專(zhuān)利名稱(chēng)：系留繩組件以及安裝該系留繩組件的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
實(shí)施方式總體上涉及用于將織物或其他覆蓋物安裝到座椅或其他結(jié)構(gòu)的系留繩組件(tie down cord assembly)以及安裝該系留繩組件的方法。
背景技術(shù)：
織物或其他適當(dāng)?shù)母采w物在組裝座椅的過(guò)程中典型地被安裝于車(chē)輛座椅的下面的骨架。典型的座椅骨架的下側(cè)包括多個(gè)諸如鉤或柱等錨部。在一些情況下，織物通過(guò)具有繩的織帶被安裝于骨架。特別地，織帶被縫制到織物上，并且通過(guò)將繩鉤繞在骨架上已有的錨部而將織物固定到座椅骨架。在這種構(gòu)造中，繩的各端典型地包括諸如預(yù)制環(huán)、收口圈(crimped collar)或成型鉤等安裝機(jī)構(gòu),這些安裝機(jī)構(gòu)隨后通過(guò)環(huán)形鉤扣(hog-ring)或其他方式被固定到座椅的下側(cè)以使織帶和織物組件相對(duì)于座椅骨架位置固定。因?yàn)樾枰獙?duì)繩的端部進(jìn)行特殊的處理，所以必須為要使用織帶的特定座椅骨架預(yù)制織帶。特別地，各個(gè)織帶片都必須被裁切、加工然后以特定的長(zhǎng)度裝載運(yùn)輸以符合將要使用該織帶的特定座椅。因?yàn)榇嬖谛枰煌L(zhǎng)度的片的多種座椅覆蓋物的設(shè)計(jì)，用戶(hù)需要訂購(gòu)許多部品型號(hào)和許多不同尺寸的織帶，就用戶(hù)的便利而言，這增加了庫(kù)存量和存儲(chǔ)成本并且導(dǎo)致對(duì)空間的限制。

發(fā)明內(nèi)容
本專(zhuān)利中使用的術(shù)語(yǔ)“發(fā)明”、“該發(fā)明”、“此發(fā)明”和“本發(fā)明”擬用于廣泛地指示本專(zhuān)利和所附的專(zhuān)利權(quán)利要求中的所有的主題。包括這些術(shù)語(yǔ)的措辭應(yīng)當(dāng)被理解為不限于這里說(shuō)明的主題或所附的專(zhuān)利權(quán)利要求的涵義和范圍。由本專(zhuān)利所覆蓋的本發(fā)明的實(shí)施方式由所附權(quán)利要求限定，而不是由發(fā)明內(nèi)容限定。發(fā)明內(nèi)容是對(duì)本發(fā)明的各個(gè)方面的高度概述并引入了在以下具體實(shí)施方式
部分中進(jìn)一步進(jìn)行說(shuō)明的一些概念。不期望該發(fā)明內(nèi)容部分來(lái)確定主張保護(hù)的主題的關(guān)鍵特征或主要特征，也不期望將該發(fā)明內(nèi)容部分孤立地用于確定主張保護(hù)的主題的范圍。應(yīng)當(dāng)通過(guò)參照本專(zhuān)利的整個(gè)說(shuō)明書(shū)的適宜的部分、任意或所有的附圖以及各權(quán)利要求來(lái)理解主題。在一個(gè)方面，提供一種系留繩組件，其用于將織物固定到車(chē)輛座椅，所述組件包括:織帶，其包括隧道部和被構(gòu)造成能夠安裝到所述織物的平坦部；繩，其包括多個(gè)槽段和多個(gè)平坦段，其中相鄰的所述槽段由所述多個(gè)平坦段中的一個(gè)平坦段隔開(kāi)，各個(gè)所述槽段均包括上部和下部，其中，所述繩被接收在所述織帶的所述隧道部?jī)?nèi)，并且所述繩沿著所述織帶以預(yù)定的間隔從所述隧道部織出并且被織回到所述隧道部中；并且所述繩被構(gòu)造成能夠以第一安裝方式在所述織帶的兩端部之間安裝到所述車(chē)輛座椅的下側(cè)，并且所述繩被構(gòu)造成能夠以不同于所述第一安裝方式的第二安裝方式在所述織帶的兩端部安裝到所述車(chē)輛座椅。根據(jù)另一方面，所述第二安裝方式包括使所述多個(gè)槽段中的一個(gè)槽段的所述上部與所述一個(gè)槽段的所述下部分開(kāi)以形成環(huán)，其中所述環(huán)被構(gòu)造成能夠安裝到與所述車(chē)輛座椅的下側(cè)關(guān)聯(lián)的部件。
