部件的安裝構(gòu)造的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種部件的安裝構(gòu)造，其能夠減少在安裝構(gòu)件上安裝部件的工時。底座具有：臨時固定部，其將蓋部在正式固定位置前側(cè)的臨時固定位置處進行臨時固定；正式固定部，其使蓋部位于與臨時固定位置相比進一步沿插入方向進入的正式固定位置；以及彈性鉤爪，其配置為，在蓋部被保持于臨時固定位置時，位于與蓋部的插入方向的延長線干涉的位置處，以限制蓋部進入正式固定位置。在使蓋部從臨時固定位置向正式固定位置沿插入方向進入時，夾具的彈性卡止部由于安裝孔內(nèi)壁而向內(nèi)部空間的內(nèi)側(cè)彈性變形，壓接在彈性鉤爪上而使彈性鉤爪從與蓋部的臨時固定位置至正式固定位置的插入路徑進行干涉的位置后退，從而解除蓋部的進入限制。
【專利說明】部件的安裝構(gòu)造
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種部件的安裝構(gòu)造，其將車輛用部件等部件安裝在安裝構(gòu)件上。
【背景技術】
[0002]安裝在車輛上的扶手(assist grip)例如如后述的圖1所示，由長條狀的扶手主體10、安裝在扶手主體10兩端的底座11、將底座11安裝在車體側(cè)面板2上形成的安裝孔2a中的夾具3、以及覆蓋夾具3的蓋部4構(gòu)成。
[0003]為了將扶手安裝在車體側(cè)面板2上，在扶手主體10上組裝底座11、夾具3及蓋部4而形成臨時固定狀態(tài)。將處于臨時固定狀態(tài)的上述部件搬入車輛的組裝作業(yè)工廠，向車體側(cè)面板2安裝而成為正式固定狀態(tài)。
[0004]例如在專利文獻1中公開了這種經(jīng)由臨時固定狀態(tài)而向車體側(cè)面板2安裝的類型的扶手。圖15所示的上部及下部是與專利文獻1的圖8、圖9對應的圖，示出扶手的臨時固定狀態(tài)。圖16所示的上部及下部是與專利文獻1的圖12、圖13對應的圖，示出扶手的正式固定狀態(tài)。
[0005]如圖15所示，在臨時固定狀態(tài)下的扶手91中，在形成于底座911上的夾具保持孔911b中插入夾具93。在夾具93的一對側(cè)壁93e之間的內(nèi)部空間中插入蓋部94。蓋部94閉塞夾具保持孔911b，防止夾具93從夾具保持孔911b脫離。蓋部94與形成于底座911的側(cè)壁上的臨時固定卡止凹部911q卡止。蓋部94的外側(cè)由扶手主體910的凹部910a的內(nèi)表面覆蓋。這是為了即使蓋部94在插入方向上受到大負載，也可以防止蓋部94變形，維持其與臨時固定卡止凹部91 lq之間的卡止，保持臨時固定位置。
[0006]如圖16所示，為了將扶手91固定在車體側(cè)面板92上，在第1步驟，將夾具93插入形成于車體側(cè)面板92上的安裝孔92a中。在第2步驟，使扶手主體910轉(zhuǎn)動，而使蓋部94從凹部910a中露出。在第3步驟，通過將蓋部94向插入方向按壓，從而蓋部94向外側(cè)變形而解除與臨時固定卡止凹部911q之間的卡止。蓋部94繼續(xù)進入夾具93的內(nèi)部空間中。蓋部94通過與形成在底座911的側(cè)壁上的正式固定卡止凹部911r卡止，從而將蓋部94固定在底座911上。
[0007]專利文獻1:日本特開2009-120119號公報
[0008]然而，在專利文獻1中，通過利用扶手主體910的凹部910a的內(nèi)表面覆蓋蓋部94的被卡止凸部94g，從而防止蓋部94的變形，以使得即使施加外力也不會使被卡止凸部94g和臨時固定卡止凹部911q之間的卡合解除的方式進行限制。由此，在蓋部94為臨時固定狀態(tài)時，防止錯誤地被固定在正式固定位置上的情況。因此，在將扶手從臨時固定狀態(tài)變?yōu)檎焦潭顟B(tài)時，需要進行下述操作，即，通過使扶手主體910轉(zhuǎn)動而使蓋部94露出，從而可以使蓋部94變形，對使被卡止凸部94g和臨時固定卡止凹部911q之間的卡合不會脫離這一限制進行解除。因此，安裝工時較多，操作繁瑣。

