軸和輪同步制動(dòng)的腳輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種腳輪（caster），在該腳輪中，可通過對制動(dòng)踏板的簡單操作而使軸和輪同步制動(dòng)，且該腳輪可簡便地操作。該腳輪設(shè)置為使得推式制動(dòng)踏板（12）安裝在固定軸（13）上，以使踏板（12）總是從臺(tái)車（carriage）（11）向外露出，從而可使使用者隨時(shí)操作踏板（12），并且旋轉(zhuǎn)的軸（14）和輪（15）可通過所述制動(dòng)踏板（12）同步地制動(dòng)以及解除制動(dòng)。所述制動(dòng)工具包括：旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)單元，通過制動(dòng)踏板（12）操作該旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)單元，以使旋轉(zhuǎn)軸（14）制動(dòng)或解除旋轉(zhuǎn)軸（14）的制動(dòng)；輪制動(dòng)單元，該輪制動(dòng)單元可使輪（15）制動(dòng)或解除輪（15）的制動(dòng)。可通過推式制動(dòng)踏板（12）同步操作所述旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)單元和輪制動(dòng)單元，以簡單且同步的使旋轉(zhuǎn)軸（14）和輪（15）的制動(dòng)或解除制。所述旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)單元和輪制動(dòng)單元設(shè)置為通過各自的彈簧彈性地支撐以及緩沖，以保護(hù)花鍵。制動(dòng)踏板（12）可以僅通過繞聯(lián)結(jié)軸30°的旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)踏板（12）與花鍵的連接和分離，因此以簡單且方便的方式實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和解除制動(dòng)。
【專利說明】軸和輪同步制動(dòng)的腳輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種腳輪(Caster)，該腳輪的操作簡便，并可通過對制動(dòng)踏板的簡單操作使軸和輪同步制動(dòng)。
【背景技術(shù)】
[0002]一般地，包括病床在內(nèi)的推車、手推車、機(jī)械裝置、家具、椅子、移動(dòng)臺(tái)車(以下將稱為“臺(tái)車”)的底部至少設(shè)置有一個(gè)以上的腳輪，從而可輕易移動(dòng)包括人在內(nèi)的物體。
[0003]上述腳輪可以是例如專利號(hào)20-0396105 (2005.9.1.授權(quán))的韓國授權(quán)實(shí)用新型專利的腳輪，其中，該腳輪設(shè)置有以支撐軸為中心可進(jìn)行360°水平回轉(zhuǎn)和/或旋轉(zhuǎn)的輪(Wheel)，而設(shè)置于腳輪的制動(dòng)裝置通過對輪的表面加壓以增加摩擦的方法阻止輪的滾動(dòng)，從而產(chǎn)生制動(dòng)。
[0004]因此，由于上述制動(dòng)裝置是沿著輪水平回轉(zhuǎn)和/或旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，因此該制動(dòng)裝置的缺陷為:制動(dòng)裝置沿著臺(tái)車的移動(dòng)方向隱藏于臺(tái)車內(nèi)側(cè)，如果想進(jìn)行制動(dòng)或解除制動(dòng)時(shí)，為了便于操作，需要使腳輪水平回轉(zhuǎn)或者推動(dòng)臺(tái)車，使隱藏于臺(tái)車內(nèi)側(cè)的腳輪向臺(tái)車外側(cè)突出，因此比較不方便，且操作比較繁瑣；更為嚴(yán)重的情況是在例如場地狹小的情況下，或者空間狹小或低至無法沿著腳輪方向?qū)⑹只蛘吖ぞ呱爝M(jìn)該容納腳輪的空間的情況時(shí)，使用該制動(dòng)裝置會(huì)非常吃力。
[0005]并且，如果是僅需要直行的固定型腳輪，可使用一個(gè)制動(dòng)裝置便可進(jìn)行制動(dòng)，但如果是可360°水平回轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)型腳輪，由于該回轉(zhuǎn)型腳輪的制動(dòng)裝置是包括分別使腳輪支撐軸制動(dòng)的制動(dòng)裝置和使輪制動(dòng)的制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)，因此存在使用不便等問題。
[0006]并且，制動(dòng)裝置是通過摩擦墊對輪的表面加壓以增大摩擦力的方法進(jìn)行制動(dòng)的結(jié)構(gòu)，因此其存在使用不便的問題，例如制動(dòng)時(shí)需要給予相當(dāng)大的制動(dòng)壓力，且解除制動(dòng)時(shí)也需要非常大的解除制動(dòng)壓力等；并且，由于制動(dòng)壓力很大，還存在著頻繁出現(xiàn)故障的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題
[0008]本發(fā)明的目的在于提供一種腳輪(caster)，在該腳輪中，可通過對制動(dòng)踏板的簡單操作而使軸和輪同步制動(dòng)，且該腳輪可簡便地操作。
[0009]本發(fā)明的另一目的在于提供一種制動(dòng)踏板，該制動(dòng)踏板的軸設(shè)置于上部的固定軸上且總是可以向安裝腳輪的臺(tái)車的外側(cè)露出(突出)，從而可隨時(shí)進(jìn)行簡便的操作。
[0010]本發(fā)明的另一目的在于提供一種旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)部以及輪制動(dòng)部，該旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)部以及輪制動(dòng)部由各自的彈簧彈性支撐以及緩沖，保護(hù)該旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)部以及輪制動(dòng)部免受到過度的外力，從而延長所述旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)部以及輪制動(dòng)部的壽命。
[0011]本發(fā)明的另一目的在于提供一種旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)部和輪制動(dòng)部，該旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)部和輪制動(dòng)部可由各自的彈簧實(shí)現(xiàn)可靠的制動(dòng)。