根據(jù)另一方面，所述第一安裝方式包括使所述繩圈繞與所述車(chē)輛座椅的下側(cè)關(guān)聯(lián)的部件。根據(jù)另一方面，所述繩設(shè)置于輥或線(xiàn)軸。根據(jù)另一方面，所述系留繩組件設(shè)置于輥或線(xiàn)軸。根據(jù)另一方面，所述槽段的所述上部的拉伸性能與所述槽段的所述下部的拉伸性能不同。根據(jù)另一方面，所述槽段的所述上部包括多支尼龍經(jīng)紗或聚酯經(jīng)紗，并且所述槽段的所述下部包括多支其他尼龍經(jīng)紗或其他聚酯經(jīng)紗。根據(jù)另一方面，所述繩包括多支經(jīng)紗，第一組緯紗以及第二組緯紗，在所述繩的所述平坦段中，利用所述第一組緯紗和所述第二組緯紗兩者將所述多支經(jīng)紗編織在一起，并且在所述繩的所述槽段中，所述多支經(jīng)紗的一部分與所述第一組緯紗編織在一起以形成所述槽段的所述上部，并且所述多支經(jīng)紗的其余部分與所述第二組緯紗編織在一起以形成所述槽段的所述下部。還提供一種安裝系留繩組件的方法，其包括:提供包括多個(gè)槽段和多個(gè)平坦段的繩，其中相鄰的所述槽段由所述多個(gè)平坦段中的一個(gè)平坦段隔開(kāi)，并且各所述槽段均包括上部和下部，所述上部和所述下部一起限定環(huán)；將所述繩設(shè)置在織帶的隧道部中以形成系留繩組件，其中所述繩在預(yù)定的出口位置從所述織帶織出并且所述繩在預(yù)定的入口位置被織回到所述織帶中；將所述系留繩組件固定到織物；通過(guò)在所述織帶的端部之間的不同的位置將在預(yù)定的所述出口位置從所述織帶織出的所述繩固定到設(shè)置于車(chē)輛座椅的下側(cè)的錨部，來(lái)將所述織物的一部分安裝到所述車(chē)輛座椅的下側(cè)；并且在所述織帶的端部處或在所述織帶的端部附近，沿著所述多個(gè)槽段中的一個(gè)槽段的所述環(huán)裁切所述繩，并且經(jīng)由被裁切的槽段的前一個(gè)槽段的所述環(huán)將所述繩安裝到所述車(chē)輛座椅的下側(cè)。根據(jù)該方法的另一方面，所述繩設(shè)置于線(xiàn)軸或輥。根據(jù)該方法的另一方面，所述系留繩組件設(shè)置于線(xiàn)軸或輥。根據(jù)該方法的另一方面，在所述織帶的端部之間以第一安裝方式將所述織帶安裝到所述車(chē)輛座椅的下側(cè)，并且在所述織帶的端部處或在所述織帶的端部附近以第二安裝方式將所述織帶安裝到所述車(chē)輛座椅的下側(cè)，其中所述第一安裝方式不同于所述第二安裝方式。根據(jù)該方法的另一方面，所述第二安裝方式包括將所述槽段的所述上部與所述槽段的所述下部分開(kāi)并且經(jīng)由所述環(huán)將所述繩安裝到所述車(chē)輛座椅的下側(cè)。根據(jù)該方法的另一方面，所述第一安裝方式包括將所述繩圈繞與所述車(chē)輛座椅的下側(cè)關(guān)聯(lián)的錨部。根據(jù)該方法的另一方面，所述繩被編織到所述織帶中，使得在至少一些預(yù)定的所述出口位置處所述繩的至少一個(gè)有槽的部分從所述織帶織出。根據(jù)該方法的另一方面，所述繩被織入所述織帶的所述隧道部。還提供一種系留繩組件，其包括:織物，其包括平坦部和管狀部；繩，其包括多支經(jīng)紗，第一組緯紗以及第二組緯紗；其中，利用所述第一組緯紗和所述第二組緯紗兩者將所述多支經(jīng)紗編織在一起以形成所述繩的多個(gè)平坦段；并且所述多支經(jīng)紗的一部分與所述第一組緯紗編織在一起以形成所述繩的槽段的上部，并且所述多支經(jīng)紗的其余部分與所述第二組緯紗編織在一起以形成所述槽段的下部，其中存在多個(gè)槽段，所述平坦段將所述槽段彼此分開(kāi)；所述槽段的所述上部具有與所述槽段的所述下部的第二拉伸性能不同的第一拉伸性能；并且所述繩被接收在所述織物中。根據(jù)另一方面，所述上部的經(jīng)紗為尼龍經(jīng)紗或聚酯經(jīng)紗，并且所述下部的經(jīng)紗為其他尼龍經(jīng)紗或其他聚酯經(jīng)紗。根據(jù)另一方面，所述繩被構(gòu)造成能夠在所述織物的端部之間經(jīng)由第一安裝機(jī)構(gòu)安裝到車(chē)輛座椅，并且所述繩被構(gòu)造成能夠在所述織物的端部處或所述織物的端部附近經(jīng)由第二安裝機(jī)構(gòu)安裝到所述車(chē)輛座椅，其中所述第二安裝機(jī)構(gòu)不同于所述第一安裝機(jī)構(gòu)。根據(jù)另一方面，所述第二安裝機(jī)構(gòu)包括:將所述多個(gè)槽段中的一個(gè)槽段的所述上部與所述一個(gè)槽段的所述下部分開(kāi)以形成環(huán)，并且經(jīng)由所述環(huán)將所述繩安裝到所述車(chē)輛座椅的下側(cè)。還提供一種系留繩組件，其用于將織物固定到座椅，所述系留繩組件包括多個(gè)槽段和多個(gè)連接段，其中相鄰的槽段由所述多個(gè)連接段中的一個(gè)連接段分開(kāi)，每一個(gè)所述槽段均包括上部和下部，其中，繩被構(gòu)造成能夠在所述繩的兩端部處或在所述繩的兩端部附近通過(guò)由所述多個(gè)槽段中的一個(gè)槽段形成的第一安裝機(jī)構(gòu)安裝到所述座椅的下側(cè)，其中所述多個(gè)槽段中的所述一個(gè)槽段的所述上部與所述多個(gè)槽段中的所述一個(gè)槽段的所述下部分開(kāi)以形成環(huán)，所述環(huán)被構(gòu)造成能夠安裝到與所述座椅的下側(cè)關(guān)聯(lián)的部件，并且所述繩的高度與所述繩的寬度相似。