)有測距傳感器、中央處理器、聲光報警器和減速控制裝置，其中測距傳感器、中央處理器和聲光報警 器順序連接，中央處理器還和減速控制裝置連接。所述測距傳感器為霍爾傳感器。本發(fā)明的有益效果如下:該裝置可避免汽車在彎道行駛時，因不容易看到相向行駛的汽車而發(fā)生交通事故的概率，提高汽車行駛的安全性。


圖1為汽車彎道安全報警器的原理圖。
具體實施例方式 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明創(chuàng)造做進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所示，一種汽車彎道安全報警器，包括機(jī)體，所述機(jī)體內(nèi)設(shè)有測距傳感器、中央處理器、聲光報警器和減速控制裝置，其中測距傳感器、中央處理器和聲光報警器順序連接，中央處理器還和減速控制裝置連接。所述測距傳感器為霍爾傳感器。汽車安裝了本裝置，在彎道行駛時即使視野不清有遮擋，可通過測距傳感器檢測迎面是否有汽車行駛，如果在設(shè)定閾值的范圍內(nèi)檢測到有汽車迎面駛來，將啟動聲光報警器提醒駕駛員注意避讓，同時啟動減速控制裝置降低汽車行駛的速度，提高汽車行駛的安全性。
權(quán)利要求
1.一種汽車彎道安全報警器，包括機(jī)體，其特征在于所述機(jī)體內(nèi)設(shè)有測距傳感器、中央處理器、聲光報警器和減速控制裝置，其中測距傳感器、中央處理器和聲光報警器順序連接，中央處理器還和減速控制裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車彎道安全報警器，其特征在于所述測距傳感器為霍爾傳感 器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車彎道安全報警器，屬于報警器技術(shù)領(lǐng)域。一種汽車彎道安全報警器，包括機(jī)體，所述機(jī)體內(nèi)設(shè)有測距傳感器、中央處理器、聲光報警器和減速控制裝置，其中測距傳感器、中央處理器和聲光報警器順序連接，中央處理器還和減速控制裝置連接。所述測距傳感器為霍爾傳感器。本裝置可降低汽車在彎道處發(fā)生交通事故的概率，提高汽車行駛的安全性。
文檔編號B60R21/01GK103241169SQ20131018982
公開日2013年8月14日 申請日期2013年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月22日
發(fā)明者蔡玉蓮 申請人:無錫市崇安區(qū)科技創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心