專利名稱：一種掉道報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及采礦運(yùn)輸工程領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
原機(jī)車運(yùn)輸過(guò)程中車輛掉道初期仍會(huì)然繼續(xù)運(yùn)行，直到通過(guò)岔道時(shí)車輛發(fā)生側(cè)翻 或多節(jié)車皮惡性掉道后司機(jī)才能發(fā)現(xiàn)。車輛惡性掉道后極易損毀鐵路和信號(hào)設(shè)施，處理事 故車輛時(shí)間長(zhǎng)，難度大，有安全隱患，且影響生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種掉道報(bào)警器，在車輛掉道后及時(shí)報(bào) 警，使司機(jī)在惡性掉道事故發(fā)生前停車，減小損失。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出的掉道報(bào)警器采用了以下技術(shù)方案，掉道報(bào) 警器包括限位開(kāi)關(guān)、復(fù)位彈簧、上蓋、底盒、彈簧定位銷，所述上蓋與底盒活動(dòng)連接，限位開(kāi) 關(guān)與底盒固定連接，彈簧定位銷與底盒固定連接，彈簧定位銷上設(shè)有復(fù)位彈簧。作為優(yōu)化，掉道報(bào)警器還包括開(kāi)關(guān)壓板和開(kāi)關(guān)擋板分別于底盒固定連接，所述限 位開(kāi)關(guān)放置在開(kāi)關(guān)擋板上并與開(kāi)關(guān)壓板固定連接。機(jī)車掉道后，車輪壓過(guò)在報(bào)警器的上蓋，觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān)。所述限位開(kāi)關(guān)處在報(bào)警器 的電路回路中。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，安裝拆卸方便，便于維護(hù)。在實(shí)際運(yùn)用中保障設(shè) 備和人員安全。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說(shuō)明。


圖1為掉道報(bào)警器的主視圖。圖2為掉道報(bào)警器的左視圖。其中，1-限位開(kāi)關(guān)；2-復(fù)位彈簧；3-上蓋；4-底盒；5-彈簧定位銷；6-開(kāi)關(guān)擋板； 7-開(kāi)關(guān)壓板。
具體實(shí)施方式
由
圖1、圖2所示，掉道報(bào)警器的上蓋3與底盒4通過(guò)合頁(yè)活動(dòng)連接，限位開(kāi)關(guān)1放 置在開(kāi)關(guān)擋板6上，并與開(kāi)關(guān)壓板7通過(guò)螺栓固定連接，開(kāi)關(guān)擋板、開(kāi)關(guān)壓板分別與底盒焊 接相連，彈簧定位銷5與底盒焊接相連，彈簧定位銷上設(shè)有復(fù)位彈簧2。機(jī)車掉道后，車輪壓 過(guò)在報(bào)警器的上蓋，從而觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān)接通報(bào)警器電路，使報(bào)警器電路中的警鈴和警燈工 作，起到警示作用。所述限位開(kāi)關(guān)處在報(bào)警器的電路回路中，圖中未標(biāo)出。最后所應(yīng)說(shuō)明的是，以上具體實(shí)施方式
僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限 制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精 神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求一種掉道報(bào)警器，其特征在于，包括限位開(kāi)關(guān)(1)、復(fù)位彈簧(2)、上蓋(3)、底盒(4)、彈簧定位銷(5)，所述上蓋與底盒活動(dòng)連接，限位開(kāi)關(guān)與底盒固定連接，彈簧定位銷與底盒固定連接，彈簧定位銷內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧。
2.按照權(quán)利要求1所述的掉道報(bào)警器，其特征在于所述報(bào)警器還包括開(kāi)關(guān)擋板(6)、 開(kāi)關(guān)壓板(7)分別與底盒固定連接，所述限位開(kāi)關(guān)放置在開(kāi)關(guān)擋板上并與開(kāi)關(guān)壓板固定連 接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種掉道報(bào)警器。該掉道報(bào)警器包括限位開(kāi)關(guān)、復(fù)位彈簧、上蓋、底盒、彈簧定位銷，所述上蓋與底盒活動(dòng)連接，限位開(kāi)關(guān)與底盒固定連接，彈簧定位銷與底盒固定連接，彈簧定位銷上設(shè)有復(fù)位彈簧。該掉道報(bào)警器安裝在所需軌道旁，所述限位開(kāi)關(guān)處在報(bào)警器的電路回路中。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，安裝拆卸方便，便于維護(hù)，在實(shí)際運(yùn)用中保障設(shè)備和人員安全。
文檔編號(hào)E21F13/00GK201666165SQ20102015413
公開(kāi)日2010年12月8日 申請(qǐng)日期2010年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月9日
發(fā)明者馮凱, 葉仕發(fā), 曾慶華, 涂進(jìn), 羅南山, 舒德池, 鄒永安, 陳金富 申請(qǐng)人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司