專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)中央通道扶手蓋板總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)中央通道扶手蓋板總成，特別是涉及扶手蓋板開(kāi)閉裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)的品質(zhì)要求越來(lái)越高。在過(guò)去的近十年間，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量取得了大幅度的增長(zhǎng)。隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)的舒適度也越來(lái)越受到消費(fèi)者的關(guān)心。中央通道作為車(chē)內(nèi)飾的重要組成部分，它的舒適度以及功效性也成為內(nèi)飾的重要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之一?，F(xiàn)在的汽車(chē)中央通道扶手蓋板總成的上部蓋板的開(kāi)啟和關(guān)閉裝置是由位于蓋板下部中間的卡扣以及內(nèi)部的插口所控制的，其中卡扣起到開(kāi)合的主導(dǎo)作用，在用戶(hù)手動(dòng)關(guān)閉扶手蓋板時(shí)由于卡扣會(huì)于下部的插口相合產(chǎn)生摩擦力而固定閉合住，在打開(kāi)時(shí)用力向上可以將卡扣和插口分開(kāi)而開(kāi)啟，這樣一來(lái)容易導(dǎo)致卡扣或插口磨損而導(dǎo)致無(wú)法閉合，降低了使用壽命，而且會(huì)影響美觀及使用效果。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的是，汽車(chē)中央通道扶手蓋板總成的上部蓋板的開(kāi)啟和關(guān)閉裝置是由位于蓋板下部中間的卡扣以及內(nèi)部的插口所控制的，其中卡扣起到開(kāi)合的主導(dǎo)作用，在用戶(hù)手動(dòng)關(guān)閉扶手蓋板時(shí)由于卡扣會(huì)于下部的插口相合產(chǎn)生摩擦力而固定閉合住，在打開(kāi)時(shí)用力向上可以將卡扣和插口分開(kāi)而開(kāi)啟，這樣一來(lái)容易導(dǎo)致卡扣或插口磨損而導(dǎo)致無(wú)法閉合，降低了使用壽命，而且會(huì)影響美觀及使用效果的問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種汽車(chē)中央通道扶手蓋板總成，特別是涉及扶手蓋板開(kāi)閉裝置，對(duì)汽車(chē)中央通道扶手蓋板的開(kāi)合，由中央通道上部蓋板上的卡扣通過(guò)蓋板后部的按鈕控制彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)，首先在閉合時(shí)把蓋板向下壓使中央通道上部蓋板上的卡扣下部的滑動(dòng)彈性鉤形卡扣鉤住在下部的卡槽后閉合，開(kāi)啟時(shí)按動(dòng)按鈕后按鈕傳動(dòng)使彈簧收縮后使滑動(dòng)彈性鉤形卡扣自動(dòng)脫離卡槽后使蓋板彈開(kāi)。其中，所述卡扣為在汽車(chē)中央通道扶手蓋板上部的固定部和由彈簧控制的可以滑動(dòng)的鉤形卡扣的定位連接結(jié)構(gòu)組成。本發(fā)明的有益效果是，在不影響原有工作要求，不增加生產(chǎn)成本的情況下，可以達(dá)到在開(kāi)啟和關(guān)閉汽車(chē)中央通道扶手蓋板時(shí)均可以快速開(kāi)啟閉合，省時(shí)省力且大大增加了其使用壽命，增加了舒適度使車(chē)子使用更加簡(jiǎn)潔有效。

圖1是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
[0009]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。參看圖1，是汽車(chē)中央通道扶手蓋板總成的彈簧開(kāi)啟閉合結(jié)構(gòu)，其中有扶手蓋板控制卡扣的彈簧1、扶手蓋板卡扣內(nèi)骨架2、滑動(dòng)彈性鉤形卡扣3、蓋板本體4和控制卡扣按鈕5，其中扶手蓋板卡扣內(nèi)骨架2固定在蓋板本體4上，在開(kāi)啟時(shí)按動(dòng)控制卡扣按鈕5后將扶手蓋板控制卡扣的彈簧I向內(nèi)壓縮后使滑動(dòng)彈性鉤形卡扣3向后運(yùn)動(dòng)而后自動(dòng)脫鉤彈起，在關(guān)閉時(shí)向下壓蓋板本體4使滑動(dòng)彈性鉤形卡扣3自動(dòng)擠壓扶手蓋板控制卡扣的彈簧I使滑動(dòng)彈性鉤形卡扣3鉤住后關(guān)閉扶手蓋板。本實(shí)用新型采用了上述技術(shù)結(jié)構(gòu)，在不影響原有工作要求，不增加生產(chǎn)成本的情況下，可以達(dá)到在開(kāi)啟和關(guān)閉汽車(chē)中央通道扶手蓋板時(shí)均可以快速開(kāi)啟閉合，省時(shí)省力且大大增加了其使用壽命，增加了舒適度使車(chē)子使用更加簡(jiǎn)潔有效。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)中央通道扶手蓋板總成，特別是涉及扶手蓋板開(kāi)閉裝置，其特征在于對(duì)汽車(chē)中央通道扶手蓋板的開(kāi)合，由中央通道上部蓋板上的卡扣通過(guò)蓋板后部的按鈕控制彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)，首先在閉合時(shí)把蓋板向下壓使中央通道上部蓋板上的卡扣下部的滑動(dòng)彈性鉤形卡扣鉤住在下部的卡槽后閉合，開(kāi)啟時(shí)按動(dòng)按鈕后按鈕傳動(dòng)使彈簧收縮后使滑動(dòng)彈性鉤形卡扣自動(dòng)脫離卡槽后使蓋板彈開(kāi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)中央通道扶手蓋板總成，其特征在于所述卡扣為在汽車(chē)中央通道扶手蓋板上部的固定部和由彈簧控制的可以滑動(dòng)的鉤形卡扣的定位連接結(jié)構(gòu)組成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)中央通道扶手蓋板總成，其特征在于扶手蓋板控制卡扣的彈簧1、扶手蓋板卡扣內(nèi)骨架2、滑動(dòng)彈性鉤形卡扣3、蓋板本體4和控制卡扣按鈕5，其中扶手蓋板卡扣內(nèi)骨架2固定在蓋板本體4上，在開(kāi)啟時(shí)按動(dòng)控制卡扣按鈕5后將扶手蓋板控制卡扣的彈簧1向內(nèi)壓縮后使滑動(dòng)彈性鉤形卡扣3向后運(yùn)動(dòng)而后自動(dòng)脫鉤彈起，在關(guān)閉時(shí)向下壓蓋板本體4使滑動(dòng)彈性鉤形卡扣3自動(dòng)擠壓扶手蓋板控制卡扣的彈簧1使滑動(dòng)彈性鉤形卡扣3鉤住后關(guān)閉扶手蓋板。
文檔編號(hào)B60N2/46GK202827209SQ20122005066
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月16日
發(fā)明者蘇平永, 朱正平 申請(qǐng)人:寧波華翔汽車(chē)零部件研發(fā)有限公司