專利名稱：一種汽車尾燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件，具體地說(shuō)，涉及一種汽車尾燈。
背景技術(shù)：
汽車尾燈可以給后面車輛的駕駛員提示很多信息，現(xiàn)有技術(shù)中的車尾燈只具有提示車輛轉(zhuǎn)向、車輛倒車和車輛減速、駐車的功能，而對(duì)于車輛正常行駛的過(guò)程則不能給后面車輛的駕駛員以明確的提示。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述缺陷，提供一種在車輛正常行駛時(shí)，可以給后面車輛的駕駛員以明確提示的汽車尾燈。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種汽車尾燈，包括燈盒、設(shè)在燈盒內(nèi)的發(fā)光燈具和燈罩，其特征在于所述燈盒呈圓形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)腔設(shè)有4個(gè)區(qū)域，分別是設(shè)在中心部位的圓形的倒車燈區(qū)域、設(shè)在倒車燈區(qū)域外圍的環(huán)形的轉(zhuǎn)向燈區(qū)域、設(shè)在轉(zhuǎn)向燈區(qū)域外圍的環(huán)形的行駛燈區(qū)域和設(shè)在行駛燈區(qū)域外圍的環(huán)形的制動(dòng)/駐車燈區(qū)域。進(jìn)一步地說(shuō)，所述的汽車尾燈還包括控制器、倒車燈開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)、安裝在制動(dòng)踏板上的制動(dòng)傳感器和安裝在油門踏板上的油門傳感器；轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)、倒車燈開(kāi)關(guān)、制動(dòng)傳感器和油門傳感器分別通過(guò)控制器控制轉(zhuǎn)向燈區(qū)域內(nèi)、倒車燈區(qū)域、制動(dòng)/駐車燈區(qū)域和行駛燈區(qū)域內(nèi)的發(fā)光燈具。更進(jìn)一步說(shuō)，所述發(fā)光燈具均為L(zhǎng)ED燈具。由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型增加了行駛燈，當(dāng)駕駛員的腳踩踏到油門踏板時(shí)，油門傳感器會(huì)通過(guò)控制器使行駛燈區(qū)域內(nèi)的燈具亮起，明確提示后面車輛的駕駛員本車輛正在正常行駛，當(dāng)使行駛燈區(qū)域內(nèi)的燈具熄滅時(shí)，而制動(dòng)/駐車燈區(qū)域內(nèi)的燈具未亮?xí)r，則是提示本車輛正在減速或準(zhǔn)備制動(dòng)，給后面車輛的駕駛員留下寬裕的預(yù)判時(shí)間，降低交通事故的發(fā)生幾率。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖I為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的原理框圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一種汽車尾燈，如圖I所示，包括燈盒I、設(shè)在燈盒I內(nèi)的發(fā)光燈具6和燈罩。所述燈盒I呈圓形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)腔設(shè)有4個(gè)區(qū)域，分別是設(shè)在中心部位的圓形的倒車燈區(qū)域5、設(shè)在倒車燈區(qū)域5外圍的環(huán)形的轉(zhuǎn)向燈區(qū)域4、設(shè)在轉(zhuǎn)向燈區(qū)域4外圍的環(huán)形的行駛燈區(qū)域2和設(shè)在行駛燈區(qū)域2外圍的環(huán)形的制動(dòng)/駐車燈區(qū)域3。相應(yīng)的，燈罩也分為四個(gè)區(qū)塊，分別是與倒車燈區(qū)域5相對(duì)應(yīng)的透明區(qū)塊、與轉(zhuǎn)向燈區(qū)域4相對(duì)應(yīng)的黃色區(qū)塊、與制動(dòng)/駐車燈區(qū)域3相對(duì)應(yīng)的紅色區(qū)塊和與行駛燈區(qū)域2相對(duì)應(yīng)的藍(lán)色區(qū)塊。