專利名稱：汽車車橋免維護(hù)輪轂總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車車橋免維護(hù)輪轂總成，應(yīng)用于汽車前后橋輪轂。
背景技術(shù)：
目前汽車維修保養(yǎng)里程間隔為1-1.5萬公里，輪轂總成維護(hù)比較頻繁，車輛停臺多。普通輪轂總成在兩個輪轂軸承間無彈性隔套，軸承預(yù)緊力只在維修保養(yǎng)時調(diào)整，汽車在空載或滿載時無法自行調(diào)整。所以減少車輛保養(yǎng)里程，減少車橋維修保養(yǎng)次數(shù)，以降低維修成本，保證車輛正常運行較長時間為目標(biāo)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽車車橋免維護(hù)輪轂總成，其能提高車輛輪轂總成保養(yǎng)里程，減少車橋維修保養(yǎng)次數(shù)和降低維修保養(yǎng)成本，保證車輛能夠正常運行較長時間，提高車輛輪鼓總成保養(yǎng)里程至25-50萬公里。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的汽車車橋免維護(hù)輪鼓總成，由輪轂、輪轂軸承、高精度彈性隔套、耐磨油封組成，其特征在于輪轂與輪轂軸承支架之間填有脂潤滑，輪轂軸承內(nèi)壁增加高精度彈性隔套，輪轂與輪轂軸承兩端的連接處密封連接耐磨油封。本實用新型的積極效果是其能提高車輛輪轂總成保養(yǎng)里程，減少車橋維修保養(yǎng)次數(shù)和降低維修保養(yǎng)成本，保證車輛能夠正常運行較長時間，提高車輛輪鼓總成保養(yǎng)里程至
25-50萬公里。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明如圖I所示，汽車車橋免維護(hù)輪鼓總成，由輪轂I、輪轂軸承2、高精度彈性隔套3、耐磨油封4組成，其特征在于輪轂I與輪轂軸承2支架之間填有脂潤滑，輪轂軸承2內(nèi)壁增加高精度彈性隔套3，輪轂I與輪轂軸承2兩端的連接處密封連接耐磨油封4.在輪轂軸承2間增加高精度彈性隔套3，保證輪轂軸承的預(yù)緊力保持恒定，以避免空載和滿載等不同工況時，因軸承預(yù)緊力的變化影響輪轂或軸承的壽命。本新型軸承終身免維護(hù)、軸承潤滑脂免維護(hù)(25萬公里加注HP-R輪轂潤滑脂)、輪鼓油封25萬公里免維護(hù)，整個輪鼓總成50萬公里更換總成。
權(quán)利要求1.汽車車橋免維護(hù)輪鼓總成，由輪轂、輪轂軸承、高精度弾性隔套、耐磨油封組成，其特征在于輪轂與輪轂軸承支架之間填有脂潤滑，輪轂軸承內(nèi)壁増加高精度弾性隔套，輪轂與輪轂軸承兩端的連接處密封連接耐磨油封。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車車橋免維護(hù)輪鼓總成，由輪轂、輪轂軸承、高精度彈性隔套、耐磨油封組成，其特征在于輪轂與輪轂軸承支架之間填有脂潤滑，輪轂軸承內(nèi)壁增加高精度彈性隔套，輪轂與輪轂軸承兩端的連接處密封連接耐磨油封。其能提高車輛輪轂總成保養(yǎng)里程，減少車橋維修保養(yǎng)次數(shù)和降低維修保養(yǎng)成本，保證車輛能夠正常運行較長時間，提高車輛輪鼓總成保養(yǎng)里程至25-50萬公里。
文檔編號B60B27/02GK202608457SQ20122023098
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者房春鋼, 劉春偉, 胡曉, 苗士軍, 劉天寶, 梁銀銀, 張俊田, 王亮 申請人:中國第一汽車股份有限公司