專利名稱：一種車載便攜式液體冷卻裝置的制作方法
技術領域：
一種車載便攜式液體冷卻裝置技術領域[0001]本實用新型涉及一種液體冷卻裝置，尤其涉及一種車載便攜的液體冷卻裝置。
背景技術：
[0002]隨著社會的發(fā)展，車輛越來越成為人們日常生活的代步工具，隨著車輛的普及，開車的人越來越多。由于現(xiàn)代社會的生活緊張，節(jié)奏快，人們經(jīng)常處于半疲勞狀態(tài)開車，這常常導致更多的交通事故出現(xiàn)。為了減少交通事故，現(xiàn)有技術通常采用語音提醒，以使駕駛員更加注意駕駛，但這種技術對于比較疲勞駕駛來說，作用有限，不能達到消除疲勞駕駛、發(fā)生事故的作用?，F(xiàn)有技術的液體冷卻裝置通常體積大，不適宜隨車攜帶，并且現(xiàn)有技術的液體冷卻裝置不具有車載電源接口，在車輛上使用不方便。實用新型內容[0003]本實用新型解決的技術問題是:構建一種車載便攜式液體冷卻裝置，克服現(xiàn)有技術車輛上使用不方便的技術問題。[0004]本實用新型的技術方案是:構建一種車載便攜式液體冷卻裝置，包括容置液體的容器、連接所述容器的制冷片、連接所述制冷片的電路板以及連接電路板的車載電源接口，所述電路板通過車載電源接口連接車載電源供電，所述制冷片由所述電路板驅動運行對所述容器中的液體制冷。[0005]本實用新型的進一步技術方案是:所述液體冷卻裝置還包括外殼，所述外殼為導熱外殼，所述液體冷卻裝置還包括導熱板，所述制冷片包括制冷面和散熱面，所述制冷片的制冷面連接所述容器，所述制冷片的散熱面通過所述導熱片連接所述導熱外殼。[0006]本實用新型的進一步技術方案是:所述液體冷卻裝置還包括導熱膏，所述導熱片與所述制冷片散熱面之間采用導熱膏粘接。[0007]本實用新型的進一步技術方案是:所述液體冷卻裝置還包括散熱組件，所述制冷片包括制冷面和散熱面，所述制冷片的制冷面連接所述容器，所述制冷片的散熱面連接所述散熱組件。[0008]本實用新型的進一步技術方案是:所述液體冷卻裝置還包括電池供電組件。[0009]本實用新型的進一步技術方案是:所述容器為瓶體，所述瓶體包括內壁和外壁，所述瓶體的內壁和外壁之間設置隔熱層。[0010]本實用新型的進一步技術方案是:所述制冷片與所述瓶體底部連接。[0011]本實用新型的進一步技術方案是:所述容器口還設置噴灑液體的噴嘴。[0012]本實用新型的進一步技術方案是:所述車載電源接口為車載點煙器電源接口。[0013]本實用新型的技術效果是:構建一種車載便攜式液體冷卻裝置，所述電路板通過車載電源接口連接車載電源供電，所述制冷片由所述電路板驅動運行對所述容器中的液體制冷。本實用新型液體冷卻裝置通過車載電源供電將液體冷卻后，通過車載電源供電，方便放置和攜帶，在駕駛人員疲勞時，使用該裝置進行噴灑以解除疲勞，減少交通事故。


[0014]圖1為本實用新型的結構爆炸圖。[0015]圖2為本實用新型的噴嘴結構爆炸圖。
具體實施方式
[0016]下面結合具體實施例，對本實用新型技術方案進一步說明。[0017]如圖1所示，本實用新型的具體實施方式
是:構建一種車載便攜式液體冷卻裝置，包括容置液體的容器2、連接所述容器的制冷片1、連接所述制冷片I的電路板3以及連接電路板的車載電源接口 5，所述電路板3通過車載電源接口 5連接車載電源供電，所述制冷片I由所述電路板3驅動運行對所述容器2中的液體制冷。[0018]如圖1所示，本發(fā)明的具體實施過程是:所述制冷片I為電子制冷片，所述制冷片I通過所述電路板3驅動對容器2進行制冷從而制冷容器2中的液體，所述電路板3由所述車載電源接口通過車載電源供電，以此實現(xiàn)液體冷卻裝置放置在車上，且由車載電源供電，構建了車載便攜式的液體冷卻裝置。具體實施例中，所述車載電源接口包括通過車載電源進行充電的充電面殼51、用于充電部件轉動的軸柄52、充電底殼53、裝飾件54、充電的接觸片55、充電器蓋子56以及扭蓋57。本實用新型具體實施例中，所述車載電源接口 5為車載點煙器電源接口。[0019]如圖1所示，本發(fā)明的優(yōu)選實施方式是:所述液體冷卻裝置還包括外殼4，所述外殼為導熱外殼，所述液體冷卻裝置還包括導熱板7，所述制冷片I包括制冷面和散熱面，由于，電子制冷片一面為制冷，另一面要產(chǎn)生熱，因此，所述制冷片I的制冷面連接所述容器2，所述制冷片I的散熱面通過所述導熱片7連接所述導熱外殼4。