【發(fā)明內(nèi)容】
[0009]本發(fā)明就是鑒于上述情況而提出的，其課題在于提供一種部件的安裝構(gòu)造，其可以減少將部件向安裝構(gòu)件安裝的工時。
[0010](I)本發(fā)明的部件的安裝構(gòu)造具有:部件，其具有底座；安裝構(gòu)件，其具有安裝孔；夾具，其具有向所述底座保持的保持部、向所述安裝孔插入的一對側(cè)壁、以及設置在各側(cè)壁上且與所述安裝孔的周緣卡止的彈性卡止部，在所述一對側(cè)壁之間形成內(nèi)部空間，在所述一對側(cè)壁的前端部處，所述一對側(cè)壁連結(jié)，在所述一對側(cè)壁的基端部形成有與所述內(nèi)部空間連通的開口 ；以及蓋部，其通過從所述開口插入所述內(nèi)部空間，并位于所述彈性卡止部向所述內(nèi)部空間的外側(cè)壓接的正式固定位置，從而使所述彈性卡止部維持與所述安裝孔周緣的卡止，該部件的安裝構(gòu)造的特征在于，所述底座具有:臨時固定部，其將所述蓋部在所述正式固定位置前側(cè)的臨時固定位置處進行臨時固定；正式固定部，其使所述蓋部位于與所述臨時固定位置相比進一步沿插入方向進入的所述正式固定位置；以及彈性鉤爪，其配置為，在所述蓋部被保持于所述臨時固定位置時，位于與所述蓋部的從所述臨時固定位置至所述正式固定位置的插入路徑進行干涉的干涉位置上，限制所述蓋部進入所述正式固定位置，在使所述蓋部從所述臨時固定位置向所述正式固定位置沿插入方向進入時，所述夾具的所述彈性卡止部由于所述安裝孔的內(nèi)壁而向所述內(nèi)部空間的內(nèi)側(cè)彈性變形，壓接在所述彈性鉤爪上而使所述彈性鉤爪從與所述蓋部進行干涉的所述干涉位置后退，從而解除所述蓋部的進入限制。
[0011]根據(jù)本結(jié)構(gòu)，底座具有彈性鉤爪。在蓋部保持于臨時固定位置時，彈性鉤爪配置在與蓋部的插入路徑進行干涉的干涉位置。在此，“與所述蓋部的從所述臨時固定位置至所述正式固定位置的插入路徑進行干涉的干涉位置”可以是蓋部的臨時固定位置，也可以是從蓋部的臨時固定位置直至正式固定位置的插入路徑的途中的位置。由于蓋部配置在如上述的干涉位置，因此，在進行扶手搬運時等，即使向位于臨時固定位置的蓋部施加插入方向的大負載，也可以限制蓋部錯誤地進入正式固定位置的情況。
[0012]另外，在將扶手向安裝構(gòu)件安裝時，通過將夾具配置在安裝構(gòu)件的安裝孔上，對蓋部施加插入方向的負載，從而將夾具插入安裝孔中。在將夾具插入安裝構(gòu)件的安裝孔中之后，對蓋部施加插入方向的負載。夾具向安裝孔進入，彈性卡止部由于安裝孔內(nèi)壁而向內(nèi)部空間的內(nèi)側(cè)彈性變形。彈性變形后的彈性卡止部壓接在彈性鉤爪上，使彈性鉤爪從與蓋部的插入路徑進行干涉的干涉位置后退。因此，可以使蓋部脫離與彈性鉤爪的干涉而繼續(xù)沿插入方向進入。由此，蓋部保持在正式固定位置，從而部件向安裝構(gòu)件的安裝完成。
[0013]如上所述，僅通過進行對蓋部施加負載的操作，就可以利用一個步驟將夾具插入安裝孔中，將蓋部正式固定。通過將扶手主體向蓋部按壓，也能夠?qū)⑸w部正式固定。不需要如現(xiàn)有技術所示使扶手主體相對于底座轉(zhuǎn)動而使蓋部露出的工序。
[0014]如上所述，根據(jù)本發(fā)明，通過進行將夾具插入安裝孔中的插入操作，可以使蓋部從臨時固定位置變?yōu)檎焦潭ㄎ恢?。由此，可以大幅減少將部件向安裝構(gòu)件安裝的工時。
[0015](2)優(yōu)選所述底座具有限制部，該限制部沿所述蓋部的插入方向延伸，將所述夾具向所述蓋部的插入方向按壓，從而限制所述夾具向從所述安裝孔拔出的拔出方向移動，所述彈性鉤爪的作為所述蓋部的插入方向的端部的一端部，與所述限制部連結(jié)，所述彈性鉤爪的作為所述蓋部的插入方向相反側(cè)的端部的另一端部為自由端，其配置在所述干涉位置上。[0016]在蓋部位于臨時固定位置時，將夾具向蓋部的插入方向按壓，從而可以限制夾具向從底座的夾具保持孔中拔出的方向移動。