根據(jù)另一方面，所述繩被構(gòu)造成能夠在所述繩的兩端部之間通過(guò)第二安裝機(jī)構(gòu)安裝到所述座椅的下側(cè)，其中所述第一安裝機(jī)構(gòu)不同于所述第二安裝機(jī)構(gòu)。根據(jù)另一方面，所述第二安裝機(jī)構(gòu)包括將所述繩圈繞與所述座椅的下側(cè)關(guān)聯(lián)的錨部。根據(jù)另一方面，將所述繩圈繞所述錨部包括:將所述多個(gè)槽段中的至少一個(gè)槽段的所述上部和所述下部?jī)烧呷@所述錨部。根據(jù)另一方面，所述多個(gè)槽段以固定的間隔遍及所述繩的長(zhǎng)度地延伸。根據(jù)另一方面，所述繩設(shè)置于線(xiàn)軸或輥。根據(jù)另一方面，所述槽段的所述上部具有與所述槽段的所述下部的拉伸性能不同的拉伸性能。還提供一種安裝系留繩組件的方法，其包括:Ca)將系留繩組件設(shè)置于線(xiàn)軸或輥，所述系留繩組件包括多個(gè)槽段和多個(gè)連接段，其中，相鄰的所述槽段由所述多個(gè)連接段中的一個(gè)連接段隔開(kāi)，每一個(gè)槽段均包括上部和下部；(b)確定所述系留繩組件的組裝于座椅罩用的適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度；(C)將所述系留繩組件裁切成所述適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度；(d)將所述多個(gè)槽段中的一個(gè)槽段的所述上部與所述一個(gè)槽段的所述下部分開(kāi)以形成環(huán)；(e)在所述系留繩組件的兩端部處或在所述系留繩組件的兩端部附近，將與所述座椅的下側(cè)關(guān)聯(lián)的部件插過(guò)所述環(huán)；并且(f)將所述系留繩組件組裝于所述座椅罩，使得所述系留繩組件能夠滑動(dòng)地與所述座椅罩接合。根據(jù)另一方面，所述安裝系留繩組件的方法還包括:在所述系留繩組件的兩端部之間，將所述系留繩組件圈繞設(shè)置于所述座椅的下側(cè)的一個(gè)或多個(gè)錨部。根據(jù)另一方面，將所述系留繩組件圈繞所述錨部包括:將所述多個(gè)槽段中的至少一個(gè)槽段的所述上部和所述下部?jī)烧呔@所述錨部。根據(jù)另一方面，所述安裝系留繩組件的方法還包括:在所述多個(gè)槽段中的一個(gè)槽段處裁切所述系留繩組件，并且將與所述座椅的下側(cè)關(guān)聯(lián)的部件插過(guò)所述環(huán)的步驟包括:將與所述座椅的下側(cè)關(guān)聯(lián)的部件插過(guò)被裁切的所述槽段的前一個(gè)槽段的所述環(huán)。


包括實(shí)施所附的權(quán)利要求的最佳方式并且貫注于本領(lǐng)域的一種普通技術(shù)的完整和有效的公開(kāi)在說(shuō)明書(shū)的剩余部分中更具體地闡述。說(shuō)明書(shū)參照以下附圖，其中，不同附圖中的相同的附圖標(biāo)記擬被用于相同或類(lèi)似的部件。圖1是根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式的系留繩組件的一部分的照片。圖2示出根據(jù)另一實(shí)施方式的系留繩組件。圖3是圖1的組件的繩的一部分的編織圖案的截面圖。圖4表示圖1的組件的繩。圖5A是圖1的系留繩組件的在繩的平坦段處截取的截面圖。圖5B是圖1的系留繩組件在繩的槽段處截取的截面圖。圖6是根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式的系留繩組件和組裝有織物的車(chē)輛座椅的下側(cè)的立體圖。圖7是根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式的系留繩組件用的編織圖(weaveplan)。圖8是根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式的系留繩組件的織入部位置和織出部位置的編織圖案的投諱圖(pick diagram)ο圖9是用于根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式的系留繩組件用的穿綜圖(drawing diagram)。圖10根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式的繩的編織圖案的投緯圖。圖11是根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式的繩的編織圖案的穿綜圖。圖12是根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式的系留繩組件的編織圖(weavediagram)。圖13是根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式的系留繩組件的圖。圖14是根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式的組裝有織物的繩的立體圖。圖15是圖14的組件的另一立體圖。
