專利名稱：一種柱塞式雙皮碗氣制動車輪分泵總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車零部件，尤其是用于汽車制動裝置中的一種柱塞式雙皮碗氣制動車輪分泵總成。
背景技術(shù)：
汽車制動裝置是汽車重要部件之一，通常有氣動和油壓制動兩種結(jié)構(gòu)形式，在現(xiàn)有氣動制動系統(tǒng)中，氣動部份主要由氣剎分泵總成、固定支架、凸輪軸及支承座、調(diào)整器等部份組成，存在的缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制動不容易回位，需要經(jīng)常注入潤滑油，各零件容易磨損和松曠，影響剎車速度和制動力，并且不容易調(diào)整上下制動蹄片與制動鼓之間的平均間隙。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是要解決現(xiàn)有氣制動裝置中的氣動部份結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制動不容易回位，各零件容易磨損和松曠，影響剎車速度和制動力等問題，提供一種柱塞式雙皮碗氣制動車輪分泵總成。本發(fā)明的具體方案是一種柱塞式雙皮碗氣制動車輪分泵總成，其特征是具有中間殼體，中間殼體的中部設(shè)有進(jìn)氣嘴，中間殼體的內(nèi)壁中部設(shè)計有環(huán)形凸臺，環(huán)形凸臺的兩端裝有左、右皮碗，每個皮碗的外側(cè)裝有一個與中間殼體螺紋連接的柱塞套，柱塞套中裝有柱塞，柱塞的內(nèi)端頂住皮碗底部，柱塞的外端開有螺紋孔，螺紋孔中裝有調(diào)節(jié)螺栓配裝有鎖緊螺母。本發(fā)明中所述左、右皮碗之凸面相對布置，且兩凸面之間有間距。本發(fā)明中所述柱塞與柱塞套之間有1-2_的單邊間隙，并在兩者之間設(shè)有至少I道密封圈，密封圈是嵌裝在柱塞套內(nèi)壁的凹槽中。本發(fā)明中所述柱塞外端設(shè)計有帽頭，帽頭由圓形段及六角段兩段組成；在柱塞套外壁及柱塞帽頭圓形段外壁上裝有防塵套，以防止灰塵影響分泵總成工作性能，以及方便調(diào)節(jié)螺栓與柱塞的擰緊。為方便柱塞與中間殼體的擰緊，本發(fā)明中所述柱塞套上設(shè)有六角段。為保證柱塞的工作行程，本發(fā)明中所述皮碗深度為10_20mm。為了保證調(diào)節(jié)螺栓外端頭與制動蹄的推動可靠穩(wěn)定，本發(fā)明中所述調(diào)節(jié)螺栓外端設(shè)計有帽頭。為方便中間殼體與制動底盤的固定安裝，本發(fā)明中在中間殼體的外壁設(shè)有安裝底板，安裝底板上開有螺栓孔，以方便中間殼體與制動底盤連接；依據(jù)各類車型不一，中間殼體也可與制動底盤制為一體。本發(fā)明具有以下優(yōu)點1.氣流直接經(jīng)過分泵皮碗，推動柱塞頂起制動蹄，這樣氣流阻力小，制動速度快，公斤力大；2.減少了分泵支架，凸輪軸及支承座，調(diào)整器總成等零件的成本，結(jié)構(gòu)簡化；3.克服了各零件磨損和松曠出現(xiàn)的問題；4.兩邊的調(diào)節(jié)螺栓分別調(diào)整，以準(zhǔn)確的調(diào)整好兩邊制動蹄片與制動鼓之間的平均間隙；5.柱塞容易回位，不需要經(jīng)常加注潤滑油；6.工作可靠,使用壽命長。


圖1是本發(fā)明的總裝結(jié)構(gòu)主剖視 圖2是本發(fā)明的大泵示意 圖3是本發(fā)明安裝使用狀態(tài)示意圖。圖中1-調(diào)節(jié)螺栓，2-鎖緊螺母，3-柱塞，4-防塵套，5-柱塞套，6-密封圈，7-右皮碗，8-中間殼體，9-進(jìn)氣嘴，10-環(huán)形凸臺，11-左皮碗，12-安裝底板，13-螺栓孔，14-六角段，15-圓形段，16-六角段,17-制動底盤，18-制動蹄片。
具體實施例方式參見圖1、2，本發(fā)明具有中間殼體8，中間殼體8的中部設(shè)有進(jìn)氣嘴9，中間殼體8的內(nèi)壁中部設(shè)計有環(huán)形凸臺10，環(huán)形凸臺10的兩端裝有左、右皮碗11和7，每個皮碗的外側(cè)裝有一個與中間殼體8螺紋連接的柱塞套5，柱塞套5中裝有柱塞3，柱塞3的內(nèi)端頂住皮碗底部，柱塞3的外端開有螺紋孔13，螺紋孔13中裝有調(diào)節(jié)螺栓I配裝有鎖緊螺母2。本發(fā)明中所述左、右皮碗11和7之凸面相對布置，且兩凸面之間有間距。本發(fā)明中所述柱塞3與柱塞套5之間有l(wèi)_2mm的單邊間隙，并在兩者之間設(shè)有至少I道密封圈6，密封圈6是嵌裝在柱塞套5內(nèi)壁的凹槽中。