[0017](3)優(yōu)選所述彈性鉤爪以下述方式彎折或彎曲，即，從與所述限制部連結(jié)的所述一端部開始，沿與所述蓋部的拔出方向傾斜的方向延伸，在所述另一端部的附近，與所述蓋部的拔出方向平行。
[0018]由于彈性鉤爪的自由端沿蓋部的拔出方向延伸，因此，增加了應對插入方向的施加負載的強度。因此，即使在蓋部位于臨時固定位置時，蓋部受到向插入方向的施加負載，彈性鉤爪也可以充分承受從蓋部施加的施加負載。
[0019]發(fā)明的效果
[0020]根據(jù)本發(fā)明的部件的安裝構(gòu)造，由于底座具有設置在干涉區(qū)域的彈性鉤爪，該彈性鉤爪與從臨時固定位置朝向正式固定位置形成的插入路徑上的蓋部進行干涉，從而可以防止位于臨時固定位置的蓋部錯誤地沿插入方向移動。如果將夾具插入安裝孔中，則彈性卡止部通過安裝孔的內(nèi)壁而向內(nèi)側(cè)彈性變形，使彈性卡爪彈性變形。因此，解除由彈性鉤爪導致的進入限制，蓋部可以以一個步驟從臨時固定位置向正式固定位置進入。因此?？梢詼p少部件的安裝工時。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明的實施方式涉及的扶手的安裝構(gòu)造的正視圖。
[0022]圖2是實施方式涉及的扶手的安裝構(gòu)造的分解斜視圖。
[0023]圖3是實施方式涉及的扶手的安裝構(gòu)造的要部剖面圖。
[0024]圖4是實施方式涉及的夾具的斜視圖。
[0025]圖5是實施方式涉及的蓋部的斜視圖。
[0026]圖6是從上側(cè)觀察的實施方式涉及的底座的斜視圖。
[0027]圖7是從下側(cè)觀察的實施方式涉及的底座的斜視圖。
[0028]圖8是用于說明實施方式涉及的扶手的安裝方法的圖，是將夾具保持在底座上時的安裝構(gòu)造的剖面圖。
[0029]圖9是將蓋部配置在臨時固定位置時的扶手的進深方向的剖面圖。
[0030]圖10是將蓋部配置在臨時固定位置時的扶手的橫向?qū)挾确较虻钠拭鎴D。
[0031]圖11是圖9之后的圖，是在將扶手向車體側(cè)面板安裝時，將夾具插入安裝孔的開始插入時的扶手的進深方向的剖面圖。
[0032]圖12是圖11之后的圖，是在將扶手向車體側(cè)面板安裝時，將夾具插入安裝孔的插入途中的扶手的進深方向的剖面圖。
[0033]圖13是圖12之后的圖，是在將扶手向車體側(cè)面板安裝時，將夾具插入安裝孔的插入完成時的扶手的進深方向的剖面圖。
[0034]圖14是將夾具插入安裝孔的插入完成時的扶手的橫向?qū)挾确较虻钠拭鎴D。
[0035]圖15是現(xiàn)有例子的夾具處于臨時固定狀態(tài)時的扶手的剖面圖。
[0036]圖16是現(xiàn)有例子的夾具處于正式固定狀態(tài)時的扶手的剖面圖。
[0037]標號的說明
[0038]1:扶手(部件)、10:扶手王體、IOa:四部、IOb:軸孔、11:底座、Ilb:夾具保持孔、11c:蓋部保持壁、lid:抵接肋、lie:前端、llq:臨時固定卡止凹部、llr:正式固定卡止凹部、15:彈性鉤爪、15a:—端部、15b:另一端部、16:孔部、2:車體側(cè)面板、2a:安裝孔、2b:表面面板貫穿部、2c:內(nèi)部面板貫穿部、2d:周緣、3:夾具、3a:彈性卡止部、3b:內(nèi)部空間、3c:開口、3d:基端部、3e:側(cè)壁、3f:階梯部、3g:前端部、3h:平面部、31:端部、3j:前端保持孔、3k:凹陷部、3m:伸出部、4:蓋部、4a:覆蓋部、4b:腳部、4c:支柱、4d:夾持部、4g:被卡止凸部。
【具體實施方式】
[0039]使用附圖，說明本發(fā)明的實施方式涉及的部件的安裝構(gòu)造。在本實施方式中，部件是車輛用的扶手，安裝構(gòu)件是車體側(cè)面板。圖1是安裝在車體側(cè)面板2上的扶手1的正視圖。圖2是扶手1的分解斜視圖。扶手1由扶手主體10、底座11、夾具3及蓋部4構(gòu)成。
[0040]扶手主體10具有左右方向較長的長條形狀，在其長度方向的左右兩端具有凹部10a。凹部10a收容底座11。在各凹部10a的左右兩側(cè)的側(cè)壁上形成有軸孔10b。
