專利名稱：機動車的車頭模塊的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于機動車、比如私家車或小型貨車的集成的車頭模塊，具有冷卻器支架，用于容納輔助部件，輔助部件包括固定在冷卻器支架上的冷卻器，其中，冷卻器支架具有至少一個用于供給冷卻器的空氣穿流孔。
背景技術：
DE69200726T2公開了一種用于調節(jié)穿過機動車的冷卻器的空氣流的節(jié)流閥裝置。這種常見的節(jié)流閥裝置包括多個被設計為回轉式節(jié)流閥的節(jié)流機構，其可通過曲柄軌道結構由動作器操控。通過這種公知的設備實現(xiàn)了將空氣流輸送到機動車的發(fā)動機室，其方式為，特別是在發(fā)動機熱機運轉期間可以避免由穿過機動車冷卻格板進入的空氣流造成的內燃機的不希望的冷卻。DE102004010030U1公開了一種用于機動車、如私家車或小型貨車的安裝支架，用于容納輔助部件、包括冷卻器模塊和在機動車縱向上位于冷卻器模塊后面的風扇，該風扇被風扇架子包圍，其中，風扇架子是安裝支架的一部分，在安裝支架的壁上在風扇架子的區(qū)域中壓入確定至少一個用于容納風滯壓力閥的穿通孔的輪廓的標定斷裂線。風滯壓力閥用于調節(jié)空調的空氣供給。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于，提出一種車頭模塊，通過該車頭模塊能夠以在排放和損耗方面有利的方式實現(xiàn)有助于機動車組件的熱負荷的冷卻空氣流。同時，實現(xiàn)了減少機動車底盤中的多部件性。該目的通過以下技術方案實現(xiàn)一種用于機動車、如私家車或小型貨車的車頭模塊，具有冷卻器支架，用于容納輔助部件、包括冷卻器，所述冷卻器固定在所述冷卻器支架上，其中，所述冷卻器支架具有至少一個用于供給冷卻器的空氣穿流孔，所述冷卻器設置在位于前部區(qū)域中的冷卻器關閉裝置的后面且所述冷卻器關閉裝置是所述模塊的部件。通過將冷卻器設置在位于前部區(qū)域中的冷卻器關閉裝置的后面且冷卻器關閉裝置是模塊的部件，一方面實現(xiàn)了有目的性地通過空氣供給機動車的發(fā)動機室或通過關閉來改善機動車的空氣動力學，另一方面實現(xiàn)了減小安裝成本以及即使是在機動車底盤變化的情況下也能夠簡化零件。冷卻器關閉裝置優(yōu)選具有大量一個一個的、平行的且大致水平定向的能夠擺動的葉片。優(yōu)選能夠擺動的葉片如下間隔設置，即其能夠通過擺動機構無極地在完全打開的位置與完全閉合的位置之間擺動，在完全閉合的位置中，葉片至少部分地重疊。因此，以簡單的方式實現(xiàn)了有目的性地影響去往發(fā)動機室或去往冷卻器的空氣輸送，從而或者以冷空氣供給發(fā)動機或者改進空氣動力學。
優(yōu)選葉片的擺動機構被設計成是取決于速度的。另外的設計為，葉片的擺動機構被設計成在考慮機動車運行狀態(tài)的情況下調節(jié)穿過空氣穿流孔的空氣流。優(yōu)選在冷卻器與冷卻器支架之間額外設置排風扇，排風扇定位在空氣穿流孔的空氣流中，從而使得模塊中的集成密度更高。


下面，借助于附圖在下面的描述中得到本發(fā)明的其它細節(jié)、特征和優(yōu)點。其中，圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的冷卻器支架從斜前方觀察的示意性透視圖，以及圖2示出了圖1的部分截斷的視圖。