[0012]技術(shù)方案[0013]本發(fā)明涉及一種腳輪，該腳輪的軸和輪同步制動(dòng)，該腳輪包括:旋轉(zhuǎn)軸，該旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有一對輪；固定軸，該固定軸與所述旋轉(zhuǎn)軸的上部聯(lián)結(jié)并固定在臺(tái)車上；制動(dòng)踏板，該制動(dòng)踏板設(shè)置在所述固定軸上，并且該制動(dòng)踏板向所述固定軸的一側(cè)突出；旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)部，該旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)部通過所述制動(dòng)踏板操作，并使旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行制動(dòng)；輪制動(dòng)部，該輪制動(dòng)部通過所述制動(dòng)踏板操作，并使輪進(jìn)行制動(dòng)，其中腳輪的旋轉(zhuǎn)軸和輪可同步地制動(dòng)，且利用推式制動(dòng)踏板可簡單進(jìn)行制動(dòng)或解除制動(dòng)。
[0014]所述固定軸13包括:主體18，該主體18為圓筒形，該主體18形成有朝下的開放部16和上部板17 ;主軸20，該主軸20垂直地固定于所述上部板17的中央，并向主體18的上下方突出；主軸20的螺紋部21，該螺紋部21向所述主體18的上方突出；主軸20，該主軸20向所述主體18的下方突出；C形環(huán)22凹槽23，該凹槽23形成在所述主軸20的下端部；花鍵24，該花鍵24形成在所述主體18的內(nèi)表面的下部，該花鍵24形成為具有一定高度和一定節(jié)距；旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)部，該旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)部形成在所述主軸20和主體18的內(nèi)部。
[0015]所述旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)部包括:多個(gè)支撐板27，該支撐板27支持固定體25以及彈簧26的上部，該固定體25形成在主軸20的上部，該彈簧26與開放部16聯(lián)結(jié)；一對軸孔28和29，該一對軸孔28和29水平地形成在主體18兩側(cè)；制動(dòng)踏板12的軸部30和31，該軸部30和31與所述軸孔28和29軸配合；結(jié)合槽32和33，該結(jié)合槽32和33分別形成在所述軸部30和31的內(nèi)側(cè)；一對旋轉(zhuǎn)件39和40，在所述結(jié)合槽32和33與結(jié)合部35和36花鍵連接后，該一對旋轉(zhuǎn)件39和40通過連接件37和38進(jìn)行固定；操作部41和42，該操作部41和42分別向旋轉(zhuǎn)件39和40的同一側(cè)突出；延長部44和45，該延長部44和45向所述制動(dòng)踏板12的加壓部43的一側(cè)延長，在該延長部44和45的內(nèi)側(cè)面形成所述軸部30和31 ；開放部46，該開放部46形成在所述延長部44和45之間。
[0016]所述旋轉(zhuǎn)軸14包括:主體48，該主體48為圓筒形，該主體48形成有朝上的開放部47 ;底部49，該底部49形成在所述開放部47的下部；軸管50，該軸管50垂直地形成在所述底部49的中央；軸孔51，該軸孔51形成在所述軸管50中央，以使所述主軸20與該軸孔51可以能夠進(jìn)行軸配合；突出桿52和53，該突出桿52和53以一定高度形成在所述底部49的前后；彈簧54和55，該彈簧54和55分別與所述突出桿52和53聯(lián)結(jié)；彈簧56和57結(jié)合孔58和59，該該結(jié)合孔58和59形成在所述一側(cè)的突出桿52的兩側(cè)；彈簧60和61，該彈簧60和61插入在所述結(jié)合孔58和59中；軸件62，該軸件62為圓筒形，該軸件62垂直地形成在所述主體48的下部并向一側(cè)偏心地設(shè)置；軸桿63和64，該軸桿63和64固定在所述軸件62的中央并向兩側(cè)突出；一對輪15，該一對輪15分別與所述軸桿63和64進(jìn)行軸配合；平面部65，該平面部65形成為使輪15不與地板接觸，軸件62的下部設(shè)置為提高一定高度；花鍵67，該花鍵67具有一定的節(jié)距，該花鍵67形成在所述輪15的輪輞66的內(nèi)周面，以使所述固定軸13的花鍵24進(jìn)行分離或結(jié)合；輪制動(dòng)部，該輪制動(dòng)部與縱向形成在所述軸件62中央的導(dǎo)孔73配合，然后通過制動(dòng)踏板12控制升降，從而進(jìn)行輪15的制動(dòng)和解除制動(dòng)；水平槽80，該水平槽80形成在軸件62的下部以通過C形環(huán)22以及墊圈79的結(jié)合使主軸20配合在所述軸孔51中且不發(fā)生分離。
[0017]固定軸13與旋轉(zhuǎn)軸14之間形成縫隙14a，并且在主軸20上配合有上下設(shè)置的一對墊圈121和122，從而抑制主軸20的加固部120的端部與旋轉(zhuǎn)軸14的軸管50的上端部之間的摩擦，以防止壽命過短。[0018]所述輪制動(dòng)部包括:導(dǎo)孔73，該導(dǎo)孔73在板體68的中部沿輪輞66的一側(cè)方向形成；升降件74，該升降件74在所述導(dǎo)孔73的兩側(cè)與導(dǎo)槽131配合，并通過制動(dòng)踏板12進(jìn)行升降；花鍵75和76，該花鍵75和76形成在所述升降件74的兩側(cè)的上表面，能夠與形成在輪15上的花鍵67進(jìn)行分離或結(jié)合，從而使輪15進(jìn)行制動(dòng)或者解除制動(dòng)；制動(dòng)件77和78，該制動(dòng)件77和78共有左右設(shè)置的一對，該制動(dòng)件77和78通過軸銷69和70軸配合設(shè)置在板體68的兩側(cè)，以進(jìn)行搖擺運(yùn)動(dòng)；彈性支撐部71和72，該彈性支撐部71和72在所述制動(dòng)件77和78的一側(cè)上部延長地形成；結(jié)合部72a，該結(jié)合部72a在所述彈性支撐部71和72的端部朝上形成；彈簧60和61，該彈簧60和61與結(jié)合部72a和彈性支撐81的突出桿82和83聯(lián)結(jié)，以使所述彈性支撐部71和72以軸銷69和70為中心，朝下進(jìn)行彈性支撐；彈簧130，該彈簧130與形成于所述輪輞66的突出桿128和形成于升降件74的凹槽129配合，以在非制動(dòng)時(shí)將升降件74的花鍵75和76限制為不與輪輞66的花鍵67發(fā)生嚙合。
[0019]所述制動(dòng)踏板12的特征在于，相比于臺(tái)車11的構(gòu)架面11a，其向外部露出(突出)一定距離LI。
[0020]發(fā)明效果
[0021]本發(fā)明可通過推式制動(dòng)踏板，使腳輪的旋轉(zhuǎn)軸和輪的制動(dòng)同步實(shí)現(xiàn)，從而更為安全，使用簡便。
[0022]并且，由于設(shè)置于固定軸的制動(dòng)踏板向安裝腳輪的臺(tái)車外側(cè)露出(突出)，因此本發(fā)明的腳輪可隨時(shí)操作。
[0023]并且，本發(fā)明的腳輪通過彈簧緩沖結(jié)構(gòu)，保護(hù)旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)部和輪制動(dòng)部免受過度的外力，從而延長壽命。
[0024]并且，本發(fā)明的腳輪還具有通過彈簧緩沖結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)可靠的制動(dòng)等效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1為根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的腳輪的立體圖；
[0026]圖2為根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的處于與固定板分離狀態(tài)腳輪的立體圖；