[0041]圖3是扶手的安裝構(gòu)造的要部剖面圖。在圖3中，將紙面下方設為插入方向，將紙面上方設為拔出方向，將紙面左右橫向設為夾具內(nèi)部空間的進深方向。另外，將朝向夾具的一對側(cè)壁之間的進深中心的方向稱為進深中心方向G，將朝向夾具側(cè)壁的進深外側(cè)的方向稱為進深外側(cè)方向H。將朝向夾具側(cè)壁之間的內(nèi)部空間的進深方向的寬度稱為進深寬度D。在圖4及圖4之后的圖中均相同。
[0042]如圖3所示，車體側(cè)面板2具有:表面面板21，其向車室內(nèi)露出；以及內(nèi)部面板22，其設置在表面面板21和車體之間。表面面板21是在車輛的車頂面板上粘貼表皮材料而形成的。在表面面板21及內(nèi)部面板22中，在安裝底座11的位置上貫穿形成有安裝孔2a。安裝孔2a是由貫穿表面面板21的表面面板貫穿部2b、和貫穿內(nèi)部面板22的內(nèi)部面板貫穿部2c構(gòu)成。安裝孔2a的表面面板貫穿部2b比內(nèi)部面板貫穿部2c的開口直徑大，因此，內(nèi)部面板貫穿部2c的周緣在表面面板貫穿部2b中露出。
[0043]如圖3、圖4所示，夾具3形成剖面U字形狀。夾具3隔著內(nèi)部空間3b而其兩側(cè)具有一對側(cè)壁3e。一對側(cè)壁3e的前端部3g以U字狀彎曲且彼此連結(jié)。一對側(cè)壁3e的基端部3d沒有連結(jié)。在一對側(cè)壁3e的基端部3d之間形成有與內(nèi)部空間3b連通的開口 3c。夾具3沿其長度方向嵌入車體側(cè)面板2的安裝孔2a中。
[0044]各側(cè)壁3e分別具有:孔部3t，其開口為矩形；以及彈性卡止部3a，其位于與長度方向正交的方向、即與內(nèi)部空間3b的進深方向相對的位置上。彈性卡止部3a從側(cè)壁3e的孔部3t的前端部3g側(cè)的緣部延伸，并且，具有伸出部3m，該伸出部3m相對于與側(cè)壁3e的長度方向平行的平面部3h，向進深外側(cè)方向Η以橫向V字狀伸出。
[0045]從彈性卡止部3a的伸出部3m的寬度方向中央延伸出彎曲凸部3u。彎曲凸部3u朝向內(nèi)部空間3b的進深中心方向以“ < ”形狀彎曲，其凹陷最深的部分即凹陷部3k，在插入蓋部4的腳部4b之前的狀態(tài)下，位于平面部3h的進深方向內(nèi)側(cè)。彎曲凸部3u的端部3i還作為彈性卡止部3a的前端3i。該端部3i與平面部3h相比向進深外側(cè)方向Η凸出。
[0046]另外，在側(cè)壁3e中的比彈性卡止部3a更靠近基端部3d的一側(cè)，具有作為保持部的階梯部3f，其將夾具3保持在底座11上。階梯部3f是將側(cè)壁3e向進深外側(cè)方向Η以L字狀彎折而形成的部分。另外，在階梯部3f的下側(cè)形成有一對爪部3s，該一對爪部3s從孔部3t的基端部3d側(cè)的緣部延伸。夾具3通過對金屬板實施沖裁彎曲加工而形成。夾具3也可以利用樹脂經(jīng)由注塑成型等而形成。
[0047]如圖3、圖5所示，蓋部4具有覆蓋部4a和腳部4b，該覆蓋部4a覆蓋夾具3的基端部3d，該腳部4b從夾具3的開口 3c向內(nèi)部空間3b插入且沿該插入方向延伸。覆蓋部4a以覆蓋在底座11的上部形成的蓋部保持壁Ilc的上表面及側(cè)表面的方式彎曲成剖面“ - ”字狀。腳部4b具有:4根支柱4c，它們位于矩形的四個角上；以及一對夾持部4d，它們將相鄰的支柱4c之間以平面狀連結(jié)。腳部4b的進深方向的厚度，在插入方向的前端4x附近隨著朝向插入方向而逐漸減小。如圖10所示，在蓋部4的覆蓋部4a的側(cè)壁內(nèi)表面?zhèn)?，形成有向?nèi)側(cè)凸出的被卡止凸部4g。
[0048]如圖3、圖6、圖7所示，扶手I的底座11具有作為臨時固定部的臨時固定卡止凹部llq、作為正式固定部的正式固定卡止凹部llr、作為限制部的抵接肋lid、以及彈性鉤爪15。
[0049]底座11具有:框部llf，其具有嵌入夾具3的四邊形的夾具保持孔Ilb ;以及蓋部保持壁11C，其從框部Ilf向上方凸出。蓋部保持壁Ilc具有沿著蓋部4的覆蓋部4a的內(nèi)側(cè)表面的形狀，被覆蓋部4a覆蓋。
