一種汽車尾燈的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001 ]本實用新型涉及汽車照明燈技術(shù)領域，特別涉及一種汽車尾燈。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車尾燈使用的是鹵素燈光源，而采用鹵素燈光源其照明度不高、壽命較短、價格又貴，進而在市場上出現(xiàn)了 LED汽車尾燈，采用LED燈光源取代原先的鹵素燈光源。而現(xiàn)有的LED燈使用的透鏡均為球形的透鏡，例如在申請?zhí)枮?01510756956.9的中國專利所公開了一種led汽車尾燈，采用球形的燈泡作為散光透鏡使用，LED燈所述發(fā)出的光線經(jīng)過燈泡的散射后仍然是一個相對集中的點光源，造成某個區(qū)域會特別亮，其他區(qū)域相對會暗，使得照明效果上較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種照明均勻且照明效果好的汽車尾燈。
[0004]本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:一種汽車尾燈，所述汽車尾燈包括透鏡安裝座、設置在透鏡安裝座上多個并行排布的散光透鏡以及設置在透鏡安裝座下方的帶有多個LED燈珠的基板，所述透鏡安裝座外設置有燈罩，所述散光透鏡為長方體，在散光透鏡的下方設置有多個并列排布的散光罩，在每個散光罩內(nèi)均設置有上述的LED燈珠。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，取代現(xiàn)有的球形散光透鏡采用長方體的散光透鏡，將LED燈珠影藏在散光透鏡里面，利用散光透鏡的六個面上均勻投射出LED燈珠的光線，射出的光線柔和，并且多個并行的散光透鏡提高照明強度，所有的散光透鏡打亮燈罩，與平板燈相似在照明效果上極佳，均勻的將多個LED燈珠所發(fā)出的光線擴散出去。
[0006]作為優(yōu)選地，所述散光透鏡通過滑移連接于透鏡安裝座上。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，便于散光透鏡的拆裝。
[0008]作為優(yōu)選地，所述透鏡安裝座在相對兩側(cè)壁上開設有滑槽，兩側(cè)的滑槽之間開設有通槽，所述散光透鏡的兩側(cè)設置有與滑槽連接的滑動塊，當散光透鏡安裝于透鏡安裝座后散光透鏡上的散光罩置于通槽內(nèi)。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，透鏡安裝座上開設有的滑槽與通槽首先降低了透鏡安裝座的重量，散光透鏡的滑動塊設置與滑槽滑移連接，滑槽將散光透鏡的水平方向限位，散光透鏡只能垂直上下，而通槽便于散光透鏡的散光罩穿過散光透鏡座罩設在基板上的LED燈珠。
[0010]作為優(yōu)選地，所述滑動塊上設置有卡接柱，在基板上開設有與卡接柱相卡接的卡接孔。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，卡接柱與卡接孔的配合實現(xiàn)散光透鏡與基板之間的固定，結(jié)構(gòu)簡單并且拆裝方便。
[0012]作為優(yōu)選地，所述透鏡安裝座上設置有散光槽，在散光槽內(nèi)設置有所述的LED燈珠且在散光槽的兩側(cè)設置有呈弧形的散光板。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，LED燈珠所發(fā)出的光線經(jīng)過弧形的散光板發(fā)散，利用透鏡安裝座自己的結(jié)構(gòu)散發(fā)光線，并且配合散光透鏡提高照明強度。
[0014]作為優(yōu)選地，所述汽車尾燈包括燈座和與燈座固定的端蓋，所述燈罩收容于端蓋內(nèi)，且所述的透鏡安裝座與燈座固定，在燈座上設置有互相垂直布置的用于限位透鏡安裝座的第一回復反射器與第二回復反射器，第一回復反射器與第二回復反射器通過燈罩壓緊限位。
[0015]通過采用上述技術(shù)方案，燈座作為固定透鏡安裝座的載體設置，端蓋將收容的燈罩限位，而在燈座上設置的第一回復反射器與第二回復反射器用于反射后面車輛的光線起到警示作用，而第一回復反射器與第二回復反射器互相垂直設置提高了光線的反射角度。