具體實(shí)施例方式提供的是用于將織物、裝飾品或其他覆蓋物裝配到座椅、家具或其他適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)的系留繩組件。如圖1-2所示，系留繩組件10包括織帶14和與織帶14交織的繩12。代替編織織帶，織帶14可以是諸如皮革、聚乙烯基薄膜等任何適當(dāng)?shù)目椢?fabric)。如圖2所示，織帶14具有鄰接隧道部(也稱(chēng)為管狀部)18的平坦部16。繩12被接收在隧道部18內(nèi)，繩12在預(yù)定的織出位置(也稱(chēng)為出口位置)46從隧道部18織出并且在預(yù)定的織入位置(也成為入口位置)48織回到隧道部18中(見(jiàn)圖1)。因此，繩12沿著織出部54位于織帶14的外部并且沿著織入部56被接收在織帶14內(nèi)(見(jiàn)圖2)?？棾鑫恢煤涂椚胛恢弥g的距離可以改變。在一些實(shí)施方式中，織出位置和織入位置彼此隔開(kāi)，以使系留繩組件成為下文所詳細(xì)說(shuō)明的通用型結(jié)構(gòu)。繩12的在織出位置從織帶14織出的量和從織帶14織出的繩的特性也可以改變。例如，圖1中示出的從織帶織出的繩的量以及繩的特性不同于圖2的實(shí)施方式(盡管使用了相同的附圖標(biāo)記來(lái)表示相同的部件)。圖3-4示出編織繩12。繩12包括多個(gè)平坦段20，該多個(gè)平坦段通過(guò)槽段22彼此分開(kāi)。各個(gè)槽段22均具有一起限定環(huán)28的上部24和下部26。如圖3所示，有槽的繩12包括多支經(jīng)紗40、第一組緯紗42和第二組緯紗44。利用第一組緯紗42和第二組緯紗44將經(jīng)紗40編織到一起以形成繩12的平坦段20。利用第一組緯紗42將經(jīng)紗40的一部分編織到一起以形成槽段22的上部24，而經(jīng)紗40的剩余部分由第二組緯紗44編織到一起以形成槽段22的下部26。這樣,通過(guò)雙纟韋紗插入工藝(double weft insertion process)形成繩12。在一些實(shí)施方式中，利用Z形梭口(Z-shed)形成槽段22，利用常規(guī)梭口(normalshed)形成平坦段20。在一些實(shí)施方式中，槽段22的上部24具有不同于下部26的拉伸性能。在某些情況下，這是因?yàn)闃?gòu)成上部24和下部26的經(jīng)紗的材料不同。例如，在一些實(shí)施方式中，上部24的經(jīng)紗由聚酯或尼龍或混合彈性材料制成，而下部26的經(jīng)紗由其他聚酯或尼龍或不同的混合彈性材料制成。上部和下部具有不同的拉伸性能，使得上部和下部自動(dòng)地彼此彈開(kāi)從而形成環(huán)28。特別地，尼龍和聚酯具有不同的伸長(zhǎng)率和不同的回復(fù)率，因此對(duì)上部和下部各自使用不同的材料使得上部和下部分開(kāi)而生成環(huán)28?？蛇x地，可以通過(guò)對(duì)上部和下部使用不同尺寸的緯紗材料來(lái)形成環(huán)28，或者通過(guò)對(duì)上部和下部使用不同的編織圖案來(lái)形成環(huán)
28。在一些實(shí)施方式中，上部24和下部26兩者的經(jīng)紗是相同的材料(例如，上部和下部?jī)烧叩慕?jīng)紗可以都是尼龍或都是聚酯或任何其他適當(dāng)?shù)牟牧匣虿牧系慕M合)。緯紗可以是聚酯、尼龍或任何其他適當(dāng)?shù)牟牧匣虿牧系慕M合。利用各種其他的經(jīng)紗和緯紗編織如上所述的繩12以生成織帶18。圖5A是在繩12的平坦段20截取的系留繩組件10的截面圖，而圖5B是在繩12的槽段22截取的系留繩組件10的截面圖。如圖5A所示，繩12的高度H與繩的寬度W大致相同。圖8示出織帶14的織出部54和織入部56的非限制性的投緯圖(也被稱(chēng)為紋鏈圖(chain diagram)或踏盤(pán)圖(cam draft))?？棾霾吭趫D8中被稱(chēng)為“Dcout”,織入部在圖8中被稱(chēng)為“Dcin”。方格的橫列表示緯紗，方格的縱列(與織機(jī)的吊綜對(duì)應(yīng))表示經(jīng)紗組。圖8的投緯圖示出九吊綜織機(jī)，其中吊綜1-4接收生成織帶18的平坦部16的經(jīng)紗，吊綜5接收繩12，而吊綜6-9接收生成織帶的隧道部18的經(jīng)紗。方格加陰影時(shí)表示當(dāng)穿入緯紗時(shí)吊綜被升高以使經(jīng)紗在緯紗的上方。如圖8所示，在織出加工(Dcout)過(guò)程中，吊綜5被升高以使繩12不會(huì)沿著織出部與經(jīng)紗交織。如圖1-2所示，這使繩12在織出位置46離開(kāi)織帶