[0050]在框部Ilf的內(nèi)表面上，朝向夾具保持孔Ilb的中央凸出設置有凸部11m。凸部Ilm的上側(cè)緣部與夾具3的階梯部3f卡止，凸部Ilm的下側(cè)緣部與夾具3的爪部3s卡止。由此，在將夾具3插入安裝在夾具保持孔Ilb中時，對夾具3向插入方向及拔出方向這雙個方向的移動進行限制。
[0051]在正對的一對蓋部保持壁Ilc的外側(cè)面Ilp上，分別沿蓋部4的插入方向排列有臨時固定卡止凹部Ilq及正式固定卡止凹部llr。在蓋部保持壁Ilc的外側(cè)面Ilp和框部Ilf的外側(cè)面之間形成有階梯部Ils (圖10)。
[0052]如圖2、圖6所示，在蓋部保持壁Ilc的后端部形成有殼體用凹部llu。在殼體用凹部Ilu中，在相對于凹部IOa位于內(nèi)側(cè)的右側(cè)壁上，形成有貫穿孔Ilk。在殼體用凹部Ilu的左側(cè)壁上，與貫穿孔Ilk同軸地一體形成有向外側(cè)凸出的軸凸起11s。
[0053]保持在扶手主體10左側(cè)的凹部IOa中的底座11，在殼體用凹部I Iu上設置有彈簧殼體5及銷構(gòu)件8。在彈簧殼體5中收容有螺旋彈簧6。螺旋彈簧6的較短的一端61與彈簧殼體5卡止，以L字狀彎折的另一端60可以沿形成于彈簧殼體5的狹縫53移動地插入該狹縫53。該另一端60與凹部IOa的卡合部IOc卡止。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，螺旋彈簧6沿使得殼體用凹部Ilu覆蓋底座11的方向?qū)Ψ鍪种黧w10進行預緊。如圖6所示，在彈簧殼體5的軸向上的一側(cè)的豎直壁51和殼體用凹部Ilu的左側(cè)壁的貫穿孔Ilk之間，保持有金屬制的銷構(gòu)件8。
[0054]如圖2所示，保持在扶手主體10右側(cè)的凹部IOa中的底座11，在殼體用凹部Ilu中設置有液壓緩沖器7及銷構(gòu)件8。液壓緩沖器7在軸向前端具有肋部70，在外殼體的外周面上設置有卡合凸部71。肋部70與殼體用凹部Ilu的省略圖示的凹部卡止，卡合凸部71與形成在凹部IOa的內(nèi)表面上的緩沖器卡止部IOe卡止。在使扶手主體10相對于底座11轉(zhuǎn)動時，液壓緩沖器7的緩沖器軸相對于外殼體轉(zhuǎn)動，從而施加適當?shù)霓D(zhuǎn)動阻力。
[0055]如圖2、圖3所示，底座11還具有向框部Ilf的下方凸出的抵接肋lid。在將夾具3嵌入車體側(cè)面板2的安裝孔2a中時，抵接肋Ild對夾具3向拔出方向的移動進行限制。抵接肋lid配置在夾具保持孔lib的中央，將夾具保持孔lib劃分為兩部分。抵接肋lid形成平滑的板狀，抵接肋lid的橫向?qū)挾扰c夾具3的橫向?qū)挾却笾孪嗤?br> [0056]如圖7所示，對抵接肋lid的前端lie進行倒角而其橫向?qū)挾瓤s小。如圖3、圖4所示，該前端lie插入夾具3的前端部3g處開口的前端保持孔3j中，將抵接肋lid定位在夾具3的內(nèi)部空間3b的進深寬度D的大致中央處。握持片3w分別從一對側(cè)壁3e的前端部朝向前端保持孔3j的中央延伸而形成，握持片3w彈性地夾持抵接肋lid。因此，利用抵接肋lid而穩(wěn)定地保持夾具3，防止夾具3晃動。
[0057]另外，在抵接肋lid的橫向?qū)挾确较駽的兩端固定有加強部llw,加強部llw從框部Ilf向下方延伸,在與該橫向?qū)挾确较蛘坏姆较蛏暇哂袡M向?qū)挾菾。夾具3的各側(cè)壁3e的寬度方向的兩端支撐在加強部llw上。由此，利用加強部llw抑制夾具3在橫向?qū)挾确较駽上的晃動。
[0058]如圖7所示，在抵接肋lid的大致中央形成有四邊形的孔部16，且固定有從孔部16的下邊朝向斜上方延伸的彈性鉤爪15。彈性鉤爪15形成板狀，設定為可以沿厚度方向彈性變形。彈性鉤爪15的下側(cè)的一端部15a與抵接肋lid的孔部16的下邊連結(jié)，彈性鉤爪15的上側(cè)的另一端部15b為自由端。如圖7、圖3所示，彈性鉤爪15在延伸方向的途中彎曲，另一端部15b的附近與蓋部4的插入方向平行地延伸。彈性鉤爪15的內(nèi)外兩面與一對側(cè)壁3e正對。
