專利名稱：一種汽車后視鏡盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車盲區(qū)監(jiān)測技術領域，尤其涉及一種汽車后視鏡盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)。
背景技術：
汽車在需要變車道或轉(zhuǎn)彎時，駕駛員往往通過觀察后視鏡來確定后面來車的行駛狀態(tài)和位置，以此確定是否可以實施變道或轉(zhuǎn)彎行為。然而，目前的后視鏡都是采用曲面玻璃制成的，由于后視鏡玻璃的曲率限制，當后面來車的位置與前車位置僅僅差半個車身長度時，后車影像正好落入后視鏡的視覺盲區(qū)，行駛者看不見后車，此時如果變車道或轉(zhuǎn)彎，非常容易發(fā)生側(cè)面碰撞事故。中國專利公開號CN201665243U，
公開日2010年12月08日，實用新型的名稱為一種車輛雙側(cè)立柱盲區(qū)轉(zhuǎn)向輔助報警裝置，該申請案公開了一種車輛雙側(cè)立柱盲區(qū)轉(zhuǎn)向輔助報警裝置，它由信號處理1C、熱釋電傳感器A、熱釋電傳感器B、電源穩(wěn)壓電路、電源轉(zhuǎn)換電路、閾值設置電路、采樣保持電路、CAN網(wǎng)絡接口電路、蜂鳴器驅(qū)動電路、發(fā)光管驅(qū)動電路組成，其中熱釋電傳感器A、熱釋電傳感器B、電源穩(wěn)壓電路、電源轉(zhuǎn)換電路、閾值設置電路、采樣保持電路、CAN網(wǎng)絡接口電路、蜂鳴器、驅(qū)動電路、發(fā)光管驅(qū)動電路分別連接于信號處理1C。其不足之處是，該裝置只能監(jiān)測車輛兩側(cè)立柱的視覺盲區(qū)而不能監(jiān)測后視鏡的視覺盲區(qū)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服當有車輛進入汽車后視鏡盲區(qū)時，駕駛員無法及時發(fā)現(xiàn)，如果此時汽車變車道或轉(zhuǎn)彎，容易發(fā)生側(cè)面碰撞事故的技術問題，提供了一種汽車后視鏡盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，其能夠監(jiān)測汽車后視鏡盲區(qū)內(nèi)是否存在車輛，并通過盲區(qū)指示燈提醒駕駛員注意，避免汽車變車道或轉(zhuǎn)彎時發(fā)生碰撞事故。為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案予以實現(xiàn)本實用新型的一種汽車后視鏡盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，包括中央處理單元、左盲區(qū)指示燈、右盲區(qū)指示燈和設置在汽車左右后視鏡上的雷達傳感器，所述中央處理單元分別與左盲區(qū)指示燈、右盲區(qū)指示燈和雷達傳感器相連，左盲區(qū)指示燈和右盲區(qū)指示燈設置在汽車儀表臺上。在本技術方案中，汽車行駛時，汽車后視鏡盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)開始工作，汽車左右后視鏡上的雷達傳感器實時監(jiān)測汽車左右后視鏡的盲區(qū)。當汽車左后視鏡上的雷達傳感器檢測到有車輛進入汽車左后視鏡的盲區(qū)時，該雷達傳感器將檢測到的汽車位置發(fā)送到中央處理單元，中央處理單元對接收到的數(shù)據(jù)進行處理，并點亮左盲區(qū)指示燈，提醒駕駛員注意；當汽車右后視鏡上的雷達傳感器檢測到有車輛進入汽車右后視鏡的盲區(qū)時，該雷達傳感器將檢測到的汽車位置發(fā)送到中央處理單元，中央處理單元對接收到的數(shù)據(jù)進行處理，并點亮右盲區(qū)指示燈，提醒駕駛員注意。[0008]作為優(yōu)選，所述一種汽車后視鏡盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)還包括方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和報警模塊，所述方向盤轉(zhuǎn)角傳感器設置在汽車方向盤上，所述中央處理單元分別與方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和報警模塊相連。當有車輛進入汽車一側(cè)后視鏡盲區(qū)時，中央處理單元控制方向盤轉(zhuǎn)角傳感器監(jiān)測汽車方向盤的轉(zhuǎn)動角度。