[0027]圖3為根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的腳輪的分解立體圖；
[0028]圖4為根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的固定軸的分解視圖以及部分剖視圖；
[0029]圖5為根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的處于制動(dòng)狀態(tài)的腳輪的剖視圖；
[0030]圖6為根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的處于制動(dòng)解除狀態(tài)的腳輪的剖視圖；
[0031]圖7為根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的分解的腳輪平面圖；
[0032]圖8為根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的腳輪的升降體部分的平面圖；
[0033]圖9為根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的腳輪的旋轉(zhuǎn)體部分的平面圖；
[0034]圖10為根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的腳輪的固定軸部分的仰視圖；
[0035]圖11為根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的腳輪的處于制動(dòng)解除狀態(tài)的輪制動(dòng)部的剖視圖；
[0036]圖12為根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的腳輪的處于制動(dòng)狀態(tài)的輪制動(dòng)部的剖視圖；
[0037]圖13為根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的處于制動(dòng)狀態(tài)的腳輪的部分放大剖視圖；
[0038]圖14為根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的處于制動(dòng)解除狀態(tài)的腳輪的部分放大剖視圖；[0039]圖15為根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的處于為了制動(dòng)而呈向下運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的腳輪的部分放大剖視圖；
[0040]圖16為沿圖14中的B-B’線的剖視圖(省略彈簧)；
[0041]圖17為沿圖14中的C-C’線的剖視圖(省略彈簧)；
[0042]圖18為沿圖13中的A-A’線的剖視圖(省略彈簧)；
[0043]圖19為根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的腳輪的輪制動(dòng)部的放大剖視圖；
[0044]圖20為根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的腳輪的旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)部的放大剖視圖。
[0045]附圖標(biāo)記
[0046]10-腳輪11-臺(tái)車
[0047]12-制動(dòng)踏板13-固定軸
[0048]14-旋轉(zhuǎn)軸15-輪
[0049]16、46、47、94_ 開放部17-上部板
[0050]18、48、86、100、105、115-主體20-主軸
[0051]21-螺紋部22-C形環(huán)
[0052]23、112、129_ 凹槽24、67、75、76、95、96_ 花鍵
[0053]26、54、55、56、57、60、61_ 彈簧25-固定體
[0054]27-支撐板28、29、51_ 軸孔
[0055]30、31_ 軸部32、33_ 結(jié)合槽
[0056]35、36-結(jié)合部37、38_林
[0057]39、40_旋轉(zhuǎn)件41、42_操作部
[0058]43-加壓部44、45_延長部
[0059]49-底部50-軸管
[0060]52、53、82、83、84、85、107、108_ 突出桿
[0061 ]62-軸件63、64-軸桿
[0062]65-平面部66-輪的輪輞
[0063]68-板體69、70_ 軸銷
[0064]71、72_彈性支撐部73-導(dǎo)孔
[0065]74-升降件77、78_制動(dòng)件
[0066]79、121、122-墊圈80-水平槽
【具體實(shí)施方式】
[0067]以下，將根據(jù)附圖對優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。在對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明時(shí)，附圖中相同的組成元件，盡量以相同的符號(hào)進(jìn)行記載，且對于相關(guān)的公知組成或者功能的說明，在不使本發(fā)明主旨模糊的前提下進(jìn)行適當(dāng)?shù)氖÷浴?br> [0068]在包括病床在內(nèi)的推車、手推車、機(jī)械裝置、家具或椅子等臺(tái)車11中，至少安裝一個(gè)本發(fā)明的腳輪10以使用；可將位于固定軸13的推式制動(dòng)踏板12設(shè)置成總是向臺(tái)車11的外側(cè)突出，使用者可以隨時(shí)進(jìn)行操作；并且，通過所述制動(dòng)踏板12，可簡單地實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸14和輪15的同步地制動(dòng)或解除制動(dòng)。
[0069]所述制動(dòng)手段包括:旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)部,通過制動(dòng)踏板12操作該旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)部,可使旋轉(zhuǎn)軸14制動(dòng)或解除制動(dòng)；輪制動(dòng)部，該輪制動(dòng)部可使輪15制動(dòng)或解除制動(dòng)。所述旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)部和輪制動(dòng)部可通過推式制動(dòng)踏板12同步操作，從而可簡單地同時(shí)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸14和輪15的同步地制動(dòng)或解除制動(dòng)。
[0070]所述旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)部和輪制動(dòng)部是通過彈簧進(jìn)行彈性支撐的一對花鍵連接的結(jié)構(gòu)，花鍵連接可實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸14和輪15的制動(dòng)，已連接的花鍵進(jìn)行分離則解除制動(dòng)。