[0059]彈性鉤爪15將一端部15a作為基點而從孔部16凸出。彈性鉤爪15從一端部15a朝向另一端部15b，以向一對側(cè)壁3e的其中一個接近的方式傾斜。彈性鉤爪15的另一端部15b的附近與一對側(cè)壁3e的其中一個上形成的彈性卡止部3a的伸出部3m接近且正對。
[0060]蓋部4、彈簧殼體5、扶手主體10及底座11是使用模具將樹脂材料注塑成型而形成的。
[0061]對將扶手1向車體側(cè)面板2安裝的方法進行說明。首先，如圖8所示，將夾具3的側(cè)壁3e向進深中心方向G壓縮，使夾具3的內(nèi)部空間3b的進深寬度D變窄。在該狀態(tài)下，將夾具3從基端部3d側(cè)插入扶手1的底座11的夾具保持孔lib中。夾具3的側(cè)壁3e 一邊與底座11的抵接肋lid滑動接觸，一邊從夾具保持孔lib的下側(cè)向上側(cè)插入。夾具3的橫向?qū)挾确较虻亩瞬颗c形成在抵接肋lid的寬度方向兩端的加強部llw的內(nèi)側(cè)面滑動接觸，從而進行夾具3的橫向?qū)挾菴與夾具保持孔lib的橫向?qū)挾鹊奈恢门浜?參照圖4、圖10)。由此，在將夾具3插入夾具保持孔lib中時，通過使夾具3的側(cè)壁3e與抵接肋lid及加強部llw抵接而向夾具保持孔lib側(cè)滑動接觸，從而可以準確地引導至夾具保持孔lib。
[0062]然后，將形成在夾具3的基端部3d上的階梯部3f與框部Ilf的凸部11m的上側(cè)緣部卡止，將爪部3s與凸部11m的下側(cè)緣部卡止(圖3)。此時，抵接肋lid的前端lie嵌入至夾具3的前端部3g上開口的前端保持孔3j中，抵接肋lid的前端lie附近的梯形形狀或階梯狀的卡止部llh與前端保持孔3j的周緣卡止(圖8)。這樣，將夾具3保持在底座11上，并且將抵接肋lid定位在夾具3的內(nèi)部空間3b的進深寬度D的大致中央。
[0063]然后，如圖9、圖10所示，將蓋部4的腳部4b從夾具3的基端部3d的開口 3c向內(nèi)部空間3b中臨時插入。此時，如圖10所示，蓋部4的覆蓋部4a的向內(nèi)側(cè)面凸出的被卡止凸部4g與底座11的蓋部保持壁11c的臨時固定卡止凹部llq卡止,在該位置處暫時停止插入，蓋部4保持在臨時固定位置。如圖9所示，在蓋部4保持于臨時固定位置時，腳部4b的前端被一邊向底座11的抵接肋Ild的上部引導一邊配置在夾具3的內(nèi)部空間3b中。
[0064]在與蓋部4的腳部4b從臨時固定位置至正式固定位置的插入路徑發(fā)生干涉的干涉位置處，配置有彈性鉤爪15。S卩，彈性鉤爪15可以配置在蓋部4的腳部4b的臨時固定位置上，也可以配置在腳部4b從臨時固定位置至正式固定位置之間的插入路徑的途中。彈性鉤爪15在將夾具3插入車體側(cè)面板2的安裝孔2a之前，并不配置在腳部4b的正式固定位置處。彈性鉤爪15限制腳部4b向正式固定位置進入。在蓋部4位于臨時固定位置處時，腳部4b可以遠離彈性鉤爪15的另一端部15b，也可以與另一端部15b抵接。在本實施方式中，腳部4b中特別是夾持部4d的下端，與彈性鉤爪15的另一端部15b干涉(圖5、圖11)。為了在蓋部4位于臨時固定位置處時，使夾持部4d的下端與彈性鉤爪15的另一端部15b可靠地進行干涉，所以，蓋部4的腳部4b設定為，處于在內(nèi)部空間的寬度方向上以0.5至1.5mm的寬度A與彈性鉤爪15重疊的位置。
[0065]另外，在存在彈性卡止部3a的部分內(nèi)部空間3b中，在彈性卡止部3a和彈性鉤爪15之間，在進深方向上剩余間隙3p。因此，可以使彈性卡止部3a容易地在內(nèi)部空間3b的進深方向上變形。在蓋部4的一對腳部4b之間存在抵接肋lid。腳部4b —邊被抵接肋Ild引導一邊向夾具3的內(nèi)部空間3b中插入。
[0066]然后，如圖10所示，將底座11設置在扶手主體10的凹部IOa中。在凹部IOa右側(cè)的軸孔IOb中插入軸凸起11s，在左側(cè)的軸孔IOb中插入從貫穿孔Ilk凸出的銷構(gòu)件8。由此，扶手主體10安裝在底座11上。并且，凹部IOa的內(nèi)表面與蓋部4的端部(參照圖15中的標號94k)抵接。由此，將夾具3、蓋部4及扶手主體10 —體地保持在底座11上。