當方向盤向車輛所在一側(cè)轉(zhuǎn)動角度大于預設值(即汽車變車道或轉(zhuǎn)彎)時，中央處理單元啟動報警模塊報警，提醒駕駛員變車道或轉(zhuǎn)彎存在危險。作為優(yōu)選，所述報警模塊為車門喇叭。作為優(yōu)選，所述左盲區(qū)指示燈和右盲區(qū)指示燈都為能發(fā)出紅光、黃光和綠光的發(fā)光二極管，左盲區(qū)指示燈設置在汽車儀表臺左側(cè)，右盲區(qū)指示燈設置在汽車儀表臺右側(cè)。汽車左右后視鏡上的雷達傳感器檢測進入汽車后視鏡盲區(qū)的位置。當進入汽車左后視鏡盲區(qū)的車輛距離本車7米以上時，中央處理單元控制左盲區(qū)指示燈閃綠光，提醒駕駛員注意；當進入汽車左后視鏡盲區(qū)的車輛距離本車4 7米時，中央處理單元控制左盲區(qū)指示燈閃黃光，提醒駕駛員最好不要向左變車道或轉(zhuǎn)彎；當進入汽車左后視鏡盲區(qū)的車輛距離本車I米以內(nèi)時，中央處理單元控制左盲區(qū)指示燈內(nèi)閃紅光，提醒駕駛員不能向左變車道或轉(zhuǎn)彎。當進入汽車右后視鏡盲區(qū)的車輛距離本車7米以上時，中央處理單元控制右盲區(qū)指示燈閃綠光，提醒駕駛員注意；當進入汽車右后視鏡盲區(qū)的車輛距離本車4 7米時，中央處理單元控制右盲區(qū)指示燈閃黃光，提醒駕駛員最好不要向右變車道或轉(zhuǎn)彎；當進入汽車右后視鏡盲區(qū)的車輛距離本車I米以內(nèi)時，中央處理單元控制右盲區(qū)指示燈內(nèi)閃紅光，提醒駕駛員不能向右變車道或轉(zhuǎn)彎。作為優(yōu)選，所述中央處理單元為車身控制器BCM。本實用新型的有益效果是能夠監(jiān)測汽車后視鏡盲區(qū)內(nèi)是否存在車輛，并通過盲區(qū)指示燈提醒駕駛員注意，避免汽車變車道或轉(zhuǎn)彎時發(fā)生碰撞事故。

圖1是本實用新型的一種電路原理連接框圖。圖中1、中央處理單元，2、左盲區(qū)指示燈，3、右盲區(qū)指示燈，4、雷達傳感器，5、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，6、報警模塊。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例本實施例的一種汽車后視鏡盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，如圖1所示，包括中央處理單元1、左盲區(qū)指示燈2、右盲區(qū)指示燈3、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器5、報警模塊6和設置在汽車左右后視鏡上的雷達傳感器4，中央處理單元I分別與左盲區(qū)指示燈2、右盲區(qū)指示燈3、雷達傳感器4、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器5和報警模塊6相連，左盲區(qū)指示燈2和右盲區(qū)指示燈3都為能發(fā)出紅光、黃光和綠光的發(fā)光二極管，報警模塊6為車門喇機，中央處理單兀I為車身控制器BCM，左盲區(qū)指示燈2設置在汽車儀表臺左側(cè)，右盲區(qū)指示燈3設置在汽車儀表臺右側(cè)，方向盤轉(zhuǎn)角傳感器5設置在汽車方向盤上。汽車行駛時，汽車后視鏡盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)開始工作，汽車左右后視鏡上的雷達傳感器4實時監(jiān)測汽車左右后視鏡的盲區(qū)。當汽車左后視鏡上的雷達傳感器4檢測到有車輛進入汽車左后視鏡的盲區(qū)時，該雷達傳感器4將檢測到的汽車位置發(fā)送到中央處理單元1，中央處理單元I對接收到的數(shù)據(jù)進行處理。當進入汽車左后視鏡盲區(qū)的車輛距離本車7米以上時，中央處理單元I控制左盲區(qū)指示燈2閃綠光，提醒駕駛員注意；當進入汽車左后視鏡盲區(qū)的車輛距離本車Γ7米時，中央處理單元I控制左盲區(qū)指示燈2閃黃光，提醒駕駛員最好不要向左變車道或轉(zhuǎn)彎；當進入汽車左后視鏡盲區(qū)的車輛距離本車I米以內(nèi)時，中央處理單元I控制左盲區(qū)指示燈2閃紅光，提醒駕駛員不能向左變車道或轉(zhuǎn)彎，同時中央處理單元I通過方向盤轉(zhuǎn)角傳感器5監(jiān)測汽車方向盤的轉(zhuǎn)動角度，如果方向盤向左轉(zhuǎn)動角度大于3度(即汽車變車道或轉(zhuǎn)彎)，中央處理單元I啟動報警模塊6報警，提醒駕駛員向左變車道或轉(zhuǎn)彎存在危險。 