[0016]作為優(yōu)選地，所述第一回復反射器上設置有多個與透鏡安裝座抵接的第一限位塊，第一回復反射器在設置有第一限位塊的另一側(cè)設置有與燈座配合的第二限位塊;所述第二回復反射器上設置有多個與透鏡安裝座抵接的第三限位塊，第二回復反射器在設置有第三限位塊的另一側(cè)設置有與燈座配合的第四限位塊，所述燈罩的下邊緣與第二限位塊、第四限位塊抵接壓緊。
[0017]通過采用上述技術(shù)方案，第一回復反射器與第二回復反射器在起到警示作用的同時還兼顧限位作用，利用第一限位塊與第三限位塊將透鏡安裝座固定，第一回復反射器與第二回復反射器本身通過與利用燈罩的下邊緣抵接的第二限位塊以及第四限位塊固定在燈座上，便于拆裝。
[0018]作為優(yōu)選地，所述第一回復反射器在設置有第一限位塊的一側(cè)水平延伸有多個抵接塊，所述透鏡安裝座上設置有與抵接塊相抵接的壓緊塊。
[0019]通過采用上述技術(shù)方案，在第一回復反射器安裝后，利用透鏡安裝座上的壓緊塊壓緊抵接塊，使得第一回復反射器的在垂直方向上限位。
[0020]作為優(yōu)選地，所述端蓋上開設有與多個散光透鏡形成散光區(qū)域大小相同的散光口、用于第一回復反射器反射光照的第一反射口以及用于第二回復反射器反射光照的第二反射口。
[0021]通過采用上述技術(shù)方案，端蓋上預留開設的散光槽、第一反射槽與第二反射槽分別用于LED燈珠經(jīng)過散光透鏡發(fā)散后光束的透出以及第一回復反射器、第二回復反射器的反射光線作用。
[0022]作為優(yōu)選地，所述燈座上設置有第一階梯塊，所述端蓋上設置有與第一階梯塊相嚙合的第二階梯塊。
[0023]通過采用上述技術(shù)方案，在端蓋與燈座固定后利用互相嚙合的第一階梯塊與第二階梯塊限位，在水平方向上起到限位。
[0024]綜上所述，本實用新型具有以下有益效果:利用多個長方體的散光透鏡結(jié)合透鏡安裝座上的散光槽使得從LED燈珠上發(fā)出的光線進行擴散，打亮燈罩，并且散光透鏡與透鏡安裝座的之間滑移連接以及散光透鏡與基本之間的固定方式便于拆裝，整個尾燈只需要拆卸下端蓋與透鏡安裝座即可完成內(nèi)部零件的全部拆卸，降低了在拆裝上的時間，提高了生
產(chǎn)效率。【附圖說明】
[0025]圖1為汽車尾燈的軸測圖；
[0026]圖2為汽車尾燈各部件的爆炸示意圖；
[0027]圖3為端蓋與燈座之間的裝配示意圖一；
[0028]圖4為端蓋與燈座之間的裝配示意圖二；
[0029]圖5為第一回復反射器在燈座上的安裝示意圖；
[0030]圖6為第二回復反射器在燈座上的安裝示意圖；
[0031 ]圖7為基板與散光透鏡之間的安裝示意圖；
[0032]圖8為散光透鏡與透鏡安裝座之間的安裝示意圖；
[0033]圖9為散光透鏡的軸測圖；
[0034]圖10為透鏡安裝座的軸測圖。
[0035]圖中:1、端蓋;11、散光口；12、第一反射口；13、第二反射口；14、第二階梯塊;15、端蓋安裝柱;2、燈罩;3、散光透鏡;31、滑動塊;32、散光罩;33、卡接柱;4、透鏡安裝座;41、安裝塊;42、滑槽;43、通槽;44、散光槽;45、散光板;46、壓緊塊;47、容置槽;5、基板;51、LED燈珠；52、卡接孔;6、第二回復反射器;61、第三限位塊;62、第四限位塊;7、燈座;71、安裝座;72、第一階梯塊;73、燈座安裝柱;8、第一回復反射器;81、第一限位塊;82、抵接塊;83、第二限位塊。
【具體實施方式】
[0036]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0037]結(jié)合圖1與圖2，一種汽車尾燈包括燈座7、基板5、透鏡安裝座4、多個散光透鏡3、燈罩2以及端蓋I，散光透鏡3安裝在透鏡安裝座4內(nèi)，透鏡安裝座4的左右兩側(cè)設置有安裝塊41，在燈座7上設置有安裝座71，通過螺釘穿過安裝塊41與安裝座71螺紋連接實現(xiàn)透鏡安裝座4與燈座7的固定。散光透鏡3與基板5連接，基板5設置在透鏡安裝座4的下方，在基板5上設置了若干LED燈珠51，基板5、透鏡安裝座4以及多個散光透鏡3均收容在燈罩2內(nèi)，燈罩2收容在頂部的端蓋I內(nèi)，端蓋I與燈座7固定。
[0038]參見圖9與圖10，在透鏡安裝座4上開設有相鄰的容置槽47與散光槽44，在容置槽47的相對兩側(cè)壁上開設有滑槽42，在兩滑