具體實施例方式在附圖中示出了整體上以I標記的冷卻器支架。冷卻器支架I是作為私家車的車頭的集成的模塊的部分，用于容納輔助部件、包括固定在冷卻器支架上的冷卻器。為了一目了然，沒有示出冷卻器。冷卻器支架I具有位于前面的兩個空氣穿流孔2、3，用于供給設置在其后面的冷卻器，這兩個空氣穿流孔被橫撐4隔開?？諝獯┝骺?、3分別在中間被豎直地分為兩個半部分。在空氣穿流孔2、3前面或在空氣穿流孔2、3中設置冷卻器關閉裝置5，其具有大量一個個平行且大致水平定向的可擺動的葉片6。葉片6分別在側部通過支承頸容納在保持裝置中且具有基本上縱向延伸的壓平的形狀?？蓴[動的葉片6如下間隔設置，即其可通過擺動機構7無極地在完全打開的位置與完全關閉的位置之間擺動，在完全關閉的位置中，葉片6至少部分地重疊。擺動機構7包括調節(jié)機構8，其設置在葉片6后面。調節(jié)機構鉸接地與所有葉片6連接，用以引起其同時的調節(jié)。調節(jié)機構8還通過連桿驅動裝置9相對于葉片6上下運動，從而使得葉片擺動。此外，還可以如下實施驅動裝置9或調節(jié)機構，即上面的空氣穿流孔2上的葉片獨立于在空氣穿流孔3上的葉片被調節(jié)。還可以這樣理解，即葉片6不必以相同的方式運動。葉片6的擺動機構7取決于速度地工作且為了調節(jié)穿過空氣穿流孔2、3的空氣流在考慮機動車運行狀態(tài)的情況下通過未示出的控制裝置調節(jié)。
權利要求
1.一種用于機動車、如私家車或小型貨車的車頭模塊，具有冷卻器支架，用于容納輔助部件、包括冷卻器，所述冷卻器固定在所述冷卻器支架上，其中，所述冷卻器支架具有至少一個用于供給冷卻器的空氣穿流孔，其特征在于，所述冷卻器設置在位于前部區(qū)域中的冷卻器關閉裝置的后面且所述冷卻器關閉裝置是所述模塊的部件。
2.如權利要求1所述的模塊，其特征在于，所述冷卻器關閉裝置具有大量一個一個的、平行定向的能夠擺動的葉片。
3.如權利要求2所述的模塊，其特征在于，所述能夠擺動的葉片主要水平定向。
4.如權利要求2所述的模塊，其特征在于，所述能夠擺動的葉片主要豎直定向。
5.如權利要求2至4中任一項所述的模塊，其特征在于，能夠擺動的葉片如下間隔設置，即其能夠通過擺動機構無極地在完全打開的位置與完全閉合的位置之間擺動，在完全閉合的位置中，葉片至少部分地重疊。
6.如權利要求5所述的模塊，其特征在于，所述葉片的擺動機構被設計成是取決于速度的。
7.如權利要求5或6所述的模塊，其特征在于，所述葉片的擺動機構被設計成在考慮機動車運行狀態(tài)的情況下調節(jié)穿過空氣穿流孔的空氣流。
8.如權利要求1至7中任一項所述的模塊，其特征在于，在所述冷卻器與所述冷卻器支架之間設置排風扇，所述排風扇定位在所述空氣穿流孔的空氣流中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種作為用于機動車、如私家車或小型貨車的車頭的集成的模塊，具有冷卻器支架，用于容納輔助部件、包括冷卻器，該冷卻器固定在該冷卻器支架上，其中，該冷卻器支架具有至少一個用于供給冷卻器的空氣穿流孔，其中，該冷卻器設置在位于前部區(qū)域中的冷卻器關閉裝置的后面且該冷卻器關閉裝置是該模塊的部件。
文檔編號B60K11/04GK103057400SQ201210395199
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權日2011年10月24日
發(fā)明者斯蒂芬·庫內, 伊曼紐爾·弗羅梅吉, 馬丁·里柯特, 伯特·尼森, 克里斯蒂安·西爾夫 申請人:福特全球技術公司