當汽車右后視鏡上的雷達傳感器4檢測到有車輛進入汽車右后視鏡的盲區(qū)時，該雷達傳感器4將檢測到的汽車位置發(fā)送到中央處理單元1，中央處理單元I對接收到的數(shù)據(jù)進行處理。當進入汽車右后視鏡盲區(qū)的車輛距離本車7米以上時，中央處理單元I控制右盲區(qū)指示燈3閃綠光，提醒駕駛員注意；當進入汽車右后視鏡盲區(qū)的車輛距離本車Γ7米時，中央處理單元I控制右盲區(qū)指示燈3閃黃光，提醒駕駛員最好不要向左變車道或轉(zhuǎn)彎；當進入汽車右后視鏡盲區(qū)的車輛距離本車I米以內(nèi)時，中央處理單元I控制右盲區(qū)指示燈3閃紅光，提醒駕駛員不能向左變車道或轉(zhuǎn)彎，同時中央處理單元I通過方向盤轉(zhuǎn)角傳感器5監(jiān)測汽車方向盤的轉(zhuǎn)動角度，如果方向盤向右轉(zhuǎn)動角度大于3度(即汽車變車道或轉(zhuǎn)彎)，中央處理單元I啟動報警模塊6報警，提醒駕駛員向左變車道或轉(zhuǎn)彎存在危險。
權利要求1.一種汽車后視鏡盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于包括中央處理單元(I)、左盲區(qū)指示燈(2)、右盲區(qū)指示燈(3)和設置在汽車左右后視鏡上的雷達傳感器(4)，所述中央處理單元(I)分別與左盲區(qū)指示燈(2)、右盲區(qū)指示燈(3)和雷達傳感器(4)相連，左盲區(qū)指示燈(2)和右盲區(qū)指示燈(3)設置在汽車儀表臺上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車后視鏡盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于還包括方向盤轉(zhuǎn)角傳感器(5)和報警模塊(6)，所述方向盤轉(zhuǎn)角傳感器(5)設置在汽車方向盤上，所述中央處理單兀(I)分別與方向盤轉(zhuǎn)角傳感器(5)和報警模塊(6)相連。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車后視鏡盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述報警模塊(6)為車門喇叭。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種汽車后視鏡盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述左盲區(qū)指示燈(2)和右盲區(qū)指示燈(3)都為能發(fā)出紅光、黃光和綠光的發(fā)光二極管，左盲區(qū)指示燈(2)設置在汽車儀表臺左側(cè)，右盲區(qū)指示燈(3)設置在汽車儀表臺右側(cè)。
5.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種汽車后視鏡盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述中央處理單元(I)為車身控制器BCM。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車后視鏡盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)。它包括中央處理單元、左盲區(qū)指示燈、右盲區(qū)指示燈和設置在汽車左右后視鏡上的雷達傳感器，所述中央處理單元分別與左盲區(qū)指示燈、右盲區(qū)指示燈和雷達傳感器相連，左盲區(qū)指示燈和右盲區(qū)指示燈設置在汽車儀表臺上。本實用新型能夠監(jiān)測汽車后視鏡盲區(qū)內(nèi)是否存在車輛，并通過盲區(qū)指示燈提醒駕駛員注意，避免汽車變車道或轉(zhuǎn)彎時發(fā)生碰撞事故。
文檔編號B60Q5/00GK202863238SQ20122053654
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月19日 優(yōu)先權日2012年10月19日
發(fā)明者龔大昌, 陳繼福, 高冬仙, 李國林, 李宏華, 李功賦, 吳成明, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司