[0071]并且，所述旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)部和輪制動(dòng)部可通過各自的彈簧實(shí)現(xiàn)彈性支撐以及緩沖，從而保護(hù)花鍵，而制動(dòng)踏板12以聯(lián)結(jié)軸為中心旋轉(zhuǎn)30°左右也能實(shí)現(xiàn)花鍵的結(jié)合和分離，因此以簡單且方便的方式實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和解除制動(dòng)。
[0072]本發(fā)明的腳輪大體可包括:旋轉(zhuǎn)軸14，該旋轉(zhuǎn)軸14上設(shè)置有一對輪15 ;固定軸13，該固定軸13與旋轉(zhuǎn)軸14的上部聯(lián)結(jié)并固定在臺(tái)車11上；制動(dòng)踏板12，該制動(dòng)踏板12設(shè)置在所述固定軸13上，并且該制動(dòng)踏板12向所述固定軸13的一側(cè)突出；旋轉(zhuǎn)軸14的制動(dòng)部以及輪15的制動(dòng)部通過所述制動(dòng)踏板12操作，以使旋轉(zhuǎn)軸14和輪15制動(dòng)，從而防止旋轉(zhuǎn)。
[0073]如圖3和圖4所示，位于旋轉(zhuǎn)軸14的上方的固定軸13包括:主體18，該主體18為圓筒形，該主體18形成有朝下的開放部16和上部板17 ;主軸20，該主軸20垂直地固定于上部板17的中央并向主體18的上方突出；主軸20的螺紋部21，該螺紋部21向主體18的上方突出；該主軸20向所述主體18的下方突出以與旋轉(zhuǎn)軸14聯(lián)結(jié)；凹槽23，該凹槽23形成在主軸20的下端部以使C形環(huán)22和墊圈70能夠進(jìn)行配合；花鍵24，該花鍵24形成在主體18的內(nèi)表面的下部，該花鍵24形成為具有一定高度和一定節(jié)距；多個(gè)支撐板27，該支撐板27支持固定體25以及彈簧26的上部，該固定體25形成在主軸20的上部，該彈簧26與開放部16聯(lián)結(jié)；一對軸孔28和29，該一對軸孔28和29水平地形成在主體18的兩側(cè)；制動(dòng)踏板12的軸部30和31，該軸部30和31與軸孔28和29軸配合；結(jié)合槽32和33，該結(jié)合槽32和33分別形成在所述軸部30和31的內(nèi)側(cè)；一對旋轉(zhuǎn)件39和40，在所述結(jié)合槽32和33與結(jié)合部35和36花鍵連接后，該一對旋轉(zhuǎn)件39和40通過連接件37和38進(jìn)行固定；操作部41和42，該操作部41和42分別向回轉(zhuǎn)件39和40的一側(cè)突出；延長部44和45，該延長部44和45向所述制動(dòng)踏板12的加壓部43的一側(cè)延長，在該延長部44和45的內(nèi)側(cè)面形成所述軸部30和31 ;開放部46，該開放部46形成在所述延長部44和45之間；旋轉(zhuǎn)軸14的制動(dòng)部，該旋轉(zhuǎn)軸14的制動(dòng)部通過所述制動(dòng)踏板12操作，可使旋轉(zhuǎn)軸14制動(dòng)或者解除制動(dòng)，其中所述旋轉(zhuǎn)軸14與主軸20的下部聯(lián)結(jié)，為可進(jìn)行360°水平旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。
[0074]所述旋轉(zhuǎn)軸14包括:主體48，該主體48為圓筒形，該主體48形成有朝上的開放部47 ;底部49，該底部49形成在開放部47的下部；軸管50，該軸管50垂直地形成在底部49的中央；軸孔51，該軸孔51形成在所述軸管50中央，以使所述主軸20與該軸孔51可以進(jìn)行軸配合；突出桿52和53，該突出桿52和53以一定高度形成在底部49的前后；彈簧54和55，該彈簧54和55分別與突出桿52和53聯(lián)結(jié)；彈簧56和57結(jié)合孔58和59，該結(jié)合孔58和59形成在所述一側(cè)的突出桿52的兩側(cè)；彈簧60和61,該彈簧60和61插入在所述結(jié)合孔58和59中；軸件62，該軸件62為圓筒形，該軸件62垂直地形成在主體48的下部并向一側(cè)偏心地設(shè)置；軸桿63和64,該軸桿63和64固定在軸件62的中央并向兩側(cè)突出；一對輪15，該一對輪15分別與所述軸桿63和64進(jìn)行軸配合；平面部65，該平面部65形成為使輪15不與地板接觸，軸件62的下部設(shè)置為提高一定高度；花鍵67，該花鍵67具有一定的節(jié)距，該花鍵67形成在輪15的輪輞66的內(nèi)周面，以使所述固定軸13的花鍵24進(jìn)行分離或結(jié)合；輪制動(dòng)部，該輪制動(dòng)部與徑向形成在所述軸件62中央的導(dǎo)孔73配合，然后通過制動(dòng)踏板12控制升降，從而進(jìn)行輪15的制動(dòng)和解除制動(dòng)；水平槽80，該水平槽80形成在軸件62的下部以通過C形環(huán)22以及墊圈79的結(jié)合使主軸20配合在軸孔51中且不發(fā)生分離。
[0075]所述固定軸13和旋轉(zhuǎn)軸14之間形成有間隔的縫隙14a，即使在負(fù)重(或者外力作用)的情況下，上部的固定軸13和下部的旋轉(zhuǎn)軸14也不會(huì)相互接觸，因此軸配合于主軸20的旋轉(zhuǎn)軸14可以以主軸20為中心，進(jìn)行360°的自由水平旋轉(zhuǎn)。
[0076]所述輪制動(dòng)部包括:導(dǎo)孔73，該導(dǎo)孔73在板體68的中部沿輪輞66的一側(cè)方向形成；升降件74，該升降件74在導(dǎo)孔73的兩側(cè)與導(dǎo)槽131配合，并通過制動(dòng)踏板12進(jìn)行升降；花鍵75和76，該花鍵75和76形成在升降件74的兩側(cè)的上表面，可與形成在輪15上的花鍵67進(jìn)行分離或結(jié)合，從而使輪15進(jìn)行制動(dòng)或者解除制動(dòng)；制動(dòng)件77和78，該制動(dòng)件77和78共有左右設(shè)置的一對，該制動(dòng)件77和78通過軸銷69和70軸配合設(shè)置在板體68的兩側(cè)，以進(jìn)行搖擺運(yùn)動(dòng)；彈性支撐部71和72，該彈性支撐部71和72在制動(dòng)件77和78的一側(cè)上部延長地形成；結(jié)合部72a，該結(jié)合部72a在彈性支撐部71和72的端部朝上形成；彈簧60和61，該彈簧60和61與結(jié)合部72a和彈性支撐81的突出桿82和83聯(lián)結(jié)，以使所述彈性支撐部71和72以軸銷69和70為中心，朝下進(jìn)行彈性支撐；彈簧130，該彈簧130與形成于所述輪輞66的突出桿128和形成于升降件74的凹槽129配合，以在非制動(dòng)時(shí)將升降件74的花鍵75和76限制為不與輪輞66的花鍵67發(fā)生嚙合。
[0077]所述彈性支撐81包括:通孔87，該通孔87形成在主體86的中央，以使環(huán)形的主體86聯(lián)結(jié)在軸管50的外面而進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)；卡接凸緣88，該卡接凸緣88向上突出于主體86的上方；突出桿84和85，該突出桿84和85為前后成對地設(shè)置并向主體86的下方突出，以分別與彈簧56和57的上部結(jié)合；突出桿82和83，該突出桿82和83為左右成對地設(shè)置，以分別與另外的彈簧60和61的上部結(jié)合。
[0078]所述彈性支撐81的主體86的上部與形成于旋轉(zhuǎn)體90的突出邊框91的下表面發(fā)生面接觸，而突出邊框91的上部結(jié)合有由彈簧26彈性支撐，以進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)并能夠制動(dòng)以及解除制動(dòng)的圓筒形移動(dòng)體92。