14。在一些實(shí)施方式中，可以修改織出部的編織圖案以便容易找出織出部的位置(因此容易找出繩12離開(kāi)織帶14的位置)。例如，斜紋組織可以被用于隧道部的各織出部。沿著這些線(xiàn)，可以使用任何適當(dāng)?shù)木幙梺?lái)生成組件10。圖9的非限制的穿綜圖示出吊綜中的用于制造系留繩組件10的一個(gè)實(shí)施方式的紗線(xiàn)的布局。圖8的投緯圖表示吊綜的生成編制組件的動(dòng)作。圖9的縱軸線(xiàn)表示用于制造該特定實(shí)施方式的織帶的織機(jī)的吊綜。在該實(shí)施方式中使用了九個(gè)吊綜。圖9的橫軸線(xiàn)表示用于生成組件的紗線(xiàn)，其中底行示出各個(gè)部分重復(fù)的次數(shù)。例如，圖9的第一列示出第六綜框中的第一紗線(xiàn)，而第二紗線(xiàn)在第七綜框中。如上所述，吊綜6-9接收生成織帶14的隧道部18的經(jīng)紗，吊綜1-4接收生成織帶14的平坦部16的經(jīng)紗，而吊綜5接收繩12。圖7示出系留繩組件10的一個(gè)實(shí)施方式的非限制性的編織圖(weaving plan),盡管有很多不同的編織圖可以被用于生成適當(dāng)?shù)慕M件。圖7的編織圖示出一個(gè)可以用于生成(例如圖6所示出的)組件10的特別的圖案。不同的圖案可以用于生成具有不同構(gòu)造的組件。例如，如上所述，織出部(圖7中由DCOUT表示)的長(zhǎng)度和織入部(圖7中由DCIN表示)的長(zhǎng)度可以改變。各個(gè)織出部和織入部的長(zhǎng)度均以英寸示出，并且特定部分重復(fù)的次數(shù)由標(biāo)題為長(zhǎng)度的列左邊的列示出。在一些實(shí)施方式中，織帶14的容納于吊綜1-4和吊綜6-9中的經(jīng)紗為聚酯，盡管經(jīng)紗可以是尼龍或任何其他適當(dāng)?shù)牟牧匣虿牧系慕M合。類(lèi)似地，用于生成織帶14的緯紗可以是聚酯、尼龍或任何其他適當(dāng)?shù)牟牧匣虿牧系慕M合。圖10示出繩12用的非限制性的投緯圖，該繩12在與各種經(jīng)紗和緯紗交織以生成織帶14之前已經(jīng)預(yù)先織好。加斜條的方塊52表示半開(kāi)梭口吊綜位置，該半開(kāi)梭口吊綜位置允許雙緯紗插入以生成繩12的槽段22(換句話(huà)說(shuō)，以生成如上所述的與上方的經(jīng)紗進(jìn)行編織的第一組緯紗以及與下方的經(jīng)紗進(jìn)行編織的第二組緯紗)。圖11示出繩12的一個(gè)實(shí)施方式的非限制性的編織圖。圖12示出系留繩組件用的非限制性的投緯圖，而圖13示出系留繩組件用的非限制性的穿綜圖(drawing diagram)(穿綜圖(harness plan))。圖14-15示出系留繩組件100的完全不使用諸如織帶14等織帶的可選實(shí)施方式。替代地，構(gòu)造與上述的繩12類(lèi)似的有槽的繩112被插入自身折疊的裝飾品或其他織物114之間。繩112在切口部116處離開(kāi)織物114。還公開(kāi)的是將系留繩組件10安裝到車(chē)輛座椅的方法。圖6示出一個(gè)非限制性的實(shí)施方式，其中，將系留繩組件10縫制到或以其他方式安裝到織物、裝飾品或其他覆蓋物38，然后將系留繩組件10固定到車(chē)座骨架32的下側(cè)34。具體地，如所示出的，在各織出位置離開(kāi)織帶14的繩12圈繞(loop around)存在于車(chē)座骨架下側(cè)的各錨部36。因此，織出部以預(yù)定間隔被隔開(kāi)，以匹配座椅骨架的設(shè)計(jì)?？梢詫?duì)織出部和織入部的構(gòu)造進(jìn)行選擇，使得系留繩組件10大致通用并且可以被用于大量的不同座椅骨架的預(yù)設(shè)錨部。在非限制性的示例中，織出部沿著織帶14位于大約每隔兩英寸的位置，或者織出部足夠頻繁地出現(xiàn)以使該組件通用，從而可以用于大量不同的座椅骨架。在一些實(shí)施方式中，整個(gè)繩12在織帶14的各端部30之間的安裝位置上圈繞錨部36。在織帶端部30處或在織帶端部30的附近，繩12在槽段22處被裁切，并且將鉤扣銷(xiāo)(hog pin)50或其他類(lèi)似的安裝結(jié)構(gòu)插入在緊鄰被裁切的槽段的前一個(gè)槽段22的環(huán)28中。這樣，系留繩組件10在織帶14的端部30處被錨固到座椅骨架，而不需要對(duì)織帶進(jìn)行任何特殊的端部處理。替代地，繩12本身被用于將織帶(以及安裝的織物或裝飾品)錨固到座椅骨架32。因?yàn)椴恍枰獙?duì)織帶進(jìn)行特殊的端部處理，所以系留繩組件可調(diào)節(jié)并且可以用于任意數(shù)量的座椅構(gòu)造和具有不同尺寸的座椅。此外，因?yàn)椴恍枰厥獾亩瞬刻幚?