專利名稱：電動汽車的整車控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動汽車，具體涉及一種電動汽車的整車控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛，電動汽車具有環(huán)保、節(jié)能、噪音小、輕便的優(yōu)點，其前景被廣泛看好。然而，由于電動汽車的發(fā)展時間較短，技術(shù)還不成熟，有較多需要完善的地方，其中整車控制系統(tǒng)就是亟需完善的技術(shù)內(nèi)容。現(xiàn)有技術(shù)中亟需一種結(jié)構(gòu)更加合理、運行更加穩(wěn)定的電動汽車的整車控制系統(tǒng)。發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)更加合理、運行更加穩(wěn)定的電動汽車的整車控制系統(tǒng)。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種電動汽車的整車控制系統(tǒng)，包括VMS整車控制器、BMS電池管理系統(tǒng)、動力電池組、車載充電控制器、電機控制器、電機、DC/DC直流斬波器及整車電器，所述BMS電池管理系統(tǒng)的輸出端與所述VMS整車控制器的輸入端電連接，所述BMS電池管理系統(tǒng)與所述動力電池組雙向電連接，所述車載充電控制器的輸出端與所述動力電池組電連接，所述車載充電控制器、所述電機控制器、所述DC/DC直流斬波器均與所述VMS整車控制器雙向電連接，所述動力電池組與所述電機控制器電連接，所述電機控制器與所述電機電連接，所述DC/DC直流斬波器的輸出端與所述整車電器電連接。本實用新型的有益效果是:本實用新型具有結(jié)構(gòu)更加合理、運行更加穩(wěn)定的優(yōu)點。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作詳細(xì)描述。如圖1所示，一種電動汽車的整車控制系統(tǒng)，包括VMS整車控制器、BMS電池管理系統(tǒng)、動力電池組、車載充電控制器、電機控制器、電機、DC/DC直流斬波器及整車電器，BMS電池管理系統(tǒng)的輸出端與VMS整車控制器的輸入端電連接，BMS電池管理系統(tǒng)與所述動力電池組雙向電連接，車載充電控制器的輸出端與動力電池組電連接，車載充電控制器、電機控制器、DC/DC直流斬波器均與VMS整車控制器雙向電連接，動力電池組與電機控制器電連接，電機控制器與電機電連接，DC/DC直流斬波器的輸出端與整車電器電連接。工作過程中，加速踏板、制動踏板機械位移的行程量轉(zhuǎn)換為電信號輸入電機控制器，電機控制器對信號處理后驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)，進行速度控制。動力電池組負(fù)責(zé)供電。BMS電池管理系統(tǒng)監(jiān)控動力電池組的電壓、電流、溫度以及漏電檢測等情況，并通過VMS整車控制器將需要的信息反映到儀表盤上。另外，BMS電池管理系統(tǒng)應(yīng)留有CAN總線接口，把組合儀表盤所需的各個數(shù)據(jù)顯示出來。BMS電池管理系統(tǒng)需要實現(xiàn)的功能包括:1)單體電池電壓、電流的檢測；2)電池溫度的檢測；3)電池組工作電流的檢測；4)電池故障分析與在線報警；5)電池出現(xiàn)異常時(過流、過溫、電池達(dá)到下限電壓等情況)主動切斷電源，保護電池壽命和乘員安全；6)正常停車狀態(tài)下，切斷電池連接保證動力電池組無漏電情況；7)與車載設(shè)備通信，通過CAN總線為整車控制提供必要的電池數(shù)據(jù)；8)與VMS整車控制器通訊，使儀表顯示電池信息。DC/DC直流斬波器的輸出端與整車電器連接，給大燈、霧燈、示廓燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、電動車窗、雨刮器、音響系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、組合儀表盤等整車電器供電。最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上內(nèi)容僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對本實用新型保護范圍的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案進行的簡單修改或者等同替換，均不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.一種電動汽車的整車控制系統(tǒng)，其特征在于:所述電動汽車的整車控制系統(tǒng)包括VMS整車控制器、BMS電池管理系統(tǒng)、動力電池組、車載充電控制器、電機控制器、電機、DC/DC直流斬波器及整車電器，所述BMS電池管理系統(tǒng)的輸出端與所述VMS整車控制器的輸入端電連接，所述BMS電池管理系統(tǒng)與所述動力電池組雙向電連接，所述車載充電控制器的輸出端與所述動力電池組電連接，所述車載充電控制器、所述電機控制器、所述DC/DC直流斬波器均與所述VMS整車控制器雙向電連接，所述動力電池組與所述電機控制器電連接，所述電機控制器與所述電機電連接，所述DC/DC直流斬波器的輸出端與所述整車電器電連接。
專利摘要本實用新型公開了一種電動汽車的整車控制系統(tǒng)，包括VMS整車控制器、BMS電池管理系統(tǒng)、動力電池組、車載充電控制器、電機控制器、電機、DC/DC直流斬波器及整車電器，BMS電池管理系統(tǒng)的輸出端與VMS整車控制器的輸入端電連接，BMS電池管理系統(tǒng)與所述動力電池組雙向電連接，車載充電控制器的輸出端與動力電池組電連接，車載充電控制器、電機控制器、DC/DC直流斬波器均與VMS整車控制器雙向電連接，動力電池組與電機控制器電連接，電機控制器與電機電連接，DC/DC直流斬波器的輸出端與整車電器電連接。本實用新型具有結(jié)構(gòu)更加合理、運行更加穩(wěn)定的優(yōu)點。
文檔編號B60L15/00GK202923415SQ201220533730
公開日2013年5月8日 申請日期2012年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月18日
發(fā)明者王吉良, 任小明, 張利紅 申請人:上海邁拓汽車技術(shù)有限公司