[0079]所述移動(dòng)體92的中央形成有通孔93，該移動(dòng)體92以面接觸的方式與突出邊框91的上表面聯(lián)結(jié)；向上的開放部94彈性支撐著彈簧26的下部；在主體的外周面上形成有圓形花鍵96，該圓形花鍵96將主體的外周面分別與固定軸13的花鍵24和形成于旋轉(zhuǎn)軸14的主體48內(nèi)周面的花鍵相連接，該圓形花鍵96可使旋轉(zhuǎn)軸14和輪15同步制動(dòng)或解除制動(dòng)。
[0080]所述旋轉(zhuǎn)軸14制動(dòng)部大體包括:固定體25，該固定體25固定在主軸20的外面；升降體97，該升降體97可升降地聯(lián)結(jié)在主軸20的外面，以通過制動(dòng)踏板12進(jìn)行升降；旋轉(zhuǎn)體90，該旋轉(zhuǎn)體90可升降地聯(lián)結(jié)在所述主軸20的外面，以通過制動(dòng)踏板12進(jìn)行升降和旋轉(zhuǎn)，并且被升降體97或者與升降體97和固定體25卡主以進(jìn)行制動(dòng)或者解除制動(dòng)。
[0081]所述固定體25形成為突出型的主體100圍繞而成；所述主體100的下端部由傾斜部101和垂直部102交替設(shè)置而形成，而在傾斜部101和垂直部102交替的部分形成有垂直槽103，該垂直槽103以主軸20的長度方向形成。[0082]每隔兩個(gè)傾斜部101形成所述垂直槽103，從而使所述垂直槽103能與旋轉(zhuǎn)體90的垂直突起部104相配合；所述垂直槽103和垂直突起部104形成為相同的間距和相同的個(gè)數(shù)，以進(jìn)行結(jié)合或分離。
[0083]所述升降體97根據(jù)以下方式形成:圓筒形主體105圍成與主軸20結(jié)合的通孔106 ;主體105的外側(cè)面上對稱地形成突出桿107和108，該突出桿107和108可通過制動(dòng)踏板12的旋轉(zhuǎn)件39和40進(jìn)行加壓；在主體105的下部，在對稱傾斜面109和110相接的上部分和下部分別形成突出部111和凹槽112 ;沿著主軸20的長度方向，在通孔106的內(nèi)周面形成多個(gè)垂直突起部113，在與主軸20維持一定的間隔距離的條件下，該垂直突起部113可分別與固定體25的垂直槽103配合且僅能夠允許升降。
[0084]所述旋轉(zhuǎn)體90根據(jù)以下方式形成:圓筒形主體115的內(nèi)部形成有與主軸20相互配合的通孔116 ;圓筒形主體115的下端部形成有向外的突出邊框91 ;沿著主軸20的長度方向，在通孔116的內(nèi)周面形成有多個(gè)垂直突起部104，該垂直突起部104可與主軸20維持一定間隔的距離，并分別與固定體25的垂直槽103配合，從而解除制動(dòng)；圓筒形主體115的上端部以一定的間隔形成有多個(gè)平面部117 ;所述突出部104將所述平面部117向上突出形成；垂直面118沿平面部117的上方延伸突出，在該垂直面118的一側(cè)形成具有一定傾斜角度的傾斜面119，該傾斜面119可插入升降體97的凹槽112或者卡在突出部111，從而進(jìn)行制動(dòng)或者解除制動(dòng)。
[0085]上述中，通過旋轉(zhuǎn)軸14的旋轉(zhuǎn)，加固主軸20上部的外周面的一部分的加固部120的端部與旋轉(zhuǎn)軸14的軸管50的上端部相互接觸進(jìn)行摩擦和磨損，由于插入主軸20的上下一對墊圈121和122使所述加固部120不與軸管50接觸，從而防止加固部120與軸管50的磨損和減少壽命。
[0086]本發(fā)明的腳輪10是一種主軸20和輪15能夠同步且立即產(chǎn)生制動(dòng)的結(jié)構(gòu)；并且，本發(fā)明的腳輪10的結(jié)構(gòu)設(shè)置為踩下一次制動(dòng)踏板12可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)以及上升，再踩下一次可實(shí)現(xiàn)解除制動(dòng)并上升，不僅制動(dòng)和解除制動(dòng)比較容易，使用也非常簡便。所述制動(dòng)踏板12通過彈簧26實(shí)現(xiàn)向上復(fù)位。
[0087]如圖5和圖6所示,所述制動(dòng)踏板12相對于臺(tái)車11的外廓或者構(gòu)架面Ila向外部露出(突出)一定的距離LI，因此可隨時(shí)方便地使用。由于現(xiàn)有的腳輪的制動(dòng)踏板沿著輪移動(dòng)到或者隱藏到制動(dòng)踏板12的構(gòu)架面Ila的內(nèi)側(cè)，因此存在上述的很多缺點(diǎn)，而本發(fā)明的腳輪10的制動(dòng)踏板由于不會(huì)移動(dòng)到或者隱藏到構(gòu)架面Ila的內(nèi)側(cè)，因此無論臺(tái)車11的移動(dòng)位置或者方向如何，均可隨時(shí)進(jìn)行操作。
[0088]如圖13所示，平時(shí)本發(fā)明的腳輪10由于有彈簧56和57彈性支撐的彈性支撐圈81的向上偏壓作用，移動(dòng)體92向上運(yùn)動(dòng)，從而解除制動(dòng)。所述彈簧56和57的彈性比向下彈性支撐移動(dòng)體92的所述彈簧26的彈性強(qiáng)，從而可使移動(dòng)體92具有向上復(fù)位的趨勢。
[0089]旋轉(zhuǎn)件39和40軸對稱地與固定軸13的軸孔28和29聯(lián)結(jié)，該旋轉(zhuǎn)件39和40聯(lián)結(jié)在制動(dòng)踏板12的兩側(cè)，因此用腳踩下制動(dòng)踏板12使該旋轉(zhuǎn)件39和40旋轉(zhuǎn)時(shí)，該旋轉(zhuǎn)件39和40將以軸孔28和29為中心進(jìn)行向下旋轉(zhuǎn)或者向上旋轉(zhuǎn)。
[0090]當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)件39和40進(jìn)行向下旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過操作部41和42可對兩側(cè)的突出桿107和108加壓，以使升降體97向下運(yùn)動(dòng)，而此時(shí)由于向升降體97的內(nèi)部突出的垂直突起部113與固定體25的垂直槽103相互配合，形成有允許升降體97升降且抑制旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，因此升降體97向下運(yùn)動(dòng)，如圖14所示。
[0091]因此，原本與升降體97的傾斜面110之間面接觸的旋轉(zhuǎn)體90的傾斜面119旋轉(zhuǎn)向下運(yùn)動(dòng)，如圖13所示；而在原本旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)體90中，傾斜面119與垂直面118相交的上端部配合在升降體97的凹槽112中，以使旋轉(zhuǎn)體90停止旋轉(zhuǎn)，由于所述旋轉(zhuǎn)體90的向下運(yùn)動(dòng)，原本卡接于突出邊框91的移動(dòng)體92也向下運(yùn)動(dòng)，并且，隨著外周面的花鍵96下部與旋轉(zhuǎn)軸14的花鍵95結(jié)合而產(chǎn)生制動(dòng)且旋轉(zhuǎn)軸停止旋轉(zhuǎn),如圖14所示。