本發(fā)明中所述柱塞3外端設(shè)計有帽頭，帽頭由圓形段15及六角段14兩段組成；在柱塞套5外壁及柱塞3帽頭圓形段15外壁上裝有防塵套4 (可采用風(fēng)琴管作防塵套)。本發(fā)明中所述柱塞套5上設(shè)有六角段14。本發(fā)明中所述皮碗11和7深度為10-20_。本發(fā)明中所述調(diào)節(jié)螺栓I外端設(shè)計有帽頭。本發(fā)明中在中間殼體8的外壁設(shè)有安裝底板12，安裝底板12上開有螺栓孔13。本發(fā)明的工作原理是參見圖3，本發(fā)明分泵總成使用中安裝于制動底盤17上位于兩個制動蹄片18端部之間。剎車時，氣壓泵通過本分泵總成的進(jìn)氣嘴9向中間殼體8及左、右皮碗11和7之間的空腔內(nèi)加壓，氣壓推動左右皮碗11和7再推兩端柱塞3、調(diào)節(jié)螺栓I向外漲開，兩調(diào)節(jié)螺栓I則同時推兩個制動蹄片18向外張開，從而驅(qū)動制動鼓完成剎車。通過調(diào)節(jié)兩個調(diào)節(jié)螺栓I的延伸位置，可較好調(diào)整上下制動提蹄片與制動鼓之間的平衡間隙，保持最佳工作狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種柱塞式雙皮碗氣制動車輪分泵總成，其特征是具有中間殼體，中間殼體的中部設(shè)有進(jìn)氣嘴，中間殼體的內(nèi)壁中部設(shè)計有環(huán)形凸臺，環(huán)形凸臺的兩端裝有左、右皮碗，每個皮碗的外側(cè)裝有一個與中間殼體螺紋連接的柱塞套，柱塞套中裝有柱塞，柱塞的內(nèi)端頂住皮碗底部，柱塞的外端開有螺紋孔，螺紋孔中裝有調(diào)節(jié)螺栓配裝有鎖緊螺母。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柱塞式雙皮碗氣制動車輪分泵總成，其特征是所述左、右皮碗之凸面相對布置，且兩凸面之間有間距。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柱塞式雙皮碗氣制動車輪分泵總成，其特征是所述柱塞與柱塞套之間有1_2_的單邊間隙，并在兩者之間設(shè)有至少I道密封圈，密封圈是嵌裝在柱塞套內(nèi)壁的凹槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柱塞式雙皮碗氣制動車輪分泵總成，其特征是所述柱塞外端設(shè)計有帽頭，帽頭由圓形段及六角段兩段組成；在柱塞套外壁及柱塞帽頭圓形段外壁上裝有防塵套。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柱塞式雙皮碗氣制動車輪分泵總成，其特征是所述柱塞套上設(shè)有六角段。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柱塞式雙皮碗氣制動車輪分泵總成，其特征是所述皮碗深度為10-20_。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柱塞式雙皮碗氣制動車輪分泵總成，其特征是所述調(diào)節(jié)螺栓外端設(shè)計有帽頭。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柱塞式雙皮碗氣制動車輪分泵總成，其特征是在中間殼體的外壁設(shè)有安裝底板，安裝底板上開有螺栓孔，以方便中間殼體與制動底盤連接；中間殼體也可與制動底盤制為一體。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車零部件，是用于汽車制動裝置中的一種柱塞式雙皮碗氣制動車輪分泵總成，它具有中間殼體，中間殼體的中部設(shè)有進(jìn)氣嘴，中間殼體的內(nèi)壁中部設(shè)計有環(huán)形凸臺，環(huán)形凸臺的兩端裝有左、右皮碗，每個皮碗的外側(cè)裝有一個與中間殼體螺紋連接的柱塞套，柱塞套中裝有柱塞，柱塞的內(nèi)端頂住皮碗底部，柱塞的外端開有螺紋孔，螺紋孔中裝有調(diào)節(jié)螺栓配裝有鎖緊螺母；本發(fā)明解決了現(xiàn)有制動裝置中的氣剎總成結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制動不容易回位，各零件容易磨損和松曠，影響剎車速度和制動力等問題，主要用于汽車制動系統(tǒng)中。
文檔編號B60T17/08GK102991494SQ201210394450
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者江金華 申請人:江金華