[0067]然后，如圖11所示，將扶手主體10向車體側(cè)面板2側(cè)(圖11的箭頭方向)按壓。由此，利用扶手主體10的從凹部IOa的內(nèi)表面凸出的凸部10d，按壓蓋部4的覆蓋部4a。由此，蓋部4的被卡止凸部4g與底座11的蓋部保持壁Ilc的臨時固定卡止凹部Ilq之間的卡止被解除，進而，將蓋部4沿插入方向正式插入(參照圖10)。覆蓋部4a的內(nèi)側(cè)面與蓋部保持壁Ilc抵接，夾具3的基端部3d側(cè)及底座11的蓋部保持壁Ilc被覆蓋部4a覆蓋。另夕卜，蓋部4的腳部4b嵌入夾具3的內(nèi)部空間3b中。
[0068]然后，如圖12所示，利用蓋部4的腳部4b按壓底座11 (參照圖10)，保持在底座11上的夾具3嵌入車體側(cè)面板2的安裝孔2a中。因此，彈性卡止部3a的伸出部3m壓接在安裝孔2a中的內(nèi)部面板貫穿部2c的內(nèi)壁上。夾具3的彈性卡止部3a向內(nèi)部空間3b的內(nèi)側(cè)彈性變形而內(nèi)部空間3b的進深寬度D縮小。彈性卡止部3a的伸出部3m穿過安裝孔2a。此時，彈性卡止部3a的凹陷部3k向內(nèi)部空間3b的進深中心方向G壓接彈性鉤爪15。彈性鉤爪15在內(nèi)部空間3b中的寬度方向上的位置偏移，從孔部16中后退。彈性鉤爪15從與蓋部4的腳部4b的插入路徑進行干涉的干涉位置后退。由此，解除蓋部4的腳部4b的進入限制，蓋部4的腳部4b繼續(xù)進入夾具3的內(nèi)部空間3b中。
[0069]夾具3的彈性卡止部3a暫時使內(nèi)部空間3b的進深寬度D縮小，而穿過安裝孔2a。在彈性卡止部3a剛穿過安裝孔2a后，彈性卡止部3a利用自身的反彈力使進深寬度D變大而恢復初始位置。
[0070]蓋部4的腳部4b脫離與彈性鉤爪15之間的干涉而繼續(xù)進入。在蓋部4位于臨時固定位置時，彈性卡止部3a的凹陷部3k位于腳部4b從臨時固定位置至正式固定位置的插入路徑上。在剛穿過安裝孔2a后，凹陷部3k從與腳部4b的插入路徑進行干涉的干涉位置后退。因此，腳部4b可以繼續(xù)進入內(nèi)部空間3b中。
[0071]在此，彈性卡止部3a從上方的凹陷部3k至端部3i為止，具有從內(nèi)部空間3b的內(nèi)側(cè)朝向外側(cè)逐漸向拔出方向傾斜的形狀。另外，在臨時固定狀態(tài)下的蓋部4的腳部4b中，位于與彈性卡止部3a干涉的位置的夾持部4d也具有從內(nèi)部空間3b的內(nèi)側(cè)朝向外側(cè)逐漸向拔出方向傾斜的形狀。在腳部4b的臨時固定狀態(tài)下，腳部4b的夾持部4d與彈性卡止部3a的從上方的凹陷部3k至端部3i的部分正對。因此，在蓋部4沿插入方向進入過程中，在腳部4b與彈性卡止部3a的從凹陷部3k至端部3i的部分抵接時，彈性卡止部3a向外側(cè)彈性變形。因此，可以使彈性卡止部3a與彈性鉤爪15之間的間隙擴大，可靠地使腳部4b向正式固定位置進入。當然，通過使臨時固定狀態(tài)下的腳部4b的位置與彈性卡止部3a的凹陷部3k之間的距離足夠長，即可以使腳部4b不與彈性卡止部3a接觸而順利地進入內(nèi)部空間3b。
[0072]如圖5所示，蓋部4的腳部4b的支柱4c與夾具3的側(cè)壁3e的平面部3h抵接，對除了彈性卡止部3a之外的夾具3整體的變形進行抑制。由此，夾具3的內(nèi)部空間3b在進深方向上的間隙消失，彈性卡止部3a不易向內(nèi)部空間3b的進深中心方向G變形。而且，夾具3的側(cè)壁3e及彈性卡止部3a的凹陷部3k不易向進深中心方向G撓曲，防止夾具3從安裝孔2a中拔出。蓋部4的覆蓋部4a的被卡止凸部4g與底座11的正式固定卡止凹部llr嵌合，扶手1正式固定在車體側(cè)面板2上。由此，僅通過利用扶手主體10對蓋部4施加負載，就可以將夾具插入安裝孔2a而將蓋部4正式固定。
[0073]在本實施方式中，底座11具有彈性鉤爪15。彈性鉤爪15配置為，在蓋部4保持在臨時固定位置時位于與蓋部4的插入路徑進行干涉的干涉位置上。此時，扶手1處于在底座11上安裝夾具3而利用蓋部4臨時固定的狀態(tài)。可以在臨時固定狀態(tài)下搬運扶手1。在進行搬運時等，有時會對位于臨時固定位置的蓋部施加插入方向的大負載。但在該情況下，由于彈性鉤爪15位于蓋部4的腳部4b的插入路徑上，因此，限制蓋部4錯誤地進入正式固定位置。