[0092]在所述旋轉(zhuǎn)軸14產(chǎn)生制動(dòng)的同時(shí)，由于彈性支撐圈81以及突出桿82和83的向下運(yùn)動(dòng)，彈性支撐著彈性支撐部71和72的彈簧60和61也向下運(yùn)動(dòng)，而與導(dǎo)孔73配合的升降件74向上運(yùn)動(dòng)，升降件74兩側(cè)的制動(dòng)花鍵75和76也向上運(yùn)動(dòng)，該制動(dòng)花鍵75和76與輪15的花鍵67結(jié)合，從而導(dǎo)致輪15停止旋轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
[0093]本發(fā)明中制動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸14的旋轉(zhuǎn)體90以及制動(dòng)輪15的升降件74分別通過彈簧彈性支撐，因此即使制動(dòng)踏板12以及制動(dòng)零件受到瞬間過度的外部壓力，其也可被彈性支撐或者緩沖，從而可防止破損或者損壞。
[0094]例如，盡管用腳踩下制動(dòng)踏板12時(shí)，旋轉(zhuǎn)體90向下運(yùn)動(dòng)，且花鍵96與旋轉(zhuǎn)軸14的花鍵95結(jié)合，因此實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸14的制動(dòng)，但是由于旋轉(zhuǎn)軸14的旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)體90的花鍵96的下表面96a與旋轉(zhuǎn)軸14的花鍵95的上表面95a發(fā)生瞬間或者一定時(shí)間的接觸，當(dāng)移動(dòng)體的花鍵的向下運(yùn)動(dòng)被抑制時(shí)，可能無法實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸14的制動(dòng)，且旋轉(zhuǎn)體90的花鍵96和旋轉(zhuǎn)軸14的花鍵95可能發(fā)生破損。然而所述旋轉(zhuǎn)體90不僅在上部和下部被彈簧26、56和57所彈性支撐，而且制動(dòng)時(shí)施加的壓力和上部彈簧26可對旋轉(zhuǎn)體90產(chǎn)生向下的偏壓力，因此即使旋轉(zhuǎn)軸14發(fā)生輕微的旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)體90的花鍵96也可與旋轉(zhuǎn)軸14的花鍵95相互配合，以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，從而可防止花鍵95和96的破損，如圖20所示。
[0095]本發(fā)明的制動(dòng)踏板12的內(nèi)側(cè)的中央沿著主體18的方向形成開放的凹槽12a ;主體18的外表面的一側(cè)形成有突出部18a，該突出部18a可與所述凹槽12a配合但不發(fā)生接觸；所述突出部18a的兩側(cè)形成有加固部18b。因此，即使制動(dòng)踏板12的一側(cè)或者兩側(cè)有外力的作用，與凹槽12a相配合的突出部18a也可防止制動(dòng)踏板12向左側(cè)或者右側(cè)移動(dòng)，從而可防止延長部44和45的破損。所述突出部18a和加固部18b的外表面形成為曲面，因此不會(huì)阻礙制動(dòng)踏板12的運(yùn)動(dòng)。
[0096]本發(fā)明的水平槽80的下部與滾珠19配合，主軸20的下表面形成有曲面槽20a以與所述滾珠19的上部的表面進(jìn)行滑動(dòng)配合，以使作用于主軸的負(fù)重可由所述滾珠支撐。
[0097]對于本發(fā)明的升降件74，盡管踩下制動(dòng)踏板12時(shí)，升降體97、旋轉(zhuǎn)體90以及彈性支撐圈81向下運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)體90旋轉(zhuǎn)以與固定體25聯(lián)結(jié)，花鍵96與旋轉(zhuǎn)軸14的花鍵95配合，以實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸14的制動(dòng)，但是由于輪15的旋轉(zhuǎn)，升降件74的花鍵75和76的上表面與輪輞66花鍵67的上表面發(fā)生瞬間或者一定時(shí)間的接觸，當(dāng)花鍵75和76與花鍵67的配合被抑制時(shí)，可能無法實(shí)現(xiàn)輪15的制動(dòng)，且升降件74的花鍵75和76和輪輞66花鍵67可能發(fā)生破損。然而所述升降件74不僅由彈簧130、60和61彈性支撐，而且制動(dòng)時(shí)施加的壓力和上部彈簧130可對該升降件74產(chǎn)生向下的偏壓力，因此即使輪15發(fā)生輕微的旋轉(zhuǎn)，升降件74的花鍵75和76也可與輪輞66的花鍵67相互配合以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，從而可防止花鍵67、75和76的破損或者損壞，如圖19所示。
[0098]因此，即使由于無法實(shí)現(xiàn)花鍵的相互配合而無法完成制動(dòng)，也可通過彈簧的彈性支撐力和緩沖力，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸14稍微發(fā)生旋轉(zhuǎn)或者輪15稍微發(fā)生旋轉(zhuǎn)時(shí)，非配合狀態(tài)的花鍵能夠相互配合，從而迅速實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸14的制動(dòng)和輪15的制動(dòng)。
[0099]并且，松開踩下的制動(dòng)踏板時(shí)，由于彈簧56和57的彈力，向下運(yùn)動(dòng)到最大限度的升降體97向上運(yùn)動(dòng)，并由于旋轉(zhuǎn)體90的傾斜面119的作用而反向旋轉(zhuǎn)；升降體97由于傾斜面110的作用而向上運(yùn)動(dòng)。
[0100]此時(shí)，如圖15所示，旋轉(zhuǎn)體90的垂直突起部104原本脫離固定體25的垂直槽103，當(dāng)旋轉(zhuǎn)體90的垂直突起部104重新進(jìn)入到固定體25的垂直槽103即可抑制旋轉(zhuǎn)，并且此時(shí)旋轉(zhuǎn)體90的傾斜面119和升降體97的傾斜面110發(fā)生部分地重疊，因此當(dāng)重新踩踏制動(dòng)踏板時(shí)可重新向下運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生制動(dòng)。
[0101]所述彈簧130的彈力顯著大于彈性支撐著彈性支撐部71和72的彈簧60和61的彈力，因此當(dāng)輪15未發(fā)生制動(dòng)時(shí)，花鍵75和76為向下運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，如圖6和圖11所示；當(dāng)輪15由于對制動(dòng)踏板12的操作而轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿?dòng)狀態(tài)時(shí)，升降體97、旋轉(zhuǎn)體90以及彈性支撐圈81向下運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)體90發(fā)生旋轉(zhuǎn)以與固定體25相互聯(lián)結(jié)，此時(shí)由于原本向下運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)體90和彈性支撐圈81的突出桿82和83的作用，彈性支撐部71和72以軸銷69和70為中心沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，如圖5所示；由于制動(dòng)件77和78的向上運(yùn)動(dòng)，花鍵76也向上運(yùn)動(dòng)以與輪輞66的花鍵67結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)輪15的制動(dòng)，如圖12所示；相反，如再次踩下制動(dòng)踏板12，當(dāng)解除制動(dòng)時(shí)旋轉(zhuǎn)體90和彈性支撐圈81的突出桿82和83實(shí)現(xiàn)向上運(yùn)動(dòng)復(fù)位，且由于彈簧130的彈力比彈性支撐圈的彈簧60和61彈力更強(qiáng)，彈性支撐部71和72以軸銷69和70為中心沿逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，原本結(jié)合于輪輞66花鍵67的花鍵75和76向下運(yùn)動(dòng)并相互分離，從而解除輪15的制動(dòng)。
