專利名稱：電動三輪車的電池保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動三輪車，具體涉及一種電動三輪車的電池保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
目前電動三輪車所使用的電池一般是放置在駕駛座位下的箱子內(nèi)，安置電池的箱子大都是密封的，然而電池在使用過程中會產(chǎn)生一定的熱量，在密封箱子內(nèi)的電池隨著使用時間的延長而產(chǎn)生的熱量都聚集在箱子里，這必然導(dǎo)致箱子的濕度升高，一方面使得駕駛?cè)藛T坐在上面很不舒服；另一方面使得箱子內(nèi)的導(dǎo)線易老化；同時也降低了電池的使用壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、制造容易且安裝方便的電動三輪車的電池保護(hù)裝置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種電動三輪車的電池保護(hù)裝置，所述電動三輪車包括駕駛座及電池箱體，電池箱體固定于駕駛座的下方，所述電池箱體的正面設(shè)置為散熱門，散熱門的下端與電池箱體的底板焊接固定，散熱門的兩側(cè)與電池箱的側(cè)板焊接固定，散熱門的上端設(shè)置有鎖鏈與駕駛座墊板活動連接；所述散熱門的中部等距離設(shè)置有若干個平行的長條形的散熱口。所述散熱口設(shè)置有六個。本實用新型的有益效果:本實用新型的電動三輪車的電池保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，安裝方便；電池箱正面安裝的散熱門上設(shè)置的多個長條形散熱口能有效地將電池所產(chǎn)生的熱量及時排到箱外而降低了放置電池的箱體濕度，讓駕駛?cè)藛T不受電池所產(chǎn)生熱量而致箱體升溫的困擾，此外既對電池起到很好的保護(hù)作用，同時箱體內(nèi)的電線也不會因高溫而易老化。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的電動三輪車的電池保護(hù)裝置作進(jìn)一步說明。

圖1是本實用新型在駕駛座上的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、駕駛座，2、電池箱體，3、散熱門，4、駕駛座墊板，5、鎖鏈，6、散熱口。
具體實施例如圖1所示,本實施例的電動三輪車包括駕駛座I及電池箱體2,電池箱體2固定于駕駛座I的下方。電池箱體2的正面設(shè)置為散熱門3，散熱門3的下端與電池箱體2的底板焊接固定，散熱門3的兩側(cè)與電池箱的側(cè)板焊接固定，散熱門3的上端設(shè)置有鎖鏈5與駕駛座墊板4活動連接。散熱門3的中部等距離設(shè)置有若干個平行的長條形的散熱口 6，散熱口 6設(shè)置有六個。[0011]散熱門3由模具通過液壓沖床沖壓而成，電動三輪車在使用過程中電池箱體2內(nèi)的電池所產(chǎn)生的熱量通過散熱門3上設(shè)置的散熱口而排出電池箱體2外。
權(quán)利要求1.一種電動三輪車的電池保護(hù)裝置，所述電動三輪車包括駕駛座及電池箱體，電池箱體固定于駕駛座的下方，其特征在于，所述電池箱體的正面設(shè)置為散熱門，散熱門的下端與電池箱體的底板焊接固定，散熱門的兩側(cè)與電池箱的側(cè)板焊接固定，散熱門的上端設(shè)置有鎖鏈與駕駛座墊板活動連接；所述散熱門的中部等距離設(shè)置有若干個平行的長條形的散熱□。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車的電池保護(hù)裝置，其特征在于，所述散熱口設(shè)置有六個。
專利摘要本實用新型公開了一種電動三輪車的電池保護(hù)裝置，涉及一種電動三輪車。本實用新型解決了目前電動三輪車電池箱內(nèi)電池在使用過程中因產(chǎn)生熱量而影響電池及電線使用壽命等問題。該電動三輪車的電池保護(hù)裝置在電池箱體的正面設(shè)置為散熱門，散熱門的下端與電池箱體的底板焊接固定，散熱門的兩側(cè)與電池箱的側(cè)板焊接固定，散熱門的上端設(shè)置有鎖鏈與駕駛座墊板活動連接；所述散熱門的中部等距離設(shè)置有若干個平行的長條形的散熱口。該電動三輪車的電池保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡單、制造容易且安裝方便。
文檔編號B60K11/06GK202965942SQ20122075634
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者李超 申請人:淮北市匯眾金屬制品有限公司