具體實施例中，所述液體冷卻裝置還包括導熱膏，所述導熱片7與所述制冷片I散熱面之間采用導熱膏粘接。[0020]如圖1所示，本發(fā)明的優(yōu)選實施方式是:所述液體冷卻裝置還包括電池供電組件(圖中未示出)，所述電池供電組件實現(xiàn)了在脫離車載電源供電時，采用電池供電組件供電。所述電池供電組件包括干電池供電、紐扣電池供電。[0021]如圖1所示，本發(fā)明的優(yōu)選實施方式是:所述容器2為瓶體，所述瓶體2包括內壁和外壁，所述瓶體的內壁和外壁之間設置隔熱層(圖中未示出)。所述制冷片I與所述瓶體底部連接。[0022]如圖1所示，本發(fā)明的優(yōu)選實施方式是:所述液體冷卻裝置還包括散熱組件，所述制冷片包括制冷面和散熱面，所述制冷片的制冷面連接所述容器，所述制冷片的散熱面連接所述散熱組件，所述散熱組件包括為風扇及金屬散熱器中任意一種。[0023]如圖2所示，本發(fā)明的優(yōu)選實施方式是:所述容器口還設置噴灑液體的噴嘴6。所述噴嘴6包括噴頭61、氣泵64、瓶面殼65和瓶壓件62。通過噴頭的使用，在駕駛員疲勞時，將容器2中冷卻的液體噴灑到駕駛員面部，立即使駕駛員神清氣爽，從而達到解除疲勞，減少交通事故的目的。[0024]本實用新型的技術效果是:構建一種車載便攜式液體冷卻裝置，所述電路板通過車載電源接口連接車載電源供電，所述制冷片由所述電路板驅動運行對所述容器中的液體制冷。本實用新型液體冷卻裝置通過車載電源供電將液體冷卻后，通過車載電源供電，方便放置和攜帶，在駕駛人員疲勞時，使用該裝置進行噴灑以解除疲勞，減少交通事故。[0025]以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種車載便攜式液體冷卻裝置，其特征在于，包括容置液體的容器、連接所述容器的制冷片、連接所述制冷片的電路板以及連接所述電路板的車載電源接口，所述電路板通過所述車載電源接口連接車載電源供電，所述制冷片由所述電路板驅動運行對所述容器中的液體制冷。
2.根據(jù)權利要求1所述的車載便攜式液體冷卻裝置，其特征在于，所述液體冷卻裝置還包括外殼，所述外殼為導熱外殼，所述液體冷卻裝置還包括導熱片，所述制冷片包括制冷面和散熱面，所述制冷片的制冷面連接所述容器，所述制冷片的散熱面通過所述導熱片連接所述導熱外殼。
3.根據(jù)權利要求2所述的車載便攜式液體冷卻裝置，其特征在于，所述液體冷卻裝置還包括導熱膏，所述導熱片與所述制冷片散熱面之間采用導熱膏粘接。
4.根據(jù)權利要求1所述的車載便攜式液體冷卻裝置，其特征在于，所述液體冷卻裝置還包括散熱組件，所述制冷片包括制冷面和散熱面，所述制冷片的制冷面連接所述容器，所述制冷片的散熱面連接所述散熱組件。
5.根據(jù)權利要求1所述的車載便攜式液體冷卻裝置，其特征在于，所述液體冷卻裝置還包括電池供電組件。
6.根據(jù)權利要求1所述的車載便攜式液體冷卻裝置，其特征在于，所述容器為瓶體，所述瓶體包括內壁和外壁，所述瓶體的內壁和外壁之間設置隔熱層。
7.根據(jù)權利要求6所述的車載便攜式液體冷卻裝置，其特征在于，所述制冷片與所述瓶體底部連接。
8.根據(jù)權利要求1所述的車載便攜式液體冷卻裝置，其特征在于，所述容器口還設置噴灑液體的噴嘴。
9.根據(jù)權利要求1所述的車載便攜式液體冷卻裝置，其特征在于，所述車載電源接口為車載點煙器電源接口。
專利摘要本實用新型涉及一種車載便攜式液體冷卻裝置，所述電路板通過車載電源接口連接車載電源供電，所述制冷片由所述電路板驅動運行對所述容器中的液體制冷。本實用新型液體冷卻裝置通過車載電源供電將液體冷卻后，通過車載電源供電，方便放置和攜帶，在駕駛人員疲勞時，使用該裝置進行噴灑以解除疲勞，減少交通事故。
文檔編號B60N3/00GK202952860SQ201220737678
公開日2013年5月29日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權日2012年12月28日
發(fā)明者段元文 申請人:段元文