[0102]未說明的符號(hào)中，125為固定于11的頂板；125a是連接件結(jié)合孔；126為螺帽；127為連接件；74a和74b為防止制動(dòng)件77和78的塌陷的支撐突起部；24a、95a、96a為花鍵結(jié)合槽；15a為輪結(jié)合孔；15b為輪蓋。
[0103]以上說明的本發(fā)明，不限于本實(shí)施例以及所附的附圖，在不脫離技術(shù)思想的范圍內(nèi)可進(jìn)行多種替換、變形以及變更，其對于本領(lǐng)域技術(shù)人員是顯而易見的。
【權(quán)利要求】
1.一種能使軸和輪同步制動(dòng)的腳輪，該腳輪包括: 旋轉(zhuǎn)軸(14)，該旋轉(zhuǎn)軸(14)上設(shè)置有一對輪(15); 固定軸(13 )，該固定軸(13)與所述旋轉(zhuǎn)軸(14)的上部聯(lián)結(jié)并固定在臺(tái)車(11)上； 制動(dòng)踏板(12)，該制動(dòng)踏板(12)設(shè)置在所述固定軸(13)上，并且所述制動(dòng)踏板(12)向所述固定軸(13)的一側(cè)突出； 旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)部，該旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)部通過所述制動(dòng)踏板(12)操作,并使所述旋轉(zhuǎn)軸(14)進(jìn)行制動(dòng)； 輪制動(dòng)部，該輪制動(dòng)部通過所述制動(dòng)踏板(12)操作，并使所述輪(15)進(jìn)行制動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能使軸和輪同步制動(dòng)的腳輪，其特征在于， 所述固定軸(13)包括: 主體(18)，該主體(18)為圓筒形，所述主體(18)形成有朝下的開放部(16)和上部板(17)； 主軸(20)，該主軸(20)垂直地固定于所述上部板(17)的中央并向所述主體(18)的上下方突出； 所述主軸(20)的螺紋部(21)，該螺紋部(21)向所述主體(18)的上方突出； 所述主軸(20)向所述主體(18)的下方突出； C形環(huán)(22)凹槽(23)，該凹槽(23)形成在所述主軸(20)的下端部；` 花鍵(24)，該花鍵(24)形成在所述主體(18)的內(nèi)表面的下部，所述花鍵(24)形成為具有一定高度和一定節(jié)距； 旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)部，該旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)部形成在所述主軸(20)與所述主體(18)的內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的能使軸和輪同步制動(dòng)的腳輪，其特征在于， 所述旋轉(zhuǎn)軸制動(dòng)部包括: 多個(gè)支撐板(27)，該多個(gè)支撐板(27)支持固定體(25)以及彈簧(26)的上部，該固定體(25)形成在所述主軸(20)的上部，該彈簧(26)與開放部(16)聯(lián)結(jié)； 一對軸孔(28)和(29)，該一對軸孔(28)和(29)水平地形成在所述主體(18)的兩側(cè)；所述制動(dòng)踏板(12 )的軸部(30 )和(31)，該軸部(30 )和(31)與所述軸孔(28 )和(29 )軸配合； 結(jié)合槽(32 )和(33 )，該結(jié)合槽(32 )和(33 )分別形成在所述軸部(30 )和(31)的內(nèi)側(cè);一對旋轉(zhuǎn)件(39 )和(40 )，在所述結(jié)合槽(32 )和(33 )與結(jié)合部(35 )和(36 )花鍵連接后，該一對旋轉(zhuǎn)件(39 )和(40 )通過連接件(37 )和(38 )進(jìn)行固定； 操作部(41)和(42 )，該操作部(41)和(42 )分別向所述旋轉(zhuǎn)件(39 )和(40 )的一側(cè)突出； 延長部(44)和(45)，該延長部(44)和(45)向所述制動(dòng)踏板(12)的加壓部(43)的一側(cè)延長，在所述延長部(44)和(45 )的內(nèi)側(cè)面形成所述軸部(30 )和(31); 開放部(46 )，該開放部(46 )形成在所述延長部(44 )和(45 )之間。
4.權(quán)利要求1所述的能使軸和輪同步制動(dòng)的腳輪，其特征在于， 所述旋轉(zhuǎn)軸(14)包括: 主體(48)，該主體(48)為圓筒形，所述主體(48)形成有朝上的開放部(47)； 底部(49 )，該底部(49 )形成在所述開放部(47 )的下部；軸管(50)，該軸管(50)垂直地形成在所述底部(49)的中央； 軸孔(51)，該軸孔(51)形成在所述軸管(50)中央，以使所述主軸(20)與所述軸孔(51)能夠進(jìn)行軸配合； 突出桿(52)和(53)，該突出桿(52)和(53)以一定高度形成在所述底部(49)的前后； 彈簧(54)和(55)，該彈簧(54)和(55)分別與所述突出桿(52)和(53)聯(lián)結(jié)； 彈簧(56) (57)結(jié)合孔(58)和(59)，該該結(jié)合孔(58)和(59)形成在所述一側(cè)的突出桿(52)的兩側(cè)； 彈簧(60)和(61),該彈簧(60)和(61)插入在所述結(jié)合孔(58)和(59)中； 軸件(62 )，該軸件(62 )為圓筒形，所述軸件(62 )垂直地形成在所述主體(48 )的下部并向一側(cè)偏心地設(shè)置； 軸桿(63)和(64)，該軸桿(63)和(64)固定在所述軸件(62)的中央并向兩側(cè)突出； 一對輪(15)，該一對輪(15)分別與所述軸桿(63)和(64)進(jìn)行軸配合； 平面部(65 )，該平面部(65 )形成為使所述輪(15 )不與地板接觸，所述軸件(62 )的下部設(shè)置為提高一定高度； 花鍵(67 )，該花鍵(67 )具有一定的節(jié)距，所述花鍵(67 )形成在所述輪(15 )的輪輞(66 )的內(nèi)周面，以使所述固定軸(13)的花鍵(24)進(jìn)行分離或結(jié)合； 輪制動(dòng)部，該輪制動(dòng)部與縱向形成在所述軸件(62)的中央的導(dǎo)孔(73)配合，然后通過所述制動(dòng)踏板(12)控制升降，從而進(jìn)行所述輪(15)的制動(dòng)和解除制動(dòng)； 水平槽(80 )，該水平槽(80 )形成在所述軸件(62 )的下部以通過C形環(huán)(22 )以及墊圈(79)的結(jié)合使所述主軸(20)配合在所述軸孔(51)中且不發(fā)生分離。