，所以，繩和系留繩組件兩者都可以設(shè)置于線(xiàn)軸或輥。因?yàn)楣_(kāi)的隧道系留繩組件能夠設(shè)置于輥或線(xiàn)軸，并且由于該隧道系留繩組件可以用于多個(gè)不同的座椅骨架因此該隧道系留繩組件實(shí)際上可以通用，所以顧客可以?xún)H訂購(gòu)一個(gè)部品型號(hào)并且在需要時(shí)裁切組件以符合特定的應(yīng)用，就顧客的便利而言，這樣減少了庫(kù)存量并且減少了空間和存儲(chǔ)需求。此外，因?yàn)椴恍枰獙?duì)組件的端部進(jìn)行額外的加工，所以成本得以降低。最后，因?yàn)橄盗衾K組件與繩編織在一起，所以不需要獨(dú)立的繩組件和織帶組件，從而降低了人工成本。圖中繪示的或如上所述的對(duì)部件的不同的配置，以及未被示出或未說(shuō)明的部件和步驟都可以使用。類(lèi)似地，在不涉及其他特征和子組合的情況下，一些特征和子組合是可用的并且可以被采用。對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的描述僅用于說(shuō)明的目的，而非限制的目的，并且可選的實(shí)施方式對(duì)于本專(zhuān)利的讀者來(lái)說(shuō)將變得明顯。因此，該公開(kāi)的發(fā)明并不限于上述或圖中繪示的實(shí)施方式，在不脫離所附權(quán)利要求的范圍的情況下，可以做出各種實(shí)施方式和變型。
權(quán)利要求
1.一種系留繩組件，其用于將織物固定到車(chē)輛座椅，所述組件包括: 織帶，其包括隧道部和被構(gòu)造成能夠安裝到所述織物的平坦部； 繩，其包括多個(gè)槽段和多個(gè)平坦段，其中相鄰的所述槽段由所述多個(gè)平坦段中的一個(gè)平坦段隔開(kāi)，各個(gè)所述槽段均包括上部和下部， 其中，所述繩被接收在所述織帶的所述隧道部?jī)?nèi)，并且所述繩沿著所述織帶以預(yù)定的間隔從所述隧道部織出并且被織回到所述隧道部中；并且 所述繩被構(gòu)造成能夠以第一安裝方式在所述織帶的兩端部之間安裝到所述車(chē)輛座椅的下側(cè)，并且所述繩被構(gòu)造成能夠以不同于所述第一安裝方式的第二安裝方式在所述織帶的兩端部安裝到所述車(chē)輛座椅。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系留繩組件，其特征在于，所述第二安裝方式包括使所述多個(gè)槽段中的一個(gè)槽段的所述上部與所述一個(gè)槽段的所述下部分開(kāi)以形成環(huán)，其中所述環(huán)被構(gòu)造成能夠安裝到與所述車(chē)輛座椅的下側(cè)關(guān)聯(lián)的部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系留繩組件，其特征在于，所述第一安裝方式包括使所述繩圈繞與所述車(chē)輛座椅的下側(cè)關(guān)聯(lián)的部件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系留繩組件，其特征在于，所述繩設(shè)置于輥或線(xiàn)軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系留繩組件，其特征在于，所述系留繩組件設(shè)置于輥或線(xiàn)軸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系留繩組件，其特征在于，所述槽段的所述上部的拉伸性能與所述槽段的所述下部的拉伸性能不同。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系留繩組件，其特征在于，所述槽段的所述上部包括多支尼龍經(jīng)紗或聚酯經(jīng)紗，并且所述槽段的所述下部包括多支其他尼龍經(jīng)紗或其他聚酯經(jīng)紗。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系留繩組件，其特征在于，所述繩包括多支經(jīng)紗，第一組緯紗以及第二組緯紗， 在所述平坦段中，利用所述第一組緯紗和所述第二組緯紗兩者將所述多支經(jīng)紗編織在一起，并且 在所述槽段中，所述多支經(jīng)紗的一部分與所述第一組緯紗編織在一起以形成所述槽段的所述上部，并且所述多支經(jīng)紗的其余部分與所述第二組緯紗編織在一起以形成所述槽段的所述下部。