如圖2所示，所述汽車尾燈還包括控制器E、倒車燈開(kāi)關(guān)D、轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)C、安裝在制動(dòng)踏板上的制動(dòng)傳感器B和安裝在油門踏板上的油門傳感器A ;轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)C、倒車燈開(kāi)關(guān)D、制動(dòng)傳感器B和油門傳感器A分別通過(guò)控制器E控制轉(zhuǎn)向燈區(qū)域4內(nèi)、倒車燈區(qū)域5、制動(dòng)/駐車燈區(qū)域3和行駛燈區(qū)域2內(nèi)的發(fā)光燈具6。所述發(fā)光燈具6均為L(zhǎng)ED燈具。本實(shí)用新型是在現(xiàn)有技術(shù)的車尾燈的基礎(chǔ)上增加了行駛燈區(qū)域2。當(dāng)駕駛員的腳 踩踏到油門踏板時(shí)，油門傳感器A會(huì)通過(guò)控制器E使行駛燈區(qū)域2內(nèi)的燈具亮起，照亮燈罩的藍(lán)色區(qū)塊，明確提示后面車輛的駕駛員本車輛正在正常行駛。當(dāng)燈罩的藍(lán)色區(qū)塊變暗，而紅色區(qū)塊未變亮?xí)r，則是提示本車輛正在減速或準(zhǔn)備制動(dòng)，給后面車輛的駕駛員留下寬裕的預(yù)判時(shí)間，降低交通事故的發(fā)生幾率。
權(quán)利要求1.一種汽車尾燈，包括燈盒(I)、設(shè)在燈盒(I)內(nèi)的發(fā)光燈具(6)和燈罩，其特征在于所述燈盒(I)呈圓形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)腔設(shè)有4個(gè)區(qū)域，分別是設(shè)在中心部位的圓形的倒車燈區(qū)域(5)、設(shè)在倒車燈區(qū)域(5)外圍的環(huán)形的轉(zhuǎn)向燈區(qū)域(4)、設(shè)在轉(zhuǎn)向燈區(qū)域(4)外圍的環(huán)形的行駛燈區(qū)域(2)和設(shè)在行駛燈區(qū)域(2)外圍的環(huán)形的制動(dòng)/駐車燈區(qū)域(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車尾燈，其特征在于還包括控制器(E)、倒車燈開(kāi)關(guān)(D)、轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)(C)、安裝在制動(dòng)踏板上的制動(dòng)傳感器(B)和安裝在油門踏板上的油門傳感器(A);轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)(C)、倒車燈開(kāi)關(guān)(D)、制動(dòng)傳感器⑶和油門傳感器㈧分別通過(guò)控制器(E)控制轉(zhuǎn)向燈區(qū)域⑷內(nèi)、倒車燈區(qū)域(5)、制動(dòng)/駐車燈區(qū)域(3)和行駛燈區(qū)域(2)內(nèi)的發(fā)光燈具(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車尾燈，其特征在于所述發(fā)光燈具(6)均為L(zhǎng)ED燈具。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車尾燈，包括燈盒、設(shè)在燈盒內(nèi)的發(fā)光燈具和燈罩，其特征在于所述燈盒呈圓形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)腔設(shè)有4個(gè)區(qū)域，分別是設(shè)在中心部位的圓形的倒車燈區(qū)域、設(shè)在倒車燈區(qū)域外圍的環(huán)形的轉(zhuǎn)向燈區(qū)域、設(shè)在轉(zhuǎn)向燈區(qū)域外圍的環(huán)形的行駛燈區(qū)域和設(shè)在行駛燈區(qū)域外圍的環(huán)形的制動(dòng)/駐車燈區(qū)域。本實(shí)用新型可在車輛正常行駛時(shí)，可以給后面車輛的駕駛員以明確提示。
文檔編號(hào)B60Q1/22GK202782872SQ20122037876
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者謝玲飛 申請(qǐng)人:謝玲飛