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的能使軸和輪同步制動(dòng)的腳輪，其特征在于，還包括: 縫隙(14a)，該縫隙(14a)形成在所述固定軸(13)和所述旋轉(zhuǎn)軸(14)之間； 一對墊圈(121)和(122)，該一對墊圈(121)和(122)與主軸(20)相互配合，以抑制主軸(20)的加固部(120)的端部與旋轉(zhuǎn)軸(14)的軸管(50)的上端部之間的摩擦。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的能使軸和輪同步制動(dòng)的腳輪，其特征在于， 所述輪制動(dòng)部包括: 導(dǎo)孔(73)，該導(dǎo)孔(73)在板體(68)的中部沿輪輞(66)的一側(cè)方向形成； 升降件(74)，該升降件(74)在所述導(dǎo)孔(73)的兩側(cè)與導(dǎo)槽(131)配合，并通過所述制動(dòng)踏板(12)進(jìn)行升降； 花鍵(75 )和(76 )，該花鍵(75 )和(76 )形成在所述升降件(74 )的兩側(cè)的上表面，能夠與形成在所述輪(15)的花鍵(67)進(jìn)行分離或結(jié)合，從而使所述輪(15)進(jìn)行制動(dòng)或者解除制動(dòng)； 制動(dòng)件(77)和(78)，該制動(dòng)件(77)和(78)共有左右設(shè)置的一對，所述制動(dòng)件(77)和(78)通過軸銷(69)和(70)軸配合設(shè)置于板體(68)的兩側(cè)，以進(jìn)行搖擺運(yùn)動(dòng)； 彈性支撐部(71)和(72)，該彈性支撐部(71)和(72)在所述制動(dòng)件(77)和(78)的一側(cè)上部延長地形成； 結(jié)合部(72a)，該結(jié)合部(72a)在所述彈性支撐部(71)和(72)的端部朝上形成； 彈簧(60 )和(61)，該彈簧(60 )和(61)與所述結(jié)合部(71a)和彈性支撐(81)的突出桿(82)和(83)聯(lián)結(jié)，以使所述彈性支撐部(71)和(72 )以軸銷(69 )和(70 )為中心，朝下進(jìn)行彈性支撐； 彈簧(130)，該彈簧(130)與形成于輪輞(66)的突出桿(128)和形成于升降件(74)的凹槽(129)配合，以在非制動(dòng)時(shí)將所述升降件(74)的所述花鍵(75)和(76)限制為不與所述輪輞(66)的所述花鍵(67)發(fā)生嚙合。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的能使軸和輪同步制動(dòng)的腳輪，其特征在于， 所述彈性支撐(81)包括: 通孔(87)，該通孔(87)形成在所述主體(86)的中央，以使環(huán)形的主體(86)聯(lián)結(jié)在軸管(50)的外面而進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，； 卡接凸緣(88)，該卡接凸緣(88)向上突出于所述主體(86)的上方； 一對突出桿(84 )和(85 )，該一對突出桿(84 )和(85 )為前后成對地設(shè)置并向所述主體 (86)的下方突出，以分別與彈簧(56)和(57)的上部結(jié)合； 一對突出桿(82 )和(83 )，該一對突出桿(82 )和(83 )為左右成對地設(shè)置，以能夠分別與另外的彈簧(60)和(61)的上部結(jié)合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的能使軸和輪同步制動(dòng)的腳輪，其特征在于， 所述旋轉(zhuǎn)軸(14)的制動(dòng)部包括: 固定體(25)，該固定體(25)固定在所述主軸(20)的外面； 升降體(97)，該升降體(97)可升降地聯(lián)結(jié)在所述主軸(20)的外面，以通過所述制動(dòng)踏板(12)進(jìn)行升降； 旋轉(zhuǎn)體(90)，該旋轉(zhuǎn)體(90)可升降地聯(lián)結(jié)在所述主軸(20)的外面，以通過所述制動(dòng)踏板(12)進(jìn)行升降和旋轉(zhuǎn)，并且被所述升降體(97)或者所述升降體(97)和所述固定體(25)卡住以進(jìn)行制動(dòng)或者解除制動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的能使軸和輪同步制動(dòng)的腳輪，其特征在于， 所述固定體(25)包括: 主體(100)，該主體(100)為突出型,且所述主體(100)形成在所述固定體(25)的下端: 傾斜部(101)和垂直部(102)，該傾斜部(101)和垂直部(102)交替地形成在所述主體(100)的下端部； 垂直槽(103)，該垂直槽(103)形成在所述傾斜部(101)和所述垂直部(102)交替的部分且以所述主軸(20)的長度方向形成， 所述垂直槽(103)和垂直突起部(104)形成為相同的間距和相同的個(gè)數(shù)，以進(jìn)行結(jié)合或分離。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的能使軸和輪同步制動(dòng)的腳輪，其特征在于， 所述升降體(97)包括: 通孔(106)，該通孔(106)形成在圓筒形主體(105)的內(nèi)部以與所述主軸(20)結(jié)合；突出桿(107)和(108)，該突出桿(107)和(108)對稱地形成在所述主體(105)的外側(cè)面上，并通過所述制動(dòng)踏板(12)的旋轉(zhuǎn)件(39)和(40)進(jìn)行加壓，； 突出部(111)和凹槽(112)，該突出部(111)和凹槽(112)分別形成于所述主體(105)下部，且所述突出部(111)和所述凹槽(112)分別形成在對稱傾斜面(109)和(110)相接的上部分和下部分；多個(gè)垂直突出部(113)，該多個(gè)垂直突出部(113)形成在所述通孔(106)的內(nèi)周面，與所述主軸(20)維持一定間隔的距離，并且所述垂直突出部(113)可分別與所述固定體(25)的垂直槽(103)配合從而僅能夠允許升降。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的能使軸和輪同步制動(dòng)的腳輪，其特征在于， 所述旋轉(zhuǎn)體(90)包括: 通孔(116)，該通孔(116)形成在圓筒形主體(115)的內(nèi)部以與所述主軸(20)配合； 突出邊框(91)，該突出邊框(91)形成在所述主體(115)的下端部； 多個(gè)垂直突起部(104)，該多個(gè)垂直突起部(104)形成在所述通孔(116)的內(nèi)周面，所述多個(gè)垂直突起部(104)與所述主軸(20)維持一定間隔的距離，并分別與所述固定體(25)的垂直槽(103)配合，從而解除制動(dòng)； 多個(gè)平面部(117)，該多個(gè)平面部(117)在所述主體(115)的上端部以一定的間隔形成； 突出部，該突出部將所述平面部(117)向上突出形成； 垂直面(118)，該垂直面(118)沿所述平面部(117)的上方向上延伸突出； 傾斜面(119)，該傾斜面(119)以一定角度形成在所述垂直面(118)的一側(cè)，所述垂直面(118)能夠插入所述升降體(97)的凹槽(112)或者卡在突出部(111)上。
【文檔編號(hào)】B60B33/04GK103732420SQ201280038662
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日:2011年8月1日
【發(fā)明者】呂信東 申請人:呂信東