9.一種安裝系留繩組件的方法，其包括: 提供包括多個(gè)槽段和多個(gè)平坦段的繩，其中相鄰的所述槽段由所述多個(gè)平坦段中的一個(gè)平坦段隔開(kāi)，并且各所述槽段均包括上部和下部，所述上部和所述下部一起限定環(huán)； 將所述繩設(shè)置在織帶的隧道部中以形成系留繩組件，其中所述繩在預(yù)定的出口位置從所述織帶織出并且所述繩在預(yù)定的入口位置被織回到所述織帶中； 將所述系留繩組件固定到織物； 通過(guò)在所述織帶的端部之間的不同的位置將在預(yù)定的所述出口位置從所述織帶織出的所述繩固定到設(shè)置于車(chē)輛座椅的下側(cè)的錨部，來(lái)將所述織物的一部分安裝到所述車(chē)輛座椅的下側(cè)；并且 在所述織帶的端部處或在所述織帶的端部附近，沿著所述多個(gè)槽段中的一個(gè)槽段的所述環(huán)裁切所述繩，并且經(jīng)由被裁切的槽段的前一個(gè)槽段的所述環(huán)將所述繩安裝到所述車(chē)輛座椅的下側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的安裝系留繩組件的方法，其特征在于，所述方法還包括將所述繩設(shè)置于線(xiàn)軸或輥。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的安裝系留繩組件的方法，其特征在于，所述方法還包括將所述系留繩組件設(shè)置于線(xiàn)軸或輥。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的安裝系留繩組件的方法，其特征在于，所述方法還包括:在所述織帶的端部之間以第一安裝方式將所述織帶安裝到所述車(chē)輛座椅的下側(cè)，并且在所述織帶的端部處或在所述織帶的端部附近以第二安裝方式將所述織帶安裝到所述車(chē)輛座椅的下側(cè)，其中所述第一安裝方式不同于所述第二安裝方式。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的安裝系留繩組件的方法，其特征在于，所述第二安裝方式包括將所述槽段的所述上部與所述槽段的所述下部分開(kāi)并且經(jīng)由所述環(huán)將所述繩安裝到所述車(chē)輛座椅的下側(cè)。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的安裝系留繩組件的方法，其特征在于，所述第一安裝方式包括將所述繩圈繞與所述車(chē)輛座椅的下側(cè)關(guān)聯(lián)的錨部。
15.根據(jù)權(quán)利要求9所述的安裝系留繩組件的方法，其特征在于，所述繩被編織到所述織帶中，使得在至少一些預(yù)定的所述出口位置處所述繩的至少一個(gè)有槽的部分從所述織帶織出。
16.根據(jù)權(quán)利要求9所述的安裝系留繩組件的方法，其特征在于，將所述繩織入所述織帶的所述隧道部。
17.一種系留繩組件，其包括: 織物，其包括平坦部和管狀部； 繩，其包括多支經(jīng)紗，第一組緯紗以及第二組緯紗； 其中，利用所述第一組緯紗和所述第二組緯紗兩者將所述多支經(jīng)紗編織在一起以形成所述繩的多個(gè)平坦段；并且 所述多支經(jīng)紗的一部分與所述第一組緯紗編織在一起以形成所述繩的槽段的上部，并且所述多支經(jīng)紗的其余部分與所述第二組緯紗編織在一起以形成所述槽段的下部，其中存在多個(gè)槽段，所述平坦段將所述槽段彼此分開(kāi)； 所述槽段的所述上部具有與所述槽段的所述下部的第二拉伸性能不同的第一拉伸性能；并且 所述繩被接收在所述織物中。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的系留繩組件，其特征在于，所述上部的經(jīng)紗為尼龍經(jīng)紗或聚酯經(jīng)紗，并且所述下部的經(jīng)紗為其他尼龍經(jīng)紗或其他聚酯經(jīng)紗。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的系留繩組件，其特征在于，所述繩被構(gòu)造成能夠在所述織物的端部之間經(jīng)由第一安裝機(jī)構(gòu)安裝到車(chē)輛座椅，并且所述繩被構(gòu)造成能夠在所述織物的端部處或所述織物的端部附近經(jīng)由第二安裝機(jī)構(gòu)安裝到所述車(chē)輛座椅，其中所述第二安裝機(jī)構(gòu)不同于所述第一安裝機(jī)構(gòu)。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的系留繩組件，其特征在于，所述第二安裝機(jī)構(gòu)包括:將所述多個(gè)槽段中的一個(gè)槽段的所述上部與所述一個(gè)槽段的所述下部分開(kāi)以形成環(huán)，并且經(jīng)由所述環(huán)將所述繩安裝到所述車(chē)輛座椅的下側(cè)。