[0074]由于彈性鉤爪15的另一端部15b沿蓋部4的插入方向延伸，因此，針對插入方向的施加負載的強度增加。因此，在蓋部4位于臨時固定位置時，即使蓋部4沿插入方向承受負載，彈性鉤爪15也可以充分承受從蓋部4施加的負載。
[0075]另外，在將扶手1向車體側(cè)面板2安裝時，如果將夾具3向安裝孔2a插入，則彈性卡止部3a利用安裝孔2a的內(nèi)壁向內(nèi)側(cè)彈性變形，使彈性鉤爪15彈性變形。因此，可以解除由彈性鉤爪15導致的進入限制，使蓋部4向正式固定位置進入。
[0076]這樣，僅通過進行對蓋部4施加負載的操作，就可以以一個步驟將夾具3插入安裝孔2a中，將蓋部4正式固定。無需所現(xiàn)有技術所示，使扶手主體10相對于底座11轉(zhuǎn)動而使蓋部4從凹部10a中露出。因此，可以減少扶手1的安裝工時。
[0077]另外，在本實施方式中，作為部件應用了扶手，但也可以應用于其他車輛用部件或各種部件的安裝構(gòu)造。
【權(quán)利要求】
1.一種部件的安裝構(gòu)造，其具有: 部件，其具有底座； 安裝構(gòu)件，其具有安裝孔； 夾具，其具有向所述底座保持的保持部、向所述安裝孔插入的一對側(cè)壁、以及設置在各側(cè)壁上且與所述安裝孔的周緣卡止的彈性卡止部，在所述一對側(cè)壁之間形成內(nèi)部空間，在所述一對側(cè)壁的前端部處，所述一對側(cè)壁連結(jié)，在所述一對側(cè)壁的基端部形成有與所述內(nèi)部空間連通的開口 ；以及 蓋部，其通過從所述開口插入所述內(nèi)部空間，并位于所述彈性卡止部向所述內(nèi)部空間的外側(cè)壓接的正式固定位置，從而使所述彈性卡止部維持與所述安裝孔周緣的卡止， 該部件的安裝構(gòu)造的特征在于， 所述底座具有:臨時固定部，其將所述蓋部在所述正式固定位置前側(cè)的臨時固定位置處進行臨時固定；正式固定部，其使所述蓋部位于與所述臨時固定位置相比進一步沿插入方向進入的所述正式固定位置；以及彈性鉤爪，其配置為，在所述蓋部被保持于所述臨時固定位置時，位于與所述蓋部的從所述臨時固定位置至所述正式固定位置的插入路徑進行干涉的干涉位置上，限制所述蓋部進入所述正式固定位置， 在使所述蓋部從所述臨時固定位置向所述正式固定位置沿插入方向進入時，所述夾具的所述彈性卡止部由于所述安裝孔的內(nèi)壁而向所述內(nèi)部空間的內(nèi)側(cè)彈性變形，壓接在所述彈性鉤爪上而使所述彈性鉤爪從與所述蓋部進行干涉的所述干涉位置后退，從而解除所述蓋部的進入限制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所記載的部件的安裝構(gòu)造，其中， 所述底座具有限制部，該限制部沿所述蓋部的插入方向延伸，將所述夾具向所述蓋部的插入方向按壓，從而限制所述夾具向從所述安裝孔拔出的拔出方向移動， 所述彈性鉤爪的作為所述蓋部的插入方向的端部的一端部，與所述限制部連結(jié)， 所述彈性鉤爪的作為所述蓋部的插入方向相反側(cè)的端部的另一端部為自由端，其配置在所述干涉位置上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所記載的部件的安裝構(gòu)造，其中， 所述彈性鉤爪以下述方式彎折或彎曲，即，從與所述限制部連結(jié)的所述一端部開始，沿與所述蓋部的拔出方向傾斜的方向延伸，在所述另一端部的附近，與所述蓋部的拔出方向平行。
【文檔編號】B60N3/02GK103707790SQ201310074834
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年3月8日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月28日
【發(fā)明者】增田智昌 申請人:豐田合成株式會社