21.一種系留繩組件，其用于將織物固定到座椅，所述系留繩組件包括多個(gè)槽段和多個(gè)連接段，其中相鄰的槽段由所述多個(gè)連接段中的一個(gè)連接段分開(kāi)，每一個(gè)所述槽段均包括上部和下部， 其中，繩被構(gòu)造成能夠在所述繩的兩端部處或在所述繩的兩端部附近通過(guò)由所述多個(gè)槽段中的一個(gè)槽段形成的第一安裝機(jī)構(gòu)安裝到所述座椅的下側(cè)，其中所述多個(gè)槽段中的所述一個(gè)槽段的所述上部與所述多個(gè)槽段中的所述一個(gè)槽段的所述下部分開(kāi)以形成環(huán)，所述環(huán)被構(gòu)造成能夠安裝到與所述座椅的下側(cè)關(guān)聯(lián)的部件，并且 所述繩的高度與所述繩的寬度相似。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的系留繩組件，其特征在于，所述繩被構(gòu)造成能夠在所述繩的兩端部之間通過(guò)第二安裝機(jī)構(gòu)安裝到所述座椅的下側(cè)，其中所述第一安裝機(jī)構(gòu)不同于所述第二安裝機(jī)構(gòu)。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的系留繩組件，其特征在于，所述第二安裝機(jī)構(gòu)包括將所述繩圈繞與所述座椅的下側(cè)關(guān)聯(lián)的錨部。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的系留繩組件，其特征在于，將所述繩圈繞所述錨部包括:將所述多個(gè)槽段中的至少一個(gè)槽段的所述上部和所述下部?jī)烧呷@所述錨部。
25.根據(jù)權(quán)利要求21所述的系留繩組件，其特征在于，所述多個(gè)槽段以固定的間隔遍及所述繩的長(zhǎng)度地延伸。
26.根據(jù)權(quán)利要求21所述的系留繩組件，其特征在于，所述繩設(shè)置于線(xiàn)軸或輥。
27.根據(jù)權(quán)利要求21所述的系留繩組件，其特征在于，所述槽段的所述上部具有與所述槽段的所述下部的拉伸性能不同的拉伸性能。
28.一種安裝系留繩組件的方法，其包括: (a)將系留繩組件設(shè)置于線(xiàn)軸或輥，所述系留繩組件包括多個(gè)槽段和多個(gè)連接段，其中，相鄰的所述槽段由所述多個(gè)連接段中的一個(gè)連接段隔開(kāi)，每一個(gè)槽段均包括上部和下部; (b)確定所述系留繩組件的組裝于座椅罩用的適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度； (C)將所述系留繩組件裁切成所述適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度； (d)將所述多個(gè)槽段中的一個(gè)槽段的所述上部與所述一個(gè)槽段的所述下部分開(kāi)以形成環(huán)； (e)在所述系留繩組件的兩端部處或在所述系留繩組件的兩端部附近，將與所述座椅的下側(cè)關(guān)聯(lián)的部件插過(guò)所述環(huán)；并且 Cf)將所述系留繩組件組裝于所述座椅罩，使得所述系留繩組件能夠滑動(dòng)地與所述座椅罩接合。
29.根據(jù)權(quán)利要求28所述的安裝系留繩組件的方法，其特征在于，所述安裝系留繩組件的方法還包括:在所述系留繩組件的兩端部之間，將所述系留繩組件圈繞設(shè)置于所述座椅的下側(cè)的一個(gè)或多個(gè)錨部。
30.根據(jù)權(quán)利要求29所述的安裝系留繩組件的方法，其特征在于，將所述系留繩組件圈繞所述錨部包括:將所述多個(gè)槽段中的至少一個(gè)槽段的所述上部和所述下部?jī)烧呔@所述錨部。
31.根據(jù)權(quán)利要求28所述的安裝系留繩組件的方法，其特征在于，所述安裝系留繩組件的方法還包括:在所述多個(gè)槽段中的一個(gè)槽段處裁切所述系留繩組件，并且將與所述座椅的下側(cè)關(guān)聯(lián)的部件插過(guò)所述環(huán)的步驟包括:將與所述座椅的下側(cè)關(guān)聯(lián)的部件插過(guò)被裁切的所述槽段的前一個(gè)槽段的所述 環(huán)。
全文摘要
系留繩組件以及安裝該系留繩組件的方法。根據(jù)一些方面，系留繩組件包括具有隧道部和平坦部的織帶，其中隧道部被構(gòu)造成接收有槽的繩，平坦部被構(gòu)造成能夠安裝到織物。有槽的繩被織入隧道部并且從隧道部織出，并且有槽的繩被構(gòu)造成能夠與座椅骨架或其他適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)配合以將織物固定到座椅骨架。系留繩組件被構(gòu)造成通用的，使得系留繩組件能夠用于具有不同尺寸和/或構(gòu)造的座椅骨架。
文檔編號(hào)B60N2/58GK103121417SQ201210468289
公開(kāi)日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者T·P·恩古延, T·M·拉塞爾, L·W·湯普森, J·E·詹寧斯, B·M·朗, T·L·布朗 申請(qǐng)人:Ykk株式會(huì)社